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4、關于船貨銜接問題
按照FOB術語成交的合同屬于裝運合同，這類合同中賣方的一項基本義務是按照規(guī)定的時間和地點完成裝運。然而由于FOB條件下是由買方負責安排運輸工具，即租船定艙，所以，這就存在一個船貨銜接問題。如果買方未能按時派船，這包括未經(jīng)對方同意提前將船派到和延遲派到裝運港，賣方都有權拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費、滯期費及賣方增加的倉儲費等，均由買方負擔。如果買方指派的船只按時到達裝運港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費用則由賣方承擔。
案例：我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結束便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。試問：我方應如何處理。
答：我方應拒絕買方撤銷合同的無理要求。
按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔租不到船的責任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方有無不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔因自己為我租到船而延誤裝運的責任，買方也不能因此要求撤銷合同。
5、FOB的變形：
在程租船運輸中，如果船方不愿意負擔裝船費用，買賣雙方往往在FOB后加列附加條件，用來說明裝船費用由誰負擔，稱為FOB貿(mào)易術語的變形。
①FOB Liner Terms (FOB班輪條件)
這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，班輪的特點之一是管裝管卸，即裝卸費用由船公司承擔，而FOB由買方租船訂艙。 所以，采用這一變形，裝船費由買方承擔，賣方不負擔裝船的有關費用。
②FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)
這一變形是指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費用，概由買方負擔。
③FOB Stowed (FOB理艙費在內(nèi))
這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。
④FOB Trimmed (FOB平艙費在內(nèi))
這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。
⑤FOBST (FOB Stowed and Trimmed)
這是前兩項的綜合，指由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用。
例:(2005年試題)
1、買方采用FOB條件進口一批貨物,用程租船運輸,當買方不愿意承擔裝船費用時,可選用以下價格變形是( )
A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle
C. FOB Stowed D. FOB Trimmed
E. FOBST
答案:CDE
2、在按FOBST術語成交時，其貨物風險轉(zhuǎn)移是：(09年試題)
A. 以裝運港船舷為界
B. 以裝運港吊鉤下為界
C. 以裝運港船上為界
D. 以目的港吊鉤下為界
答案：A
4、關于船貨銜接問題
按照FOB術語成交的合同屬于裝運合同，這類合同中賣方的一項基本義務是按照規(guī)定的時間和地點完成裝運。然而由于FOB條件下是由買方負責安排運輸工具，即租船定艙，所以，這就存在一個船貨銜接問題。如果買方未能按時派船，這包括未經(jīng)對方同意提前將船派到和延遲派到裝運港，賣方都有權拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費、滯期費及賣方增加的倉儲費等，均由買方負擔。如果買方指派的船只按時到達裝運港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費用則由賣方承擔。
案例：我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結束便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。試問：我方應如何處理。
答：我方應拒絕買方撤銷合同的無理要求。
按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔租不到船的責任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方有無不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔因自己為我租到船而延誤裝運的責任，買方也不能因此要求撤銷合同。
5、FOB的變形：
在程租船運輸中，如果船方不愿意負擔裝船費用，買賣雙方往往在FOB后加列附加條件，用來說明裝船費用由誰負擔，稱為FOB貿(mào)易術語的變形。
①FOB Liner Terms (FOB班輪條件)
這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，班輪的特點之一是管裝管卸，即裝卸費用由船公司承擔，而FOB由買方租船訂艙。 所以，采用這一變形，裝船費由買方承擔，賣方不負擔裝船的有關費用。
②FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)
這一變形是指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費用，概由買方負擔。
③FOB Stowed (FOB理艙費在內(nèi))
這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。
④FOB Trimmed (FOB平艙費在內(nèi))
這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。
⑤FOBST (FOB Stowed and Trimmed)
這是前兩項的綜合，指由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用。
例:(2005年試題)
1、買方采用FOB條件進口一批貨物,用程租船運輸,當買方不愿意承擔裝船費用時,可選用以下價格變形是( )
A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle
C. FOB Stowed D. FOB Trimmed
E. FOBST
答案:CDE
2、在按FOBST術語成交時，其貨物風險轉(zhuǎn)移是：(09年試題)
A. 以裝運港船舷為界
B. 以裝運港吊鉤下為界
C. 以裝運港船上為界
D. 以目的港吊鉤下為界
答案：A