審單：
審單的前提工作是報(bào)檢員依據(jù)檢驗(yàn)檢疫法律、法規(guī)及檢驗(yàn)檢疫有關(guān)規(guī)定的要求，發(fā)送電子稿，打印報(bào)檢單，加蓋公章，裝訂隨附單據(jù)，所需證單的申請(qǐng)。那么如何完成這幾項(xiàng)工作呢？
一、首先要了解“批次”的概念，只有了解了“批次”概念，才能知道什么樣的貨物可以報(bào)在1份報(bào)檢單上?！耙慌笔侵竿黄访谕粫r(shí)間，以同一個(gè)運(yùn)輸工具，來自或者運(yùn)往同一地點(diǎn)，同一收貨人、發(fā)貨人的貨物。列車多車廂運(yùn)輸，滿足以上條件的按一批計(jì)；單一集裝箱多種品名貨物拼裝，滿足以上條件的，按一批報(bào)。建議在接到運(yùn)單后，給它們按“批次”概念分類，把每一批次品名、數(shù)/重量、貨物總值(海關(guān)限價(jià)×立方米或噸數(shù))累計(jì)相加，這是錄入微機(jī)的前提工作。
二、發(fā)送電子稿。當(dāng)錄入工作完成時(shí)，不要急于發(fā)送，必須檢查所錄入的品名、數(shù)/重量、貨物總值、合同號(hào)、車號(hào)、貿(mào)易方式、目的地、隨附單據(jù)的選項(xiàng)、所需證書是否正確。檢查時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：
1、品名。鐵路交接所經(jīng)常翻譯錯(cuò)誤，有時(shí)運(yùn)單跟實(shí)際貨物不符。這時(shí)應(yīng)該到綜合科申請(qǐng)，填寫“特殊報(bào)檢申請(qǐng)表”，綜合科根據(jù)情況與貨檢科協(xié)商查驗(yàn)。
2、數(shù)量。注意小數(shù)點(diǎn)，例如50.92立方米,小數(shù)點(diǎn)沒點(diǎn)上就變成了5092立方米,用五筆打字的經(jīng)常出錯(cuò)。
3、重量的單位是千克。有的報(bào)檢員在報(bào)一單多車的情況下多打零或少打零的問題較多。
4、單價(jià)不是按照合同，是按海關(guān)限價(jià)，即海關(guān)每月對(duì)不同品名的貨物規(guī)定價(jià)格。
5、貨物總值。也是小數(shù)點(diǎn)的問題。例如一車原木59.62立方米，海關(guān)限價(jià)是70美元,貨物總值是59.62×70美元等于4172.40美元,小數(shù)點(diǎn)沒點(diǎn)上就變成了417240美元,本來一車原木檢驗(yàn)檢疫費(fèi)為120元 左右，由于小數(shù)點(diǎn)的原因變成了1千元左右，由此可見小數(shù)點(diǎn)的作用。
6、合同號(hào)。有的報(bào)檢員不認(rèn)真，電子稿和物理稿同合同上的合同號(hào)不符合；還有的復(fù)制后沒有改動(dòng)的。
7、車號(hào)?？辞宄嗽俅?，看不清時(shí)查一下“植物檢疫證書”上的車號(hào)；還有的報(bào)檢員在復(fù)制后忘了改車號(hào)了。補(bǔ)送車，要求一車一報(bào)，把主車號(hào)打上，在主車號(hào)的后面打上原始車號(hào)，這樣“檢驗(yàn)檢疫證書”就正常了。混裝貨物要求一車一報(bào)，錄入一個(gè)品名，數(shù)/重量、貨物總值后，再按增加。
8、貿(mào)易方式。小額貿(mào)易和邊境貿(mào)易享受打折，來料加工貿(mào)易不收品質(zhì)費(fèi)，鑒重費(fèi)或檢尺費(fèi)。
9、隨附單據(jù)，提供不了的隨附單據(jù)在畫√時(shí)不要畫。例如：木材類，提供不了磅碼單就不要在畫了。如果畫了電子稿上有，而物理稿上沒有，隨附單據(jù)有誤。
