【背景鏈接】
在河南鄭州，部分動輒花費數(shù)百萬元建設的人行天橋，由于利用率偏低、多數(shù)行人不走，使出于行人安全和緩解交通擁堵考慮的過街天橋閑置。
其中一例就是位于棉紡路北側、橫跨嵩山路的人行過街天橋，整個天橋橋面的長度大概為120米，而穿越嵩山路的直線距離只有10多米。一位路過的女士說，"要去對面丹尼斯百貨購物，綠燈時直接穿過嵩山路也就十幾秒，如果走天橋，就需要2分多鐘，而且還要爬上爬下，既費時又費力。"
據(jù)鄭州市委、市政府2010年底組織有關單位對市內(nèi)39座人行天橋和9個地下通道進行了評優(yōu)評差結果顯示，市民評價較差的人行天橋和地下通道在10個以上。
試題預測：有些地方動輒花費數(shù)百萬修建人行天橋，卻利用率低，導致天橋閑置，你如何看待此現(xiàn)象？
【參考解析】
為緩解交通壓力、便民安全出行，在交通流量大的道路上架設人行天橋本是一件好事，但是建好的天橋很少人利用，就不得不拷問一些原因，是行人交通安全意識薄弱，寧愿冒著生命危險穿馬路，也不愿上天橋，還是有關部門建造的天橋沒讓群眾滿意？
其實，仔細觀察一下這些過街天橋，不難發(fā)現(xiàn)，問題并沒有那么簡單。
首先，天橋的架設位置不合理。有些小路并不寬，直接通過比使用天橋更方便，而在此架設高價天橋就顯得多此一舉了。
其次，天橋的輔助配置不完備。在非全封閉路段上設立天橋，未按相關技術規(guī)范要求完善配置設施，比如有些天橋兩頭沒有設置護欄，而且也沒有考慮到殘疾人員的通行方法。
再次，天橋的設置沒有廣泛的民意基礎。認為專家的意見更專業(yè)，卻忽略群眾的意見最實用，沒有民意基礎的民生工程，最終的結果就是不僅不符合便民初衷，而且還浪費國家的財產(chǎn)。
由此可看出，有些政府職能部門工作方法存在缺陷，為民措施不能最直接地體現(xiàn)群眾意愿，違法了"從群眾來到群眾中去"的工作方法。
因此，相關部門必須采取措施解決高價天橋閑置的問題。我認為，可以從以下方面著手：
第一，已架設好的天橋，可以想方設法地提高它的利用率，比如可以對天橋整修，使其更方便殘疾人使用。
第二，新設天橋選址，一定要實地考察，廣泛調研，不僅要聽取專家意見，還應通過各種渠道爭求廣大群眾的想法。
第三，天橋的架設應當結合紅綠燈的設置以及其他交通指揮手段，在一些路面不寬、人流量少的道路上，不必建造天橋，設置合理的交通警示燈等，就能解決擁堵問題。
第四，完善天橋的配套設施，使天橋真正被利用起來，而不成為一種高價擺設，另一變味的形象工程。
第五，政府部門要轉變工作作風，樹立服務意識，發(fā)揮廣大群眾智慧，根據(jù)群眾的需求開展各項公共服務工作。
總之，樂民之樂者，民亦樂其樂，憂民之憂者，民亦憂其憂。我認為，一個真正為民著想的政府必是一個能及時了解群眾需求的政府，而是一個誠心為民的政府也必得廣大民眾的擁戴。
在河南鄭州，部分動輒花費數(shù)百萬元建設的人行天橋，由于利用率偏低、多數(shù)行人不走，使出于行人安全和緩解交通擁堵考慮的過街天橋閑置。
其中一例就是位于棉紡路北側、橫跨嵩山路的人行過街天橋，整個天橋橋面的長度大概為120米，而穿越嵩山路的直線距離只有10多米。一位路過的女士說，"要去對面丹尼斯百貨購物，綠燈時直接穿過嵩山路也就十幾秒，如果走天橋，就需要2分多鐘，而且還要爬上爬下，既費時又費力。"
據(jù)鄭州市委、市政府2010年底組織有關單位對市內(nèi)39座人行天橋和9個地下通道進行了評優(yōu)評差結果顯示，市民評價較差的人行天橋和地下通道在10個以上。
試題預測：有些地方動輒花費數(shù)百萬修建人行天橋，卻利用率低，導致天橋閑置，你如何看待此現(xiàn)象？
【參考解析】
為緩解交通壓力、便民安全出行，在交通流量大的道路上架設人行天橋本是一件好事，但是建好的天橋很少人利用，就不得不拷問一些原因，是行人交通安全意識薄弱，寧愿冒著生命危險穿馬路，也不愿上天橋，還是有關部門建造的天橋沒讓群眾滿意？
其實，仔細觀察一下這些過街天橋，不難發(fā)現(xiàn)，問題并沒有那么簡單。
首先，天橋的架設位置不合理。有些小路并不寬，直接通過比使用天橋更方便，而在此架設高價天橋就顯得多此一舉了。
其次，天橋的輔助配置不完備。在非全封閉路段上設立天橋，未按相關技術規(guī)范要求完善配置設施，比如有些天橋兩頭沒有設置護欄，而且也沒有考慮到殘疾人員的通行方法。
再次，天橋的設置沒有廣泛的民意基礎。認為專家的意見更專業(yè)，卻忽略群眾的意見最實用，沒有民意基礎的民生工程，最終的結果就是不僅不符合便民初衷，而且還浪費國家的財產(chǎn)。
由此可看出，有些政府職能部門工作方法存在缺陷，為民措施不能最直接地體現(xiàn)群眾意愿，違法了"從群眾來到群眾中去"的工作方法。
因此，相關部門必須采取措施解決高價天橋閑置的問題。我認為，可以從以下方面著手：
第一，已架設好的天橋，可以想方設法地提高它的利用率，比如可以對天橋整修，使其更方便殘疾人使用。
第二，新設天橋選址，一定要實地考察，廣泛調研，不僅要聽取專家意見，還應通過各種渠道爭求廣大群眾的想法。
第三，天橋的架設應當結合紅綠燈的設置以及其他交通指揮手段，在一些路面不寬、人流量少的道路上，不必建造天橋，設置合理的交通警示燈等，就能解決擁堵問題。
第四，完善天橋的配套設施，使天橋真正被利用起來，而不成為一種高價擺設，另一變味的形象工程。
第五，政府部門要轉變工作作風，樹立服務意識，發(fā)揮廣大群眾智慧，根據(jù)群眾的需求開展各項公共服務工作。
總之，樂民之樂者，民亦樂其樂，憂民之憂者，民亦憂其憂。我認為，一個真正為民著想的政府必是一個能及時了解群眾需求的政府，而是一個誠心為民的政府也必得廣大民眾的擁戴。