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一、箱管部門職能設(shè)置
1.單證：主要負(fù)責(zé)設(shè)備交接單的發(fā)放
2.操作：負(fù)責(zé)集裝箱動(dòng)作的跟蹤、空箱調(diào)運(yùn)、破箱事務(wù)的處理。
3.財(cái)務(wù)：負(fù)責(zé)超期費(fèi)修箱及堆存費(fèi)用的統(tǒng)計(jì).
二、設(shè)備交接單(Equipment Interchange Receipt,簡(jiǎn)稱EIR)的發(fā)放
進(jìn)口
1.憑小提單中的拖車聯(lián)和拖車公司的"提箱申請(qǐng)書"到箱管財(cái)務(wù)處辦理進(jìn)口集裝箱超期使用費(fèi)/卸箱費(fèi)等費(fèi)用的押款手續(xù)。
2.押款后，憑押款憑證及拖車聯(lián)領(lǐng)取設(shè)備交接單(EIR)，并核對(duì)其內(nèi)容是否正確。
3.柜子拆空后，應(yīng)及時(shí)將空箱返回指定的回箱地點(diǎn)。
4.空箱返回指定堆場(chǎng)后，客戶憑押款憑證到我部辦理集裝箱費(fèi)用的結(jié)算手續(xù)。
出口
1. 客戶在出口排載訂艙后,憑拖運(yùn)單第五聯(lián)并加蓋拖車業(yè)務(wù)章到箱管處領(lǐng)取設(shè)備交接單。
2. 船公司要求憑放箱確認(rèn)方可放箱的，須提供船公司的放箱確認(rèn)書。
3. 請(qǐng)認(rèn)真審查設(shè)備交接單的內(nèi)容,如提單號(hào)/箱主/營(yíng)運(yùn)人/港口/箱型/柜量/提箱地點(diǎn)以及REMARK上的內(nèi)容。
4. 用戶因故需要更改船名、航次、提單號(hào)、箱主、提箱地點(diǎn)等內(nèi)容，須及時(shí)到箱管處辦理相應(yīng)更改。
三、集裝箱動(dòng)作管理
進(jìn)口
船到卸船港后，該航次的進(jìn)口柜便進(jìn)入在港箱的操作;根據(jù)船東的指示，事先做好柜子的回場(chǎng)安排，每天接收堆場(chǎng)碼頭的EDI(ELECTRIC DATA INTERCHANGE)及報(bào)文,并導(dǎo)入系統(tǒng);EDI的內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際的提單號(hào)/流水號(hào)/船名航次應(yīng)相一致;
進(jìn)口動(dòng)作：1重(空)箱卸船----2重(空)箱出場(chǎng)----3空箱進(jìn)場(chǎng)
滯期費(fèi)的結(jié)算以卸船到柜子進(jìn)場(chǎng)日期這個(gè)時(shí)間段來(lái)結(jié)算。
注意要點(diǎn)：
1.通過(guò)陸運(yùn)過(guò)來(lái)的柜子需在系統(tǒng)里新增新箱，進(jìn)入在港箱的操作;
2.中轉(zhuǎn)柜應(yīng)及時(shí)在系統(tǒng)里做中轉(zhuǎn)裝船的動(dòng)作;
出口
每天接收堆場(chǎng)碼頭的EDI及報(bào)文,并導(dǎo)入系統(tǒng);
EDI的內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際的提單號(hào)/流水號(hào)/船名航次應(yīng)相一致;
出口動(dòng)作：1.空箱出場(chǎng)----2.重箱進(jìn)場(chǎng)----3.重箱裝船
滯期費(fèi)的結(jié)算以空箱出場(chǎng)到重箱進(jìn)場(chǎng)的日期計(jì)。
船開航之后,在系統(tǒng)里做一個(gè)出口裝船的結(jié)束動(dòng)作。
四、實(shí)務(wù)操作
1、套柜：客戶利用已提未裝的集裝箱或進(jìn)口箱拆空的集裝箱裝運(yùn)出口貨物。
操作：收回原EIR 單進(jìn)場(chǎng)三聯(lián)，客戶憑船東確認(rèn)及排載第五聯(lián)重新生成一份EIR，并填入要套的柜號(hào)，將新的EIR 進(jìn)場(chǎng)聯(lián)交給客戶，應(yīng)注意的是套柜并不產(chǎn)生提卸箱費(fèi)。
