開學(xué)了，第一天就把北京的交通打回原形在薄霧中，北京的早高峰提前到了6點(diǎn)半，佟麟閣路、琉璃廠路、翠微路、中關(guān)村……幾乎一半的道路擁堵漩渦中心都可以找到各個(gè)中小學(xué)校的名字。
學(xué)生出沒，請(qǐng)注意；要想行車順，躲著學(xué)校開，這已經(jīng)是北京司機(jī)們必須了解的常識(shí)了。這個(gè)令無數(shù)家長頭疼的早高峰，讓我們?cè)俅蜗肫鹦＼?，想起一個(gè)月前，市政府發(fā)布《北京市治理交通擁堵綜合措施方案》中那句“積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)”。
這一次，“新聞?dòng)^點(diǎn)”兵分兩路，坐進(jìn)校車。我們聽到：一種有效運(yùn)行了10年的民間校車很渴望“有個(gè)光明正大的身份”……
校車A
運(yùn)行時(shí)間：早晨6時(shí)50分至7時(shí)40分
下午3時(shí)30分至4時(shí)30分
運(yùn)行路線：某胡同至廣渠門冠城名敦道小區(qū)門口
體驗(yàn)
“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)只要410元，基本就是成本價(jià)”
這是一輛“金杯”車，車的前擋風(fēng)玻璃上放著打印好的“學(xué)生班車”標(biāo)志，車上的小乘客滿員13人，來自這個(gè)學(xué)校的5年級(jí)和6年級(jí)。
下午3時(shí)40分出發(fā)，13分鐘后，校車到了第一站位于金寶街的雅安公寓，4個(gè)小同學(xué)在這里下車，只有一個(gè)小阿姨過來接走了其中一個(gè)女孩，其他3個(gè)孩子都是拖著書包直接進(jìn)了小區(qū)。最后一個(gè)下車的王天奇告訴記者：“我特別喜歡坐校車，有人能陪我說話！”
“父母送你的時(shí)候，不陪你說話嗎？”“他們開車的時(shí)候不跟我說話，再說跟同學(xué)在一塊兒多有意思?。 ?BR> 送完孩子，司機(jī)李先生告訴記者：“我們這趟線不到10公里，是校車路線中比較短的，而且孩子住得相對(duì)集中，我和跟車的老師都住在廣渠門附近，每天6時(shí)50分，我們就在名敦道這個(gè)小區(qū)門口等孩子?！?BR> 畫外
李司機(jī)（北京某汽車租賃有限公司校車部經(jīng)理，從2003年開始開校車）：
我們這趟線每個(gè)孩子每個(gè)月是410元，我這車?yán)镆还?3個(gè)孩子，不能超過這個(gè)數(shù)，要不孩子沒有座位。今天你跟車，我就讓跟車?yán)蠋熥约合然厝チ?。這輛車一個(gè)月收入最多是5330元，跟車?yán)蠋熓枪酒傅耐诵堇蠋煟话惆司虐僭?。油錢基本上是1公里1元，加上司機(jī)的工資、車輛維修保養(yǎng)成本，一輛車一個(gè)月的利潤特別有限。
姜奇（化名，某小學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)）：
我們學(xué)校的校車大概有100輛，都是請(qǐng)家長和汽車租賃公司簽合同，學(xué)校來監(jiān)督校車運(yùn)營。這個(gè)方式現(xiàn)在看還算經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
100輛校車，學(xué)校實(shí)在拿不出這么多錢自己買車，再說買車之后，司機(jī)、跟車?yán)蠋煻嫉脤W(xué)校出錢養(yǎng)著，學(xué)校也沒有這個(gè)人員編制。而要是從出租車公司租車，一輛大車的費(fèi)用1個(gè)月得1萬，而且還不含油費(fèi)，比現(xiàn)在這種模式高出一倍不止，別說家長，校方也覺得費(fèi)用太高。
