2012年單證員考試輔導(dǎo):CIF買賣合同規(guī)則
序 言
本規(guī)則是為了對(duì)那些愿按CIF條款進(jìn)行貨物買賣但目前缺乏標(biāo)準(zhǔn)合同格式或共同交易條件的人們提供一套可在CIF合同中易于使用的統(tǒng)一規(guī)則。
如果沒有明示依照下述方式采用本規(guī)則，那末，按照CIF條款進(jìn)行買賣的當(dāng)事人，其權(quán)利和義務(wù)不受本規(guī)則的約束。
第一條 總 則
本規(guī)則稱為《華沙—牛津規(guī)則》，如在合同中采用本規(guī)則，就肯定說明合同當(dāng)事人意欲訂立一個(gè)CIF合同。
在CIF合同中，本規(guī)則的任何一條都可以變更、修改或增添其他條款，但這樣的變更、修改或增添必須經(jīng)合同當(dāng)事人明示的協(xié)議才能成立。如無上述明示協(xié)議，則一切涉及全部或部分海上運(yùn)輸貨物的買賣，凡明示采用《華沙—牛津規(guī)則》者，合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)均應(yīng)援用本規(guī)則的規(guī)定辦理。
如本規(guī)則與合同發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)以合同為準(zhǔn)。凡合同沒有規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按照本規(guī)則的規(guī)定辦理。
本規(guī)則所使用的“特定行業(yè)慣例”，是指在特定行業(yè)中已形成的普遍通用的習(xí)慣，從而可以認(rèn)為合同當(dāng)事人已經(jīng)知道這一習(xí)慣的存在，并且在簽訂合同時(shí)參照了這一習(xí)慣。
第二條 關(guān)于賣方裝船的責(zé)任
（Ⅰ）除依照下節(jié)的第七條第（Ⅲ）款、第（Ⅳ）款的規(guī)定外，賣方必須備妥合同規(guī)定的貨物，并且依照裝船 港口 的習(xí)慣方式將貨物裝到該 港口 的船上。
（Ⅱ）如成交時(shí)訂售的是海上路貨，或按照第七條第（Ⅱ）款和第（Ⅳ）款規(guī)定的方式已經(jīng)交給承運(yùn)人保管，或者為履行合同起見，賣方有權(quán)按合同規(guī)格買進(jìn)海上路貨時(shí)，賣方只需將該貨劃撥到買賣合同項(xiàng)下。這種劃撥不需在單據(jù)提交買方以前辦理，提交單據(jù)即意味著該貨劃撥到買賣合同項(xiàng)下。
第三條 裝船時(shí)間和日期證明
（Ⅰ）訂售貨物的全部數(shù)量必須依照買賣合同規(guī)定的時(shí)間或期限裝船，或交給承運(yùn)人保管。如合同沒有規(guī)定時(shí)間或期限，則應(yīng)在合理的時(shí)間內(nèi)裝船或交給承運(yùn)人保管。
（Ⅱ）有效提供的作為運(yùn)輸合同證明的提單或其他 單證 ，其所載明的裝船日期或交給承運(yùn)人保管的日期就是在該日實(shí)際裝船或?qū)嶋H交付的表面證據(jù)，但并不因此使買方喪失提出反證的權(quán)利。
第四條 例外
由于不可抗力、任何特殊原因、事故，或者由于不論何種或何處發(fā)生的阻礙，或由此而產(chǎn)生的結(jié)果，為當(dāng)時(shí)賣方所不能預(yù)見或避免，以致賣方延遲或未能裝運(yùn)全部或部分訂售貨物或者延遲或未能將全部或部分訂售貨物，交給承運(yùn)人保管，賣方對(duì)此將不負(fù)責(zé)任。
