貨物運輸保險是以運輸途中的貨物作為保險標的，保險人對由自然災害和意外事故造成的貨物損失負責賠償責任的保險。
分類：
1）海洋貨物運輸保險
2）陸上貨物運輸保險
3）航空貨物運輸保險
一、進出口貨運險有哪些種類？
在我國，進出口貨物運輸最常用的保險條款是C.I.C.中國保險條款，該條款是由中國人民保險公司制訂，中國人民銀行及中國保險監(jiān)督委員會審批頒布。C.I.C.保險條款按運輸方式來分，有海洋、陸上、航空和郵包運輸保險條款四大類；對某些特殊商品，還配備有海運冷藏貨物、陸運冷藏貨物、海運散裝桐油及活牲畜、家禽的海陸空運輸保險條款，以上八種條款，投保人可按需選擇投保。
二、進出口貨運險種類有哪些？
進出口貨運險CIC條款按承保保險責任的大小，又可分為若干種不同的險別，具體分類如下：
1.海運條款：平安險（FPA）、水漬險（WPA）、一切險（ALL RISKS）
2.陸運條款：
陸運險（OVERLAND TRANSPORTATION RISKS）
陸運一切險（OVERLAND TRANSPORTATION ALL RISKS）
3.航空條款：
空運險（AIR TRANSPORTATION RISKS）
空運一切險（AIR TRANSPORTATION ALL RISKS）
4.郵包條款：
郵包險（PARCEL POST RISKS）
郵包一切險（PARCEL POST ALL RISKS）
5.海運冷藏條款：
海運冷藏險（RISKS FOR FROZEN PRODUCTS）
海運冷藏一切險（ALL RISKS FOR FROZEN PRODUCTS）
陸運冷藏貨物、海運散裝桐油及活牲畜、家禽保險條款沒有險別大小的分類。
三、保險責任有哪些？
（一）平安險：保險人主要負責下列保險事故造成保險貨物的損失、責任和費用：
1.因惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失；
2.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞、失火、爆炸意外事故造成貨物的損失；
3.在運輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災害所造成的損失；
4.在裝卸、轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的損失；
5.被保險人對遭受承保責任范圍內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用；
6.運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用；
7.共同海損的犧牲、分攤和救助費用；
8.運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。
（二）水漬險：除包括上列平安險各項責任外，還負責被保險貨物因自然災害所造成的部分損失。
（三）一切險：除包括上列平安險、水漬險的各項責任外，還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致?lián)p失，它包括下列11種條款：
1.偷竊、提貨不著險條款；
2.淡水雨淋險條款；
3.短量險條款；
4.混雜、沾污險條款；
5.滲漏險條款；
6.碰損、破碎險條款；
7.串味險條款；
8.受潮受熱險條款；
9.鉤損險條款；
10.包裝破裂險條款；
11.銹損險條款。
四、保險人有哪些免責條款？
1.被保險人的故意行為或過失所造成的損失；
2.屬于發(fā)貨人責任所引起的損失；
3.在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；
4.被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用；
戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。
五、保險金額如何確定？
出口貨運險保險金額：按發(fā)票 CIF價×1.1確定。
進口貨運險保險金額：按到岸價確定。
此外，進出口貨運險的保險金額，也可由保險雙方協(xié)商確定。
六、保險費率如何確定？
進出口貨物運輸保險費率的確定，基于下列一些因素：
1.保險條款及承保險別；
2.運輸方式及運輸區(qū)域；
3.貨物包裝及易損程度；
4.運輸工具的狀況；
5.免賠額（率）的增減；
6.保險責任的增減。
七、保險責任何時終止？
1、對出口貨運險：下述兩點以先滿足為準。
（1）自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，直至該貨物到達保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所時終止。
（2）被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天。
2、對進口貨運險：根據(jù)國際保險慣例，保險責任自被保險貨物運上運輸工具（越過船舷）起開始生效，直至該貨物到達保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所時終止（散裝貨物一般以到達保單載明的目的港倉庫或儲存場地時終止）。
八、被保險人如何索賠？
中國人民保險公司在世界各國和地區(qū)委請了三百多家貨損檢驗、理賠代理人，在國內(nèi)，中國人民保險公司的95518服務(wù)專線電話24小時開通，在發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失時，對出口貨運險，被保險人可向保險單上注明的國外檢驗、理賠代理人申請貨損檢驗；對進口貨運險，被保險人可通過95518服務(wù)專線電話，直接向受損貨物所在地的中國人民保險公司分支機構(gòu)報案和申請檢驗。
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九、索賠時須提供哪些單證？
向中國人民保險公司提出索賠時，必須提供下列單證：
保單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、檢驗報告、損失證明、索賠清單及向第三者責任方追償?shù)挠嘘P(guān)單證或文件。
十、貨物運輸險涉及的損失
海上貨物運輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海運過程中由于海上風險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內(nèi)河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。
A.全部損失
全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價值。推定全損是指貨物遭受風險后受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續(xù)將貨物運抵日的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經(jīng)保險人核查后認定。
B.部分損失
不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損 。
在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費用，均可通過共同海損情算，由有關(guān)獲救受益方（即船方、貨方和運費收入方）根據(jù)獲救價值按比例分攤，然后再向各自的保險人索賠。共同海損分攤涉及的因素比較復雜，一般均由專門的海損理算機構(gòu)進行理算（Adjustment）。
不具有共同海損性質(zhì)，巨未達到全損程度的損失，稱為單獨海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。
按照貨物險保險條例，不論擔保何種貨運險險種，由于海上風險而造成的全部損失和共同海損均屬保險人的承保范圍。對于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理，則被保險人應(yīng)向保險人提交’委付通知"。把殘余標的物的所有權(quán)交付保險人，經(jīng)保險人接受后，可按全損得到賠償。
