第三節(jié) 出口貨物在口岸車站的交接及境外運(yùn)輸(細(xì)化 熟悉)
一、口岸車站的交接
1、確定穩(wěn)妥可靠的口岸代理公司，負(fù)責(zé)辦理口岸交接手續(xù)
2、特殊貨物的交接按合同和有關(guān)協(xié)議的規(guī)定，負(fù)責(zé)具體的交接方法和手續(xù)
3、代理辦理報(bào)關(guān)報(bào)檢
4、需辦理商檢的貨物，要向產(chǎn)地商檢局辦理商品檢驗(yàn)手續(xù)。
5、出境貨物包裝，應(yīng)注意木質(zhì)包裝材料和托架，應(yīng)盡量不使用或少使用。否則要有商檢部門的熏蒸證明和熏蒸戳記。上述檢驗(yàn)和檢疫證書，須在發(fā)站托運(yùn)貨物時(shí)，同運(yùn)單、報(bào)關(guān)單一并隨車同行，并在國境站由海關(guān)執(zhí)行監(jiān)督，查證放行。如在國境站辦理商檢熏蒸，則要花費(fèi)更多時(shí)間和費(fèi)用?？荚囉脮?BR> 6、貨運(yùn)事故的處理。出現(xiàn)事故，應(yīng)提請(qǐng)鐵路編制商務(wù)記錄，并有國境站貨運(yùn)代理人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
二、境外運(yùn)輸
三、運(yùn)輸期限
國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間規(guī)定為：每日200公里
1、發(fā)送時(shí)間：接貨報(bào)關(guān)2日，裝車發(fā)運(yùn)1日
2、運(yùn)送期間：每200運(yùn)價(jià)公里為1日(不足1日按1日算)
3、國境口岸：交接時(shí)間2日
4、運(yùn)送超限貨物時(shí)，運(yùn)到期限(算出整天數(shù)后)延長100%
5、實(shí)際運(yùn)到期間從承運(yùn)貨物的次日零時(shí)起算(不足1天按1天)
到鐵路通知收貨人貨物到達(dá)和可以將貨物交給收貨人處理時(shí)止。如承運(yùn)的貨物在發(fā)送前需預(yù)先保管，則運(yùn)到期間應(yīng)從指定裝車的次日零時(shí)起算。貨物裝車日期，以運(yùn)單中加蓋的發(fā)站日期戳為準(zhǔn)。來自
四、貨物到達(dá)交付
貨物在到達(dá)目的車站后，國際貨協(xié)運(yùn)單的記載收貨人在付清到站費(fèi)用后，即可把貨物提走。貨主、發(fā)貨人、運(yùn)輸代理人都無權(quán)對(duì)貨物的交付做出指示和控制貨權(quán)。
第四節(jié) 進(jìn)口貨物運(yùn)輸和運(yùn)送工具、空容器的返回(新增 熟悉)
一、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸貨物與單據(jù)的流程
與出口貨物運(yùn)輸基本相同，只是在流轉(zhuǎn)方向上正好相反
特別注意：
到站應(yīng)是中國境內(nèi)實(shí)際到站，而不能填寫中國的國境站(否則要在國境站重新申請(qǐng)國內(nèi)計(jì)劃，非常難)
二、進(jìn)口貨物發(fā)運(yùn)前的準(zhǔn)備工作
1、出口商刷嘜，便于承運(yùn)人和收貨人識(shí)別貨物
2、進(jìn)出口雙方商議國際聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貿(mào)易合同運(yùn)輸條款
3、進(jìn)口商簽訂合同后，及時(shí)將合同資料寄給貨物進(jìn)口口岸的貨運(yùn)代理人
三、國際聯(lián)運(yùn)出口貨物發(fā)運(yùn)工作，是由國外發(fā)貨人根據(jù)合同規(guī)定，向該國鐵路辦理
辦理發(fā)運(yùn)的手續(xù)有三種：
1、參加《國際貨協(xié)》或采用《國際貨協(xié)》規(guī)定的國家的鐵路向我國發(fā)運(yùn)進(jìn)口貨物時(shí)，國外發(fā)貨人向該國鐵路辦理發(fā)運(yùn)的一切手續(xù)，均按《國際貨協(xié)》和該國國內(nèi)鐵路規(guī)章辦理。
2、從未參加《國際貨協(xié)》并且不采用《國際貨協(xié)》規(guī)定的國家的鐵路向我國發(fā)運(yùn)進(jìn)口貨物時(shí)，通常由發(fā)貨人通過發(fā)送國鐵路將貨物辦理至《國際貨協(xié)》第一個(gè)過境路(或采用《國際貨協(xié)》規(guī)定的鐵路)的進(jìn)口國境站，然后委托該國境站的代理人再把貨物發(fā)往我國最終目的站。
3、海運(yùn)貨物通過參加《國際貨協(xié)》的過境鐵路港口向我國發(fā)送時(shí)，可委托港口站的收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)，并從該港口站起，用《國際貨協(xié)運(yùn)單》完成全程運(yùn)送。
四、進(jìn)口貨物在國境站的交接與分撥
1、進(jìn)口貨物的交接程序
同出口貨物交接程序
2、進(jìn)口貨物的核放
進(jìn)口合同資料是核放貨物的依據(jù)，也是糾正貨運(yùn)錯(cuò)亂的重要資料。
單、證、票、貨完全相符，才能核放貨物。
3、口岸貨運(yùn)代理人：除上述工作外，還需要負(fù)責(zé)進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、發(fā)運(yùn)、交納費(fèi)用、交納關(guān)稅和增值稅等。
