1．城市道路總長(zhǎng)度是（ ）。
A．城市主干路和次干路的總長(zhǎng)度
B．城市快速路和城市主干路的總長(zhǎng)度
C．城市快速路．城市主干路和次干路的總長(zhǎng)度
D．所有城市道路的總長(zhǎng)度
2．行政區(qū)的最基本要素包括（ ?。?BR> A．地域
B．行政中心
C．人口
D．行政區(qū)名
E．行政等級(jí)
3．城市總體布局應(yīng)考慮以下（ ?。┓矫娴脑瓌t。
A．城鄉(xiāng)結(jié)合、統(tǒng)籌安排
B．重點(diǎn)考慮地區(qū)交通運(yùn)輸對(duì)城市總體布局的影響
C．功能明確，重點(diǎn)安排城市工業(yè)用地
D．依托舊區(qū)、緊湊發(fā)展
E．功能協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)清晰
4．城市道路銜接的原則歸納起來是（ ?。?。
A．低速讓高速，次要讓主要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離
B．高速讓低速，主要讓次要，交通性讓生活性
C．低速讓高速，主要讓次要，交通性讓生活性
D．高速讓低速，次要讓主要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離
5．不同國(guó)家的地方行政建制有不同的名稱（通名），對(duì)我國(guó)的行政區(qū)通名分類有誤的是（ ?。?。
A．地域型通名：省、縣、鄉(xiāng)
B．城鎮(zhèn)型通名：直轄市、市、市轄區(qū)、鎮(zhèn)
C．民族型通名：自治區(qū)、自治州、旗、自治旗、民族鄉(xiāng)
D．特殊型通名：特別行政區(qū)（香港、澳門）、工農(nóng)區(qū)、特區(qū)、林區(qū)等
6．下列關(guān)于城市總體布局中工業(yè)區(qū)布局的敘述，（ ?。┎徽_。
A．工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間需要有方便的聯(lián)系，職工上下班要有便捷的交通條件
B．有污染的工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間要有足夠的防護(hù)用地
C．工廠在布置上應(yīng)相互保持一定距離，以免相互影響
D．工廠出入口避免過多地干擾對(duì)外交通
7．城市設(shè)施性交通樞紐包括以下（ ?。﹥?nèi)容。
A．人行天橋
B．人行地道
C．公共交通站點(diǎn)
D．自動(dòng)人行步道
E．停車場(chǎng)
8．對(duì)城市規(guī)劃與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃之間的關(guān)系，理解不正確的是（ ?。?BR> A．中長(zhǎng)期“計(jì)劃”是城市規(guī)劃的重要依據(jù)
B．城市規(guī)劃也是年度計(jì)劃及中期計(jì)劃的依據(jù)
C．城市規(guī)劃要做出更長(zhǎng)遠(yuǎn)的預(yù)測(cè)與布局
D．城市規(guī)劃完全依據(jù)“計(jì)劃”進(jìn)行間部署
9．根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，地方行政建制和行政區(qū)劃分為（ ）。
A．、省級(jí)、地級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)
B．省級(jí)、地級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)
C．省級(jí)、地級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)
D．省級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)
10．城市中鐵路設(shè)施的用地布局要符合（ ?。┑囊?。
A．鐵路應(yīng)安排在城市一側(cè)，避免穿越城市
B．客運(yùn)站應(yīng)遠(yuǎn)離市中心區(qū)，設(shè)置在市區(qū)邊緣
C．貨運(yùn)站應(yīng)靠近工業(yè)區(qū)和倉庫區(qū)
D．編組站要布置在市郊，避免與城市互相干擾
E．鐵路應(yīng)安排在城市一側(cè)，可以穿越城市
A．城市主干路和次干路的總長(zhǎng)度
B．城市快速路和城市主干路的總長(zhǎng)度
C．城市快速路．城市主干路和次干路的總長(zhǎng)度
D．所有城市道路的總長(zhǎng)度
2．行政區(qū)的最基本要素包括（ ?。?BR> A．地域
B．行政中心
C．人口
D．行政區(qū)名
E．行政等級(jí)
3．城市總體布局應(yīng)考慮以下（ ?。┓矫娴脑瓌t。
A．城鄉(xiāng)結(jié)合、統(tǒng)籌安排
B．重點(diǎn)考慮地區(qū)交通運(yùn)輸對(duì)城市總體布局的影響
C．功能明確，重點(diǎn)安排城市工業(yè)用地
D．依托舊區(qū)、緊湊發(fā)展
E．功能協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)清晰
4．城市道路銜接的原則歸納起來是（ ?。?。
A．低速讓高速，次要讓主要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離
B．高速讓低速，主要讓次要，交通性讓生活性
C．低速讓高速，主要讓次要，交通性讓生活性
D．高速讓低速，次要讓主要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離
5．不同國(guó)家的地方行政建制有不同的名稱（通名），對(duì)我國(guó)的行政區(qū)通名分類有誤的是（ ?。?。
A．地域型通名：省、縣、鄉(xiāng)
B．城鎮(zhèn)型通名：直轄市、市、市轄區(qū)、鎮(zhèn)
C．民族型通名：自治區(qū)、自治州、旗、自治旗、民族鄉(xiāng)
D．特殊型通名：特別行政區(qū)（香港、澳門）、工農(nóng)區(qū)、特區(qū)、林區(qū)等
6．下列關(guān)于城市總體布局中工業(yè)區(qū)布局的敘述，（ ?。┎徽_。
A．工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間需要有方便的聯(lián)系，職工上下班要有便捷的交通條件
B．有污染的工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間要有足夠的防護(hù)用地
C．工廠在布置上應(yīng)相互保持一定距離，以免相互影響
D．工廠出入口避免過多地干擾對(duì)外交通
7．城市設(shè)施性交通樞紐包括以下（ ?。﹥?nèi)容。
A．人行天橋
B．人行地道
C．公共交通站點(diǎn)
D．自動(dòng)人行步道
E．停車場(chǎng)
8．對(duì)城市規(guī)劃與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃之間的關(guān)系，理解不正確的是（ ?。?BR> A．中長(zhǎng)期“計(jì)劃”是城市規(guī)劃的重要依據(jù)
B．城市規(guī)劃也是年度計(jì)劃及中期計(jì)劃的依據(jù)
C．城市規(guī)劃要做出更長(zhǎng)遠(yuǎn)的預(yù)測(cè)與布局
D．城市規(guī)劃完全依據(jù)“計(jì)劃”進(jìn)行間部署
9．根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，地方行政建制和行政區(qū)劃分為（ ）。
A．、省級(jí)、地級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)
B．省級(jí)、地級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)
C．省級(jí)、地級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)
D．省級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)
10．城市中鐵路設(shè)施的用地布局要符合（ ?。┑囊?。
A．鐵路應(yīng)安排在城市一側(cè)，避免穿越城市
B．客運(yùn)站應(yīng)遠(yuǎn)離市中心區(qū)，設(shè)置在市區(qū)邊緣
C．貨運(yùn)站應(yīng)靠近工業(yè)區(qū)和倉庫區(qū)
D．編組站要布置在市郊，避免與城市互相干擾
E．鐵路應(yīng)安排在城市一側(cè)，可以穿越城市