三、保險(xiǎn)索賠
進(jìn)出口貨物在運(yùn)輸途中遭受損失，被保險(xiǎn)人可向保險(xiǎn)公司提出索賠。
保險(xiǎn)索賠的時(shí)效一般為兩年。
集裝箱（Container）
最常用的有20吋和40吋集裝箱。通常20吋集裝箱被稱(chēng)作標(biāo)箱（標(biāo)準(zhǔn)箱）。
1．整箱貨（full container load，簡(jiǎn)稱(chēng)：FCL）。
整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱，可是承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。
2．拼箱貨（less than container load，簡(jiǎn)稱(chēng)：LCL）。
為整箱貨的相對(duì)用語(yǔ)，指裝不滿一整箱的小票貨物。通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。
3．集裝箱配載圖（pre-stowage plan）。即集裝箱船裝箱的計(jì)劃圖。
行配載時(shí)，必須達(dá)到如下要求：
（1）保證船舶縱斷面的強(qiáng)度和船舶的穩(wěn)性;
（2）保持理想的吃水差，使船舶取得成績(jī)的航行性能，即具有良好的操縱性和快速性;
（3）最合理地利用船舶的載重量和艙容;
（4）保證集裝箱在艙內(nèi)完整無(wú)損及在甲板上的安全;
（5）要考慮便于裝卸作業(yè);
（6）多港裝卸時(shí)，必須注意，對(duì)以下靠港的裝卸不要造成翻艙。
進(jìn)出口貨物在運(yùn)輸途中遭受損失，被保險(xiǎn)人可向保險(xiǎn)公司提出索賠。
保險(xiǎn)索賠的時(shí)效一般為兩年。
集裝箱（Container）
最常用的有20吋和40吋集裝箱。通常20吋集裝箱被稱(chēng)作標(biāo)箱（標(biāo)準(zhǔn)箱）。
1．整箱貨（full container load，簡(jiǎn)稱(chēng)：FCL）。
整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱，可是承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。
2．拼箱貨（less than container load，簡(jiǎn)稱(chēng)：LCL）。
為整箱貨的相對(duì)用語(yǔ)，指裝不滿一整箱的小票貨物。通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。
3．集裝箱配載圖（pre-stowage plan）。即集裝箱船裝箱的計(jì)劃圖。
行配載時(shí)，必須達(dá)到如下要求：
（1）保證船舶縱斷面的強(qiáng)度和船舶的穩(wěn)性;
（2）保持理想的吃水差，使船舶取得成績(jī)的航行性能，即具有良好的操縱性和快速性;
（3）最合理地利用船舶的載重量和艙容;
（4）保證集裝箱在艙內(nèi)完整無(wú)損及在甲板上的安全;
（5）要考慮便于裝卸作業(yè);
（6）多港裝卸時(shí)，必須注意，對(duì)以下靠港的裝卸不要造成翻艙。