一、海洋運輸
海洋運輸?shù)闹饕攸c：運載能力大，而且運費比較低。我國出口貨物絕大部分使用海洋運輸。
按經(jīng)營方式不同，海洋運輸方式可分為：班輪運輸和租船運輸兩種
(一)班輪運輸
1、含義
班輪運輸：又稱定期船運輸，簡稱班輪，它是在一定的航線上，在一定的停靠港口，定期開航的船舶運輸。
2、特點(重點)
班輪運輸?shù)奶攸c可概括為“四固定一負責”
(1)“四固定”：即固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運費率。
(2)“一負責 ”：即貨物由班輪公司負責配載和裝卸，運費內(nèi)包括裝卸費用，承運人和托運人不計算滯期費和速遣費。
(3)承運人和托運人雙方的權(quán)利義務和責任豁免以簽發(fā)提單條款為依據(jù)。
3、班輪運費的構(gòu)成
運費總額 = 基本運費 + 附加費
(1)基本運費
按班輪公司的運價表計算。運價表包括：貨物名稱、計算標準、等級三個部分。
班輪運費計收標準分為：
①按貨物的實際重量計收運費，運價表中用“W”表示，(稱為重量噸)
②按貨物的體積/容積計收，運價表中用“M”表示(稱為尺碼噸)
③按重量或體積從高計收，運價表中用W/M表示
④按商品價格計收，稱為從價運費，運價表中用“A.V.”或“Ad. Val.”表示
⑤在重量噸、尺碼噸和從價運費中選擇的一種標準計收，用“W/M or A.V.”表示
⑥按貨物的重量或體積，再加上從價運費計算，運價表中用“W/M plus Ad.Val.”表示
⑦按貨物的個數(shù)或件數(shù)計收
⑧由貨主和船公司議定，在運價表中用“Open”表示
歷年考題：
2007年多選題：在國際貨物運輸中，根據(jù)不同商品，班輪運費計收方式通常有：
A. 按貨物的毛重計收
B. 按貨物的體積/容積計收
C. 按商品價格計收
D. 由貨主和船公司議定
答案：ABCD
(2)附加運費
按規(guī)定除基本運費外加收的費用。
①超重附加費
②超長附加費
③直航附加費
④轉(zhuǎn)船附加費
⑤港口附加費
⑥港口擁擠附加費
⑦繞航附加費
⑧燃油附加費
⑨貨幣貶值附加費等
(二)租船運輸(Shipping by Chartering)
租船運輸：是指租船人向船東租賃船舶用于貨物的運輸。分為：定期租船和定程租船兩類。
(1)定期租船(Time Charter)
定期租船：又稱期租船。它是以時間為基礎(chǔ)的租賃船舶方式，即船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期，承租人向船主支付租金的租船運輸方式。
(2)定程租船(Voyage Charter)
①含義
定程租船又稱：程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式，由船舶所有人負責提供船舶，在指定港口之間進行一個航次或數(shù)個航次，承運指定貨物的租船運輸。
②定程租船就其租賃方式的不同可分為：
A、單航次租船; B來回航次租船; C連續(xù)航次租船; D連續(xù)來回航次租船
③定程租船合同一般包括下面幾個方面的內(nèi)容
A、運費 B、裝卸費 C、裝卸時間 D、滯期費和速遣費(速遣費一般為滯期費的1/2)
程租船合同對于裝卸費負擔的劃分，大體有以下5種規(guī)定方法：(重點)
a、Liner Terms(Gross Terms, Berth Terms)： 也稱班輪條件，船方負責裝卸費。
b、F.O ( Free out) ：船方負責裝貨費用，不負責卸貨費用(管裝不管卸)
c、F. I (Free In)：船方負責卸貨費用，不負責裝貨費用(管卸不管裝)
d、F.I.O ( Free In and out) ：船方不負責裝卸費用。
e、F.I.O.S.T. (Free In and out Stowed and Trimmed) ：船方不負責貨物的裝卸、理艙、和平艙費用。(全部由租船方支付)
歷年考題：
