下是部分整理內(nèi)容：
第一章：物流基礎(chǔ)知識(shí)
1、物流定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。商流概念：對(duì)象所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。商物分離概念：在合理的組織流通活動(dòng)中，實(shí)行商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。
2、物流的分類有哪些？A 答：
（一）按照作用分類：1供應(yīng)物流；2銷售物流。；3生產(chǎn)物流；4回收物流；5廢棄物物流
（二）按照物流活動(dòng)的空間范圍分類：1地區(qū)物流；2國(guó)內(nèi)物流；3國(guó)際物流
（三）按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類：1社會(huì)物流；2行業(yè)物流；3企業(yè)物流。
3、簡(jiǎn)述企業(yè)物流結(jié)構(gòu)？
答：（一）企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)：根據(jù)物流活動(dòng)繁盛先后次序，可將其分為四部分：1供應(yīng)物流；2生產(chǎn)物流；3銷售物流；4回收、廢棄物物流；
（二）企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)：物流通過管理層、控制層和作業(yè)層三個(gè)層次的協(xié)調(diào)配合實(shí)現(xiàn)其總體功能。
4、企業(yè)物流合理化的途徑有哪些？
答：1各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布局；2合理控制庫(kù)存；3均衡生產(chǎn)；4合理的培植和使用物流機(jī)械；5健全物流信息系統(tǒng)關(guān)于物流定義的說明：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。
5、物流定義的說明
6、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流特點(diǎn)：1經(jīng)營(yíng)全球化；2系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化；3供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)約化；4企業(yè)規(guī)模化；5服務(wù)一體化；
物流科學(xué)的性質(zhì)：
1。物流科學(xué)是綜合性交叉學(xué)科；2。物流具有系統(tǒng)科學(xué)的特征；3.物流屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇。
第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成 2-1
物流系統(tǒng)及其存在的制約關(guān)系有哪些？
答：1。物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系；2。構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系；3。構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系；4。各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系
2-2物流系統(tǒng)的模式是什么：
答：輸入、輸出、處理、限制、反饋等功能。
2-3物流系統(tǒng)化目標(biāo)：服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適應(yīng)化、庫(kù)存控制。
2-4物流系統(tǒng)分析特點(diǎn)：系統(tǒng)分析是以系統(tǒng)整體效益為目標(biāo)，以尋求解決特定問題策略為重點(diǎn)，運(yùn)用定性和定量分析方法，給予決策者以價(jià)值判斷以求有利的決策。
整個(gè)系統(tǒng)的建立過程：可以分為系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施三個(gè)過程。
2-5運(yùn)輸?shù)闹饕绞郊疤攸c(diǎn)：
1鐵路運(yùn)輸：陸地長(zhǎng)距離的主要方式不受運(yùn)輸條件影響，可重載高速運(yùn)行及運(yùn)輸單位大；
2公路運(yùn)輸：空間時(shí)間自由，不受線路停車站約束，門對(duì)門直達(dá)輸送，包裝可以簡(jiǎn)化貨物損傷、丟失和誤送的可能性很??；
3水路運(yùn)輸：在大批量和遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸中價(jià)格便宜，可以運(yùn)送超大型和超重物；
4航空運(yùn)輸：速度快，時(shí)間短貨物損失少，適合保鮮物品輸送，運(yùn)輸費(fèi)用高；
5管道運(yùn)輸：維修費(fèi)便宜，輸送大量物資不費(fèi)人力運(yùn)輸成本低占地少、安全事故少公害少，運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)輸送對(duì)象有局限性。
2-6運(yùn)輸合理化途徑：
1運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理配置2選擇的運(yùn)輸方式3提高運(yùn)行效率4推進(jìn)共用運(yùn)輸5采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法。