10、所需證書，問清楚了再選，它是根據(jù)不同貨物名稱選取的，例如：入境木材類，廢舊物品類、化肥類。應(yīng)選?、偃刖硻z驗(yàn)檢疫證明，②入境單，出口蔬菜類，“植物檢疫證書”應(yīng)選一正二副，而不是二正四副。如上所述，不檢查或檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題，所發(fā)出的電子稿同樣會(huì)出錯(cuò)，經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫工作人員審單發(fā)現(xiàn)后，按報(bào)檢員管理辦法，代碼0101因報(bào)檢員的責(zé)任，造成報(bào)檢單中所列項(xiàng)目申報(bào)錯(cuò)誤的扣1分。
三、隨附單據(jù)的裝訂。不同貨物隨附單據(jù)的要求不同，下面就比較復(fù)雜的木材類和廢物原料類的隨附單據(jù)說明如下：
1、木材類。報(bào)檢單的后面是你所申報(bào)的第一個(gè)車號(hào)的運(yùn)單、“植物檢疫證書”、磅碼單（檢尺單）、依次裝訂申報(bào)的第二個(gè)車號(hào)，第三個(gè)車號(hào)……最后裝訂理清單（也叫明細(xì)單）、合同、委托書。
2、廢物原料。報(bào)檢單后面是運(yùn)單、鑒重單、俄官方證明、俄在中國(guó)注冊(cè)公司登記號(hào)、國(guó)家環(huán)保證書、理貨清單、合同、委托書。出境的換證憑單、換證憑條、證書類都屬于隨附單據(jù)，如果電子稿隨附單據(jù)跟你所提供的物理證稿的隨附單據(jù)不同，按報(bào)檢員管理辦法，代碼0103報(bào)檢隨附單據(jù)之間或所附單據(jù)與報(bào)檢內(nèi)容不相符的扣1分；代碼0105報(bào)檢隨附單據(jù)模糊不清或?yàn)閭髡婕目垡环郑淮a0106報(bào)檢隨附單據(jù)超過有效期的扣1分。代理公司必須隨附代理報(bào)檢委托書，委托書必須按表格認(rèn)真填寫、蓋章，否則按代碼0107未提供代理報(bào)檢委托書所提供的不符合要求的扣1分。
四、植物檢疫證書
1、出境植物檢疫證書有效期為21天，指從植物檢疫證書的簽署日期至該植物出境的日期。①北方地區(qū)從11月1日至翌年2月底期間檢疫的，檢疫有效期可適當(dāng)延長(zhǎng)，但不超過35天。②出境的新鮮蔬菜檢疫有效期為14天。
2、入境“植物檢疫證書”，木材類多見,要學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)“植物檢疫證書”，把每天報(bào)檢的品名記下來，讀一讀，看一看，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)記住了。避免拿著云杉的“植物檢疫證書”，報(bào)落葉原木，檢驗(yàn)檢疫人員提出后，不知所措。
五、以上環(huán)節(jié)是報(bào)檢員扣分最多的。根據(jù)調(diào)查了解，目前有許多公司報(bào)檢員不發(fā)單，而他人發(fā)單。由于這些人對(duì)檢驗(yàn)檢疫法律、法規(guī)及檢驗(yàn)檢疫的要求知道的甚少，還有的公司聘請(qǐng)電腦技術(shù)水平較好的專人負(fù)責(zé)發(fā)單、打印報(bào)檢單、裝訂隨附單據(jù)。這些人電腦專業(yè)水平有，但他們?nèi)狈z驗(yàn)檢疫法律、法規(guī)及檢驗(yàn)檢疫的報(bào)檢相關(guān)的知識(shí)。