(1).憑船東確認(rèn)后的套柜保函
(2).收取操作費(fèi)
2、退載:
退載有四種情況：未提柜退載、出場(chǎng)空柜退載、碼頭重柜拆空回場(chǎng)、碼頭重柜改載
(1).未提柜退載:
打完設(shè)備交接單后因故未到堆場(chǎng)提箱，退載時(shí)需持全套設(shè)備交接單到船代辦理退載,客戶第一聯(lián)留底，剩下的全部收回，費(fèi)用在月末統(tǒng)一結(jié)算;
(2).出場(chǎng)空柜退載:
從堆場(chǎng)提取空箱后，空箱并沒(méi)有裝貨，且未進(jìn)入碼頭，要回空到堆場(chǎng)，一般是回提箱的堆場(chǎng)，客戶持設(shè)備交接單的進(jìn)場(chǎng)聯(lián)到箱管處辦理退載手續(xù)，拖車將空箱返回指定堆場(chǎng)。如里在免費(fèi)的期限沒(méi)有回堆場(chǎng)，船公司會(huì)依據(jù)超期費(fèi)率收取費(fèi)用，如需套柜，需出具套柜保函并得到船公司的確認(rèn)，否則，由此引起的責(zé)任將由貨主承擔(dān)。
(3).碼頭重柜拆空回場(chǎng)
重柜已經(jīng)進(jìn)碼頭，因故必須移出碼頭處理，客戶出具貨主的保函，碼頭的出場(chǎng)聯(lián)系單及海關(guān)的驗(yàn)放資料及拖車的紅聯(lián)，重新領(lǐng)取一份新的設(shè)備交接單;
免費(fèi)期限以實(shí)際去堆場(chǎng)提柜起算;
(4).碼頭重柜換載：
提柜進(jìn)碼頭后因換載，需進(jìn)其它的碼頭出口的，操作與第3種情況類似;
*注意：后面兩種退載需重新打EIR單。以上共五種退載,原先定艙費(fèi)均不退，并收取操作費(fèi)。
五、費(fèi)用結(jié)算
1.修箱費(fèi)
2.場(chǎng)堆提卸箱費(fèi)
3.堆存費(fèi)
4.滯期費(fèi)(應(yīng)注意船東減免通知)
一、箱管部門職能設(shè)置
1.單證：主要負(fù)責(zé)設(shè)備交接單的發(fā)放
2.操作：負(fù)責(zé)集裝箱動(dòng)作的跟蹤、空箱調(diào)運(yùn)、破箱事務(wù)的處理。
3.財(cái)務(wù)：負(fù)責(zé)超期費(fèi)修箱及堆存費(fèi)用的統(tǒng)計(jì).
二、設(shè)備交接單(Equipment Interchange Receipt,簡(jiǎn)稱EIR)的發(fā)放
進(jìn)口
1.憑小提單中的拖車聯(lián)和拖車公司的"提箱申請(qǐng)書"到箱管財(cái)務(wù)處辦理進(jìn)口集裝箱超期使用費(fèi)/卸箱費(fèi)等費(fèi)用的押款手續(xù)。
2.押款后，憑押款憑證及拖車聯(lián)領(lǐng)取設(shè)備交接單(EIR)，并核對(duì)其內(nèi)容是否正確。
3.柜子拆空后，應(yīng)及時(shí)將空箱返回指定的回箱地點(diǎn)。
4.空箱返回指定堆場(chǎng)后，客戶憑押款憑證到我部辦理集裝箱費(fèi)用的結(jié)算手續(xù)。
出口
1. 客戶在出口排載訂艙后,憑拖運(yùn)單第五聯(lián)并加蓋拖車業(yè)務(wù)章到箱管處領(lǐng)取設(shè)備交接單。
2. 船公司要求憑放箱確認(rèn)方可放箱的，須提供船公司的放箱確認(rèn)書。
3. 請(qǐng)認(rèn)真審查設(shè)備交接單的內(nèi)容,如提單號(hào)/箱主/營(yíng)運(yùn)人/港口/箱型/柜量/提箱地點(diǎn)以及REMARK上的內(nèi)容。
4. 用戶因故需要更改船名、航次、提單號(hào)、箱主、提箱地點(diǎn)等內(nèi)容，須及時(shí)到箱管處辦理相應(yīng)更改。
三、集裝箱動(dòng)作管理
進(jìn)口
