電子商務(wù)師之電子商務(wù)升級物流戰(zhàn)略
導(dǎo)讀：對于我國的電子商務(wù)企業(yè)來說，完善、高效的物流、倉儲系統(tǒng)都是其通向未來成功的必由之路。而隨著物流、倉儲等固定資產(chǎn)方面的持續(xù)投資加大，一向被視為“輕公司”的電子商務(wù)企業(yè)，也不再是傳統(tǒng)意義上的“輕”公司。
日前，家住北京海淀區(qū)的李先生要為新居購置家電，發(fā)現(xiàn)平日經(jīng)常光顧的網(wǎng)絡(luò)零售商京東商城正在做大家電10億元優(yōu)惠券派送，于是在上面選中了一臺三星液晶電視。上午10點(diǎn)，李先生在網(wǎng)上提交了訂單，下午便驚喜地在訂單狀態(tài)中發(fā)現(xiàn)貨已發(fā)出，晚上下班剛到家，電視就送來了。
在電子商務(wù)日漸成熟的今天，當(dāng)品牌、質(zhì)量以及支付都不是問題的時候，物流服務(wù)開始成為電商比拼的重要環(huán)節(jié)。如上述事例中，從商品入庫到用戶下訂單、揀貨打包，從商品出庫再到用戶手中，整個物流過程都在京東商城自主研發(fā)的物流信息系統(tǒng)控制之下完成，并實(shí)現(xiàn)了可視化的配送，李先生可以在網(wǎng)頁上實(shí)時看到所購商品的送貨狀態(tài)，甚至距離自己家還有多遠(yuǎn)。而這一切都得益于京東商城近年來對于研發(fā)、物流、倉儲等配套系統(tǒng)的持續(xù)大規(guī)模升級和投入。
自建倉儲物流
隨著我國網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境日趨成熟，電子商務(wù)已逐漸演進(jìn)成為主流的零售模式。近兩年的網(wǎng)上零售總額不斷翻番：2009年國內(nèi)網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模達(dá)到2586億元，2010年達(dá)到5131億元，相當(dāng)于沃爾瑪中國總零售額的12倍。據(jù)艾瑞咨詢最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年第一季度中國網(wǎng)絡(luò)購物市場整體交易規(guī)模1700億元，同比增長達(dá)到100.9%。
在巨大消費(fèi)市場的驅(qū)動之下，我國的電子商務(wù)領(lǐng)域從技術(shù)到應(yīng)用，正在接近發(fā)達(dá)國家水平。而無論是京東商城、淘寶，還是其他電子商務(wù)企業(yè)，高效的信息、物流、倉儲等配套體系都是通向未來成功的必由之路。
京東商城日前宣布，目前物流配送投資已經(jīng)完成三分之一，今年底將實(shí)現(xiàn)150個城市自行配送，明年的初步規(guī)劃是350個城市，未來3年將覆蓋超過500到800座城市，屆時京東的物流覆蓋能力將達(dá)到訂單數(shù)的97%以上。此外，京東商城在全國各地已經(jīng)購買了大量的工業(yè)倉儲用地，計劃今年同時開工建設(shè)7個一級物流中心，預(yù)計兩年內(nèi)在全國建成260萬平方米的物流中心，整個投資將超過50億元人民幣。
就在幾個月前，京東商城完成了C輪15億美元、我國互聯(lián)網(wǎng)市場迄今為止單筆金額的融資。京東商城創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東表示，在融資之前已經(jīng)做了非常詳細(xì)的資金使用計劃，新的15億美元融資將幾乎全部投入到信息和物流系統(tǒng)的研發(fā)、建設(shè)項目中，幫助京東商城完成從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)的全面升級換代。其中，70%以上會投資在倉儲和配送等物流上，剩下的重點(diǎn)用于技術(shù)研發(fā)。
