隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展和快速普及, 傳統(tǒng)的一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也在發(fā)生著質(zhì)的改變。在此大背景之下, 電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生, 同時(shí)又催生著新的物流模式。電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的融合, 產(chǎn)生了全新的物流模式, 即電子商務(wù)物資模式。它將在物流供應(yīng)鏈上建立一種新的供應(yīng)鏈集成系統(tǒng),限度地利用好企業(yè)的有限資金, 是企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。在不久的將來(lái), 電子商務(wù)物流模式將逐漸應(yīng)用到企業(yè)實(shí)際中來(lái), 并發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
1.電子商務(wù)與物流的關(guān)系
隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用, 物流能力的滯后對(duì)其發(fā)展的制約越來(lái)越明顯。物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響被越來(lái)越多的人所注意。但是, 電子商務(wù)與物流究竟是什么關(guān)系, 卻很少有人去探究。目前, 對(duì)這個(gè)關(guān)系把握最宏觀的一個(gè)觀點(diǎn)是, "物流是電子商務(wù)的重要組成部分", 但物流又有其自身運(yùn)作的特點(diǎn)。在電子商務(wù)環(huán)境下, 物流業(yè)將隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展向著更高層次演變。這是基于以下兩點(diǎn)理由: 第一, 電子商務(wù)最成功之處是將商流處理信息化, 信息處理電子化。電子商務(wù)簡(jiǎn)而言之, 就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣, 是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣, 也就是商流。有的觀點(diǎn)認(rèn)為, 商流要靠物流支持, 所以說(shuō), "物流是電子商務(wù)的重要組成部分"。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關(guān)系, 像廢棄物回收與退貨就是兩個(gè)例子。對(duì)于物流與商流的關(guān)系, 也可以這樣理解: 物流與商流, 即電子商務(wù)的本質(zhì)內(nèi)容, 是相對(duì)應(yīng)關(guān)系。換個(gè)說(shuō)法, 就是物流和電子商務(wù)是相對(duì)應(yīng)的關(guān)系。第二, 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將商流、資金流信息化,將信息流電子化, 把商務(wù)、廣告、訂貨、購(gòu)買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化, 可以說(shuō)是虛擬經(jīng)濟(jì),但電子商務(wù)與物流的融合, 又將產(chǎn)生一種新型的物流經(jīng)濟(jì)模式。由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系, 電子商務(wù)這場(chǎng)革命必然對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生極大的影響。這個(gè)影響是全方位的,從物流業(yè)的地位到物流組織模式, 再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié), 都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生質(zhì)的變化。
2.傳統(tǒng)物流模式與現(xiàn)代物流模式的區(qū)別
現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流最主要的區(qū)別在于, 傳統(tǒng)物流過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)相互割裂, 沒(méi)有整合。傳統(tǒng)物流中的運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工等環(huán)節(jié), 由互不溝通的不同經(jīng)濟(jì)實(shí)體分別承擔(dān), 他們之間似乎不存在利益的共生關(guān)系。因此, 造成他們之間的較煩瑣的物流轉(zhuǎn)移程序, 這些程序使伴隨物流的信息被人為地割裂開(kāi)來(lái)。雖然這并沒(méi)有影響物資的實(shí)際流動(dòng)( 即從生產(chǎn)者到用戶的整個(gè)過(guò)程) , 但是卻影響到物資流動(dòng)的績(jī)效和成本。
(1)傳統(tǒng)物流只是提供簡(jiǎn)單的位移, 現(xiàn)代物流提供的還有增值服務(wù)
傳統(tǒng)物流是按生產(chǎn)和銷售部門的要求進(jìn)行保管和運(yùn)輸?，F(xiàn)代物流是現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)、交叉理貨平臺(tái)和信息網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合體, 個(gè)性化服務(wù)特征明顯, 可以為客戶量身訂做。物流企業(yè)提供的服務(wù)不僅包括運(yùn)送, 還增加了一系列增值性服務(wù), 如分配、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等?？蛻舻牟煌浧? 不管有多復(fù)雜, 物流企業(yè)都可按不同要求分到不同的包裹, 準(zhǔn)確、及時(shí)地運(yùn)送到指定地點(diǎn)。