2008年單選題：在定程租船合同中，F(xiàn).I.O.的意思是：
A. 船方管裝不管卸，租金中包括裝貨費不包括卸貨費
B. 船方管卸不管裝，租金中包括卸貨費不包括裝貨費
C. 船方不負責裝卸，租金中不包括裝卸費
D. 船方不負責裝卸，也不負責理艙和平艙，租金中不包括有關(guān)費用
答案：C
(三)海洋貨物運輸操作流程(理解熟悉)
1、海運出口運輸和報關(guān)程序
(1)訂艙和報關(guān)委托。(出具委托書，委托貨代公司)
(2)編制和遞送出口托運單
(3)簽發(fā)裝貨單，確認運輸合同
(4)貨物集中港區(qū)
(5)報關(guān)
(6)海關(guān)放行
(7)將蓋有放行章的裝貨單遞交給船公司港區(qū)倉庫
(8)裝船
(9)簽發(fā)收貨單(貨裝完畢，理貨組長與船方大副共同簽署收貨單)
(10)簽發(fā)提單(船公司根據(jù)收貨單簽發(fā)提單)
2、海運進口運輸和報關(guān)程序(了解)
(1)進口人首先從出口人處或者由銀行轉(zhuǎn)交取得海運正本提單
(2)貨物到港后，船公司或其代理人通知進口人提貨
(3)同時將貨物卸離海輪運至海關(guān)監(jiān)管倉庫或者其他海關(guān)監(jiān)管場所
(4)進口人將正本提單交至船公司或其代理人，換取提貨單
(5)向海關(guān)申報
(6)海關(guān)審核無誤后，在提貨單加蓋放行章
二、陸路運輸(了解)
(一)鐵路運輸
鐵路運輸：指使用鐵路列車運送貨物的一種陸地運輸方式。
主要有：國際鐵路聯(lián)運和對港鐵路運輸兩個部分。
1、國際鐵路聯(lián)運指使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運單據(jù)，由鐵路部門負責經(jīng)過兩國或者兩國以上鐵路全程運送，并且由一國鐵路*向另一國移交貨物時，不需發(fā)貨人和收貨人參加。
2、對港鐵路運輸
由內(nèi)地段和港段運輸兩部分組成。各地外運分公司以承運人身份向發(fā)貨單位提供經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)香港的“承運貨物收據(jù)”，并以此作為向銀行辦理結(jié)匯的憑證。
(二)公路運輸(了解)
1、含義：又稱汽車運輸。主要是指使用汽車在公路上運送貨物、物品的一種運輸方式。
2、內(nèi)地對香港、澳門的部分貨物進出口也是通過公路運輸完成的。
三、航空運輸
(一)航空運輸方式：班機運輸、包機運輸、集合托運和航空快件業(yè)務。
掌握教材第499頁表格中幾種運輸方式各自適用哪些商品
(二)航空運費
航空運費一般按照W/M方式計算。即取貨物實際重量與體積重量中高者計算。
四、國際多式聯(lián)運
國際多式聯(lián)運：又稱國際聯(lián)合運輸，是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，有機結(jié)合海陸空各種單一運輸方式的一種國際性的連貫運輸方式。
(一)集裝箱運輸
1、特點(了解)
2、集裝箱運輸貨物的交接(重點)
集裝箱貨物的裝箱方式分為：整箱貨(FCL)和拼箱貨(LCL)
整箱貨的交接方式：堆場到堆場(CY—CY)
拼箱貨的交接方式：貨運站到貨運站(CFS—CFS)
(二)國際多式聯(lián)運
1、國際多式聯(lián)運特征(重點)
(1)具有一份多式聯(lián)運合同
(2)使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)，并按單一運費率計收全程運費
(3)必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式連續(xù)運輸
(4)必須是國際間的貨物運輸
(5)必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責
2、國際多式聯(lián)運的優(yōu)點(了解)
