2011一級建造師《鐵路工程》復(fù)習(xí)指南(12)

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三、裝碴與運輸
    (1)汽油機械與車輛不得進入隧道,并且運輸車輛不能人貨混裝。
    (2)運碴車輛的就位進出必須有專人指揮,裝碴機和運碴車之間不得有人。
    (3)運輸車輛限制速度應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定:洞口、平交道口和狹窄的施工場地,應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志,必要時安排人員指揮交通。洞內(nèi)車輛限制速度10km/h.
    (4)車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定:
    1)、嚴禁超車。
    2)、同向行駛車輛應(yīng)保持30m的距離。
    3)、車輛起動前應(yīng)嘹望與鳴笛,但不得使用高音喇叭。
    4)、車輛在使用前詳細檢查,不得帶故障運行。
    5)、駕駛室不得搭載其它人員,車輛不得超速行駛。
    (5)車輛在洞內(nèi)行駛時,施工人員不準與車輛機械搶道,不準扒車、追車、強行搭車。
    (6)洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向,必須開燈,鳴笛并派專人指揮。
    四、支護
    (1)施工期間,現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)會同有關(guān)人員對各部位支護定期檢查;不良地質(zhì)地段,安全員隨時檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時,應(yīng)立即修整加固。
    (2)拱架拱腳必須安裝在實地上,懸空的必須將拱腳墊實,并用鎖腳錨桿固定拱腳。
    (3)洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道連接處,應(yīng)加強支護或及早進行永久襯砌。
    (4)當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖,有較大變形或錨桿失效時,應(yīng)立即會同技術(shù)人員分析研究并采取有效措施。
    (5)噴射混凝土尚未達到一定強度即趨失穩(wěn)的圍巖,噴錨后變形量超過設(shè)計允許值以及發(fā)生突變的圍巖,應(yīng)用鋼架支撐進行支護。
    (6)對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖采用超前錨桿和掛網(wǎng)噴混凝土的辦法臨時支護。
    (7)施工中需要短期停工,應(yīng)將支護直抵工作面。
    (8)應(yīng)把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一。經(jīng)常進行觀察與檢查,并作為施工危險信號引起警惕,尤其是全斷面開挖的拱圈,拱頂部分不得因高、難而省略檢查。
    (9)噴射混凝土?xí)r,工作面應(yīng)加強通風(fēng),作業(yè)人員必須個人防護,噴射手應(yīng)佩戴防護面罩、防水披肩、防護眼鏡、防護口罩、乳膠手套。
    (10)向錨桿孔壓注砂漿,壓力應(yīng)不大于0.2升mpa,注漿管噴咀,嚴禁對人放置。在未打開風(fēng)閥前不得搬動或關(guān)啟封蓋。
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