2-7倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具有的功能：1儲(chǔ)存和保管功能2調(diào)節(jié)供需功能3調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能4配送和流通加工功能
物流中級(jí)考試要點(diǎn)
第一章:
一：物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)
1．系統(tǒng)定義:為達(dá)目標(biāo),由各要素有機(jī)結(jié)合構(gòu)成的整體.具有整體性、終合性和性。P1
2．物流系統(tǒng)組成要素：（7個(gè)）P2
3．物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的5S目標(biāo)。P4
4．物流系統(tǒng)的功能要素。P4
5．物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的3個(gè)層次。P5
6．物流系統(tǒng)的規(guī)劃內(nèi)容。P6（圖1-2）
7．物流系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的構(gòu)筑原則：要素集成化和組織網(wǎng)絡(luò)化。P6-7
8．區(qū)域物流系統(tǒng)的組織模式：P11（圖1-4）
二：物流系統(tǒng)規(guī)劃程序
1．物流策略：包括物流系統(tǒng)重要度、物流系統(tǒng)定位、顧客服務(wù)水平。P15
2．物流系統(tǒng)規(guī)劃的4大基本模式。P16
3．EIQ分析與庫(kù)存控制ABC分析法：EIQ、ABC的定義P25
4．物流與信息流分析包括5項(xiàng)。P28-29
5．方案評(píng)估的6類方法：P35-36
三：配送中心的建設(shè)
1 ． 配送中心建設(shè)的項(xiàng)目立項(xiàng)：需要經(jīng)過明確目標(biāo)、決定系統(tǒng)范圍、研究經(jīng)濟(jì)與技術(shù)可行性、編制實(shí)施計(jì)劃和研究整個(gè)物流系統(tǒng)。
2．配送中心建設(shè)的四項(xiàng)原則：P54-55
3．加大貨架進(jìn)深的4種做法：P56
4．表1-14各種貨架形式的特性比較。P60
5．配送中心的選址原則：P75
6．配送中心內(nèi)物流設(shè)施的建筑設(shè)計(jì)：7點(diǎn)。P79
第二章：（分析或簡(jiǎn)答）
1．企業(yè)戰(zhàn)略的種基本類型：各自的特點(diǎn)。P84-85
2．戰(zhàn)略思想3個(gè)層次的分析：P88-89
3．SWOT分析方法和波特模型〈圖2-2〉P90
4．圖2-7摩根斯坦利的物流企業(yè)水平定位。P100
第三章：
1．信息化規(guī)劃的四個(gè)層次：P119
2．信息化規(guī)劃的基本原則：6點(diǎn)。P121
3．終合物流信息系統(tǒng)的功能：6點(diǎn)。P122-123
4．信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)：
主要分為：系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)編程、系統(tǒng)調(diào)試三個(gè)階段。
A 信息系統(tǒng)的基本功能：5點(diǎn)P124
⑴數(shù)據(jù)的收集的錄入
⑵信息的存儲(chǔ)
⑶信息的傳播
⑷信息的處理
⑸信息的輸出
B 信息系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)： P124
業(yè)務(wù)層 對(duì)合同，票據(jù)，報(bào)表表現(xiàn)方式進(jìn)行日常處理
管理層 包括倉(cāng)庫(kù)作業(yè)計(jì)劃，路線選擇，控制與評(píng)價(jià)模型的建立，根據(jù)運(yùn)行信息檢測(cè)物流系統(tǒng)的狀況
決策層 建立各種物流信息系統(tǒng)，分析模型，輔助高管人員制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃
C 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)
① 定義管理目標(biāo)
② 定義管理功能
③ 定義數(shù)據(jù)分類
④ 定義信息結(jié)構(gòu)
D 物流信息系統(tǒng)開發(fā)過程：5步。P125
系統(tǒng)的調(diào)研、系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的實(shí)施、系統(tǒng)的維護(hù)和評(píng)價(jià)
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)方法：結(jié)構(gòu)化生命周期法（局部 TO 總體）
原形法（總體 TO 局部）
5．信息話解決方案內(nèi)容：
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（圖3-4）和運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)（圖3-5）、
客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（圖3-6）和網(wǎng)上服務(wù)系統(tǒng)（圖3-7）
圖3-3 P129
6．快速響應(yīng)QR/ECR定義。
E CR：A 以顧客為主 B一起工作 P137
7．實(shí)施QR/ECR四要素：P138
8．快速響應(yīng)應(yīng)用到的計(jì)術(shù)工具：CRP、VMI、ABC、衡量工具書 P138