如果上述原因、事故或障礙，阻止、妨礙或耽誤了全部或部分訂售貨物的生產(chǎn)、制造、交給賣方或裝船，或者全部或部分船只的租賃，賣方應(yīng)將有關(guān)情況通知買方，此項(xiàng)通知一經(jīng)發(fā)出，裝船時(shí)間或交給承運(yùn)人保管的時(shí)間應(yīng)展延到上述原因、事故或障礙解除時(shí)為止。但是上述那些原因、事故或障礙，如延續(xù)超過買賣合同規(guī)定的裝船或交給承運(yùn)人保管的日期或截止期限十四天（如果合同沒有規(guī)定此項(xiàng)裝船或交給承運(yùn)人保管的日期或截止期限，則按第三條規(guī)定預(yù)計(jì)合理的期限截止時(shí)計(jì)算），全部或部分合同是否仍由賣方履行，可由買賣當(dāng)事人的任何一方選擇決定。對(duì)此，任何一方都可在上述十四天后的七天內(nèi)進(jìn)行抉擇并通知對(duì)方。此項(xiàng)通知發(fā)出后，任何一方將無權(quán)由于此項(xiàng)抉擇而對(duì)另一方提出索賠要求。
第五條 風(fēng)險(xiǎn)
風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)依照第二條規(guī)定從貨物裝到船上時(shí)起轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)；如果賣方按照第七條第（Ⅲ）款、第（Ⅳ）款規(guī)定有權(quán)將貨物交給承運(yùn)人保管以代替裝船，則從實(shí)際交給承運(yùn)人之時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。
第六條 所有權(quán)
除依照第二十條第（Ⅱ）款的規(guī)定外，貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)證時(shí)間，就是賣方將有關(guān)單據(jù)交到買方掌握的時(shí)刻。
第七條 賣方對(duì)提單的責(zé)任
（Ⅰ）賣方有責(zé)任由自己承擔(dān)費(fèi)用訂妥運(yùn)輸合同。該項(xiàng)合同從貨物的性質(zhì)、預(yù)定航線或特定行業(yè)的現(xiàn)用條款來看，應(yīng)該是合理的。除依照其中載有的慣常的例外以外，上述運(yùn)輸合同必須訂明在買賣合同所規(guī)定的目的地交貨。此外，除下述另有規(guī)定者外，上述運(yùn)輸合同必須用“已裝船”提單作為證明，此項(xiàng)提單應(yīng)當(dāng)符合良好的商業(yè)要求，由船公司或它的正式代理人簽發(fā)，或者依照租船合同的規(guī)定簽發(fā)，注明日期，并注明船名。
（Ⅱ）如果買賣合同或特定行業(yè)慣例許可，除依照下述規(guī)定和限制外，運(yùn)輸合同可以用“備運(yùn)”提單或類似單據(jù)（視情況而定）作為證明，此項(xiàng)提單或單據(jù)應(yīng)當(dāng)
符合良好的商業(yè)要求，由船公司或它的正式代理人簽發(fā)，或者依照租船合同的規(guī)定簽發(fā)；在這種情況下，這樣的“備運(yùn)”提單或類似單據(jù)，就各方面講，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是
有效提單，并可由賣方提供對(duì)方。再者，如果這樣的單據(jù)已經(jīng)恰當(dāng)?shù)刈⒚鞔脱b船日期，它就應(yīng)被認(rèn)為在一切方面相當(dāng)于“已裝船”提單。
（Ⅲ）如果賣方有權(quán)提供“備運(yùn)”提單，除依照第二條第（Ⅲ）款的規(guī)定外，賣方必須將合同規(guī)定的貨物備妥，并有效地交給裝船 港口 的承運(yùn)人保管，以便盡速發(fā)運(yùn)給買方。
（Ⅳ）如果賣方依照買賣合同的條款或特定行業(yè)慣例有權(quán)提供“聯(lián)運(yùn)”提單，而此項(xiàng)提單涉及到部分陸運(yùn)和部分 海運(yùn) ，簽發(fā)“聯(lián)運(yùn)”提單的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)又是陸運(yùn)承運(yùn)人，則賣方除依照第二條第（Ⅱ）款的規(guī)定外，必須備妥合同規(guī)定的貨物，并有效地交給承運(yùn)人保管，以便盡速發(fā)運(yùn)給買方。