(2)傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線的服務(wù), 而現(xiàn)代物流構(gòu)建了全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)傳統(tǒng)物流
只是由生產(chǎn)企業(yè)到批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)的物流運(yùn)動(dòng), 它是點(diǎn)到點(diǎn)或線到線的運(yùn)輸, 而且運(yùn)輸工具單一。現(xiàn)代物流業(yè)是廠商直接與終端用戶打交道, 物流的領(lǐng)域?qū)U(kuò)大到全球的任何一個(gè)地方。它提供的是一種門到門的服務(wù), 只要消費(fèi)者需要, 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供全面的服務(wù), 通過(guò)綜合運(yùn)輸將產(chǎn)品送貨到位, 這就促使現(xiàn)代物流必須構(gòu)建一個(gè)全球服務(wù)性網(wǎng)絡(luò)。
(3)傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理, 現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)化的管理
在傳統(tǒng)物流業(yè)中, 受傳統(tǒng)體制影響, 運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理企業(yè)等物流各環(huán)節(jié)各自為政, 相互割裂, 互不越界,沒(méi)有整合。由于這些環(huán)節(jié)由互不溝通的不同經(jīng)濟(jì)實(shí)體分別承擔(dān), 它們之間似乎不存在利益的共生關(guān)系, 無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)代物流業(yè)的首要問(wèn)題便是整合資源, 使之充分、有效、高效而協(xié)調(diào)地有機(jī)連接運(yùn)行。它有多個(gè)環(huán)節(jié), 通過(guò)一個(gè)計(jì)劃、管理、控制的過(guò)程, 把這幾個(gè)環(huán)節(jié)加以組織,以最少的費(fèi)用、的效率、客戶最滿足的程度把產(chǎn)品送到用戶手里。
3.電子商務(wù)物流模式的發(fā)展前景展望
電子商務(wù)物流模式是現(xiàn)代物流模式的再發(fā)展, 它以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)為核心, 對(duì)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流進(jìn)行整合。電子商務(wù)物流活動(dòng)中任何一筆交易, 都是由4種基本的"流",即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過(guò)程具體包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。電子商務(wù)物流模式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時(shí)監(jiān)控物流的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)前, 制約電子商務(wù)物流發(fā)展的主要瓶頸是物流管理滯后,主要表現(xiàn)在物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和安全系統(tǒng)3 個(gè)方面。電子商務(wù)物流以物流信息化為基礎(chǔ)進(jìn)行科學(xué)合理配送,這種新型的物流配送方式使商品流較傳統(tǒng)物流方式更加信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化和社會(huì)化, 既減少庫(kù)存和資金積壓,又降低了物流成本, 提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
(1)電子商務(wù)物流模式將成為未來(lái)物流模式的發(fā)展主流
電子商務(wù)物流模式作為數(shù)字化生存方式, 代表未來(lái)的貿(mào)易方式、消費(fèi)方式和服務(wù)方式。因此, 苛求整體的生態(tài)環(huán)境的完善, 要求打破原有的物質(zhì)流通業(yè)、商業(yè)流通業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)的傳統(tǒng)格局。未來(lái)物流業(yè)應(yīng)發(fā)展建設(shè)以商品代理和配送為主要特征, 物流、商業(yè)流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心, 建立電子商務(wù)物流體系將成為一種必然趨勢(shì)。這種新型模式將引起流通領(lǐng)域的全新革命, 不但對(duì)傳統(tǒng)的物流模式造成較大的沖擊, 而且將成為未來(lái)物流模式的發(fā)展方向。
(2)電子商務(wù)物流模式將實(shí)現(xiàn)物流管理信息化
