一、數(shù)量條款的基本內(nèi)容
數(shù)量條款的基本內(nèi)容是規(guī)定交貨的數(shù)量和計算單位。為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內(nèi)的靈活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機動幅度。只要賣方交貨數(shù)量在約定的增減幅度范圍內(nèi)，就算按合同規(guī)定數(shù)量交貨，買方就不得以交貨數(shù)量不符為由而拒收貨物或提出索賠。因此，為了避免爭議，買賣雙方常在合同的數(shù)量條款中訂明交貨數(shù)量的機動幅度。國際貨物買賣合同中規(guī)定機動幅度有兩種具體方法：一是溢短裝，二是“約”量。
㈠ 溢短裝條款
溢短裝條款（more or less clause）即在買賣合同中的數(shù)量條款中明確可以增減的百分比，但增減幅度以不超過一定數(shù)量的百分比為限。增減幅度的大小由買賣雙方加以約定，如果未約定，按UCP600的規(guī)定為5%。機動幅度的選擇權(quán)可以根據(jù)不同情況，由賣方行使，也可由買方行使或由船方行使。因此，為了明確起見，是在合同中作出明確合理的規(guī)定。
㈡ 約量
約量（about circa，approximate）即在交貨數(shù)量前加“約”字的規(guī)定機動幅度方式。這樣，也可使具體交貨數(shù)量有適當(dāng)?shù)臋C動，可多交或少交約定數(shù)量的一定的百分比。但國際上對“約”字的含義解釋不一，有的解釋為2.5%，有的解釋為5%。《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（國際商會第600號出版物）則認為，凡“約”、“大約”或類似意義的詞語用于信用證金額或信用證所列數(shù)量或單價時，應(yīng)解釋為允許對有關(guān)金額或數(shù)量或單價有不超過10%的增減幅度。
在數(shù)量機動幅度范圍內(nèi)，多裝或少裝貨物，一般仍按合同規(guī)定的價格計算，即多交多收、少交少收。但是，對于價格波動頻繁、幅度較大的大宗商品，為了防止掌握溢短裝條款選擇權(quán)的一方，利用機動幅度故意增加或減少數(shù)量以取得額外收益，也可以規(guī)定增減部分按裝運時某種市場價格計算。按照國際慣例，合同中如未對溢短裝部分規(guī)定作價辦法，溢短裝部分應(yīng)按照合同的價格結(jié)算。
需要注意的是，并不是所有的商品都適合溢短裝，以個體和包裝單位計數(shù)的商品就不適合采用溢短裝條款。例如，汽車 家電等。
二、訂立數(shù)量條款應(yīng)該注意的問題
我們在對外交易時，除了應(yīng)符合國家的有關(guān)政策規(guī)定并同國內(nèi)的生產(chǎn)能力以及貨源供應(yīng)情況相適應(yīng)外，在訂立數(shù)量條款過程中，還必須注意以下幾個方面的的問題：
㈠ 正確掌握成交貨物的數(shù)量
就出口業(yè)務(wù)而言，應(yīng)掌握數(shù)量條款的以下幾個原則：
1．適應(yīng)進口市場需求量與容納量。
2．保持經(jīng)常的均衡供應(yīng)。
3．適應(yīng)季節(jié)性和臨時性需要。
4．適應(yīng)國外客戶的資信與經(jīng)營能力。
就進口業(yè)務(wù)而言，應(yīng)掌握數(shù)量條款的以下幾個原則：
1．國內(nèi)的實際需要。
2．國內(nèi)支付能力。
3．市場行情變化。
㈡ 數(shù)量條款各項內(nèi)容的規(guī)定應(yīng)明確、具體
在訂立數(shù)量條款時，關(guān)于計量單位、計算方法以及機動幅度等項內(nèi)容的規(guī)定必須明確具體，避免使用含義籠統(tǒng)的字眼，使買賣雙方的責(zé)任分明，以避免履約時的糾紛。例如關(guān)于溢短裝條款必須同時確定選擇權(quán)（option）為何方及溢短裝貨物價格的計算和支付方式等。同時，也必須掌握有關(guān)國際慣例的規(guī)定。如根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，在買賣合同未規(guī)定數(shù)量機動幅度的情況下，“除非信用證規(guī)定所列的貨物數(shù)量不得增減，在支取金額不超過信用證金額的條件下，即使分批裝運，貨物數(shù)量允許有5％的伸縮。但信用證規(guī)定貨物數(shù)量按包裝或個體計數(shù)時，此項伸縮則不適用”。