還有些報(bào)檢員對(duì)檢驗(yàn)檢疫局的通知和新要求不看，辦班學(xué)習(xí)也不參加，這樣時(shí)間長(zhǎng)了，就無法報(bào)檢，因?yàn)槟愀皟烧甙l(fā)單人一樣。什么貨物所須什么樣的隨付單據(jù)，需要那種證書都不知道，別人弄好的報(bào)檢單，想都不想，看都不看，急急忙忙到檢驗(yàn)檢疫局報(bào)檢。我們審單后發(fā)現(xiàn)許多問題，問他，他卻很不負(fù)責(zé)認(rèn)的說：“單子不是他錄入的，隨附單據(jù)也是別人裝訂的”。.建議報(bào)檢員要自己錄入、發(fā)送、裝訂、隨附單據(jù)，報(bào)檢在他人錄入后，必須審單，檢查一下，不要著急，當(dāng)我們檢查出問題時(shí)，又要填“更改申請(qǐng)”，又要扣分，反而更慢。公司付給你報(bào)酬，你應(yīng)該為公司負(fù)責(zé)任。半年來，扣分最多的是報(bào)關(guān)行。原因是代理公司太多，錄入、發(fā)送、裝訂隨附單據(jù)沒有固定人。建議代理公司買個(gè)“U盤”，建立所代理公司的子目錄，給它們存進(jìn)去，需要那個(gè)公司就提取那個(gè)公司，改一下品名、數(shù)/重量、貨物總值、車號(hào)即可。總之利用電腦知識(shí)、達(dá)到快捷的工作，使自己在眾多的報(bào)檢員行業(yè)中，站穩(wěn)腳跟。
六、貨物的重復(fù)報(bào)檢。有的公司對(duì)同一貨物因不符合某些要求，也不申請(qǐng)，隨意重復(fù)報(bào)檢，來達(dá)到他們某種目的。2004年技術(shù)中心檢驗(yàn)報(bào)告中就有同一車號(hào)的化肥，出現(xiàn)兩個(gè)檢驗(yàn)報(bào)告單；發(fā)送電子搞不要重復(fù)發(fā)送，發(fā)送多次時(shí)，要及時(shí)通知我們，否則你下班了，我們還在等你報(bào)檢；另外還有的公司接到第二批運(yùn)單后，把前一批已發(fā)送的電子搞拉回來，再加上第二批的貨物，改變狀態(tài)再發(fā)送。舉個(gè)例子，有一個(gè)報(bào)檢員，開始他已經(jīng)成功地發(fā)送了3車原木，后來又接到了2車品名相同的一家的原木，于是他就把已發(fā)送的3車原木拉回來，再拼加上這2車，改變狀態(tài)再發(fā)送，打出報(bào)檢單。我們發(fā)現(xiàn)后，問他“電子稿3車原木，物理證稿怎么是5車原木呢？”他說“不可能，你看回執(zhí)都有了，我發(fā)5車原木，到你們這怎么給弄丟了2車原木”。開始爭(zhēng)執(zhí)，出現(xiàn)問題。有兩種可能，一種是他們沒有拉回已有回執(zhí)號(hào)的前3車原木；另一種可能就是在拼加后沒有發(fā)送成功。前一種是必然的，他還犯了“批次”概念的錯(cuò)誤。代碼0102因報(bào)檢員的責(zé)任造成提交報(bào)檢單與所發(fā)電子數(shù)據(jù)內(nèi)容不一致扣1分。目前鐵路辦和公路辦采取的半通式報(bào)檢，隨著檢驗(yàn)檢疫工作電子規(guī)范化，我們將申請(qǐng)大綜貨物的直通式報(bào)檢，這就需要各報(bào)檢公司跟我們配合，不要接不到回執(zhí)就重復(fù)發(fā)送。如果采用了直通式，你發(fā)送一次就給你產(chǎn)生一個(gè)報(bào)檢號(hào)，你重復(fù)發(fā)送10次就有10個(gè)相應(yīng)的報(bào)檢號(hào)，結(jié)果出現(xiàn)許多垃圾數(shù)據(jù)，如果這樣我們就需要考慮你所在公司是否能采取直通式，信譽(yù)不好。在我們沒有采取直通式報(bào)檢的前提下，你要強(qiáng)化自己，鍛煉自己，如有特殊情況發(fā)送多了，你就及時(shí)申請(qǐng)退單，另外個(gè)別公司發(fā)送電子搞不成功時(shí)，我建議你首先考慮自己情況，例如，是否欠費(fèi)、發(fā)送操作過程是否正確、電腦是否升級(jí)、所代理公司注冊(cè)號(hào)是否正確等；其次考慮榕基、電信、平臺(tái)及檢驗(yàn)檢疫局的通訊機(jī)。