等待獨(dú)立機(jī)會
“物流、信用、支付”曾是掣肘我國電子商務(wù)發(fā)展的三座大山，而當(dāng)“信用和支付”這兩座大山被移走后，作為電子商務(wù)核心實(shí)體環(huán)節(jié)的“物流”，現(xiàn)階段依然是整個行業(yè)的發(fā)展瓶頸。目前，電子商務(wù)的發(fā)展速度是物流和快遞行業(yè)的5到6倍，線下的配送倉儲已經(jīng)成為其擴(kuò)張短板，電商企業(yè)自建物流實(shí)際上是在彌補(bǔ)電子商務(wù)物流的短板，是在現(xiàn)有第三方物流無法滿足其發(fā)展需求情況下的戰(zhàn)略選擇。
自建倉儲物流已經(jīng)成為電商企業(yè)的大勢所趨。比如，凡客誠品自建了如風(fēng)達(dá)快遞進(jìn)行自主配送；當(dāng)當(dāng)網(wǎng)先后在北京、上海、廣州、成都和武漢建立了物流中心，并宣布將斥資10億元在華北、華東、華南新增三個物流基地；今年初，一向?qū)ψ越ㄎ锪鲬B(tài)度模糊的阿里巴巴集團(tuán)也正式宣布，計劃以千億元資金建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系；京東商城則已初步建成了覆蓋全國127個城市的物流體系，物流從業(yè)人員接近1萬人，在北京、上海、廣州、成都、武漢建成了5個一級物流中心和10個二級物流中心。目前，日訂單處理量超過30萬單，其中72%的訂單都由自己配送。
電商企業(yè)的物流部門在做大做強(qiáng)之后，也開始考慮獨(dú)立成為第三方物流企業(yè)，為其他電商企業(yè)提供服務(wù)。劉強(qiáng)東表示，目前京東商城內(nèi)部正在進(jìn)行拆分，準(zhǔn)備成立獨(dú)立的配送公司，未來可以承接一些其他電子商務(wù)業(yè)務(wù)；與此同時逐步將倉儲業(yè)務(wù)獨(dú)立出來。
導(dǎo)讀：對于我國的電子商務(wù)企業(yè)來說，完善、高效的物流、倉儲系統(tǒng)都是其通向未來成功的必由之路。而隨著物流、倉儲等固定資產(chǎn)方面的持續(xù)投資加大，一向被視為“輕公司”的電子商務(wù)企業(yè)，也不再是傳統(tǒng)意義上的“輕”公司。
日前，家住北京海淀區(qū)的李先生要為新居購置家電，發(fā)現(xiàn)平日經(jīng)常光顧的網(wǎng)絡(luò)零售商京東商城正在做大家電10億元優(yōu)惠券派送，于是在上面選中了一臺三星液晶電視。上午10點(diǎn)，李先生在網(wǎng)上提交了訂單，下午便驚喜地在訂單狀態(tài)中發(fā)現(xiàn)貨已發(fā)出，晚上下班剛到家，電視就送來了。
在電子商務(wù)日漸成熟的今天，當(dāng)品牌、質(zhì)量以及支付都不是問題的時候，物流服務(wù)開始成為電商比拼的重要環(huán)節(jié)。如上述事例中，從商品入庫到用戶下訂單、揀貨打包，從商品出庫再到用戶手中，整個物流過程都在京東商城自主研發(fā)的物流信息系統(tǒng)控制之下完成，并實(shí)現(xiàn)了可視化的配送，李先生可以在網(wǎng)頁上實(shí)時看到所購商品的送貨狀態(tài)，甚至距離自己家還有多遠(yuǎn)。而這一切都得益于京東商城近年來對于研發(fā)、物流、倉儲等配套系統(tǒng)的持續(xù)大規(guī)模升級和投入。
自建倉儲物流
隨著我國網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境日趨成熟，電子商務(wù)已逐漸演進(jìn)成為主流的零售模式。近兩年的網(wǎng)上零售總額不斷翻番：2009年國內(nèi)網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模達(dá)到2586億元，2010年達(dá)到5131億元，相當(dāng)于沃爾瑪中國總零售額的12倍。據(jù)艾瑞咨詢最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年第一季度中國網(wǎng)絡(luò)購物市場整體交易規(guī)模1700億元，同比增長達(dá)到100.9%。
