用特制的冷藏箱為客戶提供“門對門”冷藏快遞，這種新型的快遞服務從今天起由中鐵快運公司正式在全國500個城市之間開通。
天在北京宣布正式推出的這種服務，取名為“冷鏈運輸”，用的是新材料制成的無冷源保溫箱，放入一塊經(jīng)過冷凍的特制蓄冷板，能為客戶需要快遞的物品提供3個溫度段：生物制品運輸所需的2至8℃；保鮮保溫食品運輸所需的0至20℃；低溫制品運輸所需的－18至－10℃。運輸方式主要為鐵路，也輔之以干支線公路及航空運輸，有普通、時限或應急三種快遞方式。京滬兩市之間門對門運送時間最少約30個小時。
據(jù)介紹，“冷鏈運輸”的基礎貨運價與普通貨物相同，但客戶還須承擔冷藏箱及蓄冷板的運費，因此運費要比普通快遞貴一倍左右。目前服務對象主要定位于需要冷藏、恒溫運輸?shù)纳镏扑?、藥品、高檔食品等生產(chǎn)制造和銷售企業(yè)；大范圍為居民個人零星快遞月餅和各種食品、藥品等，估計要等到明年。
天在北京宣布正式推出的這種服務，取名為“冷鏈運輸”，用的是新材料制成的無冷源保溫箱，放入一塊經(jīng)過冷凍的特制蓄冷板，能為客戶需要快遞的物品提供3個溫度段：生物制品運輸所需的2至8℃；保鮮保溫食品運輸所需的0至20℃；低溫制品運輸所需的－18至－10℃。運輸方式主要為鐵路，也輔之以干支線公路及航空運輸，有普通、時限或應急三種快遞方式。京滬兩市之間門對門運送時間最少約30個小時。
據(jù)介紹，“冷鏈運輸”的基礎貨運價與普通貨物相同，但客戶還須承擔冷藏箱及蓄冷板的運費，因此運費要比普通快遞貴一倍左右。目前服務對象主要定位于需要冷藏、恒溫運輸?shù)纳镏扑?、藥品、高檔食品等生產(chǎn)制造和銷售企業(yè)；大范圍為居民個人零星快遞月餅和各種食品、藥品等，估計要等到明年。