42、城市改造 ( Urban redevelopment )
利用來自公、私財源的資金，以不同的方法，對舊城進(jìn)行改造，尤其是在實(shí)體方面，包括建造新的建筑物，將舊建筑修復(fù)再利用或改作它用，鄰里保護(hù)，歷史性保護(hù)及改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施等。
43、地形測量 ( Topographic survey )
將某一些區(qū)域的地形和實(shí)物特征加以測量并繪制成地圖，以表示其相對位置和標(biāo)高。
44、區(qū)位理論 ( Location Theory )
試圖解釋決定經(jīng)濟(jì)活動分布狀況的動力和因素的一種經(jīng)濟(jì)理論，尤其是關(guān)于公司企業(yè)、農(nóng)業(yè)、市鎮(zhèn)及市鎮(zhèn)內(nèi)居民的空間分布形態(tài)等。中心地帶理論和同心區(qū)理論是區(qū)位理論的一部分。
45、城市規(guī)?！? City size )
通常指城市的人口數(shù)量。有時以城市用地面積為輔助標(biāo)志。在中國，人口超過一百萬的為特大城市(常為省或自治區(qū)的重要城市/或首府)，人口在五十萬至一百萬以下的為大城市;人口在二十萬到五十萬以下的為中等城市;人口在二十萬以下的為小城市。在美國，為人口普查的需要，人口超過二千五百人者稱為城市，在二千五百人以下者稱為地方。
46、天際線 ( Skyline )
由許多高大的建筑物在天際形成的輪廓。為現(xiàn)代化大城市的一個特色，如紐約。
47、空間布局 ( Space planning )
為提供滿足人們居住、舒適和娛樂要求的空間而對建筑物內(nèi)部的面積使用所做的設(shè)計工作。
48、城市網(wǎng)絡(luò) ( Urban network)
在某一地理區(qū)域內(nèi)所有城市相互之間和它們與周圍農(nóng)村地區(qū)之間的多方面聯(lián)系，包括與區(qū)域以外其他城市地區(qū)的關(guān)系。
49、臨街面 ( Frontage )
1、一塊土地或房產(chǎn)臨街的一面;
2、土地房地產(chǎn)沿街的地界長度，以英尺或米度量。如五十英尺長的臨街面。
50、古建筑保護(hù) ( Conservation of historic buildings )
在中國，指對有歷史價值的古代宮殿、寺廟、民居、工程構(gòu)筑物等進(jìn)行的保護(hù)。其中一部分位于歷史文化名城范圍內(nèi)，如北京的故宮，一部分則不在其中，如河北省的趙州橋以及各地的民居等。國務(wù)院對古建筑保護(hù)有專門的指令性文件。
51、文物古跡保護(hù) ( Conservation of historic landmarks and sites )
在中國，指對有歷史價值的文物古跡，無論出土與否，進(jìn)行的保護(hù)，包括墓葬、古代遺址、古刻、工程設(shè)施等，如北京的明陵、甘隸省敦煌的石窟。國務(wù)院對文物古跡的保護(hù)按國家、省、市、縣分級，分別確定重點(diǎn)文物保護(hù)單位，并有指令性文件。
52、歷史性建筑保護(hù) ( Historic preservation )
在美國，指對舊建筑物的修復(fù)和重新使用，既是保護(hù)國家建筑遺產(chǎn)的手段，又是建造新建筑物的替代辦法。1966年的美國國家歷史保護(hù)法案授權(quán)國家園林局撥款保護(hù)具有歷史意義的市區(qū)，遺址和建筑物。
53、風(fēng)景名勝保護(hù) ( Conservation of scenic spots )
在中國，指對于優(yōu)美的自然風(fēng)景區(qū)，包括名山、大川、名泉、瀑布、石林、溶洞等和歷流傳至今的名勝進(jìn)行保護(hù)。國務(wù)院有加強(qiáng)風(fēng)景名勝保護(hù)和加強(qiáng)管理指令性文件，各城市還對于在風(fēng)景名勝區(qū)附近的建設(shè)如道路建設(shè)、建筑高度、建筑造型與風(fēng)格等作限制性規(guī)定。
54、歷史性市區(qū) ( Historic district )
在美國，指城市中被正式確定為具有歷史意義的的部分，該地段不得拆除，必須加以保護(hù)并提高受保護(hù)產(chǎn)業(yè)的價值。
55、綠 帶 ( Greenbelt )
指圍繞城市，由園林和農(nóng)田等組成的帶狀地區(qū)。一般由官方機(jī)構(gòu)規(guī)定，用以限制城市的擴(kuò)展，防止人口稠密的建成區(qū)之間連成一片。