七、當(dāng)你錄入、發(fā)送、裝訂好隨附單據(jù)、等到回執(zhí)后、報(bào)檢單打印完畢后，不要忘記在報(bào)檢單左上角加蓋代理公司或報(bào)檢公司的公章，申報(bào)報(bào)檢員別忘了簽字，領(lǐng)證日期。有的公司申報(bào)報(bào)檢員名不簽、領(lǐng)證日期也不簽、公章也不蓋，我們工作人員發(fā)現(xiàn)后，告訴他，這時(shí)他從包里拿出公章蓋上，再借給他筆把姓名、日期簽上。代碼0104未按規(guī)定簽名或加蓋公章扣1分。
八、流向貨物。流向貨物是不收品質(zhì)費(fèi)、鑒重費(fèi)。根據(jù)檢驗(yàn)檢疫法律、法規(guī)及其他要求，對(duì)流向貨物的監(jiān)管是要求內(nèi)陸局。因此報(bào)檢時(shí)，必須提供準(zhǔn)確到站，必須提供準(zhǔn)確聯(lián)系人電話，到站后必須及時(shí)到就近檢疫局申請(qǐng)監(jiān)管。如果你在報(bào)檢時(shí)提供不了，我們可以等到你能提供為止，更改到站，聯(lián)系人，電子轉(zhuǎn)單不行，我們就用信郵寄。如果你提供的是假到站/假聯(lián)系人，經(jīng)目的地局反饋，經(jīng)查核實(shí)后，按代碼0406入境流向貨物申報(bào)時(shí)未提供最終收貨人的有關(guān)信息或提供的信息有誤，尚未造成嚴(yán)重后果的扣4分，同時(shí)，根據(jù)相關(guān)的法律還要處罰。
審單的前提工作是報(bào)檢員依據(jù)檢驗(yàn)檢疫法律、法規(guī)及檢驗(yàn)檢疫有關(guān)規(guī)定的要求，發(fā)送電子稿，打印報(bào)檢單，加蓋公章，裝訂隨附單據(jù)，所需證單的申請(qǐng)。那么如何完成這幾項(xiàng)工作呢？
一、首先要了解“批次”的概念，只有了解了“批次”概念，才能知道什么樣的貨物可以報(bào)在1份報(bào)檢單上?！耙慌笔侵竿黄访谕粫r(shí)間，以同一個(gè)運(yùn)輸工具，來自或者運(yùn)往同一地點(diǎn)，同一收貨人、發(fā)貨人的貨物。列車多車廂運(yùn)輸，滿足以上條件的按一批計(jì)；單一集裝箱多種品名貨物拼裝，滿足以上條件的，按一批報(bào)。建議在接到運(yùn)單后，給它們按“批次”概念分類，把每一批次品名、數(shù)/重量、貨物總值(海關(guān)限價(jià)×立方米或噸數(shù))累計(jì)相加，這是錄入微機(jī)的前提工作。
二、發(fā)送電子稿。當(dāng)錄入工作完成時(shí)，不要急于發(fā)送，必須檢查所錄入的品名、數(shù)/重量、貨物總值、合同號(hào)、車號(hào)、貿(mào)易方式、目的地、隨附單據(jù)的選項(xiàng)、所需證書是否正確。檢查時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：
1、品名。鐵路交接所經(jīng)常翻譯錯(cuò)誤，有時(shí)運(yùn)單跟實(shí)際貨物不符。這時(shí)應(yīng)該到綜合科申請(qǐng)，填寫“特殊報(bào)檢申請(qǐng)表”，綜合科根據(jù)情況與貨檢科協(xié)商查驗(yàn)。
