二、物流系統(tǒng)化管理的程序
運用系統(tǒng)化管理方法來設(shè)計和改進物流體系，是物流管理最重要的內(nèi)容和任務(wù)之一。物流系統(tǒng)的研究大體可分為三個階段：系統(tǒng)研究，系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)應(yīng)用。每一個階段又包括若干內(nèi)容。
（一）系統(tǒng)研究階段。包括研究分析現(xiàn)狀、找出問題和確定目標。要從全局出發(fā)，運用系統(tǒng)方法，正確確定系統(tǒng)研究的對象和范圍，然后通過資料的收集和加工整理，對實際部門的調(diào)查和各種相關(guān)因素的分析，來透徹地了解物流現(xiàn)狀和存在的關(guān)鍵問題，在此基礎(chǔ)上確定預(yù)期的改進目標，并為進一步制定新的方案擬定必需的苦干原則。
（二）系統(tǒng)設(shè)計階段。包括改革方案的構(gòu)思；判斷和選擇以及改革方案的細化。在這一階段，要對各種可能的方案進行深入細致的比較和分析，確定各自在技術(shù)上的優(yōu)劣和經(jīng)濟上的可行性，進而作出正確抉擇。
（三）系統(tǒng)應(yīng)用階段。這是改革方案的全面實施階段。在實行中要采取相應(yīng)的配套措施和保證措施，以確保方案的順利實施和系統(tǒng)化的實現(xiàn)。
物流系統(tǒng)化的實現(xiàn)，對于物流管理來說，只是完成了最重要的一步。物流管理貫穿于整個物流活動中，必須不斷地進行計劃－－實施－－評價的反復(fù)循環(huán)，以期在物流環(huán)境和各種物流條件發(fā)生變化時，能夠主動對物流系統(tǒng)進行必要的調(diào)整和更新，從而保持物流系統(tǒng)運行的狀態(tài)。
三、物流系統(tǒng)的標準化
（一）物流標準化
物流標準化，指的是以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標準；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴?；以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準；研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，進一步謀求物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。
物流標準化的主要特點有以下幾方面：
1．物流標準化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，或稱后標準化系統(tǒng)。
這是由于物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統(tǒng)的各個分系統(tǒng)，過去在沒有歸入物流系統(tǒng)之前，早已分別實現(xiàn)了本系統(tǒng)的標準化，并且經(jīng)多年的應(yīng)用，不斷發(fā)展和鞏固已很難改變。在推行物流標準化時，必須以此為依據(jù)，個別情況固然可將有關(guān)舊標準化體系*，按物流系統(tǒng)所提出的要求重建新的標準化系統(tǒng)，這就必然從適應(yīng)及協(xié)調(diào)角度建立新的物流標準化系統(tǒng)，而不可能全部創(chuàng)新。
2．物流標準化要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性。這是標準的"三性"，由于物流標準化的特殊性，必須非常突出地體現(xiàn)這三性，才能搞好這一標難化?？茖W(xué)性的要求，是要體現(xiàn)現(xiàn)代科技成果，以科學(xué)實驗為基礎(chǔ)，在物流中，則還要求與物流的現(xiàn)代化（包括現(xiàn)代技術(shù)及管理）相適應(yīng)，要求能將現(xiàn)代科技成果聯(lián)結(jié)成物流大系統(tǒng)。否則，盡管各種具體的硬技術(shù)標準化水平頗高，十分先進。但如果不能與系統(tǒng)協(xié)調(diào)，單項技術(shù)再高也是空的，甚至還起相反作用?！裰餍灾笜穗y的制訂，采用協(xié)商一致的辦法，廣泛考慮各種現(xiàn)實條件，廣泛聽取意見，使標準更具權(quán)威，易于貫徹執(zhí)行。經(jīng)濟性是標準化主要目的之一，也是標準生命力如何的決定因素，物流過程不像深加工那樣引起產(chǎn)品的大幅度增值，即使通過流通加工等方式，增值也是有限的。所以，物流費用多開支一分，就要影響到一分效益，但是，物流過程又必須大量投入消耗，如果不注重標準的經(jīng)濟性，片面強調(diào)反映現(xiàn)代科技水平，片面順從物流習(xí)慣及現(xiàn)狀，引起物流成本的增加，自然會使標準失去生命力。
3．具有較強的國際性。改革開放以來的事實表明，對外貿(mào)易和交流對我國經(jīng)濟的發(fā)展作用越來越大，而所有的對外貿(mào)易又最終靠國際物流來完成。因此，我國的物流標準化從運輸
工具、包裝、裝卸搬運工具、流通加工等都要與國際物流標準相一致，積極采用國際標準，完善國內(nèi)標準體系，提高運輸效率，縮短文貨期限，保證物流質(zhì)量。有利于促進對外貿(mào)易，降低成本，增加外匯收入。
