二、過站業(yè)載的計算
對于多航段航班的中途站來說，除了要正確計算本站的業(yè)務(wù)載重量外，還要確定本站的過站業(yè)載，然后從業(yè)務(wù)載重量中扣除過站業(yè)載，這才是本站可以利用的業(yè)務(wù)載重量。
三、飛機的載重平衡
（一）飛機的平衡
平衡指的是一架飛機的重心位置。它對飛機的穩(wěn)定性、可控性和飛行安全是極其重要的。
1.俯仰平衡
2.橫側(cè)平衡
3.方向平衡
4.飛機的重心
飛機的重心是指飛機的重力（即各部位重力的合力）的著力點。
（二）重心位置的表示方法
1.平均空氣動力弦（MAC）
假想一個矩形機翼，其面積、空氣動力特性和俯仰力矩等都與原機翼相同。該矩形機翼的翼弦與原機翼某處的翼弦長度相等，則原機翼的這條翼弦即為平均空氣動力弦，用MAC表示。
2.重心位置的表示方法
重心位置= ×100％MAC
（三）重心位置的計算方法
1.代數(shù)法
重心相對基準(zhǔn)點的距離=
2.站位法
站位是用來表示飛機任何一點位置的二種度量單位。
重心的站位=
重心位置= ×100％MAC
3.指數(shù)法
指數(shù)法是為了便于計算飛機的重心位置而采用的一種和力矩有一定關(guān)系的數(shù)值，這種數(shù)值是人為制定的。
4.平衡圖表法
載重平衡圖表一般分為以下三種：
（1）載重表及載重電報
（2）平衡圖
（3）載重指示表
「例題18」某機型飛機的站位基準(zhǔn)點位于飛機機鼻（即機頭）前方6米處，平衡基準(zhǔn)點位于26.67站位米，平均空氣動力弦的長度為9米，該弦的前緣站位為21站位米。已經(jīng)計算出飛機的起飛重心位于23.5站位米，則飛機起飛重心的位置為（ ）％MAC.
A.15.0 B.17.5 C.20.67 D.27.8
「答案」D
「例題19」重心位置的計算方法有（ ）。
A.載重平衡法 B.代數(shù)法 C.站位法 D.指數(shù)法 E.平衡圖表法
「答案」BCDE
對于多航段航班的中途站來說，除了要正確計算本站的業(yè)務(wù)載重量外，還要確定本站的過站業(yè)載，然后從業(yè)務(wù)載重量中扣除過站業(yè)載，這才是本站可以利用的業(yè)務(wù)載重量。
三、飛機的載重平衡
（一）飛機的平衡
平衡指的是一架飛機的重心位置。它對飛機的穩(wěn)定性、可控性和飛行安全是極其重要的。
1.俯仰平衡
2.橫側(cè)平衡
3.方向平衡
4.飛機的重心
飛機的重心是指飛機的重力（即各部位重力的合力）的著力點。
（二）重心位置的表示方法
1.平均空氣動力弦（MAC）
假想一個矩形機翼，其面積、空氣動力特性和俯仰力矩等都與原機翼相同。該矩形機翼的翼弦與原機翼某處的翼弦長度相等，則原機翼的這條翼弦即為平均空氣動力弦，用MAC表示。
2.重心位置的表示方法
重心位置= ×100％MAC
（三）重心位置的計算方法
1.代數(shù)法
重心相對基準(zhǔn)點的距離=
2.站位法
站位是用來表示飛機任何一點位置的二種度量單位。
重心的站位=
重心位置= ×100％MAC
3.指數(shù)法
指數(shù)法是為了便于計算飛機的重心位置而采用的一種和力矩有一定關(guān)系的數(shù)值，這種數(shù)值是人為制定的。
4.平衡圖表法
載重平衡圖表一般分為以下三種：
（1）載重表及載重電報
（2）平衡圖
（3）載重指示表
「例題18」某機型飛機的站位基準(zhǔn)點位于飛機機鼻（即機頭）前方6米處，平衡基準(zhǔn)點位于26.67站位米，平均空氣動力弦的長度為9米，該弦的前緣站位為21站位米。已經(jīng)計算出飛機的起飛重心位于23.5站位米，則飛機起飛重心的位置為（ ）％MAC.
A.15.0 B.17.5 C.20.67 D.27.8
「答案」D
「例題19」重心位置的計算方法有（ ）。
A.載重平衡法 B.代數(shù)法 C.站位法 D.指數(shù)法 E.平衡圖表法
「答案」BCDE