9．QR/ECR相關(guān)策略4種：P138
10．QR/ECR作業(yè)流程 （圖3-10） P139
五：QR/ECR的基礎(chǔ)計(jì)術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)：
1．碼制標(biāo)準(zhǔn)：各標(biāo)準(zhǔn)適用范圍。（圖3-2）P142
2．EDI可傳輸?shù)奈募ǎ?種標(biāo)準(zhǔn)單證 P146
3．EOS和POS是ECR實(shí)施的前提。
六：QR/ECR的物流作業(yè)改善
1．CD〈直接換裝〉概念。P158
2．VMI系統(tǒng)分兩個(gè)?？欤盒枨箢A(yù)測(cè)模塊、配銷計(jì)劃模塊狀 P159
第四章：
一：項(xiàng)目管理概述
1．項(xiàng)目的概念：旨在創(chuàng)造獨(dú)特產(chǎn)品或服務(wù)的臨時(shí)性的努力。
項(xiàng)目的特性：
A是一系列的工作
B是一次臨時(shí)有限的任務(wù)
C 其結(jié)果應(yīng)具獨(dú)特性
D只能在一定約束條件下進(jìn)行
2．物流項(xiàng)目的特點(diǎn)：6點(diǎn) P166
3．物流項(xiàng)目管理的特點(diǎn)：6點(diǎn) P167
二：物流項(xiàng)目組織
1．項(xiàng)目組織（其本身是直線式的）類型：
直線式：適用項(xiàng)目組內(nèi)部
職能式：其中不出現(xiàn)項(xiàng)目組
直線職能式：目前大多數(shù)一定規(guī)模的企業(yè)采用
項(xiàng)目式：中型物流企業(yè)適用
矩陣式：適用軟件行業(yè)
混合式：大型物流企業(yè)適用
2．項(xiàng)目經(jīng)理的地位：P172
項(xiàng)目經(jīng)理為功能性職位。
3．項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任和權(quán)利表現(xiàn)為：對(duì)企業(yè)、項(xiàng)目及項(xiàng)目組成員。
三：物流項(xiàng)目運(yùn)作
1．項(xiàng)目建議書包含8個(gè)方面： P175
2．項(xiàng)目計(jì)劃的3種形式：概念性、詳細(xì)、滾動(dòng)計(jì)劃。分別適用哪類項(xiàng)目采用。P176
3．項(xiàng)目計(jì)劃的內(nèi)容：10項(xiàng) P176
4．項(xiàng)目計(jì)劃的9個(gè)過程： P176-177
5．WBS：是實(shí)施項(xiàng)目所必須進(jìn)行的全部活動(dòng)的一張清單，也是進(jìn)度計(jì)劃、人員分配、預(yù)算計(jì)劃的基礎(chǔ)。
6．FROM 圖4-9 （WBS）TO 圖4-10（LRC）TO 圖4-11甘特圖 之間的項(xiàng)目轉(zhuǎn)換。 P178-182
7．項(xiàng)目終止的情形 7類 P188
8．項(xiàng)目終止的方式 4種，其各自的特點(diǎn)，
9．項(xiàng)目終止作業(yè)流程包括：決策過程《圖4-12 》P189 和 實(shí)施過程〈圖4-13〉P190
四：物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理
1．圖4-14風(fēng)險(xiǎn)管理的基本內(nèi)容 P194
2．風(fēng)險(xiǎn)處理之管理控制法：風(fēng)險(xiǎn)避免、防止、分離、分散。
第五章：
1．第三方物流的服務(wù)形式 8類 P202
2．圖5-1RFP選擇法基本流程 P203
3．影響配送中心的選址的因素 6類 P206
4．配送中心選址的方法：多個(gè)配送中心---啟發(fā)式法和線性規(guī)劃法
單一配送中心---數(shù)量分析法和重心法
5．配送系統(tǒng)的架構(gòu)：專配、集配、共配（圖5-13，5-14，5-15）
6．3PL雙方簽定合同中的焦點(diǎn)問題：圖5-8 P227-228
7．圖5-9 物流作業(yè)活動(dòng)中費(fèi)用節(jié)省項(xiàng)目。P230
第六章：
1．企業(yè)物流的分類：
供應(yīng)物流突出的類型：適用裝配型企業(yè)
生產(chǎn)物流突出的類型：例如寶鋼
銷售物流突出的類型：日用品生產(chǎn)企業(yè)
廢棄物流突出的類型：生產(chǎn)可能含導(dǎo)致環(huán)境污染的企業(yè)
2．表6-1 P246
3．采購(gòu)管理的內(nèi)容：采購(gòu)計(jì)劃管理、采購(gòu)定單管理、發(fā)票校驗(yàn) P250
4．采購(gòu)管理的一般流程：5步 P205-251
5．表6-3定量定貨模型和定期定貨模型的比較。 P254
6．供應(yīng)商選擇的一般步驟：5點(diǎn) P257
7．供應(yīng)商的評(píng)估要素：10點(diǎn) P257
8．表6-4 傳統(tǒng)與現(xiàn)代供應(yīng)商管理比較表 P258
9．供應(yīng)商與企業(yè)之間的關(guān)系：5種，P259
10． 生產(chǎn)控制的三種控制方式 圖6-4，P269
11． MRP11系統(tǒng)的各要素的結(jié)構(gòu)關(guān)系 圖6-5 P273
12． ERP的概念及其核心管理思想 P275
第七章：
1．國(guó)際物流系統(tǒng)的組成：P284
2．按照船舶航行范圍和運(yùn)輸貨物種類分航線：
太平洋：
大西洋：
印度洋：
集裝箱航線：
3．我國(guó)通往鄰國(guó)的鐵路干線 對(duì)應(yīng) 表7-1 P288
4．表7-2我國(guó)主要國(guó)道。P289
起點(diǎn)北京G1。。 南北向G2。。東西向G3。。 及五終七橫國(guó)道
5．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證種類：3類 P292