在巨大消費(fèi)市場的驅(qū)動之下，我國的電子商務(wù)領(lǐng)域從技術(shù)到應(yīng)用，正在接近發(fā)達(dá)國家水平。而無論是京東商城、淘寶，還是其他電子商務(wù)企業(yè)，高效的信息、物流、倉儲等配套體系都是通向未來成功的必由之路。
京東商城日前宣布，目前物流配送投資已經(jīng)完成三分之一，今年底將實(shí)現(xiàn)150個城市自行配送，明年的初步規(guī)劃是350個城市，未來3年將覆蓋超過500到800座城市，屆時京東的物流覆蓋能力將達(dá)到訂單數(shù)的97%以上。此外，京東商城在全國各地已經(jīng)購買了大量的工業(yè)倉儲用地，計劃今年同時開工建設(shè)7個一級物流中心，預(yù)計兩年內(nèi)在全國建成260萬平方米的物流中心，整個投資將超過50億元人民幣。
就在幾個月前，京東商城完成了C輪15億美元、我國互聯(lián)網(wǎng)市場迄今為止單筆金額的融資。京東商城創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東表示，在融資之前已經(jīng)做了非常詳細(xì)的資金使用計劃，新的15億美元融資將幾乎全部投入到信息和物流系統(tǒng)的研發(fā)、建設(shè)項目中，幫助京東商城完成從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)的全面升級換代。其中，70%以上會投資在倉儲和配送等物流上，剩下的重點(diǎn)用于技術(shù)研發(fā)。
等待獨(dú)立機(jī)會
“物流、信用、支付”曾是掣肘我國電子商務(wù)發(fā)展的三座大山，而當(dāng)“信用和支付”這兩座大山被移走后，作為電子商務(wù)核心實(shí)體環(huán)節(jié)的“物流”，現(xiàn)階段依然是整個行業(yè)的發(fā)展瓶頸。目前，電子商務(wù)的發(fā)展速度是物流和快遞行業(yè)的5到6倍，線下的配送倉儲已經(jīng)成為其擴(kuò)張短板，電商企業(yè)自建物流實(shí)際上是在彌補(bǔ)電子商務(wù)物流的短板，是在現(xiàn)有第三方物流無法滿足其發(fā)展需求情況下的戰(zhàn)略選擇。
自建倉儲物流已經(jīng)成為電商企業(yè)的大勢所趨。比如，凡客誠品自建了如風(fēng)達(dá)快遞進(jìn)行自主配送；當(dāng)當(dāng)網(wǎng)先后在北京、上海、廣州、成都和武漢建立了物流中心，并宣布將斥資10億元在華北、華東、華南新增三個物流基地；今年初，一向?qū)ψ越ㄎ锪鲬B(tài)度模糊的阿里巴巴集團(tuán)也正式宣布，計劃以千億元資金建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系；京東商城則已初步建成了覆蓋全國127個城市的物流體系，物流從業(yè)人員接近1萬人，在北京、上海、廣州、成都、武漢建成了5個一級物流中心和10個二級物流中心。目前，日訂單處理量超過30萬單，其中72%的訂單都由自己配送。
電商企業(yè)的物流部門在做大做強(qiáng)之后，也開始考慮獨(dú)立成為第三方物流企業(yè)，為其他電商企業(yè)提供服務(wù)。劉強(qiáng)東表示，目前京東商城內(nèi)部正在進(jìn)行拆分，準(zhǔn)備成立獨(dú)立的配送公司，未來可以承接一些其他電子商務(wù)業(yè)務(wù)；與此同時逐步將倉儲業(yè)務(wù)獨(dú)立出來。