體驗(yàn)
“最堵的路不在路上，是在學(xué)校門口”
下午2點(diǎn)半，為了體驗(yàn)晚班校車，記者提前一小時(shí)趕往這所學(xué)校。“的哥”聽到該小學(xué)的名字，很為難地商量說：“我把車給您停在胡同口行嗎？這個(gè)胡同實(shí)在不敢進(jìn)?！?BR> 從胡同口走到學(xué)校門口的800米，記者理解了“的哥”的難處小胡同兩側(cè)全是車，很多車的大半個(gè)車身都沖到了人行道上。有一輛車被貼了違法停車的條，更多車的排氣管還在突突地冒煙，司機(jī)顯然時(shí)刻準(zhǔn)備著挪車或者離開。
下午3點(diǎn)半，當(dāng)姜奇陪著記者在校門口搭校車的時(shí)候，他苦笑著指點(diǎn)著密集的私家車說：“看到了吧，要是沒有校車，這個(gè)門口得再多出1000輛小車來，你想想那個(gè)場面吧！”
畫外
李司機(jī)：最堵的路不在路上，是在學(xué)校門口。校車這段路我走了快7年。我最頭疼的其實(shí)就是從胡同口到學(xué)校門口這一小段路，橫七豎八全是家長的車，把路全堵起來了。尤其是早晨，我經(jīng)常7時(shí)20分前到了胡同口，但把孩子送到校門口已經(jīng)20分鐘后了。孩子們的早點(diǎn)時(shí)間是7時(shí)40分，這個(gè)不能耽誤的，每次都著急上火沒辦法。
梁先生（某汽車租賃公司工作人員，該公司承接了北京多個(gè)小學(xué)的校車業(yè)務(wù)）：
我們不少司機(jī)下午1點(diǎn)多就得趕到學(xué)校門口，去晚了就沒停車的地兒了。這個(gè)問題我們自己沒有辦法解決，學(xué)校也沒條件幫我們解決，他們?cè)趯W(xué)生接送銜接上已經(jīng)給了我們的配合，比如允許我們工作人員進(jìn)入學(xué)校，組織乘車學(xué)生在操場上按線路排隊(duì)等。
學(xué)生出沒，請(qǐng)注意；要想行車順，躲著學(xué)校開，這已經(jīng)是北京司機(jī)們必須了解的常識(shí)了。這個(gè)令無數(shù)家長頭疼的早高峰，讓我們?cè)俅蜗肫鹦＼?，想起一個(gè)月前，市政府發(fā)布《北京市治理交通擁堵綜合措施方案》中那句“積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)”。
這一次，“新聞?dòng)^點(diǎn)”兵分兩路，坐進(jìn)校車。我們聽到：一種有效運(yùn)行了10年的民間校車很渴望“有個(gè)光明正大的身份”……
校車A
運(yùn)行時(shí)間：早晨6時(shí)50分至7時(shí)40分
下午3時(shí)30分至4時(shí)30分
運(yùn)行路線：某胡同至廣渠門冠城名敦道小區(qū)門口
體驗(yàn)
“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)只要410元，基本就是成本價(jià)”
這是一輛“金杯”車，車的前擋風(fēng)玻璃上放著打印好的“學(xué)生班車”標(biāo)志，車上的小乘客滿員13人，來自這個(gè)學(xué)校的5年級(jí)和6年級(jí)。
下午3時(shí)40分出發(fā)，13分鐘后，校車到了第一站位于金寶街的雅安公寓，4個(gè)小同學(xué)在這里下車，只有一個(gè)小阿姨過來接走了其中一個(gè)女孩，其他3個(gè)孩子都是拖著書包直接進(jìn)了小區(qū)。最后一個(gè)下車的王天奇告訴記者：“我特別喜歡坐校車，有人能陪我說話！”
