盾構(gòu)法是隧道暗挖施工法的一種。在地下鐵道中采用盾構(gòu)法施工始于1874年，當時為了在倫敦地下鐵道東線的粘土和含水砂層修建內(nèi)徑為3.12m的區(qū)間隧道，采用了氣壓盾構(gòu)以及向襯砌背后注漿的施工工藝。20世紀40年代起，前蘇聯(lián)采用直徑為6.0m～9.5m的盾構(gòu)先后在莫斯科、列寧格勒等城市修建地下鐵道區(qū)間隧道，將盾構(gòu)法施工水平推進到一個新高度。60年代以來，盾構(gòu)法施工在日本得到迅速發(fā)展，在東京、大阪、名古屋、京都等城市的地下鐵道施工中都廣泛地被采用。
1989年我國上海地下鐵道一號線工程正式采用盾構(gòu)法修建區(qū)間隧道，并已于1994年投入運營。廣州地下鐵道區(qū)間隧道的盾構(gòu)施工已在1996年1月正式開始，1997年完工。深圳地下鐵道區(qū)間隧道的盾構(gòu)施工預計2000年正式開始?，F(xiàn)結(jié)合本人在深圳地鐵一期工程初步設計中的工作經(jīng)歷介紹一下盾構(gòu)法區(qū)間隧道的主要施工方法及技術(shù)經(jīng)濟分析。
1989年我國上海地下鐵道一號線工程正式采用盾構(gòu)法修建區(qū)間隧道，并已于1994年投入運營。廣州地下鐵道區(qū)間隧道的盾構(gòu)施工已在1996年1月正式開始，1997年完工。深圳地下鐵道區(qū)間隧道的盾構(gòu)施工預計2000年正式開始?，F(xiàn)結(jié)合本人在深圳地鐵一期工程初步設計中的工作經(jīng)歷介紹一下盾構(gòu)法區(qū)間隧道的主要施工方法及技術(shù)經(jīng)濟分析。