⑹ 買方應(yīng)承擔的費稅
3．風險承擔問題
4．所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時間
㈢ 使用FOB貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該注意的問題
1．安排船運問題
2．船貨銜接問題
3．貨物風險轉(zhuǎn)移的時間、地點問題
4．多港口FOB條款（multi-port FOB clause）問題
5．裝貨（載）費用（loading charges）的承擔問題
在定程租船條件下，就涉及與裝船有關(guān)的理艙費和平艙費由誰負擔的問題，需要買賣雙方進行洽商。為了明確有關(guān)裝船費用的劃分，也可以在FOB術(shù)語后加列字母或縮寫表示附加條件，即用FOB術(shù)語的變形來表示。常見的FOB術(shù)語變形有以下幾種：
① FOB班輪條件（FOB liner terms），指裝船費用如同班輪裝運一樣，由船方負擔。
② FOB吊鉤下交貨（FOB under tackle），指賣方將貨物置于輪船吊鉤所及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負擔。
③ FOB包括理艙（FOB stowed，F(xiàn)OBS），指賣方負責將貨物裝入船艙支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。
④ FOB包括平艙（FOB trimmed， FOBT），指賣方負責將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。
⑤ FOB包括理艙、平艙（FOB stowed and trimmed， FOBST），指賣方負責將貨物裝入船艙，并支付包括理艙費和平艙費在內(nèi)的裝卸費用。
使用貿(mào)易術(shù)語變形可以明確和改變買賣雙方關(guān)于費用和手續(xù)的劃分，但不改變交貨點和風險的劃分。
6．與《1990年美國定義修訂本》中FOB術(shù)語的主要區(qū)別
7．使用FOB術(shù)語的限制
8．FOB與保險問題
9．目的港的約定
10．國際貿(mào)易術(shù)語中的FOB與FAS的主要區(qū)別
11．FOB與FCA的區(qū)別
㈣ 有關(guān)FOB的相關(guān)案例分析（略）