2012國(guó)際商務(wù)師考試輔導(dǎo):國(guó)際貨物運(yùn)輸
國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法
國(guó)際貨物運(yùn)輸合同：承運(yùn)人采用某種運(yùn)輸方式將貨物托運(yùn)人托運(yùn)的貨物從一國(guó)運(yùn)至另一國(guó)，而由托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的合同。
承運(yùn)人：專門經(jīng)營(yíng)水上、鐵路、公路、航空等貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸單位，其主要合同義務(wù)是運(yùn)輸貨物。
托運(yùn)人和收貨人合稱為“貨方”，通常是從事進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的為履行國(guó)際貿(mào)易合同而辦理貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口商，主要合同義務(wù)是支付運(yùn)費(fèi)。FOB中，托運(yùn)人通常是貨物的買方，CIF和CFR中，托運(yùn)人通常是貨物的賣方。
運(yùn)輸代理人：根據(jù)委托人的委托，代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。（如：貨運(yùn)代理人）
國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的特點(diǎn)：
國(guó)際貨物運(yùn)輸合同除具有國(guó)際性、雙務(wù)有償性等特征外，還有不同于一般合同的特點(diǎn)：
①國(guó)際貨物運(yùn)輸合同為諾成合同。
②國(guó)際貨物運(yùn)輸合同多為格式合同，受相應(yīng)的國(guó)際立法或國(guó)內(nèi)法強(qiáng)制性規(guī)范的調(diào)整。
③國(guó)際貨物運(yùn)輸合同往往是為第三人利益訂立的合同。托運(yùn)人與承運(yùn)人是合同雙方當(dāng)事人，收貨人是合同的利害關(guān)系人。
國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆N類：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸、國(guó)際貨物聯(lián)合運(yùn)輸（多式聯(lián)運(yùn)）。
國(guó)際貨物運(yùn)輸單證：常用運(yùn)輸單證有運(yùn)單和提單。
運(yùn)單：承運(yùn)人簽發(fā)，證明貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證。運(yùn)單具有合同證明和貨物收據(jù)的作用，不具有無權(quán)憑證的作用，是不可轉(zhuǎn)讓的債權(quán)憑證。
提單：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸所持有的單證，同時(shí)又是國(guó)際貿(mào)易中象征性交貨和銀行結(jié)匯的關(guān)鍵貿(mào)易單證，被認(rèn)為是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語、信用證共同構(gòu)成現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易體系的三大支柱之一。具有無權(quán)憑證的作用，可流通性、可轉(zhuǎn)讓性。
國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法
國(guó)際貨物運(yùn)輸合同：承運(yùn)人采用某種運(yùn)輸方式將貨物托運(yùn)人托運(yùn)的貨物從一國(guó)運(yùn)至另一國(guó)，而由托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的合同。
承運(yùn)人：專門經(jīng)營(yíng)水上、鐵路、公路、航空等貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸單位，其主要合同義務(wù)是運(yùn)輸貨物。
托運(yùn)人和收貨人合稱為“貨方”，通常是從事進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的為履行國(guó)際貿(mào)易合同而辦理貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口商，主要合同義務(wù)是支付運(yùn)費(fèi)。FOB中，托運(yùn)人通常是貨物的買方，CIF和CFR中，托運(yùn)人通常是貨物的賣方。
運(yùn)輸代理人：根據(jù)委托人的委托，代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。（如：貨運(yùn)代理人）
國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的特點(diǎn)：
國(guó)際貨物運(yùn)輸合同除具有國(guó)際性、雙務(wù)有償性等特征外，還有不同于一般合同的特點(diǎn)：
①國(guó)際貨物運(yùn)輸合同為諾成合同。
②國(guó)際貨物運(yùn)輸合同多為格式合同，受相應(yīng)的國(guó)際立法或國(guó)內(nèi)法強(qiáng)制性規(guī)范的調(diào)整。
③國(guó)際貨物運(yùn)輸合同往往是為第三人利益訂立的合同。托運(yùn)人與承運(yùn)人是合同雙方當(dāng)事人，收貨人是合同的利害關(guān)系人。
國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆N類：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸、國(guó)際貨物聯(lián)合運(yùn)輸（多式聯(lián)運(yùn)）。
國(guó)際貨物運(yùn)輸單證：常用運(yùn)輸單證有運(yùn)單和提單。
運(yùn)單：承運(yùn)人簽發(fā)，證明貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證。運(yùn)單具有合同證明和貨物收據(jù)的作用，不具有無權(quán)憑證的作用，是不可轉(zhuǎn)讓的債權(quán)憑證。
提單：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸所持有的單證，同時(shí)又是國(guó)際貿(mào)易中象征性交貨和銀行結(jié)匯的關(guān)鍵貿(mào)易單證，被認(rèn)為是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語、信用證共同構(gòu)成現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易體系的三大支柱之一。具有無權(quán)憑證的作用，可流通性、可轉(zhuǎn)讓性。