13. 試簡(jiǎn)單分析下述不同的試驗(yàn)條件測(cè)得的強(qiáng)度有何不同和為何不同?
(1)試件形狀不同;
(2)試件尺寸不同;
(3)加荷速率不同;
(4)試件與壓板之間的摩擦力大小不同。
參考答案：(1)立方體試件測(cè)得的強(qiáng)度高。因?yàn)橛协h(huán)箍效應(yīng)。
(2)尺寸小的試件測(cè)得的強(qiáng)度高。一是因?yàn)榄h(huán)箍效應(yīng)，二是因?yàn)樵嚰某叽缭龃髸r(shí)，存在缺陷的幾率也會(huì)增大。
(3)加載速度越大，測(cè)得的強(qiáng)度值越大。因?yàn)?，加載速度大，混凝土的缺陷還來不及表現(xiàn)出來。
(4)不涂油測(cè)得的值大。不涂油，摩擦大，環(huán)箍效應(yīng)強(qiáng)。
14.混凝土的彈性模量有幾種表示方法?常用的是哪一種?怎樣測(cè)定?
參考答案：混凝土彈性模量有3種表示方法：1、原點(diǎn)切線彈性模量。2、割線彈性模量。3、切線彈性模量。常用的是割線彈性模量。我國(guó)是將指定應(yīng)力 ( 為軸心抗壓強(qiáng)度)與它對(duì)應(yīng)的應(yīng)變 的比值定義為混凝土的彈性模量Eh= 。
15.試結(jié)合混凝土的應(yīng)力-應(yīng)變曲線說明混凝土的受力破壞過程。
參考答案：以混凝土單軸受壓為例，混凝土的破壞(即內(nèi)部裂縫發(fā)展)可以分為4個(gè)階段。
壓應(yīng)力小于極限應(yīng)力的30%(稱為比例極限)為第一階段，這一階段未受荷載前就存在的界面裂縫無明顯變化，宏觀上顯示出應(yīng)力-應(yīng)變成直線關(guān)系，為彈性變化階段;
隨著荷載進(jìn)一步增加，超過比例極限而又低于50%極限應(yīng)力時(shí)為第二階段，界面裂縫的長(zhǎng)度、寬度和數(shù)量也隨之增加，界面借助于摩阻力的作用承擔(dān)荷載，而水泥砂漿的開裂小的可以忽略不計(jì)，此時(shí)變形增加的速率大于應(yīng)力增加的速率，應(yīng)力-應(yīng)變曲線偏離直線開始彎向水平方向。
相當(dāng)于50%～75%極限應(yīng)力時(shí)為第三階段，在界面裂縫繼續(xù)發(fā)展的同時(shí)，開始出現(xiàn)貫穿砂漿的裂縫，應(yīng)力-應(yīng)變曲線明顯趨向水平方向。
相當(dāng)于75%～100%極限應(yīng)力為第四階段，隨著荷載增加界面裂縫進(jìn)一步增加，貫穿裂縫逐漸增生并將鄰近的界面裂縫連接起來成為連續(xù)裂縫而破損。
混凝土的受力破壞過程，實(shí)際上是內(nèi)部裂縫的發(fā)生、擴(kuò)展以至連通的過程，也是混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)從連續(xù)到不連續(xù)的發(fā)展過程。
(1)試件形狀不同;
(2)試件尺寸不同;
(3)加荷速率不同;
(4)試件與壓板之間的摩擦力大小不同。
參考答案：(1)立方體試件測(cè)得的強(qiáng)度高。因?yàn)橛协h(huán)箍效應(yīng)。
(2)尺寸小的試件測(cè)得的強(qiáng)度高。一是因?yàn)榄h(huán)箍效應(yīng)，二是因?yàn)樵嚰某叽缭龃髸r(shí)，存在缺陷的幾率也會(huì)增大。
(3)加載速度越大，測(cè)得的強(qiáng)度值越大。因?yàn)?，加載速度大，混凝土的缺陷還來不及表現(xiàn)出來。
(4)不涂油測(cè)得的值大。不涂油，摩擦大，環(huán)箍效應(yīng)強(qiáng)。
14.混凝土的彈性模量有幾種表示方法?常用的是哪一種?怎樣測(cè)定?
參考答案：混凝土彈性模量有3種表示方法：1、原點(diǎn)切線彈性模量。2、割線彈性模量。3、切線彈性模量。常用的是割線彈性模量。我國(guó)是將指定應(yīng)力 ( 為軸心抗壓強(qiáng)度)與它對(duì)應(yīng)的應(yīng)變 的比值定義為混凝土的彈性模量Eh= 。
15.試結(jié)合混凝土的應(yīng)力-應(yīng)變曲線說明混凝土的受力破壞過程。
參考答案：以混凝土單軸受壓為例，混凝土的破壞(即內(nèi)部裂縫發(fā)展)可以分為4個(gè)階段。
壓應(yīng)力小于極限應(yīng)力的30%(稱為比例極限)為第一階段，這一階段未受荷載前就存在的界面裂縫無明顯變化，宏觀上顯示出應(yīng)力-應(yīng)變成直線關(guān)系，為彈性變化階段;
隨著荷載進(jìn)一步增加，超過比例極限而又低于50%極限應(yīng)力時(shí)為第二階段，界面裂縫的長(zhǎng)度、寬度和數(shù)量也隨之增加，界面借助于摩阻力的作用承擔(dān)荷載，而水泥砂漿的開裂小的可以忽略不計(jì)，此時(shí)變形增加的速率大于應(yīng)力增加的速率，應(yīng)力-應(yīng)變曲線偏離直線開始彎向水平方向。
相當(dāng)于50%～75%極限應(yīng)力時(shí)為第三階段，在界面裂縫繼續(xù)發(fā)展的同時(shí)，開始出現(xiàn)貫穿砂漿的裂縫，應(yīng)力-應(yīng)變曲線明顯趨向水平方向。
相當(dāng)于75%～100%極限應(yīng)力為第四階段，隨著荷載增加界面裂縫進(jìn)一步增加，貫穿裂縫逐漸增生并將鄰近的界面裂縫連接起來成為連續(xù)裂縫而破損。
混凝土的受力破壞過程，實(shí)際上是內(nèi)部裂縫的發(fā)生、擴(kuò)展以至連通的過程，也是混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)從連續(xù)到不連續(xù)的發(fā)展過程。