6．多式聯(lián)運(yùn)單證的基本內(nèi)容包括： P293
7．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)：運(yùn)費(fèi)、裝運(yùn)港包干費(fèi)、中途港中轉(zhuǎn)費(fèi)。 P293
8．辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸應(yīng)具備的條件：
指運(yùn)地和啟運(yùn)地設(shè)有海關(guān)
運(yùn)載轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)墓ぞ吆脱b備，具備密封裝置和加封條件
承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)是經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的運(yùn)輸企業(yè)
9．出口收匯核銷制度：憑證、程序、范圍 P299-300
10． 出入境檢驗(yàn)檢疫程序： P301
11． 海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)的保障范圍包括：海上風(fēng)險(xiǎn)、遭受海上風(fēng)險(xiǎn)造成的損失及引起的費(fèi)用 P303
12． 損失分：A全損：實(shí)際全損和推定全損
B分損，共同海損和單獨(dú)海損
13． 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)分：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)
保險(xiǎn)責(zé)任起訖采用倉(cāng)至倉(cāng)條款 P306
14． 附加險(xiǎn)的內(nèi)容： P306
15． I.C.C. 條款A(yù)BC對(duì)應(yīng)一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn) P307
16． 國(guó)際物流進(jìn)出口流程 表7-1和7-2 及對(duì)應(yīng)單證：十聯(lián)單、提單、五聯(lián)單。 P309-310
17． 國(guó)際物流相關(guān)法律：（案例分析）
1980〈聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約〉
A 提單的3種法律職能、提單種類及有關(guān)提單的國(guó)際公約 P317-318
B 提單中承運(yùn)人的賠償責(zé)任： P318
C 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的代位求償權(quán)： P319
18. 案例分析。
第八章：（計(jì)算題）
1． P334 年總成本（8-14）和 經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)量（8-15）
2． 商品壽命周期的五個(gè)階段： P319
3． 庫(kù)存管理中與眾不同的方法包括： P373-375
第九章：
1．能力的定義，能力分智力、性向和成就三種。
2．能力的個(gè)體差異：3個(gè)方面 P384
3．人的性格的六種類型：表9-1 P386
4．群體發(fā)展階段： 形成、震蕩、規(guī)范、執(zhí)行、接替。 P368
5．鰱魚效應(yīng)定義： P395
6．負(fù)激勵(lì)的三種方式：困境激勵(lì)、激將激勵(lì)、競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì) P395
7．表9-3 領(lǐng)導(dǎo)與非領(lǐng)導(dǎo)的六項(xiàng)特質(zhì) P402
第十章：
1．服務(wù)的特征：5點(diǎn) P406-407
2．服務(wù)產(chǎn)品與有形產(chǎn)品的區(qū)別 表10-1 P408
3．服務(wù)營(yíng)銷的特點(diǎn)：5點(diǎn) P410-411
4．服務(wù)營(yíng)銷規(guī)劃的程序： 圖10-4 P414
5．服務(wù)業(yè)的營(yíng)銷組合：7P’S 表10-3 P420
6. 顧客滿意戰(zhàn)略的主要內(nèi)容: 7點(diǎn) P429
物流中級(jí)中的英語名詞
1、物流管理 logistics management
2、庫(kù)存 inventory
3、裝卸 loading and unloading
4、配送 distribution
5、揀選 order picking
6、收貨區(qū) receiving space
7、集裝箱貨運(yùn)站 container freight station(CFS)
8、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) international through railway transport
9、報(bào)關(guān) customs declaration
10、業(yè)務(wù)外包 outsourcing
11、物流 logistics
12、儲(chǔ)存 storing
13、訂貨處理周期 order cycle time
14、包裝 package/packaging
15、直接換裝（越庫(kù)儲(chǔ)存） cross docking
16、配送中心 Distribution center
17、流通加工 distribution processing
18、保稅倉(cāng)庫(kù) boned warehouse
19、叉車 fork lift truck
20、國(guó)際貨運(yùn)代理 international freight forwarding agent