2、數(shù)量。注意小數(shù)點(diǎn)，例如50.92立方米,小數(shù)點(diǎn)沒點(diǎn)上就變成了5092立方米,用五筆打字的經(jīng)常出錯(cuò)。
3、重量的單位是千克。有的報(bào)檢員在報(bào)一單多車的情況下多打零或少打零的問題較多。
4、單價(jià)不是按照合同，是按海關(guān)限價(jià)，即海關(guān)每月對(duì)不同品名的貨物規(guī)定價(jià)格。
5、貨物總值。也是小數(shù)點(diǎn)的問題。例如一車原木59.62立方米，海關(guān)限價(jià)是70美元,貨物總值是59.62×70美元等于4172.40美元,小數(shù)點(diǎn)沒點(diǎn)上就變成了417240美元,本來一車原木檢驗(yàn)檢疫費(fèi)為120元 左右，由于小數(shù)點(diǎn)的原因變成了1千元左右，由此可見小數(shù)點(diǎn)的作用。
6、合同號(hào)。有的報(bào)檢員不認(rèn)真，電子稿和物理稿同合同上的合同號(hào)不符合；還有的復(fù)制后沒有改動(dòng)的。
7、車號(hào)?？辞宄嗽俅?，看不清時(shí)查一下“植物檢疫證書”上的車號(hào)；還有的報(bào)檢員在復(fù)制后忘了改車號(hào)了。補(bǔ)送車，要求一車一報(bào)，把主車號(hào)打上，在主車號(hào)的后面打上原始車號(hào)，這樣“檢驗(yàn)檢疫證書”就正常了。混裝貨物要求一車一報(bào)，錄入一個(gè)品名，數(shù)/重量、貨物總值后，再按增加。
8、貿(mào)易方式。小額貿(mào)易和邊境貿(mào)易享受打折，來料加工貿(mào)易不收品質(zhì)費(fèi)，鑒重費(fèi)或檢尺費(fèi)。
9、隨附單據(jù)，提供不了的隨附單據(jù)在畫√時(shí)不要畫。例如：木材類，提供不了磅碼單就不要在畫了。如果畫了電子稿上有，而物理稿上沒有，隨附單據(jù)有誤。
10、所需證書，問清楚了再選，它是根據(jù)不同貨物名稱選取的，例如：入境木材類，廢舊物品類、化肥類。應(yīng)選?、偃刖硻z驗(yàn)檢疫證明，②入境單，出口蔬菜類，“植物檢疫證書”應(yīng)選一正二副，而不是二正四副。如上所述，不檢查或檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題，所發(fā)出的電子稿同樣會(huì)出錯(cuò)，經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫工作人員審單發(fā)現(xiàn)后，按報(bào)檢員管理辦法，代碼0101因報(bào)檢員的責(zé)任，造成報(bào)檢單中所列項(xiàng)目申報(bào)錯(cuò)誤的扣1分。
三、隨附單據(jù)的裝訂。不同貨物隨附單據(jù)的要求不同，下面就比較復(fù)雜的木材類和廢物原料類的隨附單據(jù)說明如下：
1、木材類。報(bào)檢單的后面是你所申報(bào)的第一個(gè)車號(hào)的運(yùn)單、“植物檢疫證書”、磅碼單（檢尺單）、依次裝訂申報(bào)的第二個(gè)車號(hào)，第三個(gè)車號(hào)……最后裝訂理清單（也叫明細(xì)單）、合同、委托書。
2、廢物原料。報(bào)檢單后面是運(yùn)單、鑒重單、俄官方證明、俄在中國(guó)注冊(cè)公司登記號(hào)、國(guó)家環(huán)保證書、理貨清單、合同、委托書。出境的換證憑單、換證憑條、證書類都屬于隨附單據(jù)，如果電子稿隨附單據(jù)跟你所提供的物理證稿的隨附單據(jù)不同，按報(bào)檢員管理辦法，代碼0103報(bào)檢隨附單據(jù)之間或所附單據(jù)與報(bào)檢內(nèi)容不相符的扣1分；代碼0105報(bào)檢隨附單據(jù)模糊不清或?yàn)閭髡婕目垡环郑淮a0106報(bào)檢隨附單據(jù)超過有效期的扣1分。代理公司必須隨附代理報(bào)檢委托書，委托書必須按表格認(rèn)真填寫、蓋章，否則按代碼0107未提供代理報(bào)檢委托書所提供的不符合要求的扣1分。
