轉單行為都屬違法行為，應該承擔相應的法律責任?！笨镫p禮說。
風險由誰承擔
通過分析上述案例不難發(fā)現(xiàn)，在這個由轉單形成的“合同承運人”、“實際承運人(掌握運輸工具并參與運輸?shù)某羞\人)”、“托運人”三者關系里，最終受害的還是“托運人”，即文中的秦先生。那么，由于轉單所造成的風險和損失到底應由誰來承擔呢?托運人究竟應向誰來維權?對此，匡雙禮依法作出了具體的分析。
匡雙禮認為，鑒于物流企業(yè)轉單合法性的界定，轉單過程中所產生的風險應由承運方來承擔。
根據(jù)相關國際貨物運輸規(guī)則，當轉單行為產生風險后，托運人可直接向實際承運人主張權利。但按照國內法律，文中托運人秦先生家屬與實際承運人沒有發(fā)生實際關系，托運人不能向實際承運人主張權利。據(jù)《合同法》 第六十五條規(guī)定：“當事人約定由第三人向債權人履行債務的，第三人不履行債務或者履行債務不符合約定，債務人應當向債權人承擔違約責任。”即使合同條款上提示貨物運輸過程中可以轉單，如果實際承運人不符合承擔法律責任的條件，托運人還是可以向合同承運人主張權利。所以，依據(jù)國內相關法律，托運人秦先生家屬只能向合同承運人主張權利。南昌三店物流公司作為合同承運人，必須承擔相應的法律責任，依法賠償秦先生家屬的損失。
如何依法轉單
鑒于轉單中出現(xiàn)的一些問題，如何對其依法規(guī)范便成為當務之急。在匡雙禮看來，主要應從兩個方面著手。
從實務做法考慮，事前，承運人、托運人都應該明晰合同的具體條款，每次簽約有特別提示，單獨一條列出托運人是否同意轉單。如果物流公司的轉單行為可能導致托運貨物丟失、損毀，對托運****益造成侵害的，承運人須在受托前告知轉單事實及相應風險，由托運人自行選擇，在征得托運人同意后才能轉單。如此將使物流企業(yè)轉單行為得到一定的規(guī)范。事中，如果轉單行為造成一定的糾紛，托運人為求快速解決當前問題，可先與實際承運人針對有關問題達成一致，再拿相關證據(jù)向合同承運人主張權利。在這期間，消費者應注意保存各種票據(jù)，一旦權益受損可要求賠償。如上文所述案例，秦先生欲求快速送貨上門，可先支付實際承運人一定款項，以使送貨上門服務得以實現(xiàn)。然后，秦先生再拿相關證據(jù)，依法向合同承運人南昌三店物流公司主張權利。
從長遠角度考慮，我國的相關法律法規(guī)應完善實際承運人制度。據(jù)匡雙禮介紹，在國際貨物運輸上，多式聯(lián)運比較普遍，在這一大環(huán)境下，國際上的實際承運人制度相對比較完善。即物流企業(yè)之間的轉單行為造成一定風險后，托運人可直接向實際承運人主張權利，要求其承擔相應的法律責任，而不必舍近求遠向合同承運人主張權利。
風險由誰承擔
通過分析上述案例不難發(fā)現(xiàn)，在這個由轉單形成的“合同承運人”、“實際承運人(掌握運輸工具并參與運輸?shù)某羞\人)”、“托運人”三者關系里，最終受害的還是“托運人”，即文中的秦先生。那么，由于轉單所造成的風險和損失到底應由誰來承擔呢?托運人究竟應向誰來維權?對此，匡雙禮依法作出了具體的分析。
匡雙禮認為，鑒于物流企業(yè)轉單合法性的界定，轉單過程中所產生的風險應由承運方來承擔。
根據(jù)相關國際貨物運輸規(guī)則，當轉單行為產生風險后，托運人可直接向實際承運人主張權利。但按照國內法律，文中托運人秦先生家屬與實際承運人沒有發(fā)生實際關系，托運人不能向實際承運人主張權利。據(jù)《合同法》 第六十五條規(guī)定：“當事人約定由第三人向債權人履行債務的，第三人不履行債務或者履行債務不符合約定，債務人應當向債權人承擔違約責任。”即使合同條款上提示貨物運輸過程中可以轉單，如果實際承運人不符合承擔法律責任的條件，托運人還是可以向合同承運人主張權利。所以，依據(jù)國內相關法律，托運人秦先生家屬只能向合同承運人主張權利。南昌三店物流公司作為合同承運人，必須承擔相應的法律責任，依法賠償秦先生家屬的損失。
如何依法轉單
鑒于轉單中出現(xiàn)的一些問題，如何對其依法規(guī)范便成為當務之急。在匡雙禮看來，主要應從兩個方面著手。
從實務做法考慮，事前，承運人、托運人都應該明晰合同的具體條款，每次簽約有特別提示，單獨一條列出托運人是否同意轉單。如果物流公司的轉單行為可能導致托運貨物丟失、損毀，對托運****益造成侵害的，承運人須在受托前告知轉單事實及相應風險，由托運人自行選擇，在征得托運人同意后才能轉單。如此將使物流企業(yè)轉單行為得到一定的規(guī)范。事中，如果轉單行為造成一定的糾紛，托運人為求快速解決當前問題，可先與實際承運人針對有關問題達成一致，再拿相關證據(jù)向合同承運人主張權利。在這期間，消費者應注意保存各種票據(jù)，一旦權益受損可要求賠償。如上文所述案例，秦先生欲求快速送貨上門，可先支付實際承運人一定款項，以使送貨上門服務得以實現(xiàn)。然后，秦先生再拿相關證據(jù)，依法向合同承運人南昌三店物流公司主張權利。
從長遠角度考慮，我國的相關法律法規(guī)應完善實際承運人制度。據(jù)匡雙禮介紹，在國際貨物運輸上，多式聯(lián)運比較普遍，在這一大環(huán)境下，國際上的實際承運人制度相對比較完善。即物流企業(yè)之間的轉單行為造成一定風險后，托運人可直接向實際承運人主張權利，要求其承擔相應的法律責任，而不必舍近求遠向合同承運人主張權利。