第一章：物流基礎(chǔ)知識(shí)
1、物流定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。商流概念：對(duì)象所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。商物分離概念：在合理的組織流通活動(dòng)中，實(shí)行商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。
2、物流的分類有哪些？A 答：
（一）按照作用分類：1供應(yīng)物流；2銷售物流。；3生產(chǎn)物流；4回收物流；5廢棄物物流
（二）按照物流活動(dòng)的空間范圍分類：1地區(qū)物流；2國(guó)內(nèi)物流；3國(guó)際物流
（三）按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類：1社會(huì)物流；2行業(yè)物流；3企業(yè)物流。
3、簡(jiǎn)述企業(yè)物流結(jié)構(gòu)？
答：（一）企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)：根據(jù)物流活動(dòng)繁盛先后次序，可將其分為四部分：1供應(yīng)物流；2生產(chǎn)物流；3銷售物流；4回收、廢棄物物流；
（二）企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)：物流通過管理層、控制層和作業(yè)層三個(gè)層次的協(xié)調(diào)配合實(shí)現(xiàn)其總體功能。
4、企業(yè)物流合理化的途徑有哪些？
答：1各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布局；2合理控制庫(kù)存；3均衡生產(chǎn)；4合理的培植和使用物流機(jī)械；5健全物流信息系統(tǒng)關(guān)于物流定義的說明：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。
5、物流定義的說明
6、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流特點(diǎn)：1經(jīng)營(yíng)全球化；2系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化；3供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)約化；4企業(yè)規(guī)模化；5服務(wù)一體化；
物流科學(xué)的性質(zhì)：
1。物流科學(xué)是綜合性交叉學(xué)科；2。物流具有系統(tǒng)科學(xué)的特征；3.物流屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇。
第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成 2-1
物流系統(tǒng)及其存在的制約關(guān)系有哪些？
答：1。物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系；2。構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系；3。構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系；4。各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系
2-2物流系統(tǒng)的模式是什么：
答：輸入、輸出、處理、限制、反饋等功能。
2-3物流系統(tǒng)化目標(biāo)：服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適應(yīng)化、庫(kù)存控制。
2-4物流系統(tǒng)分析特點(diǎn)：系統(tǒng)分析是以系統(tǒng)整體效益為目標(biāo)，以尋求解決特定問題策略為重點(diǎn)，運(yùn)用定性和定量分析方法，給予決策者以價(jià)值判斷以求有利的決策。
整個(gè)系統(tǒng)的建立過程：可以分為系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施三個(gè)過程。
2-5運(yùn)輸?shù)闹饕绞郊疤攸c(diǎn)：
1鐵路運(yùn)輸：陸地長(zhǎng)距離的主要方式不受運(yùn)輸條件影響，可重載高速運(yùn)行及運(yùn)輸單位大；
2公路運(yùn)輸：空間時(shí)間自由，不受線路停車站約束，門對(duì)門直達(dá)輸送，包裝可以簡(jiǎn)化貨物損傷、丟失和誤送的可能性很??；
3水路運(yùn)輸：在大批量和遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸中價(jià)格便宜，可以運(yùn)送超大型和超重物；
4航空運(yùn)輸：速度快，時(shí)間短貨物損失少，適合保鮮物品輸送，運(yùn)輸費(fèi)用高；
5管道運(yùn)輸：維修費(fèi)便宜，輸送大量物資不費(fèi)人力運(yùn)輸成本低占地少、安全事故少公害少，運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)輸送對(duì)象有局限性。
2-6運(yùn)輸合理化途徑：
1運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理配置2選擇的運(yùn)輸方式3提高運(yùn)行效率4推進(jìn)共用運(yùn)輸5采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法。