數(shù)量條款的基本內(nèi)容是規(guī)定交貨的數(shù)量和計算單位。為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內(nèi)的靈活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機動幅度。只要賣方交貨數(shù)量在約定的增減幅度范圍內(nèi)，就算按合同規(guī)定數(shù)量交貨，買方就不得以交貨數(shù)量不符為由而拒收貨物或提出索賠。因此，為了避免爭議，買賣雙方常在合同的數(shù)量條款中訂明交貨數(shù)量的機動幅度。國際貨物買賣合同中規(guī)定機動幅度有兩種具體方法：一是溢短裝，二是“約”量。
㈠ 溢短裝條款
溢短裝條款（more or less clause）即在買賣合同中的數(shù)量條款中明確可以增減的百分比，但增減幅度以不超過一定數(shù)量的百分比為限。增減幅度的大小由買賣雙方加以約定，如果未約定，按UCP600的規(guī)定為5%。機動幅度的選擇權(quán)可以根據(jù)不同情況，由賣方行使，也可由買方行使或由船方行使。因此，為了明確起見，是在合同中作出明確合理的規(guī)定。
㈡ 約量
約量（about circa，approximate）即在交貨數(shù)量前加“約”字的規(guī)定機動幅度方式。這樣，也可使具體交貨數(shù)量有適當(dāng)?shù)臋C動，可多交或少交約定數(shù)量的一定的百分比。但國際上對“約”字的含義解釋不一，有的解釋為2.5%，有的解釋為5%。《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（國際商會第600號出版物）則認為，凡“約”、“大約”或類似意義的詞語用于信用證金額或信用證所列數(shù)量或單價時，應(yīng)解釋為允許對有關(guān)金額或數(shù)量或單價有不超過10%的增減幅度。
在數(shù)量機動幅度范圍內(nèi)，多裝或少裝貨物，一般仍按合同規(guī)定的價格計算，即多交多收、少交少收。但是，對于價格波動頻繁、幅度較大的大宗商品，為了防止掌握溢短裝條款選擇權(quán)的一方，利用機動幅度故意增加或減少數(shù)量以取得額外收益，也可以規(guī)定增減部分按裝運時某種市場價格計算。按照國際慣例，合同中如未對溢短裝部分規(guī)定作價辦法，溢短裝部分應(yīng)按照合同的價格結(jié)算。
需要注意的是，并不是所有的商品都適合溢短裝，以個體和包裝單位計數(shù)的商品就不適合采用溢短裝條款。例如，汽車 家電等。
二、訂立數(shù)量條款應(yīng)該注意的問題
我們在對外交易時，除了應(yīng)符合國家的有關(guān)政策規(guī)定并同國內(nèi)的生產(chǎn)能力以及貨源供應(yīng)情況相適應(yīng)外，在訂立數(shù)量條款過程中，還必須注意以下幾個方面的的問題：
㈠ 正確掌握成交貨物的數(shù)量
就出口業(yè)務(wù)而言，應(yīng)掌握數(shù)量條款的以下幾個原則：
1．適應(yīng)進口市場需求量與容納量。
2．保持經(jīng)常的均衡供應(yīng)。
3．適應(yīng)季節(jié)性和臨時性需要。
4．適應(yīng)國外客戶的資信與經(jīng)營能力。
就進口業(yè)務(wù)而言，應(yīng)掌握數(shù)量條款的以下幾個原則：
1．國內(nèi)的實際需要。
2．國內(nèi)支付能力。
3．市場行情變化。
㈡ 數(shù)量條款各項內(nèi)容的規(guī)定應(yīng)明確、具體
在訂立數(shù)量條款時，關(guān)于計量單位、計算方法以及機動幅度等項內(nèi)容的規(guī)定必須明確具體，避免使用含義籠統(tǒng)的字眼，使買賣雙方的責(zé)任分明，以避免履約時的糾紛。例如關(guān)于溢短裝條款必須同時確定選擇權(quán)（option）為何方及溢短裝貨物價格的計算和支付方式等。同時，也必須掌握有關(guān)國際慣例的規(guī)定。如根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，在買賣合同未規(guī)定數(shù)量機動幅度的情況下，“除非信用證規(guī)定所列的貨物數(shù)量不得增減，在支取金額不超過信用證金額的條件下，即使分批裝運，貨物數(shù)量允許有5％的伸縮。但信用證規(guī)定貨物數(shù)量按包裝或個體計數(shù)時，此項伸縮則不適用”。