除非賣方依照買賣合同的條款或特定行業(yè)慣例有權(quán)利用內(nèi)河運(yùn)輸方式，否則貨物不得經(jīng)由內(nèi)河運(yùn)輸。
如果買賣合同規(guī)定只用 海運(yùn) ，賣方無權(quán)提供部分陸運(yùn)、部分 海運(yùn) 的“聯(lián)運(yùn)”提單。
（Ⅴ）如果貨物用“聯(lián)運(yùn)”提單運(yùn)輸，此項(xiàng)單據(jù)必須規(guī)定自風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)之時(shí)（按第五條的規(guī)定）起的全部運(yùn)程中，對(duì)買方的完全和連續(xù)的保障，買方有權(quán)對(duì)參加運(yùn)輸該貨物至目的地的每一個(gè)或任何一個(gè)承運(yùn)人要求合法的補(bǔ)救。
（Ⅵ）如果買賣合同規(guī)定了特定路線，則有效地提交作為運(yùn)輸合同證明的提單或其他單據(jù)，必須規(guī)定貨物由該條運(yùn)輸路線運(yùn)輸，如果買賣合同沒有規(guī)定路線，則由特定行業(yè)慣例所采取的路線運(yùn)輸。
（Ⅶ）作為運(yùn)輸合同的證明，有效提供的提單或其他單據(jù)應(yīng)當(dāng)并且只限于用以處理合同中所訂售的貨物。
（Ⅷ）賣方無權(quán)使用提貨單或船貨放行單來代替提單，除非買賣合同有這樣的規(guī)定。
第八條 特定的船只—船只的種類
（Ⅰ）在買賣合同規(guī)定由特定船只裝運(yùn)，或者一般地應(yīng)由賣方租賃全部或部分船只，并承擔(dān)將貨物裝船的情況下，非經(jīng)買方同意，賣方不得隨意改用其他船只代替。買方也不應(yīng)不合理地拒絕同意。
（Ⅱ）如果買賣合同規(guī)定用蒸汽船裝運(yùn)（未指定船名），賣方在其他條件相同的情況下，可用蒸汽船或內(nèi)燃機(jī)船運(yùn)給買方。
（Ⅲ）如果買賣合同未規(guī)定裝運(yùn)船只的種類，或者合同內(nèi)使用“船只”這樣籠統(tǒng)名詞，除依照特定行業(yè)慣例外，賣方有權(quán)使用通常在此路線上裝運(yùn)類似貨物的船只來裝運(yùn)。
第九條 運(yùn)費(fèi)在目的地支付
貨物運(yùn)達(dá)終卸貨地點(diǎn)交給買方時(shí)，買方有責(zé)任支付可能未付承運(yùn)人的任何運(yùn)費(fèi)。如果賣方未曾在提供的發(fā)票內(nèi)將此項(xiàng)未付的運(yùn)費(fèi)作相應(yīng)的扣除，買方有權(quán)從合同貨款內(nèi)扣去。
如果因單據(jù)無可避免地在貨物運(yùn)達(dá)后才能提供以致賣方必須支付可能未付承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)，那末，賣方可向買方索還這筆款項(xiàng)。
除依照第十條規(guī)定外，關(guān)于未付的運(yùn)費(fèi)，不論在任何情況下，不能要求買方支付大于合同貨款的金額。
第十條 進(jìn)口稅等
貨物的關(guān)稅和費(fèi)用開支，或者貨物在運(yùn)輸過程中或到達(dá)目的港后所發(fā)生的費(fèi)用，除這種開支應(yīng)當(dāng)包括在運(yùn)費(fèi)內(nèi)的以外，賣方一概不承擔(dān)責(zé)任。如果由于單據(jù)無可避免地在貨物到達(dá)后才能提供，以致賣方必須支付這種關(guān)稅、費(fèi)用開支和／或其他不包括在運(yùn)費(fèi)內(nèi)的任何開支，那末，賣方可以向買方索還這筆款項(xiàng)。