物流信息化主要表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化。電子商務(wù)物流模式利用先進(jìn)的科學(xué)手段, 應(yīng)用和推廣物流管理的4大新技術(shù): 條碼技術(shù)( 通過(guò)掃描對(duì)信息實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制技術(shù)) 、EDI技術(shù)( 電子數(shù)據(jù)的交換和自動(dòng)處理) 、GIS技術(shù)( 通過(guò)地理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流配送的模型) 、GPS技術(shù)( 通過(guò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流配置國(guó)際化) 。以上4大新技術(shù)的結(jié)合, 將在物流供應(yīng)鏈上建立一個(gè)高新的供應(yīng)鏈集成系統(tǒng)。物流信息能在開(kāi)放供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)物流及時(shí)、準(zhǔn)確地配置。物流管理新技術(shù)的應(yīng)用為電子商務(wù)物流模式的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)上的支持。
(3)電子商務(wù)物流模式是對(duì)整個(gè)物流供應(yīng)鏈進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和集成化管理
電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境, 為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利的條件。供應(yīng)鏈的全球化將導(dǎo)致越來(lái)越多的跨國(guó)公司減少物流供應(yīng)商的數(shù)量, 并對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行整合, 實(shí)現(xiàn)資源化配置。供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的商業(yè)伙伴, 利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)相互之間信息溝通的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和庫(kù)存的可視性, 從而提高各個(gè)環(huán)節(jié)的客戶服務(wù)水平, 降低物流的總成本和實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的效率化。因而, 分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點(diǎn), 以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式,就成為企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。電子商務(wù)物流模式是對(duì)物流領(lǐng)域一種全新的革命, 是對(duì)物流模式更高層次的再發(fā)展。它能有效實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、智能化、合理化、簡(jiǎn)單化, 使貨暢其流, 物盡其用, 既減少生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、縮短生產(chǎn)周期、加速資金周轉(zhuǎn), 又能提高物流效率、降低物流成本、刺激社會(huì)需求。要構(gòu)建一個(gè)高效的、合理的、暢通的物流系統(tǒng), 必須尋求一條正確的物流發(fā)展模式, 即電子商務(wù)物流模式, 它將提高整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益, 促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。
1.電子商務(wù)與物流的關(guān)系
隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用, 物流能力的滯后對(duì)其發(fā)展的制約越來(lái)越明顯。物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響被越來(lái)越多的人所注意。但是, 電子商務(wù)與物流究竟是什么關(guān)系, 卻很少有人去探究。目前, 對(duì)這個(gè)關(guān)系把握最宏觀的一個(gè)觀點(diǎn)是, "物流是電子商務(wù)的重要組成部分", 但物流又有其自身運(yùn)作的特點(diǎn)。在電子商務(wù)環(huán)境下, 物流業(yè)將隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展向著更高層次演變。這是基于以下兩點(diǎn)理由: 第一, 電子商務(wù)最成功之處是將商流處理信息化, 信息處理電子化。電子商務(wù)簡(jiǎn)而言之, 就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣, 是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣, 也就是商流。有的觀點(diǎn)認(rèn)為, 商流要靠物流支持, 所以說(shuō), "物流是電子商務(wù)的重要組成部分"。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關(guān)系, 像廢棄物回收與退貨就是兩個(gè)例子。對(duì)于物流與商流的關(guān)系, 也可以這樣理解: 物流與商流, 即電子商務(wù)的本質(zhì)內(nèi)容, 是相對(duì)應(yīng)關(guān)系。換個(gè)說(shuō)法, 就是物流和電子商務(wù)是相對(duì)應(yīng)的關(guān)系。第二, 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將商流、資金流信息化,將信息流電子化, 把商務(wù)、廣告、訂貨、購(gòu)買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化, 可以說(shuō)是虛擬經(jīng)濟(jì),但電子商務(wù)與物流的融合, 又將產(chǎn)生一種新型的物流經(jīng)濟(jì)模式。由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系, 電子商務(wù)這場(chǎng)革命必然對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生極大的影響。這個(gè)影響是全方位的,從物流業(yè)的地位到物流組織模式, 再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié), 都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生質(zhì)的變化。
