貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用
(一)承運人風(fēng)險控制
一般來說，出口業(yè)務(wù)中，盡量選擇使用，CIF或CFR，進口業(yè)務(wù)中選擇FOB或FCA。以免出現(xiàn)承運人與客戶聯(lián)手欺詐。
(二)貨物特性及運輸條件
在國際貿(mào)易中，進出口貨物的品種繁多，不同類別的貨物具有不同的特點，對運輸方面的要求各不相同，運費開支的大小也有差異。有些貨物價值較低，但運費占貨價的比重較大，對這類貨物，出口應(yīng)選用FOB術(shù)語，進口選用CIF或CFR術(shù)語。此外，成交量的大小，也涉及運輸安排的難易和經(jīng)濟核算的問題，因此，也要考慮貿(mào)易術(shù)語的選用。
(三)考慮運價動態(tài)
在選用貿(mào)易術(shù)語時，應(yīng)注意運費變動的趨勢。當(dāng)運費看漲時，為了避免承擔(dān)運費上漲的風(fēng)險，出口時應(yīng)選用FOB術(shù)語，進口時應(yīng)選用CIF或CFR術(shù)語。如因某種原因，采用由我方安排運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語時，則應(yīng)對貨價進行調(diào)整，將運費上漲的風(fēng)險考慮到貨價中去。
(四)考慮運輸方式
《2000年通則》對每種貿(mào)易術(shù)語所適用的運輸方式都作出了規(guī)定，例如：FOB、CFR和CIF術(shù)語只適用海洋運輸和內(nèi)河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。如買賣雙方擬使用空運、鐵路和公路運輸，則應(yīng)選用FCA、CPT和CIP術(shù)語。在我國，隨著使用集裝箱運輸和多式聯(lián)運方式的不斷擴大和發(fā)展，為適應(yīng)這種發(fā)展趨勢，可以適當(dāng)擴大使用FCA、CPT和CIP術(shù)語。
(五)考慮海上風(fēng)險程度
(六)考慮辦理進出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易
(一)承運人風(fēng)險控制
一般來說，出口業(yè)務(wù)中，盡量選擇使用，CIF或CFR，進口業(yè)務(wù)中選擇FOB或FCA。以免出現(xiàn)承運人與客戶聯(lián)手欺詐。
(二)貨物特性及運輸條件
在國際貿(mào)易中，進出口貨物的品種繁多，不同類別的貨物具有不同的特點，對運輸方面的要求各不相同，運費開支的大小也有差異。有些貨物價值較低，但運費占貨價的比重較大，對這類貨物，出口應(yīng)選用FOB術(shù)語，進口選用CIF或CFR術(shù)語。此外，成交量的大小，也涉及運輸安排的難易和經(jīng)濟核算的問題，因此，也要考慮貿(mào)易術(shù)語的選用。
(三)考慮運價動態(tài)
在選用貿(mào)易術(shù)語時，應(yīng)注意運費變動的趨勢。當(dāng)運費看漲時，為了避免承擔(dān)運費上漲的風(fēng)險，出口時應(yīng)選用FOB術(shù)語，進口時應(yīng)選用CIF或CFR術(shù)語。如因某種原因，采用由我方安排運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語時，則應(yīng)對貨價進行調(diào)整，將運費上漲的風(fēng)險考慮到貨價中去。
(四)考慮運輸方式
《2000年通則》對每種貿(mào)易術(shù)語所適用的運輸方式都作出了規(guī)定，例如：FOB、CFR和CIF術(shù)語只適用海洋運輸和內(nèi)河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。如買賣雙方擬使用空運、鐵路和公路運輸，則應(yīng)選用FCA、CPT和CIP術(shù)語。在我國，隨著使用集裝箱運輸和多式聯(lián)運方式的不斷擴大和發(fā)展，為適應(yīng)這種發(fā)展趨勢，可以適當(dāng)擴大使用FCA、CPT和CIP術(shù)語。
(五)考慮海上風(fēng)險程度
(六)考慮辦理進出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易