海洋運輸?shù)闹饕攸c：運載能力大，而且運費比較低。我國出口貨物絕大部分使用海洋運輸。
按經(jīng)營方式不同，海洋運輸方式可分為：班輪運輸和租船運輸兩種
(一)班輪運輸
1、含義
班輪運輸：又稱定期船運輸，簡稱班輪，它是在一定的航線上，在一定的停靠港口，定期開航的船舶運輸。
2、特點(重點)
班輪運輸?shù)奶攸c可概括為“四固定一負責”
(1)“四固定”：即固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運費率。
(2)“一負責 ”：即貨物由班輪公司負責配載和裝卸，運費內(nèi)包括裝卸費用，承運人和托運人不計算滯期費和速遣費。
(3)承運人和托運人雙方的權(quán)利義務和責任豁免以簽發(fā)提單條款為依據(jù)。
3、班輪運費的構(gòu)成
運費總額 = 基本運費 + 附加費
(1)基本運費
按班輪公司的運價表計算。運價表包括：貨物名稱、計算標準、等級三個部分。
班輪運費計收標準分為：
①按貨物的實際重量計收運費，運價表中用“W”表示，(稱為重量噸)
②按貨物的體積/容積計收，運價表中用“M”表示(稱為尺碼噸)
③按重量或體積從高計收，運價表中用W/M表示
④按商品價格計收，稱為從價運費，運價表中用“A.V.”或“Ad. Val.”表示
⑤在重量噸、尺碼噸和從價運費中選擇的一種標準計收，用“W/M or A.V.”表示
⑥按貨物的重量或體積，再加上從價運費計算，運價表中用“W/M plus Ad.Val.”表示
⑦按貨物的個數(shù)或件數(shù)計收
⑧由貨主和船公司議定，在運價表中用“Open”表示
歷年考題：
2007年多選題：在國際貨物運輸中，根據(jù)不同商品，班輪運費計收方式通常有：
A. 按貨物的毛重計收
B. 按貨物的體積/容積計收
C. 按商品價格計收
D. 由貨主和船公司議定
答案：ABCD
(2)附加運費
按規(guī)定除基本運費外加收的費用。
①超重附加費
②超長附加費
③直航附加費
④轉(zhuǎn)船附加費
⑤港口附加費
⑥港口擁擠附加費
⑦繞航附加費
⑧燃油附加費
⑨貨幣貶值附加費等
(二)租船運輸(Shipping by Chartering)
租船運輸：是指租船人向船東租賃船舶用于貨物的運輸。分為：定期租船和定程租船兩類。
(1)定期租船(Time Charter)
定期租船：又稱期租船。它是以時間為基礎(chǔ)的租賃船舶方式，即船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期，承租人向船主支付租金的租船運輸方式。
(2)定程租船(Voyage Charter)
①含義
定程租船又稱：程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式，由船舶所有人負責提供船舶，在指定港口之間進行一個航次或數(shù)個航次，承運指定貨物的租船運輸。
②定程租船就其租賃方式的不同可分為：
A、單航次租船; B來回航次租船; C連續(xù)航次租船; D連續(xù)來回航次租船
③定程租船合同一般包括下面幾個方面的內(nèi)容
A、運費 B、裝卸費 C、裝卸時間 D、滯期費和速遣費(速遣費一般為滯期費的1/2)
程租船合同對于裝卸費負擔的劃分，大體有以下5種規(guī)定方法：(重點)
a、Liner Terms(Gross Terms, Berth Terms)： 也稱班輪條件，船方負責裝卸費。
b、F.O ( Free out) ：船方負責裝貨費用，不負責卸貨費用(管裝不管卸)
c、F. I (Free In)：船方負責卸貨費用，不負責裝貨費用(管卸不管裝)
d、F.I.O ( Free In and out) ：船方不負責裝卸費用。
e、F.I.O.S.T. (Free In and out Stowed and Trimmed) ：船方不負責貨物的裝卸、理艙、和平艙費用。(全部由租船方支付)
歷年考題：