分類：
1）海洋貨物運輸保險
2）陸上貨物運輸保險
3）航空貨物運輸保險
一、進出口貨運險有哪些種類？
在我國，進出口貨物運輸最常用的保險條款是C.I.C.中國保險條款，該條款是由中國人民保險公司制訂，中國人民銀行及中國保險監(jiān)督委員會審批頒布。C.I.C.保險條款按運輸方式來分，有海洋、陸上、航空和郵包運輸保險條款四大類；對某些特殊商品，還配備有海運冷藏貨物、陸運冷藏貨物、海運散裝桐油及活牲畜、家禽的海陸空運輸保險條款，以上八種條款，投保人可按需選擇投保。
二、進出口貨運險種類有哪些？
進出口貨運險CIC條款按承保保險責任的大小，又可分為若干種不同的險別，具體分類如下：
1.海運條款：平安險（FPA）、水漬險（WPA）、一切險（ALL RISKS）
2.陸運條款：
陸運險（OVERLAND TRANSPORTATION RISKS）
陸運一切險（OVERLAND TRANSPORTATION ALL RISKS）
3.航空條款：
空運險（AIR TRANSPORTATION RISKS）
空運一切險（AIR TRANSPORTATION ALL RISKS）
4.郵包條款：
郵包險（PARCEL POST RISKS）
郵包一切險（PARCEL POST ALL RISKS）
5.海運冷藏條款：
海運冷藏險（RISKS FOR FROZEN PRODUCTS）
海運冷藏一切險（ALL RISKS FOR FROZEN PRODUCTS）
陸運冷藏貨物、海運散裝桐油及活牲畜、家禽保險條款沒有險別大小的分類。
三、保險責任有哪些？
（一）平安險：保險人主要負責下列保險事故造成保險貨物的損失、責任和費用：
1.因惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失；
2.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞、失火、爆炸意外事故造成貨物的損失；
3.在運輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災害所造成的損失；
4.在裝卸、轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的損失；
5.被保險人對遭受承保責任范圍內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用；
6.運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用；
7.共同海損的犧牲、分攤和救助費用；
8.運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。
（二）水漬險：除包括上列平安險各項責任外，還負責被保險貨物因自然災害所造成的部分損失。
（三）一切險：除包括上列平安險、水漬險的各項責任外，還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致?lián)p失，它包括下列11種條款：
1.偷竊、提貨不著險條款；
2.淡水雨淋險條款；
3.短量險條款；
4.混雜、沾污險條款；
5.滲漏險條款；
6.碰損、破碎險條款；
7.串味險條款；
8.受潮受熱險條款；
9.鉤損險條款；
10.包裝破裂險條款；
11.銹損險條款。
四、保險人有哪些免責條款？
1.被保險人的故意行為或過失所造成的損失；
2.屬于發(fā)貨人責任所引起的損失；
3.在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；
4.被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用；
戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。
五、保險金額如何確定？
出口貨運險保險金額：按發(fā)票 CIF價×1.1確定。
進口貨運險保險金額：按到岸價確定。
此外，進出口貨運險的保險金額，也可由保險雙方協(xié)商確定。
六、保險費率如何確定？
進出口貨物運輸保險費率的確定，基于下列一些因素：
1.保險條款及承保險別；
2.運輸方式及運輸區(qū)域；
3.貨物包裝及易損程度；
4.運輸工具的狀況；
5.免賠額（率）的增減；
6.保險責任的增減。
七、保險責任何時終止？
1、對出口貨運險：下述兩點以先滿足為準。
（1）自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，直至該貨物到達保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所時終止。
（2）被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天。
2、對進口貨運險：根據(jù)國際保險慣例，保險責任自被保險貨物運上運輸工具（越過船舷）起開始生效，直至該貨物到達保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所時終止（散裝貨物一般以到達保單載明的目的港倉庫或儲存場地時終止）。
八、被保險人如何索賠？
中國人民保險公司在世界各國和地區(qū)委請了三百多家貨損檢驗、理賠代理人，在國內(nèi)，中國人民保險公司的95518服務(wù)專線電話24小時開通，在發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失時，對出口貨運險，被保險人可向保險單上注明的國外檢驗、理賠代理人申請貨損檢驗；對進口貨運險，被保險人可通過95518服務(wù)專線電話，直接向受損貨物所在地的中國人民保險公司分支機構(gòu)報案和申請檢驗。
-
九、索賠時須提供哪些單證？
向中國人民保險公司提出索賠時，必須提供下列單證：
保單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、檢驗報告、損失證明、索賠清單及向第三者責任方追償?shù)挠嘘P(guān)單證或文件。
十、貨物運輸險涉及的損失
海上貨物運輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海運過程中由于海上風險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內(nèi)河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。
A.全部損失
全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價值。推定全損是指貨物遭受風險后受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續(xù)將貨物運抵日的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經(jīng)保險人核查后認定。
B.部分損失
不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損 。
在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費用，均可通過共同海損情算，由有關(guān)獲救受益方（即船方、貨方和運費收入方）根據(jù)獲救價值按比例分攤，然后再向各自的保險人索賠。共同海損分攤涉及的因素比較復雜，一般均由專門的海損理算機構(gòu)進行理算（Adjustment）。
不具有共同海損性質(zhì)，巨未達到全損程度的損失，稱為單獨海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。
按照貨物險保險條例，不論擔保何種貨運險險種，由于海上風險而造成的全部損失和共同海損均屬保險人的承保范圍。對于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理，則被保險人應(yīng)向保險人提交’委付通知"。把殘余標的物的所有權(quán)交付保險人，經(jīng)保險人接受后，可按全損得到賠償。