(2)運輸需求的派生性
運輸需求是人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出的有支付能力的需要(注意，需求與需要不同)。較之其他類型商品需求而言，運輸需求具有一種特性，那就是它基本上是一種派生需求。一般情況下，當一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來時，這種需求就稱為派生需求，衍生派生需求的那種需求則稱為本源需求。
派生性是運輸需求的一個重要特征。在多數(shù)情況下人與貨物在空間上的位移不是目的而是手段，是為實現(xiàn)生產(chǎn)或生活中的某種其他目的而必須完成的一種中間過程。旅客出行可能是由于工作需要，如參加會議、商務(wù)談判，或其他事宜;也可能是生活需要，如外出旅游、探親訪友等。貨物運輸基本上是基于生產(chǎn)或銷售的需要，如生產(chǎn)所用原材料的運輸、產(chǎn)品抵達銷售地的運輸。運輸需求的派生性決定了運輸需求的大小，而運輸需求的大小決定于社會經(jīng)濟的發(fā)展、居民生活水平的改歉企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況以及不同地區(qū)間的經(jīng)濟聯(lián)系等因素。
社會生產(chǎn)狀況以及人們的生活方式，衍生了運輸需求在時間上和空間上所具有的特性。某些產(chǎn)品，如瓜果、蔬菜等在生產(chǎn)和銷售上具有很強的季節(jié)性，由此導(dǎo)致了在運輸需求上也具有很強的時間性。旅客運輸在時間上的波動更為明顯，上下班時間、節(jié)假日期間往往是旅客運輸?shù)母叻迤凇＿\輸需求在時間上的波動性是由人們的生產(chǎn)和生活方式所決定的。
從空間角度看，任何一項運輸需求都有空間上的特定性。某一個人或者某批貨物要從一地運到另一地，其空間特性十分明確，這顯然是生活或生產(chǎn)中的某種需要所引發(fā)出來的。 運輸需求的派生性決定了它必然受到衍生這種運輸需求因素的影響，如社會經(jīng)濟的發(fā)展水平、自然資源的分布情況、生產(chǎn)力布局、人口分布及消費水平的分布差異等。國民經(jīng)濟及各部門發(fā)展的景氣情況能夠通過運輸需求的變動很快反映出來。
運輸需求是人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出的有支付能力的需要(注意，需求與需要不同)。較之其他類型商品需求而言，運輸需求具有一種特性，那就是它基本上是一種派生需求。一般情況下，當一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來時，這種需求就稱為派生需求，衍生派生需求的那種需求則稱為本源需求。
派生性是運輸需求的一個重要特征。在多數(shù)情況下人與貨物在空間上的位移不是目的而是手段，是為實現(xiàn)生產(chǎn)或生活中的某種其他目的而必須完成的一種中間過程。旅客出行可能是由于工作需要，如參加會議、商務(wù)談判，或其他事宜;也可能是生活需要，如外出旅游、探親訪友等。貨物運輸基本上是基于生產(chǎn)或銷售的需要，如生產(chǎn)所用原材料的運輸、產(chǎn)品抵達銷售地的運輸。運輸需求的派生性決定了運輸需求的大小，而運輸需求的大小決定于社會經(jīng)濟的發(fā)展、居民生活水平的改歉企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況以及不同地區(qū)間的經(jīng)濟聯(lián)系等因素。
社會生產(chǎn)狀況以及人們的生活方式，衍生了運輸需求在時間上和空間上所具有的特性。某些產(chǎn)品，如瓜果、蔬菜等在生產(chǎn)和銷售上具有很強的季節(jié)性，由此導(dǎo)致了在運輸需求上也具有很強的時間性。旅客運輸在時間上的波動更為明顯，上下班時間、節(jié)假日期間往往是旅客運輸?shù)母叻迤凇＿\輸需求在時間上的波動性是由人們的生產(chǎn)和生活方式所決定的。
從空間角度看，任何一項運輸需求都有空間上的特定性。某一個人或者某批貨物要從一地運到另一地，其空間特性十分明確，這顯然是生活或生產(chǎn)中的某種需要所引發(fā)出來的。 運輸需求的派生性決定了它必然受到衍生這種運輸需求因素的影響，如社會經(jīng)濟的發(fā)展水平、自然資源的分布情況、生產(chǎn)力布局、人口分布及消費水平的分布差異等。國民經(jīng)濟及各部門發(fā)展的景氣情況能夠通過運輸需求的變動很快反映出來。