江海運輸
江海運輸，包括內(nèi)河貨物運輸和國際海上貨物運輸。國際海上貨物運輸?shù)亩鬆I運方式：班輪運輸和租船運輸。
1．班輪運輸（Liner Shipping）
班輪運輸亦稱定期船運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各港口之間，按既定操作規(guī)則為非特定的廣大貨主提供規(guī)范的、反復的貨物運輸服務，并按運價表或協(xié)議運價來計收運費的一種營運方式。目前，集裝箱班輪運輸已取代傳統(tǒng)的雜貨班輪運輸而成為最普遍采用的運輸方式。
（1）班輪船期表（Liner Schedule）
班輪船期表是由各班輪公司自定形式、自行頒布的關(guān)于航期、航行路線、掛港和載量的公開船期信息，一般包括內(nèi)容有航線名稱、船名、航次編號、始發(fā)港名、中途港、終點港、到港時間和離港時間，以及其他有關(guān)事項等。
（2）班輪運費（Liner Freight）
運費是承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬。運價是承運人運輸單位貨物而付出的運輸勞動的價格，是運輸產(chǎn)品價值的貨幣表現(xiàn)。因此，班輪運費一班輪運價X運量＋附加費。
（3）班輪運費的計收標準
①按貨物的實際重量（W）計收：以重量噸為計費單位。
②按貨物的體積重量（M）計收：以尺碼噸為計費單位。
③按貨物的FOB總值計收：以出口FOB總值按一定的百分率收費。
④按貨物的件數(shù)（PCs）計收：如裝運卡車按照車輛數(shù)、活牲畜按頭計收運費。
⑤按重量和體積中較高一項（M/W）來計算運費：按貨物重量或尺碼從高計收。
⑥按貨物重量、尺碼或價值三者中擇高計收。用“W/M or ad val“表示。
⑦臨時議定運價（Open rate）。
2.租船運輸（Charter Shipping）
租船運輸是相對于班輪運輸?shù)牧硪环N江海運輸方式，其既沒有固定的船舶班期，也沒有固定的航線和港，而是按照船源和貨主對貨物運輸要求，由出租人和承租人洽商租金、安排船舶航行計劃、組織貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。因此租船運輸又稱為不定期船運輸。
目前，國際市場上主要有三種租船方式：程租、期租和光船租船。
海運提單
①提單的確認
主要包括繕制提單內(nèi)容的確認如貨物描述、件數(shù)、體積、重量等，包括提單簽發(fā)人、簽發(fā)日期、簽發(fā)地點、簽發(fā)份數(shù)的確認。
②提單的背書和轉(zhuǎn)讓
記名提單，不得轉(zhuǎn)讓；不記名提單，無需背書即可轉(zhuǎn)讓，此單提貨時的蓋章、簽字僅僅是記載提貨的表示；指示提單，必須經(jīng)過記名背書或空白背書才可以轉(zhuǎn)讓，此單提貨時的蓋章、簽字才是真正意義上提單的背書。
③提單的更正
提單簽發(fā)后，托運人提出更改提單，在收貨人尚未提貨的前提下，一般船公司應予以滿足。前提是托運人必須出示書面更改申請書并保證支付由此產(chǎn)生的費用。
一般而言，一份提單的更正處不得多于3處（含3處），即有校正印章的地方最多只能有3處。
江海運輸，包括內(nèi)河貨物運輸和國際海上貨物運輸。國際海上貨物運輸?shù)亩鬆I運方式：班輪運輸和租船運輸。
1．班輪運輸（Liner Shipping）
班輪運輸亦稱定期船運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各港口之間，按既定操作規(guī)則為非特定的廣大貨主提供規(guī)范的、反復的貨物運輸服務，并按運價表或協(xié)議運價來計收運費的一種營運方式。目前，集裝箱班輪運輸已取代傳統(tǒng)的雜貨班輪運輸而成為最普遍采用的運輸方式。
（1）班輪船期表（Liner Schedule）
班輪船期表是由各班輪公司自定形式、自行頒布的關(guān)于航期、航行路線、掛港和載量的公開船期信息，一般包括內(nèi)容有航線名稱、船名、航次編號、始發(fā)港名、中途港、終點港、到港時間和離港時間，以及其他有關(guān)事項等。
（2）班輪運費（Liner Freight）
運費是承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬。運價是承運人運輸單位貨物而付出的運輸勞動的價格，是運輸產(chǎn)品價值的貨幣表現(xiàn)。因此，班輪運費一班輪運價X運量＋附加費。
（3）班輪運費的計收標準
①按貨物的實際重量（W）計收：以重量噸為計費單位。
②按貨物的體積重量（M）計收：以尺碼噸為計費單位。
③按貨物的FOB總值計收：以出口FOB總值按一定的百分率收費。
④按貨物的件數(shù)（PCs）計收：如裝運卡車按照車輛數(shù)、活牲畜按頭計收運費。
⑤按重量和體積中較高一項（M/W）來計算運費：按貨物重量或尺碼從高計收。
⑥按貨物重量、尺碼或價值三者中擇高計收。用“W/M or ad val“表示。
⑦臨時議定運價（Open rate）。
2.租船運輸（Charter Shipping）
租船運輸是相對于班輪運輸?shù)牧硪环N江海運輸方式，其既沒有固定的船舶班期，也沒有固定的航線和港，而是按照船源和貨主對貨物運輸要求，由出租人和承租人洽商租金、安排船舶航行計劃、組織貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。因此租船運輸又稱為不定期船運輸。
目前，國際市場上主要有三種租船方式：程租、期租和光船租船。
海運提單
①提單的確認
主要包括繕制提單內(nèi)容的確認如貨物描述、件數(shù)、體積、重量等，包括提單簽發(fā)人、簽發(fā)日期、簽發(fā)地點、簽發(fā)份數(shù)的確認。
②提單的背書和轉(zhuǎn)讓
記名提單，不得轉(zhuǎn)讓；不記名提單，無需背書即可轉(zhuǎn)讓，此單提貨時的蓋章、簽字僅僅是記載提貨的表示；指示提單，必須經(jīng)過記名背書或空白背書才可以轉(zhuǎn)讓，此單提貨時的蓋章、簽字才是真正意義上提單的背書。
③提單的更正
提單簽發(fā)后，托運人提出更改提單，在收貨人尚未提貨的前提下，一般船公司應予以滿足。前提是托運人必須出示書面更改申請書并保證支付由此產(chǎn)生的費用。
一般而言，一份提單的更正處不得多于3處（含3處），即有校正印章的地方最多只能有3處。