2-7倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具有的功能：1儲(chǔ)存和保管功能2調(diào)節(jié)供需功能3調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能4配送和流通加工功能
物流中級(jí)考試要點(diǎn)
第一章:
一：物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)
1．系統(tǒng)定義:為達(dá)目標(biāo),由各要素有機(jī)結(jié)合構(gòu)成的整體.具有整體性、終合性和性。P1
2．物流系統(tǒng)組成要素：（7個(gè)）P2
3．物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的5S目標(biāo)。P4
4．物流系統(tǒng)的功能要素。P4
5．物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的3個(gè)層次。P5
6．物流系統(tǒng)的規(guī)劃內(nèi)容。P6（圖1-2）
7．物流系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的構(gòu)筑原則：要素集成化和組織網(wǎng)絡(luò)化。P6-7
8．區(qū)域物流系統(tǒng)的組織模式：P11（圖1-4）
二：物流系統(tǒng)規(guī)劃程序
1．物流策略：包括物流系統(tǒng)重要度、物流系統(tǒng)定位、顧客服務(wù)水平。P15
2．物流系統(tǒng)規(guī)劃的4大基本模式。P16
3．EIQ分析與庫(kù)存控制ABC分析法：EIQ、ABC的定義P25
4．物流與信息流分析包括5項(xiàng)。P28-29
5．方案評(píng)估的6類方法：P35-36
三：配送中心的建設(shè)
1 ． 配送中心建設(shè)的項(xiàng)目立項(xiàng)：需要經(jīng)過明確目標(biāo)、決定系統(tǒng)范圍、研究經(jīng)濟(jì)與技術(shù)可行性、編制實(shí)施計(jì)劃和研究整個(gè)物流系統(tǒng)。
2．配送中心建設(shè)的四項(xiàng)原則：P54-55
3．加大貨架進(jìn)深的4種做法：P56
4．表1-14各種貨架形式的特性比較。P60
5．配送中心的選址原則：P75
6．配送中心內(nèi)物流設(shè)施的建筑設(shè)計(jì)：7點(diǎn)。P79
第二章：（分析或簡(jiǎn)答）
1．企業(yè)戰(zhàn)略的種基本類型：各自的特點(diǎn)。P84-85
2．戰(zhàn)略思想3個(gè)層次的分析：P88-89
3．SWOT分析方法和波特模型〈圖2-2〉P90
4．圖2-7摩根斯坦利的物流企業(yè)水平定位。P100
第三章：
1．信息化規(guī)劃的四個(gè)層次：P119
2．信息化規(guī)劃的基本原則：6點(diǎn)。P121
3．終合物流信息系統(tǒng)的功能：6點(diǎn)。P122-123
4．信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)：
主要分為：系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)編程、系統(tǒng)調(diào)試三個(gè)階段。
A 信息系統(tǒng)的基本功能：5點(diǎn)P124
⑴數(shù)據(jù)的收集的錄入
⑵信息的存儲(chǔ)
⑶信息的傳播
⑷信息的處理
⑸信息的輸出
B 信息系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)： P124
業(yè)務(wù)層 對(duì)合同，票據(jù)，報(bào)表表現(xiàn)方式進(jìn)行日常處理
管理層 包括倉(cāng)庫(kù)作業(yè)計(jì)劃，路線選擇，控制與評(píng)價(jià)模型的建立，根據(jù)運(yùn)行信息檢測(cè)物流系統(tǒng)的狀況
決策層 建立各種物流信息系統(tǒng)，分析模型，輔助高管人員制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃
C 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)
① 定義管理目標(biāo)
② 定義管理功能
③ 定義數(shù)據(jù)分類
④ 定義信息結(jié)構(gòu)
D 物流信息系統(tǒng)開發(fā)過程：5步。P125
系統(tǒng)的調(diào)研、系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的實(shí)施、系統(tǒng)的維護(hù)和評(píng)價(jià)
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)方法：結(jié)構(gòu)化生命周期法（局部 TO 總體）
原形法（總體 TO 局部）
5．信息話解決方案內(nèi)容：
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（圖3-4）和運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)（圖3-5）、
客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（圖3-6）和網(wǎng)上服務(wù)系統(tǒng)（圖3-7）
圖3-3 P129
6．快速響應(yīng)QR/ECR定義。
E CR：A 以顧客為主 B一起工作 P137
7．實(shí)施QR/ECR四要素：P138
8．快速響應(yīng)應(yīng)用到的計(jì)術(shù)工具：CRP、VMI、ABC、衡量工具書 P138