運用系統(tǒng)化管理方法來設(shè)計和改進物流體系，是物流管理最重要的內(nèi)容和任務(wù)之一。物流系統(tǒng)的研究大體可分為三個階段：系統(tǒng)研究，系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)應(yīng)用。每一個階段又包括若干內(nèi)容。
（一）系統(tǒng)研究階段。包括研究分析現(xiàn)狀、找出問題和確定目標。要從全局出發(fā)，運用系統(tǒng)方法，正確確定系統(tǒng)研究的對象和范圍，然后通過資料的收集和加工整理，對實際部門的調(diào)查和各種相關(guān)因素的分析，來透徹地了解物流現(xiàn)狀和存在的關(guān)鍵問題，在此基礎(chǔ)上確定預(yù)期的改進目標，并為進一步制定新的方案擬定必需的苦干原則。
（二）系統(tǒng)設(shè)計階段。包括改革方案的構(gòu)思；判斷和選擇以及改革方案的細化。在這一階段，要對各種可能的方案進行深入細致的比較和分析，確定各自在技術(shù)上的優(yōu)劣和經(jīng)濟上的可行性，進而作出正確抉擇。
（三）系統(tǒng)應(yīng)用階段。這是改革方案的全面實施階段。在實行中要采取相應(yīng)的配套措施和保證措施，以確保方案的順利實施和系統(tǒng)化的實現(xiàn)。
物流系統(tǒng)化的實現(xiàn)，對于物流管理來說，只是完成了最重要的一步。物流管理貫穿于整個物流活動中，必須不斷地進行計劃－－實施－－評價的反復(fù)循環(huán)，以期在物流環(huán)境和各種物流條件發(fā)生變化時，能夠主動對物流系統(tǒng)進行必要的調(diào)整和更新，從而保持物流系統(tǒng)運行的狀態(tài)。
三、物流系統(tǒng)的標準化
（一）物流標準化
物流標準化，指的是以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標準；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴?；以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準；研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，進一步謀求物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。
物流標準化的主要特點有以下幾方面：
1．物流標準化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，或稱后標準化系統(tǒng)。
這是由于物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統(tǒng)的各個分系統(tǒng)，過去在沒有歸入物流系統(tǒng)之前，早已分別實現(xiàn)了本系統(tǒng)的標準化，并且經(jīng)多年的應(yīng)用，不斷發(fā)展和鞏固已很難改變。在推行物流標準化時，必須以此為依據(jù)，個別情況固然可將有關(guān)舊標準化體系*，按物流系統(tǒng)所提出的要求重建新的標準化系統(tǒng)，這就必然從適應(yīng)及協(xié)調(diào)角度建立新的物流標準化系統(tǒng)，而不可能全部創(chuàng)新。
2．物流標準化要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性。這是標準的"三性"，由于物流標準化的特殊性，必須非常突出地體現(xiàn)這三性，才能搞好這一標難化?？茖W(xué)性的要求，是要體現(xiàn)現(xiàn)代科技成果，以科學(xué)實驗為基礎(chǔ)，在物流中，則還要求與物流的現(xiàn)代化（包括現(xiàn)代技術(shù)及管理）相適應(yīng)，要求能將現(xiàn)代科技成果聯(lián)結(jié)成物流大系統(tǒng)。否則，盡管各種具體的硬技術(shù)標準化水平頗高，十分先進。但如果不能與系統(tǒng)協(xié)調(diào)，單項技術(shù)再高也是空的，甚至還起相反作用?！裰餍灾笜穗y的制訂，采用協(xié)商一致的辦法，廣泛考慮各種現(xiàn)實條件，廣泛聽取意見，使標準更具權(quán)威，易于貫徹執(zhí)行。經(jīng)濟性是標準化主要目的之一，也是標準生命力如何的決定因素，物流過程不像深加工那樣引起產(chǎn)品的大幅度增值，即使通過流通加工等方式，增值也是有限的。所以，物流費用多開支一分，就要影響到一分效益，但是，物流過程又必須大量投入消耗，如果不注重標準的經(jīng)濟性，片面強調(diào)反映現(xiàn)代科技水平，片面順從物流習(xí)慣及現(xiàn)狀，引起物流成本的增加，自然會使標準失去生命力。
3．具有較強的國際性。改革開放以來的事實表明，對外貿(mào)易和交流對我國經(jīng)濟的發(fā)展作用越來越大，而所有的對外貿(mào)易又最終靠國際物流來完成。因此，我國的物流標準化從運輸
工具、包裝、裝卸搬運工具、流通加工等都要與國際物流標準相一致，積極采用國際標準，完善國內(nèi)標準體系，提高運輸效率，縮短文貨期限，保證物流質(zhì)量。有利于促進對外貿(mào)易，降低成本，增加外匯收入。