除經(jīng)濟(jì)下滑影響之外，投資重點從高速公路轉(zhuǎn)到國省干線改造、農(nóng)村公路和內(nèi)河水運上，也是導(dǎo)致投資收窄的重要原因
從上半年的基本建設(shè)投資來分析，交通建設(shè)資金依然緊張，固定資產(chǎn)投資規(guī)模有所下降。主要表現(xiàn)為銀行信貸資金不落實，地方配套財政資金不到位，一些重點項目前期準(zhǔn)備不充分。
投資的收窄，既受到經(jīng)濟(jì)下滑的影響，也有交通投資結(jié)構(gòu)主動調(diào)整的原因，而且后者的作用更大。從“十二五”開始，中央財政資金的投資重點從高速公路轉(zhuǎn)到國省干線改造，今年進(jìn)一步加大了國省干線、農(nóng)村公路，特別是集中連片特困地區(qū)，以及內(nèi)河水運的投資力度。上半年高速公路投資下降13.5%，國省干線改造投資下降了4.8%，而農(nóng)村公路還增長了11.6%，內(nèi)河水運建設(shè)投資增長了33.1%。這種結(jié)構(gòu)性變化是符合預(yù)期的。
交通固定資產(chǎn)投資仍然要保持一定的合理規(guī)模，已經(jīng)確定的一些在建項目、重點項目，建設(shè)任務(wù)還是十分艱巨而繁重的，需要資金的支撐。我們預(yù)測，下半年投資增速回落的幅度會逐步收窄，全年交通運輸投資規(guī)模的總量應(yīng)與去年基本持平，或者略有小幅收縮。
從上半年的基本建設(shè)投資來分析，交通建設(shè)資金依然緊張，固定資產(chǎn)投資規(guī)模有所下降。主要表現(xiàn)為銀行信貸資金不落實，地方配套財政資金不到位，一些重點項目前期準(zhǔn)備不充分。
投資的收窄，既受到經(jīng)濟(jì)下滑的影響，也有交通投資結(jié)構(gòu)主動調(diào)整的原因，而且后者的作用更大。從“十二五”開始，中央財政資金的投資重點從高速公路轉(zhuǎn)到國省干線改造，今年進(jìn)一步加大了國省干線、農(nóng)村公路，特別是集中連片特困地區(qū)，以及內(nèi)河水運的投資力度。上半年高速公路投資下降13.5%，國省干線改造投資下降了4.8%，而農(nóng)村公路還增長了11.6%，內(nèi)河水運建設(shè)投資增長了33.1%。這種結(jié)構(gòu)性變化是符合預(yù)期的。
交通固定資產(chǎn)投資仍然要保持一定的合理規(guī)模，已經(jīng)確定的一些在建項目、重點項目，建設(shè)任務(wù)還是十分艱巨而繁重的，需要資金的支撐。我們預(yù)測，下半年投資增速回落的幅度會逐步收窄，全年交通運輸投資規(guī)模的總量應(yīng)與去年基本持平，或者略有小幅收縮。