2.傳統(tǒng)物流模式與現(xiàn)代物流模式的區(qū)別
現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流最主要的區(qū)別在于, 傳統(tǒng)物流過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)相互割裂, 沒(méi)有整合。傳統(tǒng)物流中的運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工等環(huán)節(jié), 由互不溝通的不同經(jīng)濟(jì)實(shí)體分別承擔(dān), 他們之間似乎不存在利益的共生關(guān)系。因此, 造成他們之間的較煩瑣的物流轉(zhuǎn)移程序, 這些程序使伴隨物流的信息被人為地割裂開(kāi)來(lái)。雖然這并沒(méi)有影響物資的實(shí)際流動(dòng)( 即從生產(chǎn)者到用戶的整個(gè)過(guò)程) , 但是卻影響到物資流動(dòng)的績(jī)效和成本。
(1)傳統(tǒng)物流只是提供簡(jiǎn)單的位移, 現(xiàn)代物流提供的還有增值服務(wù)
傳統(tǒng)物流是按生產(chǎn)和銷售部門的要求進(jìn)行保管和運(yùn)輸?，F(xiàn)代物流是現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)、交叉理貨平臺(tái)和信息網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合體, 個(gè)性化服務(wù)特征明顯, 可以為客戶量身訂做。物流企業(yè)提供的服務(wù)不僅包括運(yùn)送, 還增加了一系列增值性服務(wù), 如分配、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等?？蛻舻牟煌浧? 不管有多復(fù)雜, 物流企業(yè)都可按不同要求分到不同的包裹, 準(zhǔn)確、及時(shí)地運(yùn)送到指定地點(diǎn)。
(2)傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線的服務(wù), 而現(xiàn)代物流構(gòu)建了全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)傳統(tǒng)物流
只是由生產(chǎn)企業(yè)到批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)的物流運(yùn)動(dòng), 它是點(diǎn)到點(diǎn)或線到線的運(yùn)輸, 而且運(yùn)輸工具單一。現(xiàn)代物流業(yè)是廠商直接與終端用戶打交道, 物流的領(lǐng)域?qū)U(kuò)大到全球的任何一個(gè)地方。它提供的是一種門到門的服務(wù), 只要消費(fèi)者需要, 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供全面的服務(wù), 通過(guò)綜合運(yùn)輸將產(chǎn)品送貨到位, 這就促使現(xiàn)代物流必須構(gòu)建一個(gè)全球服務(wù)性網(wǎng)絡(luò)。
(3)傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理, 現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)化的管理
在傳統(tǒng)物流業(yè)中, 受傳統(tǒng)體制影響, 運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理企業(yè)等物流各環(huán)節(jié)各自為政, 相互割裂, 互不越界,沒(méi)有整合。由于這些環(huán)節(jié)由互不溝通的不同經(jīng)濟(jì)實(shí)體分別承擔(dān), 它們之間似乎不存在利益的共生關(guān)系, 無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)代物流業(yè)的首要問(wèn)題便是整合資源, 使之充分、有效、高效而協(xié)調(diào)地有機(jī)連接運(yùn)行。它有多個(gè)環(huán)節(jié), 通過(guò)一個(gè)計(jì)劃、管理、控制的過(guò)程, 把這幾個(gè)環(huán)節(jié)加以組織,以最少的費(fèi)用、的效率、客戶最滿足的程度把產(chǎn)品送到用戶手里。
3.電子商務(wù)物流模式的發(fā)展前景展望
電子商務(wù)物流模式是現(xiàn)代物流模式的再發(fā)展, 它以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)為核心, 對(duì)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流進(jìn)行整合。電子商務(wù)物流活動(dòng)中任何一筆交易, 都是由4種基本的"流",即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過(guò)程具體包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。電子商務(wù)物流模式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時(shí)監(jiān)控物流的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)前, 制約電子商務(wù)物流發(fā)展的主要瓶頸是物流管理滯后,主要表現(xiàn)在物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和安全系統(tǒng)3 個(gè)方面。電子商務(wù)物流以物流信息化為基礎(chǔ)進(jìn)行科學(xué)合理配送,這種新型的物流配送方式使商品流較傳統(tǒng)物流方式更加信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化和社會(huì)化, 既減少庫(kù)存和資金積壓,又降低了物流成本, 提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
