1．新投入使用的吊鉤應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn)，以額定載荷的（ ?。┍蹲鳛樵囼?yàn)載荷，試驗(yàn)時(shí)間不少于10min.
A．1.15
B．1.2
C．1.25
D．1.3
2．當(dāng)鋼絲繩磨損和腐蝕量超過(guò)原直徑的（ ?。r(shí)應(yīng)更換新繩。
A．5%
B．8%
C．10%
D．15%
3．鋼絲表面磨損量和腐蝕量不應(yīng)超過(guò)原直徑的（ ?。?BR> A．10%
B．20%
C．40%
D．50%
4．鋼絲繩長(zhǎng)度必須保證吊鉤降到最低位置時(shí)，余留在卷筒上的鋼絲繩不少于（ ）。
A．1圈
B．2圈
C．3圈
D．5圈
5．鋼絲繩末端固定壓板應(yīng)不少于（ ?。?。
A．1個(gè)
B．2個(gè)
C．3個(gè)
D．5個(gè)
6．過(guò)卷?yè)P(yáng)限位器應(yīng)保證吊鉤上升到極限位置時(shí)（電葫蘆（ ?。?，雙梁起重機(jī)>0．5m）能自動(dòng)切斷電源。
A．>0.3m
B．>0.5m
C．>0.8m
D．>1m
7．電梯的轎廂越過(guò)上下端站（ ?。r(shí)，越程開(kāi)關(guān)應(yīng)切斷控制回路。
A．30～100mm
B．50～120mm
C．80～150mm
D．100～200mm
8．起重機(jī)駕駛室照明應(yīng)采用（ ?。┖?6V安全電壓。
A．12V
B．24V
C．110V
D．220V
9．起重機(jī)PE線描述錯(cuò)誤的是（ ?。?。
A．起重機(jī)供電宜采用TN-s或TN-C系統(tǒng)，將電網(wǎng)PE線與起重機(jī)軌道相連
B．起重機(jī)上各種電氣設(shè)施金屬外殼應(yīng)與整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)有良好連接
C．起重機(jī)軌道應(yīng)采用重復(fù)接地措施
D．升降機(jī)P
E．可串聯(lián)至機(jī)房的總地線上
10．捆扎鋼絲繩的琵琶頭的穿插長(zhǎng)度應(yīng)為繩徑的15倍，且不小于（ ）。
A．100mm
B．200mm
C．300mm
D．400mm
A．1.15
B．1.2
C．1.25
D．1.3
2．當(dāng)鋼絲繩磨損和腐蝕量超過(guò)原直徑的（ ?。r(shí)應(yīng)更換新繩。
A．5%
B．8%
C．10%
D．15%
3．鋼絲表面磨損量和腐蝕量不應(yīng)超過(guò)原直徑的（ ?。?BR> A．10%
B．20%
C．40%
D．50%
4．鋼絲繩長(zhǎng)度必須保證吊鉤降到最低位置時(shí)，余留在卷筒上的鋼絲繩不少于（ ）。
A．1圈
B．2圈
C．3圈
D．5圈
5．鋼絲繩末端固定壓板應(yīng)不少于（ ?。?。
A．1個(gè)
B．2個(gè)
C．3個(gè)
D．5個(gè)
6．過(guò)卷?yè)P(yáng)限位器應(yīng)保證吊鉤上升到極限位置時(shí)（電葫蘆（ ?。?，雙梁起重機(jī)>0．5m）能自動(dòng)切斷電源。
A．>0.3m
B．>0.5m
C．>0.8m
D．>1m
7．電梯的轎廂越過(guò)上下端站（ ?。r(shí)，越程開(kāi)關(guān)應(yīng)切斷控制回路。
A．30～100mm
B．50～120mm
C．80～150mm
D．100～200mm
8．起重機(jī)駕駛室照明應(yīng)采用（ ?。┖?6V安全電壓。
A．12V
B．24V
C．110V
D．220V
9．起重機(jī)PE線描述錯(cuò)誤的是（ ?。?。
A．起重機(jī)供電宜采用TN-s或TN-C系統(tǒng)，將電網(wǎng)PE線與起重機(jī)軌道相連
B．起重機(jī)上各種電氣設(shè)施金屬外殼應(yīng)與整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)有良好連接
C．起重機(jī)軌道應(yīng)采用重復(fù)接地措施
D．升降機(jī)P
E．可串聯(lián)至機(jī)房的總地線上
10．捆扎鋼絲繩的琵琶頭的穿插長(zhǎng)度應(yīng)為繩徑的15倍，且不小于（ ）。
A．100mm
B．200mm
C．300mm
D．400mm