9．QR/ECR相關(guān)策略4種：P138
10．QR/ECR作業(yè)流程 （圖3-10） P139
五：QR/ECR的基礎(chǔ)計(jì)術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)：
1．碼制標(biāo)準(zhǔn)：各標(biāo)準(zhǔn)適用范圍。（圖3-2）P142
2．EDI可傳輸?shù)奈募ǎ?種標(biāo)準(zhǔn)單證 P146
3．EOS和POS是ECR實(shí)施的前提。
六：QR/ECR的物流作業(yè)改善
1．CD〈直接換裝〉概念。P158
2．VMI系統(tǒng)分兩個(gè)?？欤盒枨箢A(yù)測(cè)模塊、配銷計(jì)劃模塊狀 P159
第四章：
一：項(xiàng)目管理概述
1．項(xiàng)目的概念：旨在創(chuàng)造獨(dú)特產(chǎn)品或服務(wù)的臨時(shí)性的努力。
項(xiàng)目的特性：
A是一系列的工作
B是一次臨時(shí)有限的任務(wù)
C 其結(jié)果應(yīng)具獨(dú)特性
D只能在一定約束條件下進(jìn)行
2．物流項(xiàng)目的特點(diǎn)：6點(diǎn) P166
3．物流項(xiàng)目管理的特點(diǎn)：6點(diǎn) P167
二：物流項(xiàng)目組織
1．項(xiàng)目組織（其本身是直線式的）類型：
直線式：適用項(xiàng)目組內(nèi)部
職能式：其中不出現(xiàn)項(xiàng)目組
直線職能式：目前大多數(shù)一定規(guī)模的企業(yè)采用
項(xiàng)目式：中型物流企業(yè)適用
矩陣式：適用軟件行業(yè)
混合式：大型物流企業(yè)適用
2．項(xiàng)目經(jīng)理的地位：P172
項(xiàng)目經(jīng)理為功能性職位。
3．項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任和權(quán)利表現(xiàn)為：對(duì)企業(yè)、項(xiàng)目及項(xiàng)目組成員。
三：物流項(xiàng)目運(yùn)作
1．項(xiàng)目建議書包含8個(gè)方面： P175
2．項(xiàng)目計(jì)劃的3種形式：概念性、詳細(xì)、滾動(dòng)計(jì)劃。分別適用哪類項(xiàng)目采用。P176
3．項(xiàng)目計(jì)劃的內(nèi)容：10項(xiàng) P176
4．項(xiàng)目計(jì)劃的9個(gè)過程： P176-177
5．WBS：是實(shí)施項(xiàng)目所必須進(jìn)行的全部活動(dòng)的一張清單，也是進(jìn)度計(jì)劃、人員分配、預(yù)算計(jì)劃的基礎(chǔ)。
6．FROM 圖4-9 （WBS）TO 圖4-10（LRC）TO 圖4-11甘特圖 之間的項(xiàng)目轉(zhuǎn)換。 P178-182
7．項(xiàng)目終止的情形 7類 P188
8．項(xiàng)目終止的方式 4種，其各自的特點(diǎn)，
9．項(xiàng)目終止作業(yè)流程包括：決策過程《圖4-12 》P189 和 實(shí)施過程〈圖4-13〉P190
四：物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理
1．圖4-14風(fēng)險(xiǎn)管理的基本內(nèi)容 P194
2．風(fēng)險(xiǎn)處理之管理控制法：風(fēng)險(xiǎn)避免、防止、分離、分散。
第五章：
1．第三方物流的服務(wù)形式 8類 P202
2．圖5-1RFP選擇法基本流程 P203
3．影響配送中心的選址的因素 6類 P206
4．配送中心選址的方法：多個(gè)配送中心---啟發(fā)式法和線性規(guī)劃法
單一配送中心---數(shù)量分析法和重心法
5．配送系統(tǒng)的架構(gòu)：專配、集配、共配（圖5-13，5-14，5-15）
6．3PL雙方簽定合同中的焦點(diǎn)問題：圖5-8 P227-228
7．圖5-9 物流作業(yè)活動(dòng)中費(fèi)用節(jié)省項(xiàng)目。P230
第六章：
1．企業(yè)物流的分類：
供應(yīng)物流突出的類型：適用裝配型企業(yè)
生產(chǎn)物流突出的類型：例如寶鋼
銷售物流突出的類型：日用品生產(chǎn)企業(yè)
廢棄物流突出的類型：生產(chǎn)可能含導(dǎo)致環(huán)境污染的企業(yè)
2．表6-1 P246
3．采購(gòu)管理的內(nèi)容：采購(gòu)計(jì)劃管理、采購(gòu)定單管理、發(fā)票校驗(yàn) P250
4．采購(gòu)管理的一般流程：5步 P205-251
5．表6-3定量定貨模型和定期定貨模型的比較。 P254
6．供應(yīng)商選擇的一般步驟：5點(diǎn) P257
7．供應(yīng)商的評(píng)估要素：10點(diǎn) P257
8．表6-4 傳統(tǒng)與現(xiàn)代供應(yīng)商管理比較表 P258
9．供應(yīng)商與企業(yè)之間的關(guān)系：5種，P259
10． 生產(chǎn)控制的三種控制方式 圖6-4，P269
11． MRP11系統(tǒng)的各要素的結(jié)構(gòu)關(guān)系 圖6-5 P273
12． ERP的概念及其核心管理思想 P275
第七章：
1．國(guó)際物流系統(tǒng)的組成：P284
2．按照船舶航行范圍和運(yùn)輸貨物種類分航線：
太平洋：
大西洋：
印度洋：
集裝箱航線：
3．我國(guó)通往鄰國(guó)的鐵路干線 對(duì)應(yīng) 表7-1 P288
4．表7-2我國(guó)主要國(guó)道。P289
起點(diǎn)北京G1。。 南北向G2。。東西向G3。。 及五終七橫國(guó)道
5．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證種類：3類 P292