規(guī)劃口訣
文字圖例先細(xì)讀 再看風(fēng)象與水流 商業(yè)中心人氣足 交通便捷好服務(wù)
良好地段給居住 上班不必跑長途 工業(yè)用地重運(yùn)輸 污染大戶須防護(hù)
易燃易爆要隔離 轉(zhuǎn)運(yùn)便利建倉儲 公共綠地宜均布 濱水地帶多種樹
舊區(qū)新區(qū)要兼顧 文化遺產(chǎn)多保護(hù) 干道骨架要清楚 兩側(cè)用地須相符
道路間距宜適度 一般內(nèi)密而外疏 港口須有疏港路 生活岸線要留足
機(jī)場進(jìn)城走快速 端側(cè)凈空須關(guān)注 高速公路不穿城 過境公路擦邊溜
客運(yùn)站場宜深入 編組站場城外布 夏季涼風(fēng)能導(dǎo)入 冬季寒風(fēng)能阻住
道路依山傍水走 相交盡量九十度 凈污分置上下游 雨水盡量順勢流
四通八達(dá)有出路 抗災(zāi)避難易救護(hù) 自然人文須借助 城市特色要突出
“七通一平” 指供水、排水、供電、電信、供熱、供燃?xì)?、道路通，土地平整?BR> 七線：道路紅線、河道藍(lán)線、綠化綠線、歷史文物紫線、高壓黑線、軌道交通橙線、地下文物管理黃線。
作為一個設(shè)計者，重要的是設(shè)計的理念，而非細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)可以通過學(xué)習(xí)，甚至是現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用來掌握，可是理念需要長期的培養(yǎng)。知識性的東西不是問題，而是其上的存在。對形而上的存在的追求才是一個規(guī)劃者應(yīng)具備的基本素質(zhì)。
雅典憲章
1.雅 典 憲 章
1933年8月國際現(xiàn)代建筑學(xué)會擬訂于雅典
一 定義和引言
城市與鄉(xiāng)村彼此融會為一體而各為構(gòu)成所謂區(qū)域單位的要素。
城市都構(gòu)成一個地理的，經(jīng)濟(jì)的，社會的，文化的和政治的區(qū)域單位的一部分，城市即依賴這些單位而發(fā)展。
因此我們不能將城市離開它們所在的區(qū)域作單獨(dú)的研究，因?yàn)閰^(qū)域構(gòu)成了城市的天然界限和環(huán)境。
利用來自公、私財源的資金，以不同的方法，對舊城進(jìn)行改造，尤其是在實(shí)體方面，包括建造新的建筑物，將舊建筑修復(fù)再利用或改作它用，鄰里保護(hù)，歷史性保護(hù)及改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施等。
43、地形測量 ( Topographic survey )
將某一些區(qū)域的地形和實(shí)物特征加以測量并繪制成地圖，以表示其相對位置和標(biāo)高。
44、區(qū)位理論 ( Location Theory )
試圖解釋決定經(jīng)濟(jì)活動分布狀況的動力和因素的一種經(jīng)濟(jì)理論，尤其是關(guān)于公司企業(yè)、農(nóng)業(yè)、市鎮(zhèn)及市鎮(zhèn)內(nèi)居民的空間分布形態(tài)等。中心地帶理論和同心區(qū)理論是區(qū)位理論的一部分。
45、城市規(guī)?！? City size )
通常指城市的人口數(shù)量。有時以城市用地面積為輔助標(biāo)志。在中國，人口超過一百萬的為特大城市(常為省或自治區(qū)的重要城市/或首府)，人口在五十萬至一百萬以下的為大城市;人口在二十萬到五十萬以下的為中等城市;人口在二十萬以下的為小城市。在美國，為人口普查的需要，人口超過二千五百人者稱為城市，在二千五百人以下者稱為地方。
46、天際線 ( Skyline )
由許多高大的建筑物在天際形成的輪廓。為現(xiàn)代化大城市的一個特色，如紐約。
47、空間布局 ( Space planning )
為提供滿足人們居住、舒適和娛樂要求的空間而對建筑物內(nèi)部的面積使用所做的設(shè)計工作。
48、城市網(wǎng)絡(luò) ( Urban network)
在某一地理區(qū)域內(nèi)所有城市相互之間和它們與周圍農(nóng)村地區(qū)之間的多方面聯(lián)系，包括與區(qū)域以外其他城市地區(qū)的關(guān)系。
49、臨街面 ( Frontage )
1、一塊土地或房產(chǎn)臨街的一面;
2、土地房地產(chǎn)沿街的地界長度，以英尺或米度量。如五十英尺長的臨街面。
