其中在運輸中轉時，常用發(fā)票上的信息來確定是否發(fā)生中間交易：
(1)進口:
發(fā)票出票人的地址與進口貨物的起運地一致,則說明在中轉時沒有發(fā)生商業(yè)性交易;
發(fā)票出票人的地址與進口貨物的起運地不一致,而與中轉地一致,則說明在中轉時發(fā)生了商業(yè)性交易.
(2)出口:
如果收貨人的地址與出口貨物運輸?shù)哪康牡匾恢?則說明出口貨物在中轉時沒有發(fā)生買賣關系;
如果收貨人的地址與出口貨物運輸?shù)哪康牡夭灰恢?而與中轉地一致,則說明出口貨物在中轉時發(fā)生了買賣關系.
二、裝箱單
(一)裝箱單的含義和作用
裝箱單也稱包裝單、花色碼單、碼單，是用來說明貨物包裝細節(jié)的清單。主要列名貨物的名稱、規(guī)格數(shù)量、花色搭配等。
(二)裝箱單的主要內(nèi)容
1.抬頭。內(nèi)容同發(fā)票，也有不列抬頭而注明“As per Inv.”或“To whom it may concern”。
2.品名和規(guī)格。內(nèi)容同發(fā)票，另外也通常對貨物包裝情況和包裝材料作簡要說明，如“拆散后裝入木箱”(Packed in wooden case，C.K.)。
3.包裝及數(shù)量(Packing/Packed in)。注明每種貨物的包裝件數(shù)和合計數(shù)，以及每個包裝件的實際尺寸(Length/Width/Height)和體積(Measurement)。
在單位包裝貨量或品種不固定的情況下，需注明每個包裝件內(nèi)的包裝情況，因此包裝件應編號。在每一個包裝件內(nèi)，一般盡可能詳細地列出有關的包裝細節(jié)，如規(guī)格、型號、色澤、內(nèi)裝量等。
4.毛重(Gross Weight，G.w.)及凈重(Net Weight，N. W.)。注明總毛重和總凈重，有的也列明貨物的單件毛重、凈重或皮重(Tare);不定量包裝貨物，通常要逐件列出單件重量。
5.嘜頭。嘜頭內(nèi)容一般與發(fā)票所列相同，有時僅在裝箱單中列明。
(三)主要從裝箱單上查找的報關單欄目：
運輸方式、運輸工具名稱、航次、提運單號、起運國(地區(qū))/運抵國(地區(qū))、裝貨港/指運港、件數(shù)、包裝種類、毛重、凈重、標記嘜碼及備注。
三、提單(Bill of Lading ,B/L)
(一)海運提單的含義和作用
提單也稱海運提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接受或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)。
性質和作用 ：
1、 它是承運人應托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明承運人已按提單所列內(nèi)容收到了貨物。
2、 它是承運人與托運人之間訂立運輸合同的證明。
3、 它是物權憑證。海運提單是代表貨物所有權的憑證，收貨人或提單的合法持有人，有權憑提單向承運人提取貨物。持有人還可在載貨船舶到達目的港之前進行轉讓，也可向銀行押匯。
(二)提單的主要種類
清潔提單：貨物裝船時表面狀況良好
(1)根據(jù)貨物表面狀況劃分
不清潔提單：裝船時貨物或者包裝有缺陷
記名提單：收貨人欄載有收貨人名稱，不可轉讓，最保險;
(2)根據(jù)收貨人欄目描述不同 不記名提單：收貨人欄不填或填“To bearer”, 可轉讓，不保險;
指示提單：：收貨人欄填有“To Order”,可背書轉讓，有一定保護性，使用最廣泛。
運費預付提單：運費欄中填有“Freight Prepaid”,常用于CIF、CRR、CIP、CPT等由賣方付運費合同。
(3)運費支付情況
運費到付提單：運費欄中填有“Freight to collect”， 常用于FOB、FCA等由買方付運費合同。
(1)進口:
發(fā)票出票人的地址與進口貨物的起運地一致,則說明在中轉時沒有發(fā)生商業(yè)性交易;
發(fā)票出票人的地址與進口貨物的起運地不一致,而與中轉地一致,則說明在中轉時發(fā)生了商業(yè)性交易.
(2)出口:
如果收貨人的地址與出口貨物運輸?shù)哪康牡匾恢?則說明出口貨物在中轉時沒有發(fā)生買賣關系;
如果收貨人的地址與出口貨物運輸?shù)哪康牡夭灰恢?而與中轉地一致,則說明出口貨物在中轉時發(fā)生了買賣關系.
二、裝箱單
(一)裝箱單的含義和作用
裝箱單也稱包裝單、花色碼單、碼單，是用來說明貨物包裝細節(jié)的清單。主要列名貨物的名稱、規(guī)格數(shù)量、花色搭配等。
(二)裝箱單的主要內(nèi)容
1.抬頭。內(nèi)容同發(fā)票，也有不列抬頭而注明“As per Inv.”或“To whom it may concern”。
2.品名和規(guī)格。內(nèi)容同發(fā)票，另外也通常對貨物包裝情況和包裝材料作簡要說明，如“拆散后裝入木箱”(Packed in wooden case，C.K.)。
3.包裝及數(shù)量(Packing/Packed in)。注明每種貨物的包裝件數(shù)和合計數(shù)，以及每個包裝件的實際尺寸(Length/Width/Height)和體積(Measurement)。
在單位包裝貨量或品種不固定的情況下，需注明每個包裝件內(nèi)的包裝情況，因此包裝件應編號。在每一個包裝件內(nèi)，一般盡可能詳細地列出有關的包裝細節(jié)，如規(guī)格、型號、色澤、內(nèi)裝量等。
4.毛重(Gross Weight，G.w.)及凈重(Net Weight，N. W.)。注明總毛重和總凈重，有的也列明貨物的單件毛重、凈重或皮重(Tare);不定量包裝貨物，通常要逐件列出單件重量。
5.嘜頭。嘜頭內(nèi)容一般與發(fā)票所列相同，有時僅在裝箱單中列明。
(三)主要從裝箱單上查找的報關單欄目：
運輸方式、運輸工具名稱、航次、提運單號、起運國(地區(qū))/運抵國(地區(qū))、裝貨港/指運港、件數(shù)、包裝種類、毛重、凈重、標記嘜碼及備注。
三、提單(Bill of Lading ,B/L)
(一)海運提單的含義和作用
提單也稱海運提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接受或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)。
性質和作用 ：
1、 它是承運人應托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明承運人已按提單所列內(nèi)容收到了貨物。
2、 它是承運人與托運人之間訂立運輸合同的證明。
3、 它是物權憑證。海運提單是代表貨物所有權的憑證，收貨人或提單的合法持有人，有權憑提單向承運人提取貨物。持有人還可在載貨船舶到達目的港之前進行轉讓，也可向銀行押匯。
(二)提單的主要種類
清潔提單：貨物裝船時表面狀況良好
(1)根據(jù)貨物表面狀況劃分
不清潔提單：裝船時貨物或者包裝有缺陷
記名提單：收貨人欄載有收貨人名稱，不可轉讓，最保險;
(2)根據(jù)收貨人欄目描述不同 不記名提單：收貨人欄不填或填“To bearer”, 可轉讓，不保險;
指示提單：：收貨人欄填有“To Order”,可背書轉讓，有一定保護性，使用最廣泛。
運費預付提單：運費欄中填有“Freight Prepaid”,常用于CIF、CRR、CIP、CPT等由賣方付運費合同。
(3)運費支付情況
運費到付提單：運費欄中填有“Freight to collect”， 常用于FOB、FCA等由買方付運費合同。