2010年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》模擬題(1)

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1、內(nèi)燃和電力機(jī)車應(yīng)裝設(shè)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,客運(yùn)機(jī)車還應(yīng)加裝軸溫報(bào)警裝置。(  )
     A.對(duì)
     B.錯(cuò)
     2、懸挑式鋼平臺(tái)吊運(yùn)時(shí),必須使用( ?。?。
     A.吊索
     B.卡環(huán)
     C.吊鉤
     3、煤礦中檢測氧氣常用的方法主要有氣相色譜法、電化學(xué)法和( ?。?。
     A.催化燃燒法
     B.氣敏半導(dǎo)式法
     C.順磁法
     D.熱電偶法
     4、通常把爆炸下限小于10%或爆炸范圍小于12%的氣體劃分易燃?xì)怏w。( ?。?BR>     A.對(duì)
     B.錯(cuò)
     5、下列不符合進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)的安全要求的是( ?。?。
     A.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須辦理“設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證”,并要嚴(yán)格履行審批手續(xù)
     B.在進(jìn)入設(shè)備前60min必須取樣分析,嚴(yán)格控制可燃?xì)怏w、有毒氣體濃度及氧含量在安全指標(biāo)范圍內(nèi),分析合格后才允許進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)。如在設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)間長,至少每隔2h各分析一次,如發(fā)現(xiàn)超標(biāo),應(yīng)立即停止作業(yè),迅速撤出人員
     C.應(yīng)有足夠的照明,設(shè)備內(nèi)照明電壓應(yīng)不大于36V,在潮濕容器、狹小容器內(nèi)作業(yè)應(yīng)小于等于12V,燈具及電動(dòng)工具必須符合防潮、防爆等安全要求
     D.在檢修作業(yè)條件發(fā)生變化,并有可能危及作業(yè)人員安全時(shí),必須立即撤出;若需繼續(xù)作業(yè),必須重新辦理進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)審批手續(xù)
     6、磁粉探傷適用于探測承壓設(shè)備的( ?。??。?BR>     A.表面及近表面缺陷
     B.內(nèi)部缺陷
     C.貫穿性缺陷
     D.體積缺陷
     7、檢修完工后,應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行( ?。?、試漏、調(diào)校安全閥、調(diào)校儀表和連鎖裝置等。
     A.試溫
     B.試壓
     C.測爆
     D.清洗
     8、根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》,下列設(shè)備中屬于特種設(shè)備的是( ?。?。
     A.大型車床
     B.挖掘機(jī)
     C.液化氣罐
     D.汽車
     9、按照ICAO公約,締約國A的航空器如在締約國B的領(lǐng)土內(nèi)發(fā)生事故,致有死亡或嚴(yán)重傷害或表明航空器或航行設(shè)施有重大技術(shù)缺陷時(shí),事故所在地國家應(yīng)在(  )許可的范圍內(nèi),依照國際民用航空組織建議的程序,著手調(diào)查事故情形。
     A.締約國A的法律
     B.締約國B的法律
     C.國際民航組織公約及其附件
     D.A與B與C
     10、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)必須設(shè)置制動(dòng)器。制動(dòng)器應(yīng)采用( ?。?BR>     A.常開式
     B.常閉式
     C.綜合式
     D.形式不限