(1)電子商務(wù)物流模式將成為未來(lái)物流模式的發(fā)展主流
電子商務(wù)物流模式作為數(shù)字化生存方式, 代表未來(lái)的貿(mào)易方式、消費(fèi)方式和服務(wù)方式。因此, 苛求整體的生態(tài)環(huán)境的完善, 要求打破原有的物質(zhì)流通業(yè)、商業(yè)流通業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)的傳統(tǒng)格局。未來(lái)物流業(yè)應(yīng)發(fā)展建設(shè)以商品代理和配送為主要特征, 物流、商業(yè)流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心, 建立電子商務(wù)物流體系將成為一種必然趨勢(shì)。這種新型模式將引起流通領(lǐng)域的全新革命, 不但對(duì)傳統(tǒng)的物流模式造成較大的沖擊, 而且將成為未來(lái)物流模式的發(fā)展方向。
(2)電子商務(wù)物流模式將實(shí)現(xiàn)物流管理信息化
物流信息化主要表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化。電子商務(wù)物流模式利用先進(jìn)的科學(xué)手段, 應(yīng)用和推廣物流管理的4大新技術(shù): 條碼技術(shù)( 通過(guò)掃描對(duì)信息實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制技術(shù)) 、EDI技術(shù)( 電子數(shù)據(jù)的交換和自動(dòng)處理) 、GIS技術(shù)( 通過(guò)地理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流配送的模型) 、GPS技術(shù)( 通過(guò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流配置國(guó)際化) 。以上4大新技術(shù)的結(jié)合, 將在物流供應(yīng)鏈上建立一個(gè)高新的供應(yīng)鏈集成系統(tǒng)。物流信息能在開(kāi)放供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)物流及時(shí)、準(zhǔn)確地配置。物流管理新技術(shù)的應(yīng)用為電子商務(wù)物流模式的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)上的支持。
(3)電子商務(wù)物流模式是對(duì)整個(gè)物流供應(yīng)鏈進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和集成化管理
電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境, 為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利的條件。供應(yīng)鏈的全球化將導(dǎo)致越來(lái)越多的跨國(guó)公司減少物流供應(yīng)商的數(shù)量, 并對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行整合, 實(shí)現(xiàn)資源化配置。供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的商業(yè)伙伴, 利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)相互之間信息溝通的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和庫(kù)存的可視性, 從而提高各個(gè)環(huán)節(jié)的客戶服務(wù)水平, 降低物流的總成本和實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的效率化。因而, 分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點(diǎn), 以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式,就成為企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。電子商務(wù)物流模式是對(duì)物流領(lǐng)域一種全新的革命, 是對(duì)物流模式更高層次的再發(fā)展。它能有效實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、智能化、合理化、簡(jiǎn)單化, 使貨暢其流, 物盡其用, 既減少生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、縮短生產(chǎn)周期、加速資金周轉(zhuǎn), 又能提高物流效率、降低物流成本、刺激社會(huì)需求。要構(gòu)建一個(gè)高效的、合理的、暢通的物流系統(tǒng), 必須尋求一條正確的物流發(fā)展模式, 即電子商務(wù)物流模式, 它將提高整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益, 促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。