序 言
本規(guī)則是為了對(duì)那些愿按CIF條款進(jìn)行貨物買賣但目前缺乏標(biāo)準(zhǔn)合同格式或共同交易條件的人們提供一套可在CIF合同中易于使用的統(tǒng)一規(guī)則。
如果沒有明示依照下述方式采用本規(guī)則，那末，按照CIF條款進(jìn)行買賣的當(dāng)事人，其權(quán)利和義務(wù)不受本規(guī)則的約束。
第一條 總 則
本規(guī)則稱為《華沙—牛津規(guī)則》，如在合同中采用本規(guī)則，就肯定說明合同當(dāng)事人意欲訂立一個(gè)CIF合同。
在CIF合同中，本規(guī)則的任何一條都可以變更、修改或增添其他條款，但這樣的變更、修改或增添必須經(jīng)合同當(dāng)事人明示的協(xié)議才能成立。如無上述明示協(xié)議，則一切涉及全部或部分海上運(yùn)輸貨物的買賣，凡明示采用《華沙—牛津規(guī)則》者，合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)均應(yīng)援用本規(guī)則的規(guī)定辦理。
如本規(guī)則與合同發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)以合同為準(zhǔn)。凡合同沒有規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按照本規(guī)則的規(guī)定辦理。
本規(guī)則所使用的“特定行業(yè)慣例”，是指在特定行業(yè)中已形成的普遍通用的習(xí)慣，從而可以認(rèn)為合同當(dāng)事人已經(jīng)知道這一習(xí)慣的存在，并且在簽訂合同時(shí)參照了這一習(xí)慣。
第二條 關(guān)于賣方裝船的責(zé)任
（Ⅰ）除依照下節(jié)的第七條第（Ⅲ）款、第（Ⅳ）款的規(guī)定外，賣方必須備妥合同規(guī)定的貨物，并且依照裝船 港口 的習(xí)慣方式將貨物裝到該 港口 的船上。
（Ⅱ）如成交時(shí)訂售的是海上路貨，或按照第七條第（Ⅱ）款和第（Ⅳ）款規(guī)定的方式已經(jīng)交給承運(yùn)人保管，或者為履行合同起見，賣方有權(quán)按合同規(guī)格買進(jìn)海上路貨時(shí)，賣方只需將該貨劃撥到買賣合同項(xiàng)下。這種劃撥不需在單據(jù)提交買方以前辦理，提交單據(jù)即意味著該貨劃撥到買賣合同項(xiàng)下。
第三條 裝船時(shí)間和日期證明
（Ⅰ）訂售貨物的全部數(shù)量必須依照買賣合同規(guī)定的時(shí)間或期限裝船，或交給承運(yùn)人保管。如合同沒有規(guī)定時(shí)間或期限，則應(yīng)在合理的時(shí)間內(nèi)裝船或交給承運(yùn)人保管。
（Ⅱ）有效提供的作為運(yùn)輸合同證明的提單或其他 單證 ，其所載明的裝船日期或交給承運(yùn)人保管的日期就是在該日實(shí)際裝船或?qū)嶋H交付的表面證據(jù)，但并不因此使買方喪失提出反證的權(quán)利。
第四條 例外
由于不可抗力、任何特殊原因、事故，或者由于不論何種或何處發(fā)生的阻礙，或由此而產(chǎn)生的結(jié)果，為當(dāng)時(shí)賣方所不能預(yù)見或避免，以致賣方延遲或未能裝運(yùn)全部或部分訂售貨物或者延遲或未能將全部或部分訂售貨物，交給承運(yùn)人保管，賣方對(duì)此將不負(fù)責(zé)任。