四、植物檢疫證書
1、出境植物檢疫證書有效期為21天，指從植物檢疫證書的簽署日期至該植物出境的日期。①北方地區(qū)從11月1日至翌年2月底期間檢疫的，檢疫有效期可適當(dāng)延長(zhǎng)，但不超過35天。②出境的新鮮蔬菜檢疫有效期為14天。
2、入境“植物檢疫證書”，木材類多見,要學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)“植物檢疫證書”，把每天報(bào)檢的品名記下來，讀一讀，看一看，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)記住了。避免拿著云杉的“植物檢疫證書”，報(bào)落葉原木，檢驗(yàn)檢疫人員提出后，不知所措。
五、以上環(huán)節(jié)是報(bào)檢員扣分最多的。根據(jù)調(diào)查了解，目前有許多公司報(bào)檢員不發(fā)單，而他人發(fā)單。由于這些人對(duì)檢驗(yàn)檢疫法律、法規(guī)及檢驗(yàn)檢疫的要求知道的甚少，還有的公司聘請(qǐng)電腦技術(shù)水平較好的專人負(fù)責(zé)發(fā)單、打印報(bào)檢單、裝訂隨附單據(jù)。這些人電腦專業(yè)水平有，但他們?nèi)狈z驗(yàn)檢疫法律、法規(guī)及檢驗(yàn)檢疫的報(bào)檢相關(guān)的知識(shí)。還有些報(bào)檢員對(duì)檢驗(yàn)檢疫局的通知和新要求不看，辦班學(xué)習(xí)也不參加，這樣時(shí)間長(zhǎng)了，就無法報(bào)檢，因?yàn)槟愀皟烧甙l(fā)單人一樣。什么貨物所須什么樣的隨付單據(jù)，需要那種證書都不知道，別人弄好的報(bào)檢單，想都不想，看都不看，急急忙忙到檢驗(yàn)檢疫局報(bào)檢。我們審單后發(fā)現(xiàn)許多問題，問他，他卻很不負(fù)責(zé)認(rèn)的說：“單子不是他錄入的，隨附單據(jù)也是別人裝訂的”。.建議報(bào)檢員要自己錄入、發(fā)送、裝訂、隨附單據(jù)，報(bào)檢在他人錄入后，必須審單，檢查一下，不要著急，當(dāng)我們檢查出問題時(shí)，又要填“更改申請(qǐng)”，又要扣分，反而更慢。公司付給你報(bào)酬，你應(yīng)該為公司負(fù)責(zé)任。半年來，扣分最多的是報(bào)關(guān)行。原因是代理公司太多，錄入、發(fā)送、裝訂隨附單據(jù)沒有固定人。建議代理公司買個(gè)“U盤”，建立所代理公司的子目錄，給它們存進(jìn)去，需要那個(gè)公司就提取那個(gè)公司，改一下品名、數(shù)/重量、貨物總值、車號(hào)即可。總之利用電腦知識(shí)、達(dá)到快捷的工作，使自己在眾多的報(bào)檢員行業(yè)中，站穩(wěn)腳跟。