2008年單選題：在定程租船合同中，F(xiàn).I.O.的意思是：
A. 船方管裝不管卸，租金中包括裝貨費不包括卸貨費
B. 船方管卸不管裝，租金中包括卸貨費不包括裝貨費
C. 船方不負責裝卸，租金中不包括裝卸費
D. 船方不負責裝卸，也不負責理艙和平艙，租金中不包括有關(guān)費用
答案：C
(三)海洋貨物運輸操作流程(理解熟悉)
1、海運出口運輸和報關(guān)程序
(1)訂艙和報關(guān)委托。(出具委托書，委托貨代公司)
(2)編制和遞送出口托運單
(3)簽發(fā)裝貨單，確認運輸合同
(4)貨物集中港區(qū)
(5)報關(guān)
(6)海關(guān)放行
(7)將蓋有放行章的裝貨單遞交給船公司港區(qū)倉庫
(8)裝船
(9)簽發(fā)收貨單(貨裝完畢，理貨組長與船方大副共同簽署收貨單)
(10)簽發(fā)提單(船公司根據(jù)收貨單簽發(fā)提單)
2、海運進口運輸和報關(guān)程序(了解)
(1)進口人首先從出口人處或者由銀行轉(zhuǎn)交取得海運正本提單
(2)貨物到港后，船公司或其代理人通知進口人提貨
(3)同時將貨物卸離海輪運至海關(guān)監(jiān)管倉庫或者其他海關(guān)監(jiān)管場所
(4)進口人將正本提單交至船公司或其代理人，換取提貨單
(5)向海關(guān)申報
(6)海關(guān)審核無誤后，在提貨單加蓋放行章
二、陸路運輸(了解)
(一)鐵路運輸
鐵路運輸：指使用鐵路列車運送貨物的一種陸地運輸方式。
主要有：國際鐵路聯(lián)運和對港鐵路運輸兩個部分。
1、國際鐵路聯(lián)運指使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運單據(jù)，由鐵路部門負責經(jīng)過兩國或者兩國以上鐵路全程運送，并且由一國鐵路*向另一國移交貨物時，不需發(fā)貨人和收貨人參加。
2、對港鐵路運輸
由內(nèi)地段和港段運輸兩部分組成。各地外運分公司以承運人身份向發(fā)貨單位提供經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)香港的“承運貨物收據(jù)”，并以此作為向銀行辦理結(jié)匯的憑證。
(二)公路運輸(了解)
1、含義：又稱汽車運輸。主要是指使用汽車在公路上運送貨物、物品的一種運輸方式。
2、內(nèi)地對香港、澳門的部分貨物進出口也是通過公路運輸完成的。
三、航空運輸
(一)航空運輸方式：班機運輸、包機運輸、集合托運和航空快件業(yè)務。
掌握教材第499頁表格中幾種運輸方式各自適用哪些商品
(二)航空運費
航空運費一般按照W/M方式計算。即取貨物實際重量與體積重量中高者計算。
四、國際多式聯(lián)運
國際多式聯(lián)運：又稱國際聯(lián)合運輸，是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，有機結(jié)合海陸空各種單一運輸方式的一種國際性的連貫運輸方式。
(一)集裝箱運輸
1、特點(了解)
2、集裝箱運輸貨物的交接(重點)
集裝箱貨物的裝箱方式分為：整箱貨(FCL)和拼箱貨(LCL)
整箱貨的交接方式：堆場到堆場(CY—CY)
拼箱貨的交接方式：貨運站到貨運站(CFS—CFS)
(二)國際多式聯(lián)運
1、國際多式聯(lián)運特征(重點)
(1)具有一份多式聯(lián)運合同
(2)使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)，并按單一運費率計收全程運費
(3)必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式連續(xù)運輸
(4)必須是國際間的貨物運輸
(5)必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責
2、國際多式聯(lián)運的優(yōu)點(了解)