如果上述原因、事故或障礙，阻止、妨礙或耽誤了全部或部分訂售貨物的生產(chǎn)、制造、交給賣方或裝船，或者全部或部分船只的租賃，賣方應(yīng)將有關(guān)情況通知買方，此項(xiàng)通知一經(jīng)發(fā)出，裝船時(shí)間或交給承運(yùn)人保管的時(shí)間應(yīng)展延到上述原因、事故或障礙解除時(shí)為止。但是上述那些原因、事故或障礙，如延續(xù)超過買賣合同規(guī)定的裝船或交給承運(yùn)人保管的日期或截止期限十四天（如果合同沒有規(guī)定此項(xiàng)裝船或交給承運(yùn)人保管的日期或截止期限，則按第三條規(guī)定預(yù)計(jì)合理的期限截止時(shí)計(jì)算），全部或部分合同是否仍由賣方履行，可由買賣當(dāng)事人的任何一方選擇決定。對(duì)此，任何一方都可在上述十四天后的七天內(nèi)進(jìn)行抉擇并通知對(duì)方。此項(xiàng)通知發(fā)出后，任何一方將無權(quán)由于此項(xiàng)抉擇而對(duì)另一方提出索賠要求。
第五條 風(fēng)險(xiǎn)
風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)依照第二條規(guī)定從貨物裝到船上時(shí)起轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)；如果賣方按照第七條第（Ⅲ）款、第（Ⅳ）款規(guī)定有權(quán)將貨物交給承運(yùn)人保管以代替裝船，則從實(shí)際交給承運(yùn)人之時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。
第六條 所有權(quán)
除依照第二十條第（Ⅱ）款的規(guī)定外，貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)證時(shí)間，就是賣方將有關(guān)單據(jù)交到買方掌握的時(shí)刻。
第七條 賣方對(duì)提單的責(zé)任
（Ⅰ）賣方有責(zé)任由自己承擔(dān)費(fèi)用訂妥運(yùn)輸合同。該項(xiàng)合同從貨物的性質(zhì)、預(yù)定航線或特定行業(yè)的現(xiàn)用條款來看，應(yīng)該是合理的。除依照其中載有的慣常的例外以外，上述運(yùn)輸合同必須訂明在買賣合同所規(guī)定的目的地交貨。此外，除下述另有規(guī)定者外，上述運(yùn)輸合同必須用“已裝船”提單作為證明，此項(xiàng)提單應(yīng)當(dāng)符合良好的商業(yè)要求，由船公司或它的正式代理人簽發(fā)，或者依照租船合同的規(guī)定簽發(fā)，注明日期，并注明船名。
（Ⅱ）如果買賣合同或特定行業(yè)慣例許可，除依照下述規(guī)定和限制外，運(yùn)輸合同可以用“備運(yùn)”提單或類似單據(jù)（視情況而定）作為證明，此項(xiàng)提單或單據(jù)應(yīng)當(dāng)
符合良好的商業(yè)要求，由船公司或它的正式代理人簽發(fā)，或者依照租船合同的規(guī)定簽發(fā)；在這種情況下，這樣的“備運(yùn)”提單或類似單據(jù)，就各方面講，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是
有效提單，并可由賣方提供對(duì)方。再者，如果這樣的單據(jù)已經(jīng)恰當(dāng)?shù)刈⒚鞔脱b船日期，它就應(yīng)被認(rèn)為在一切方面相當(dāng)于“已裝船”提單。
（Ⅲ）如果賣方有權(quán)提供“備運(yùn)”提單，除依照第二條第（Ⅲ）款的規(guī)定外，賣方必須將合同規(guī)定的貨物備妥，并有效地交給裝船 港口 的承運(yùn)人保管，以便盡速發(fā)運(yùn)給買方。
（Ⅳ）如果賣方依照買賣合同的條款或特定行業(yè)慣例有權(quán)提供“聯(lián)運(yùn)”提單，而此項(xiàng)提單涉及到部分陸運(yùn)和部分 海運(yùn) ，簽發(fā)“聯(lián)運(yùn)”提單的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)又是陸運(yùn)承運(yùn)人，則賣方除依照第二條第（Ⅱ）款的規(guī)定外，必須備妥合同規(guī)定的貨物，并有效地交給承運(yùn)人保管，以便盡速發(fā)運(yùn)給買方。