“父母送你的時(shí)候，不陪你說話嗎？”“他們開車的時(shí)候不跟我說話，再說跟同學(xué)在一塊兒多有意思?。 ?BR> 送完孩子，司機(jī)李先生告訴記者：“我們這趟線不到10公里，是校車路線中比較短的，而且孩子住得相對(duì)集中，我和跟車的老師都住在廣渠門附近，每天6時(shí)50分，我們就在名敦道這個(gè)小區(qū)門口等孩子?！?BR> 畫外
李司機(jī)（北京某汽車租賃有限公司校車部經(jīng)理，從2003年開始開校車）：
我們這趟線每個(gè)孩子每個(gè)月是410元，我這車?yán)镆还?3個(gè)孩子，不能超過這個(gè)數(shù)，要不孩子沒有座位。今天你跟車，我就讓跟車?yán)蠋熥约合然厝チ?。這輛車一個(gè)月收入最多是5330元，跟車?yán)蠋熓枪酒傅耐诵堇蠋煟话惆司虐僭?。油錢基本上是1公里1元，加上司機(jī)的工資、車輛維修保養(yǎng)成本，一輛車一個(gè)月的利潤特別有限。
姜奇（化名，某小學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)）：
我們學(xué)校的校車大概有100輛，都是請(qǐng)家長和汽車租賃公司簽合同，學(xué)校來監(jiān)督校車運(yùn)營。這個(gè)方式現(xiàn)在看還算經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
100輛校車，學(xué)校實(shí)在拿不出這么多錢自己買車，再說買車之后，司機(jī)、跟車?yán)蠋煻嫉脤W(xué)校出錢養(yǎng)著，學(xué)校也沒有這個(gè)人員編制。而要是從出租車公司租車，一輛大車的費(fèi)用1個(gè)月得1萬，而且還不含油費(fèi)，比現(xiàn)在這種模式高出一倍不止，別說家長，校方也覺得費(fèi)用太高。
體驗(yàn)
“最堵的路不在路上，是在學(xué)校門口”
下午2點(diǎn)半，為了體驗(yàn)晚班校車，記者提前一小時(shí)趕往這所學(xué)校。“的哥”聽到該小學(xué)的名字，很為難地商量說：“我把車給您停在胡同口行嗎？這個(gè)胡同實(shí)在不敢進(jìn)?！?BR> 從胡同口走到學(xué)校門口的800米，記者理解了“的哥”的難處小胡同兩側(cè)全是車，很多車的大半個(gè)車身都沖到了人行道上。有一輛車被貼了違法停車的條，更多車的排氣管還在突突地冒煙，司機(jī)顯然時(shí)刻準(zhǔn)備著挪車或者離開。
下午3點(diǎn)半，當(dāng)姜奇陪著記者在校門口搭校車的時(shí)候，他苦笑著指點(diǎn)著密集的私家車說：“看到了吧，要是沒有校車，這個(gè)門口得再多出1000輛小車來，你想想那個(gè)場面吧！”
畫外
李司機(jī)：最堵的路不在路上，是在學(xué)校門口。校車這段路我走了快7年。我最頭疼的其實(shí)就是從胡同口到學(xué)校門口這一小段路，橫七豎八全是家長的車，把路全堵起來了。尤其是早晨，我經(jīng)常7時(shí)20分前到了胡同口，但把孩子送到校門口已經(jīng)20分鐘后了。孩子們的早點(diǎn)時(shí)間是7時(shí)40分，這個(gè)不能耽誤的，每次都著急上火沒辦法。
梁先生（某汽車租賃公司工作人員，該公司承接了北京多個(gè)小學(xué)的校車業(yè)務(wù)）：
我們不少司機(jī)下午1點(diǎn)多就得趕到學(xué)校門口，去晚了就沒停車的地兒了。這個(gè)問題我們自己沒有辦法解決，學(xué)校也沒條件幫我們解決，他們?cè)趯W(xué)生接送銜接上已經(jīng)給了我們的配合，比如允許我們工作人員進(jìn)入學(xué)校，組織乘車學(xué)生在操場上按線路排隊(duì)等。