船到卸船港后，該航次的進(jìn)口柜便進(jìn)入在港箱的操作;根據(jù)船東的指示，事先做好柜子的回場(chǎng)安排，每天接收堆場(chǎng)碼頭的EDI(ELECTRIC DATA INTERCHANGE)及報(bào)文,并導(dǎo)入系統(tǒng);EDI的內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際的提單號(hào)/流水號(hào)/船名航次應(yīng)相一致;
進(jìn)口動(dòng)作：1重(空)箱卸船----2重(空)箱出場(chǎng)----3空箱進(jìn)場(chǎng)
滯期費(fèi)的結(jié)算以卸船到柜子進(jìn)場(chǎng)日期這個(gè)時(shí)間段來(lái)結(jié)算。
注意要點(diǎn)：
1.通過(guò)陸運(yùn)過(guò)來(lái)的柜子需在系統(tǒng)里新增新箱，進(jìn)入在港箱的操作;
2.中轉(zhuǎn)柜應(yīng)及時(shí)在系統(tǒng)里做中轉(zhuǎn)裝船的動(dòng)作;
出口
每天接收堆場(chǎng)碼頭的EDI及報(bào)文,并導(dǎo)入系統(tǒng);
EDI的內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際的提單號(hào)/流水號(hào)/船名航次應(yīng)相一致;
出口動(dòng)作：1.空箱出場(chǎng)----2.重箱進(jìn)場(chǎng)----3.重箱裝船
滯期費(fèi)的結(jié)算以空箱出場(chǎng)到重箱進(jìn)場(chǎng)的日期計(jì)。
船開航之后,在系統(tǒng)里做一個(gè)出口裝船的結(jié)束動(dòng)作。
四、實(shí)務(wù)操作
1、套柜：客戶利用已提未裝的集裝箱或進(jìn)口箱拆空的集裝箱裝運(yùn)出口貨物。
操作：收回原EIR 單進(jìn)場(chǎng)三聯(lián)，客戶憑船東確認(rèn)及排載第五聯(lián)重新生成一份EIR，并填入要套的柜號(hào)，將新的EIR 進(jìn)場(chǎng)聯(lián)交給客戶，應(yīng)注意的是套柜并不產(chǎn)生提卸箱費(fèi)。
(1).憑船東確認(rèn)后的套柜保函
(2).收取操作費(fèi)
2、退載:
退載有四種情況：未提柜退載、出場(chǎng)空柜退載、碼頭重柜拆空回場(chǎng)、碼頭重柜改載
(1).未提柜退載:
打完設(shè)備交接單后因故未到堆場(chǎng)提箱，退載時(shí)需持全套設(shè)備交接單到船代辦理退載,客戶第一聯(lián)留底，剩下的全部收回，費(fèi)用在月末統(tǒng)一結(jié)算;
(2).出場(chǎng)空柜退載:
從堆場(chǎng)提取空箱后，空箱并沒(méi)有裝貨，且未進(jìn)入碼頭，要回空到堆場(chǎng)，一般是回提箱的堆場(chǎng)，客戶持設(shè)備交接單的進(jìn)場(chǎng)聯(lián)到箱管處辦理退載手續(xù)，拖車將空箱返回指定堆場(chǎng)。如里在免費(fèi)的期限沒(méi)有回堆場(chǎng)，船公司會(huì)依據(jù)超期費(fèi)率收取費(fèi)用，如需套柜，需出具套柜保函并得到船公司的確認(rèn)，否則，由此引起的責(zé)任將由貨主承擔(dān)。
(3).碼頭重柜拆空回場(chǎng)
重柜已經(jīng)進(jìn)碼頭，因故必須移出碼頭處理，客戶出具貨主的保函，碼頭的出場(chǎng)聯(lián)系單及海關(guān)的驗(yàn)放資料及拖車的紅聯(lián)，重新領(lǐng)取一份新的設(shè)備交接單;
免費(fèi)期限以實(shí)際去堆場(chǎng)提柜起算;
(4).碼頭重柜換載：
提柜進(jìn)碼頭后因換載，需進(jìn)其它的碼頭出口的，操作與第3種情況類似;
*注意：后面兩種退載需重新打EIR單。以上共五種退載,原先定艙費(fèi)均不退，并收取操作費(fèi)。
五、費(fèi)用結(jié)算
1.修箱費(fèi)
2.場(chǎng)堆提卸箱費(fèi)
3.堆存費(fèi)
4.滯期費(fèi)(應(yīng)注意船東減免通知)