除非賣方依照買賣合同的條款或特定行業(yè)慣例有權(quán)利用內(nèi)河運(yùn)輸方式，否則貨物不得經(jīng)由內(nèi)河運(yùn)輸。
如果買賣合同規(guī)定只用 海運(yùn) ，賣方無權(quán)提供部分陸運(yùn)、部分 海運(yùn) 的“聯(lián)運(yùn)”提單。
（Ⅴ）如果貨物用“聯(lián)運(yùn)”提單運(yùn)輸，此項(xiàng)單據(jù)必須規(guī)定自風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)之時(shí)（按第五條的規(guī)定）起的全部運(yùn)程中，對(duì)買方的完全和連續(xù)的保障，買方有權(quán)對(duì)參加運(yùn)輸該貨物至目的地的每一個(gè)或任何一個(gè)承運(yùn)人要求合法的補(bǔ)救。
（Ⅵ）如果買賣合同規(guī)定了特定路線，則有效地提交作為運(yùn)輸合同證明的提單或其他單據(jù)，必須規(guī)定貨物由該條運(yùn)輸路線運(yùn)輸，如果買賣合同沒有規(guī)定路線，則由特定行業(yè)慣例所采取的路線運(yùn)輸。
（Ⅶ）作為運(yùn)輸合同的證明，有效提供的提單或其他單據(jù)應(yīng)當(dāng)并且只限于用以處理合同中所訂售的貨物。
（Ⅷ）賣方無權(quán)使用提貨單或船貨放行單來代替提單，除非買賣合同有這樣的規(guī)定。
第八條 特定的船只—船只的種類
（Ⅰ）在買賣合同規(guī)定由特定船只裝運(yùn)，或者一般地應(yīng)由賣方租賃全部或部分船只，并承擔(dān)將貨物裝船的情況下，非經(jīng)買方同意，賣方不得隨意改用其他船只代替。買方也不應(yīng)不合理地拒絕同意。
（Ⅱ）如果買賣合同規(guī)定用蒸汽船裝運(yùn)（未指定船名），賣方在其他條件相同的情況下，可用蒸汽船或內(nèi)燃機(jī)船運(yùn)給買方。
（Ⅲ）如果買賣合同未規(guī)定裝運(yùn)船只的種類，或者合同內(nèi)使用“船只”這樣籠統(tǒng)名詞，除依照特定行業(yè)慣例外，賣方有權(quán)使用通常在此路線上裝運(yùn)類似貨物的船只來裝運(yùn)。
第九條 運(yùn)費(fèi)在目的地支付
貨物運(yùn)達(dá)終卸貨地點(diǎn)交給買方時(shí)，買方有責(zé)任支付可能未付承運(yùn)人的任何運(yùn)費(fèi)。如果賣方未曾在提供的發(fā)票內(nèi)將此項(xiàng)未付的運(yùn)費(fèi)作相應(yīng)的扣除，買方有權(quán)從合同貨款內(nèi)扣去。
如果因單據(jù)無可避免地在貨物運(yùn)達(dá)后才能提供以致賣方必須支付可能未付承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)，那末，賣方可向買方索還這筆款項(xiàng)。
除依照第十條規(guī)定外，關(guān)于未付的運(yùn)費(fèi)，不論在任何情況下，不能要求買方支付大于合同貨款的金額。
第十條 進(jìn)口稅等
貨物的關(guān)稅和費(fèi)用開支，或者貨物在運(yùn)輸過程中或到達(dá)目的港后所發(fā)生的費(fèi)用，除這種開支應(yīng)當(dāng)包括在運(yùn)費(fèi)內(nèi)的以外，賣方一概不承擔(dān)責(zé)任。如果由于單據(jù)無可避免地在貨物到達(dá)后才能提供，以致賣方必須支付這種關(guān)稅、費(fèi)用開支和／或其他不包括在運(yùn)費(fèi)內(nèi)的任何開支，那末，賣方可以向買方索還這筆款項(xiàng)。