二、運(yùn)輸需求的形成及影響因素
1.運(yùn)輸需求的產(chǎn)生
（1）旅客運(yùn)輸需求的產(chǎn)生：（可以概括為2個(gè)方面）
源于生產(chǎn)領(lǐng)域：由于公務(wù)/商務(wù)的出差。
源于消費(fèi)領(lǐng)域：探親訪友、旅游。
（2）貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生：（來源于3個(gè)方面）
自然資源地區(qū)分布不均衡，“資源地”與“生產(chǎn)地”分離。
生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體的空間分離，“生產(chǎn)地”與“消費(fèi)地”分離。
地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異。
2.影響運(yùn)輸需求的因素（6個(gè)）
（1）社會(huì)因素：人口數(shù)量及構(gòu)成、人口結(jié)構(gòu)、人的生活方式及習(xí)俗等。
（2）經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)發(fā)展與運(yùn)輸需求呈正相關(guān)關(guān)系。
（3）政策因素：有直接影響也有間接影響，如：西部大開發(fā)。
（4）技術(shù)因素：為更好的滿足運(yùn)輸需求提供了保障。
（5）價(jià)格因素：（表現(xiàn)在2方面）
社會(huì)價(jià)格變化和不同地區(qū)之間價(jià)格差的變化引起的間接影響；
運(yùn)輸價(jià)格變化造成的直接影響。
（6）運(yùn)輸業(yè)發(fā)展因素：供給與需求相互制約影響，刺激或抑制。
三、運(yùn)輸需求曲線
1.運(yùn)輸需求函數(shù)
運(yùn)輸需求量指在一定時(shí)間、空間和一定的條件下，運(yùn)輸消費(fèi)者愿意購買且能夠購買的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量。（描述運(yùn)輸需求大小的量）
運(yùn)輸需求函數(shù)的一般表達(dá)式：
Q=f（P，a1，a2，…，an） 公式3-1
其中：Q運(yùn)輸需求量，P運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格，a1，a2，…，an除運(yùn)輸價(jià)格以外的其他影響因素。
2.運(yùn)輸需求曲線
運(yùn)輸需求曲線是除運(yùn)價(jià)以外的其他影響因素都不變的情況下，運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格之間的關(guān)系曲線。
1.運(yùn)輸需求的產(chǎn)生
（1）旅客運(yùn)輸需求的產(chǎn)生：（可以概括為2個(gè)方面）
源于生產(chǎn)領(lǐng)域：由于公務(wù)/商務(wù)的出差。
源于消費(fèi)領(lǐng)域：探親訪友、旅游。
（2）貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生：（來源于3個(gè)方面）
自然資源地區(qū)分布不均衡，“資源地”與“生產(chǎn)地”分離。
生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體的空間分離，“生產(chǎn)地”與“消費(fèi)地”分離。
地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異。
2.影響運(yùn)輸需求的因素（6個(gè)）
（1）社會(huì)因素：人口數(shù)量及構(gòu)成、人口結(jié)構(gòu)、人的生活方式及習(xí)俗等。
（2）經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)發(fā)展與運(yùn)輸需求呈正相關(guān)關(guān)系。
（3）政策因素：有直接影響也有間接影響，如：西部大開發(fā)。
（4）技術(shù)因素：為更好的滿足運(yùn)輸需求提供了保障。
（5）價(jià)格因素：（表現(xiàn)在2方面）
社會(huì)價(jià)格變化和不同地區(qū)之間價(jià)格差的變化引起的間接影響；
運(yùn)輸價(jià)格變化造成的直接影響。
（6）運(yùn)輸業(yè)發(fā)展因素：供給與需求相互制約影響，刺激或抑制。
三、運(yùn)輸需求曲線
1.運(yùn)輸需求函數(shù)
運(yùn)輸需求量指在一定時(shí)間、空間和一定的條件下，運(yùn)輸消費(fèi)者愿意購買且能夠購買的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量。（描述運(yùn)輸需求大小的量）
運(yùn)輸需求函數(shù)的一般表達(dá)式：
Q=f（P，a1，a2，…，an） 公式3-1
其中：Q運(yùn)輸需求量，P運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格，a1，a2，…，an除運(yùn)輸價(jià)格以外的其他影響因素。
2.運(yùn)輸需求曲線
運(yùn)輸需求曲線是除運(yùn)價(jià)以外的其他影響因素都不變的情況下，運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格之間的關(guān)系曲線。