2011一級建造師公路工程真題答案(網友版)(2)

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    案例三:
    1.順序5-6-3-4-9-10-7-8,右側圍巖較左側更差,先開挖。13-12-14,軟弱圍巖,盡快施工二襯,穩(wěn)定拱部。(個人答案,教材無此問答案)。2.不合理,圍巖的完整性較好時,可采用多臺階法開挖,題干圍巖軟弱,地下水豐富,隧道斷面尺寸大,優(yōu)先采用單側壁、雙側壁導坑法。3.超前鉆孔法,地質雷達法,TSP,TGP,TRT。4.表明圍巖和支護呈不穩(wěn)定狀態(tài),應密切監(jiān)視圍巖動態(tài),加強支護,必要時暫停開挖。P192(個人認為可以加一些施工實際操作的內容,如注漿加固初期支護,盡快進行二襯施工)5.安全重大事故,死亡10人以上,屬于安全重大事故。6.施工現(xiàn)場危險告知制度內容(P290,簡略寫下):安全技術交底制度,如實向施工班組,作業(yè)人員詳細告知作業(yè)場所危險因素,雙方簽字確認。設置明顯安全警示標志,懸掛當日施工現(xiàn)場危險公示,告知路人和社會車輛。
    案例四:
    1.風纜,對稱布置,與地面成30度,與塔架角度大于45度。2.不正確,上緩下陡易形成滑坡和塌方。根據開挖深度,地質條件,現(xiàn)場的具體情況等因素。3.基坑頂面設置截水溝,坡面可采取砼護壁,錨桿支護,錨樁支護等措施加固,排水溝和集水井降水,必要時可采用井點降水法。P136教材。4.抗拉強度、彎曲和伸長率。劃兩條水平線,正確數據填在上方,加蓋更改人印章。5.臨時固結措施,教材P154,將0號塊與橋墩或預應力臨時固結,待解除固結時再將其切斷。在橋墩一側或兩側設置臨時支撐或支墩。順橋向用扇形或門式托架將0號塊梁段臨時支撐,待合攏后恢復原狀。臨時支撐可采用硫磺水泥砂漿,砂筒或砼塊等卸落設備,能較方便地拆除臨時支承。6.滑坡和高邊坡處理,土方開挖工程,模板工程,起重吊裝工程,腳手架工程等均需編制安全專項方案。P291
    案例五:
    1.工藝關系(本人不確定,組織關系的含義是不是就是前后的問題),第70天。關鍵線路:1-2-9-10-11。2.不妥當,與監(jiān)理單位無合同關系,與施工單位存在分包合同關系,故應向施工單位索賠。3. 415.5萬元。4 152.25萬元。(注意固定值為0.3) 5.214天。可以滿足。(個人認為題干組織的是流水施工,而不是平行流水施工,所以應該是加40天,不應該是加20天)。