五、運(yùn)送工具和空容器的返回
一、口岸車站的交接
1、確定穩(wěn)妥可靠的口岸代理公司，負(fù)責(zé)辦理口岸交接手續(xù)
2、特殊貨物的交接按合同和有關(guān)協(xié)議的規(guī)定，負(fù)責(zé)具體的交接方法和手續(xù)
3、代理辦理報(bào)關(guān)報(bào)檢
4、需辦理商檢的貨物，要向產(chǎn)地商檢局辦理商品檢驗(yàn)手續(xù)。
5、出境貨物包裝，應(yīng)注意木質(zhì)包裝材料和托架，應(yīng)盡量不使用或少使用。否則要有商檢部門的熏蒸證明和熏蒸戳記。上述檢驗(yàn)和檢疫證書，須在發(fā)站托運(yùn)貨物時(shí)，同運(yùn)單、報(bào)關(guān)單一并隨車同行，并在國境站由海關(guān)執(zhí)行監(jiān)督，查證放行。如在國境站辦理商檢熏蒸，則要花費(fèi)更多時(shí)間和費(fèi)用?？荚囉脮?BR> 6、貨運(yùn)事故的處理。出現(xiàn)事故，應(yīng)提請(qǐng)鐵路編制商務(wù)記錄，并有國境站貨運(yùn)代理人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
二、境外運(yùn)輸
三、運(yùn)輸期限
國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間規(guī)定為：每日200公里
1、發(fā)送時(shí)間：接貨報(bào)關(guān)2日，裝車發(fā)運(yùn)1日
2、運(yùn)送期間：每200運(yùn)價(jià)公里為1日(不足1日按1日算)
3、國境口岸：交接時(shí)間2日
4、運(yùn)送超限貨物時(shí)，運(yùn)到期限(算出整天數(shù)后)延長100%
5、實(shí)際運(yùn)到期間從承運(yùn)貨物的次日零時(shí)起算(不足1天按1天)
到鐵路通知收貨人貨物到達(dá)和可以將貨物交給收貨人處理時(shí)止。如承運(yùn)的貨物在發(fā)送前需預(yù)先保管，則運(yùn)到期間應(yīng)從指定裝車的次日零時(shí)起算。貨物裝車日期，以運(yùn)單中加蓋的發(fā)站日期戳為準(zhǔn)。來自
四、貨物到達(dá)交付
貨物在到達(dá)目的車站后，國際貨協(xié)運(yùn)單的記載收貨人在付清到站費(fèi)用后，即可把貨物提走。貨主、發(fā)貨人、運(yùn)輸代理人都無權(quán)對(duì)貨物的交付做出指示和控制貨權(quán)。
第四節(jié) 進(jìn)口貨物運(yùn)輸和運(yùn)送工具、空容器的返回(新增 熟悉)
一、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸貨物與單據(jù)的流程
與出口貨物運(yùn)輸基本相同，只是在流轉(zhuǎn)方向上正好相反
特別注意：
到站應(yīng)是中國境內(nèi)實(shí)際到站，而不能填寫中國的國境站(否則要在國境站重新申請(qǐng)國內(nèi)計(jì)劃，非常難)
二、進(jìn)口貨物發(fā)運(yùn)前的準(zhǔn)備工作
1、出口商刷嘜，便于承運(yùn)人和收貨人識(shí)別貨物
2、進(jìn)出口雙方商議國際聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貿(mào)易合同運(yùn)輸條款
3、進(jìn)口商簽訂合同后，及時(shí)將合同資料寄給貨物進(jìn)口口岸的貨運(yùn)代理人
三、國際聯(lián)運(yùn)出口貨物發(fā)運(yùn)工作，是由國外發(fā)貨人根據(jù)合同規(guī)定，向該國鐵路辦理
辦理發(fā)運(yùn)的手續(xù)有三種：
1、參加《國際貨協(xié)》或采用《國際貨協(xié)》規(guī)定的國家的鐵路向我國發(fā)運(yùn)進(jìn)口貨物時(shí)，國外發(fā)貨人向該國鐵路辦理發(fā)運(yùn)的一切手續(xù)，均按《國際貨協(xié)》和該國國內(nèi)鐵路規(guī)章辦理。
2、從未參加《國際貨協(xié)》并且不采用《國際貨協(xié)》規(guī)定的國家的鐵路向我國發(fā)運(yùn)進(jìn)口貨物時(shí)，通常由發(fā)貨人通過發(fā)送國鐵路將貨物辦理至《國際貨協(xié)》第一個(gè)過境路(或采用《國際貨協(xié)》規(guī)定的鐵路)的進(jìn)口國境站，然后委托該國境站的代理人再把貨物發(fā)往我國最終目的站。
3、海運(yùn)貨物通過參加《國際貨協(xié)》的過境鐵路港口向我國發(fā)送時(shí)，可委托港口站的收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)，并從該港口站起，用《國際貨協(xié)運(yùn)單》完成全程運(yùn)送。
四、進(jìn)口貨物在國境站的交接與分撥
1、進(jìn)口貨物的交接程序
同出口貨物交接程序
2、進(jìn)口貨物的核放
進(jìn)口合同資料是核放貨物的依據(jù)，也是糾正貨運(yùn)錯(cuò)亂的重要資料。
單、證、票、貨完全相符，才能核放貨物。
3、口岸貨運(yùn)代理人：除上述工作外，還需要負(fù)責(zé)進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、發(fā)運(yùn)、交納費(fèi)用、交納關(guān)稅和增值稅等。
五、運(yùn)送工具和空容器的返回