6．多式聯(lián)運(yùn)單證的基本內(nèi)容包括： P293
7．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)：運(yùn)費(fèi)、裝運(yùn)港包干費(fèi)、中途港中轉(zhuǎn)費(fèi)。 P293
8．辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸應(yīng)具備的條件：
指運(yùn)地和啟運(yùn)地設(shè)有海關(guān)
運(yùn)載轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)墓ぞ吆脱b備，具備密封裝置和加封條件
承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)是經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的運(yùn)輸企業(yè)
9．出口收匯核銷制度：憑證、程序、范圍 P299-300
10． 出入境檢驗(yàn)檢疫程序： P301
11． 海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)的保障范圍包括：海上風(fēng)險(xiǎn)、遭受海上風(fēng)險(xiǎn)造成的損失及引起的費(fèi)用 P303
12． 損失分：A全損：實(shí)際全損和推定全損
B分損，共同海損和單獨(dú)海損
13． 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)分：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)
保險(xiǎn)責(zé)任起訖采用倉(cāng)至倉(cāng)條款 P306
14． 附加險(xiǎn)的內(nèi)容： P306
15． I.C.C. 條款A(yù)BC對(duì)應(yīng)一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn) P307
16． 國(guó)際物流進(jìn)出口流程 表7-1和7-2 及對(duì)應(yīng)單證：十聯(lián)單、提單、五聯(lián)單。 P309-310
17． 國(guó)際物流相關(guān)法律：（案例分析）
1980〈聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約〉
A 提單的3種法律職能、提單種類及有關(guān)提單的國(guó)際公約 P317-318
B 提單中承運(yùn)人的賠償責(zé)任： P318
C 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的代位求償權(quán)： P319
18. 案例分析。
第八章：（計(jì)算題）
1． P334 年總成本（8-14）和 經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)量（8-15）
2． 商品壽命周期的五個(gè)階段： P319
3． 庫(kù)存管理中與眾不同的方法包括： P373-375
第九章：
1．能力的定義，能力分智力、性向和成就三種。
2．能力的個(gè)體差異：3個(gè)方面 P384
3．人的性格的六種類型：表9-1 P386
4．群體發(fā)展階段： 形成、震蕩、規(guī)范、執(zhí)行、接替。 P368
5．鰱魚效應(yīng)定義： P395
6．負(fù)激勵(lì)的三種方式：困境激勵(lì)、激將激勵(lì)、競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì) P395
7．表9-3 領(lǐng)導(dǎo)與非領(lǐng)導(dǎo)的六項(xiàng)特質(zhì) P402
第十章：
1．服務(wù)的特征：5點(diǎn) P406-407
2．服務(wù)產(chǎn)品與有形產(chǎn)品的區(qū)別 表10-1 P408
3．服務(wù)營(yíng)銷的特點(diǎn)：5點(diǎn) P410-411
4．服務(wù)營(yíng)銷規(guī)劃的程序： 圖10-4 P414
5．服務(wù)業(yè)的營(yíng)銷組合：7P’S 表10-3 P420
6. 顧客滿意戰(zhàn)略的主要內(nèi)容: 7點(diǎn) P429
物流中級(jí)中的英語名詞
1、物流管理 logistics management
2、庫(kù)存 inventory
3、裝卸 loading and unloading
4、配送 distribution
5、揀選 order picking
6、收貨區(qū) receiving space
7、集裝箱貨運(yùn)站 container freight station(CFS)
8、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) international through railway transport
9、報(bào)關(guān) customs declaration
10、業(yè)務(wù)外包 outsourcing
11、物流 logistics
12、儲(chǔ)存 storing
13、訂貨處理周期 order cycle time
14、包裝 package/packaging
15、直接換裝（越庫(kù)儲(chǔ)存） cross docking
16、配送中心 Distribution center
17、流通加工 distribution processing
18、保稅倉(cāng)庫(kù) boned warehouse
19、叉車 fork lift truck
20、國(guó)際貨運(yùn)代理 international freight forwarding agent