六、貨物的重復(fù)報(bào)檢。有的公司對(duì)同一貨物因不符合某些要求，也不申請(qǐng)，隨意重復(fù)報(bào)檢，來達(dá)到他們某種目的。2004年技術(shù)中心檢驗(yàn)報(bào)告中就有同一車號(hào)的化肥，出現(xiàn)兩個(gè)檢驗(yàn)報(bào)告單；發(fā)送電子搞不要重復(fù)發(fā)送，發(fā)送多次時(shí)，要及時(shí)通知我們，否則你下班了，我們還在等你報(bào)檢；另外還有的公司接到第二批運(yùn)單后，把前一批已發(fā)送的電子搞拉回來，再加上第二批的貨物，改變狀態(tài)再發(fā)送。舉個(gè)例子，有一個(gè)報(bào)檢員，開始他已經(jīng)成功地發(fā)送了3車原木，后來又接到了2車品名相同的一家的原木，于是他就把已發(fā)送的3車原木拉回來，再拼加上這2車，改變狀態(tài)再發(fā)送，打出報(bào)檢單。我們發(fā)現(xiàn)后，問他“電子稿3車原木，物理證稿怎么是5車原木呢？”他說“不可能，你看回執(zhí)都有了，我發(fā)5車原木，到你們這怎么給弄丟了2車原木”。開始爭(zhēng)執(zhí)，出現(xiàn)問題。有兩種可能，一種是他們沒有拉回已有回執(zhí)號(hào)的前3車原木；另一種可能就是在拼加后沒有發(fā)送成功。前一種是必然的，他還犯了“批次”概念的錯(cuò)誤。代碼0102因報(bào)檢員的責(zé)任造成提交報(bào)檢單與所發(fā)電子數(shù)據(jù)內(nèi)容不一致扣1分。目前鐵路辦和公路辦采取的半通式報(bào)檢，隨著檢驗(yàn)檢疫工作電子規(guī)范化，我們將申請(qǐng)大綜貨物的直通式報(bào)檢，這就需要各報(bào)檢公司跟我們配合，不要接不到回執(zhí)就重復(fù)發(fā)送。如果采用了直通式，你發(fā)送一次就給你產(chǎn)生一個(gè)報(bào)檢號(hào)，你重復(fù)發(fā)送10次就有10個(gè)相應(yīng)的報(bào)檢號(hào)，結(jié)果出現(xiàn)許多垃圾數(shù)據(jù)，如果這樣我們就需要考慮你所在公司是否能采取直通式，信譽(yù)不好。在我們沒有采取直通式報(bào)檢的前提下，你要強(qiáng)化自己，鍛煉自己，如有特殊情況發(fā)送多了，你就及時(shí)申請(qǐng)退單，另外個(gè)別公司發(fā)送電子搞不成功時(shí)，我建議你首先考慮自己情況，例如，是否欠費(fèi)、發(fā)送操作過程是否正確、電腦是否升級(jí)、所代理公司注冊(cè)號(hào)是否正確等；其次考慮榕基、電信、平臺(tái)及檢驗(yàn)檢疫局的通訊機(jī)。
七、當(dāng)你錄入、發(fā)送、裝訂好隨附單據(jù)、等到回執(zhí)后、報(bào)檢單打印完畢后，不要忘記在報(bào)檢單左上角加蓋代理公司或報(bào)檢公司的公章，申報(bào)報(bào)檢員別忘了簽字，領(lǐng)證日期。有的公司申報(bào)報(bào)檢員名不簽、領(lǐng)證日期也不簽、公章也不蓋，我們工作人員發(fā)現(xiàn)后，告訴他，這時(shí)他從包里拿出公章蓋上，再借給他筆把姓名、日期簽上。代碼0104未按規(guī)定簽名或加蓋公章扣1分。
八、流向貨物。流向貨物是不收品質(zhì)費(fèi)、鑒重費(fèi)。根據(jù)檢驗(yàn)檢疫法律、法規(guī)及其他要求，對(duì)流向貨物的監(jiān)管是要求內(nèi)陸局。因此報(bào)檢時(shí)，必須提供準(zhǔn)確到站，必須提供準(zhǔn)確聯(lián)系人電話，到站后必須及時(shí)到就近檢疫局申請(qǐng)監(jiān)管。如果你在報(bào)檢時(shí)提供不了，我們可以等到你能提供為止，更改到站，聯(lián)系人，電子轉(zhuǎn)單不行，我們就用信郵寄。如果你提供的是假到站/假聯(lián)系人，經(jīng)目的地局反饋，經(jīng)查核實(shí)后，按代碼0406入境流向貨物申報(bào)時(shí)未提供最終收貨人的有關(guān)信息或提供的信息有誤，尚未造成嚴(yán)重后果的扣4分，同時(shí)，根據(jù)相關(guān)的法律還要處罰。