50、古建筑保護(hù) ( Conservation of historic buildings )
在中國，指對有歷史價值的古代宮殿、寺廟、民居、工程構(gòu)筑物等進(jìn)行的保護(hù)。其中一部分位于歷史文化名城范圍內(nèi)，如北京的故宮，一部分則不在其中，如河北省的趙州橋以及各地的民居等。國務(wù)院對古建筑保護(hù)有專門的指令性文件。
51、文物古跡保護(hù) ( Conservation of historic landmarks and sites )
在中國，指對有歷史價值的文物古跡，無論出土與否，進(jìn)行的保護(hù)，包括墓葬、古代遺址、古刻、工程設(shè)施等，如北京的明陵、甘隸省敦煌的石窟。國務(wù)院對文物古跡的保護(hù)按國家、省、市、縣分級，分別確定重點(diǎn)文物保護(hù)單位，并有指令性文件。
52、歷史性建筑保護(hù) ( Historic preservation )
在美國，指對舊建筑物的修復(fù)和重新使用，既是保護(hù)國家建筑遺產(chǎn)的手段，又是建造新建筑物的替代辦法。1966年的美國國家歷史保護(hù)法案授權(quán)國家園林局撥款保護(hù)具有歷史意義的市區(qū)，遺址和建筑物。
53、風(fēng)景名勝保護(hù) ( Conservation of scenic spots )
在中國，指對于優(yōu)美的自然風(fēng)景區(qū)，包括名山、大川、名泉、瀑布、石林、溶洞等和歷流傳至今的名勝進(jìn)行保護(hù)。國務(wù)院有加強(qiáng)風(fēng)景名勝保護(hù)和加強(qiáng)管理指令性文件，各城市還對于在風(fēng)景名勝區(qū)附近的建設(shè)如道路建設(shè)、建筑高度、建筑造型與風(fēng)格等作限制性規(guī)定。
54、歷史性市區(qū) ( Historic district )
在美國，指城市中被正式確定為具有歷史意義的的部分，該地段不得拆除，必須加以保護(hù)并提高受保護(hù)產(chǎn)業(yè)的價值。
55、綠 帶 ( Greenbelt )
指圍繞城市，由園林和農(nóng)田等組成的帶狀地區(qū)。一般由官方機(jī)構(gòu)規(guī)定，用以限制城市的擴(kuò)展，防止人口稠密的建成區(qū)之間連成一片。
規(guī)劃口訣
文字圖例先細(xì)讀 再看風(fēng)象與水流 商業(yè)中心人氣足 交通便捷好服務(wù)
良好地段給居住 上班不必跑長途 工業(yè)用地重運(yùn)輸 污染大戶須防護(hù)
易燃易爆要隔離 轉(zhuǎn)運(yùn)便利建倉儲 公共綠地宜均布 濱水地帶多種樹
舊區(qū)新區(qū)要兼顧 文化遺產(chǎn)多保護(hù) 干道骨架要清楚 兩側(cè)用地須相符
道路間距宜適度 一般內(nèi)密而外疏 港口須有疏港路 生活岸線要留足
機(jī)場進(jìn)城走快速 端側(cè)凈空須關(guān)注 高速公路不穿城 過境公路擦邊溜
客運(yùn)站場宜深入 編組站場城外布 夏季涼風(fēng)能導(dǎo)入 冬季寒風(fēng)能阻住
道路依山傍水走 相交盡量九十度 凈污分置上下游 雨水盡量順勢流
四通八達(dá)有出路 抗災(zāi)避難易救護(hù) 自然人文須借助 城市特色要突出
“七通一平” 指供水、排水、供電、電信、供熱、供燃?xì)?、道路通，土地平整?BR> 七線：道路紅線、河道藍(lán)線、綠化綠線、歷史文物紫線、高壓黑線、軌道交通橙線、地下文物管理黃線。
作為一個設(shè)計者，重要的是設(shè)計的理念，而非細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)可以通過學(xué)習(xí)，甚至是現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用來掌握，可是理念需要長期的培養(yǎng)。知識性的東西不是問題，而是其上的存在。對形而上的存在的追求才是一個規(guī)劃者應(yīng)具備的基本素質(zhì)。
雅典憲章
1.雅 典 憲 章
1933年8月國際現(xiàn)代建筑學(xué)會擬訂于雅典
一 定義和引言
城市與鄉(xiāng)村彼此融會為一體而各為構(gòu)成所謂區(qū)域單位的要素。
城市都構(gòu)成一個地理的，經(jīng)濟(jì)的，社會的，文化的和政治的區(qū)域單位的一部分，城市即依賴這些單位而發(fā)展。
因此我們不能將城市離開它們所在的區(qū)域作單獨(dú)的研究，因?yàn)閰^(qū)域構(gòu)成了城市的天然界限和環(huán)境。