2.2充分的養(yǎng)生和合理的時(shí)間間隔．是減少裂縫的重要措施。試驗(yàn)表明；水泥砂礫梁式試件經(jīng)７天保溫養(yǎng)生后，暴露在室內(nèi)自然溫度和濕度下進(jìn)行風(fēng)干，試件干縮應(yīng)變sd和平均干縮系數(shù)ad，都隨暴露時(shí)間的增長(zhǎng)而增加。水泥穩(wěn)定砂礫試件，失水量在2.0％以內(nèi)時(shí)干縮性較小，而超過(guò)2.3％后混合料的干縮性急劇增加。有統(tǒng)計(jì)資料表明。養(yǎng)生期７天為晴天的路段裂縫大于100條／ｋｍ，而養(yǎng)生期７天中平均有2.4天的陰雨天氣的裂縫小于10條／km。以上兩份資料都表明：加強(qiáng)水泥穩(wěn)定砂礫的養(yǎng)生是減少裂縫產(chǎn)生的重要手段。因此，養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7d，養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等措施。確保水泥穩(wěn)定砂礫含水量小于２％，以減少水泥穩(wěn)定砂礫在施工后間歇式的水分流失。降低裂縫的發(fā)生機(jī)率。
2.3分層施工時(shí)合理的時(shí)間間隔是防止裂縫又一重要措施。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明分層施工時(shí)時(shí)間間隔在40天以上的路段，一般裂縫較為嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)58個(gè)樣本進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)，在95％的置信水上，合理的時(shí)間間隔為10-18天。分層施工時(shí)時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)不利于對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫水分流失的控制。分層施工時(shí)時(shí)間間隔過(guò)短，砂礫強(qiáng)度也相對(duì)較低，施工荷載的作用下極易產(chǎn)生裂縫。筆者對(duì)間隔時(shí)間為3-7天的市政工程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，裂縫都大于40條/km?？梢哉f(shuō)，分層施工時(shí)合理的時(shí)間間隔是防止裂縫又一重要措施。
2.4減少分層施工是減少裂縫，特別是龜裂裂縫產(chǎn)生的重要措施?；鶎拥暮穸纫话惆凑赵O(shè)計(jì)計(jì)算的同時(shí)結(jié)合經(jīng)驗(yàn)確定。一般常見(jiàn)的有30cm、25cm、和20cm三種結(jié)構(gòu)厚度。施工規(guī)范規(guī)定；用18-20ｔ壓路機(jī)時(shí)，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm；分層鋪筑的最小壓實(shí)厚度為10cm，下層宜稍厚。因而施工30cm和25cm的結(jié)構(gòu)一般平均分為兩層施工，而20cm一次碾壓成型。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)果如下：30cm結(jié)構(gòu)龜裂面積分別是2.04ｍ２/km、1.99ｍ２/km。25cm結(jié)構(gòu)龜裂面積為4.01ｍ２/km、20cm結(jié)構(gòu)龜裂面積為1.37ｍ２/km。由于分層施工可帶來(lái)：上層結(jié)構(gòu)層過(guò)薄、中間層未清理干凈造成上下結(jié)構(gòu)層不連續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)，形成結(jié)構(gòu)薄弱點(diǎn)。在行車荷載的作用下，過(guò)早的產(chǎn)生破壞。解決這一問(wèn)題的方法很簡(jiǎn)單，就是采用大噸位高效率的壓路機(jī)，施工時(shí)結(jié)構(gòu)層一次成型。但實(shí)行起來(lái)有一定的困難，暫不說(shuō)與規(guī)范相抵觸。就是現(xiàn)有條件下，施工單位大噸位壓路設(shè)備能否具備一次壓實(shí)30cm結(jié)構(gòu)層的能力，也有待于深入的研究，測(cè)定壓實(shí)機(jī)械影響深度的曲線等工作，都需要有大量細(xì)致深入的工作才能完成。
通過(guò)以上的分析和論證，水泥穩(wěn)定砂礫基層裂縫相對(duì)較多的問(wèn)題，是可以通過(guò)技術(shù)措施降低和減少的。希望通過(guò)這些措施，減少和降低我省水泥穩(wěn)定砂礫基層的開(kāi)裂率，延長(zhǎng)其使用壽命。由于水平有限，有不當(dāng)指出，敬請(qǐng)批評(píng)指正。
2.3分層施工時(shí)合理的時(shí)間間隔是防止裂縫又一重要措施。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明分層施工時(shí)時(shí)間間隔在40天以上的路段，一般裂縫較為嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)58個(gè)樣本進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)，在95％的置信水上，合理的時(shí)間間隔為10-18天。分層施工時(shí)時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)不利于對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫水分流失的控制。分層施工時(shí)時(shí)間間隔過(guò)短，砂礫強(qiáng)度也相對(duì)較低，施工荷載的作用下極易產(chǎn)生裂縫。筆者對(duì)間隔時(shí)間為3-7天的市政工程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，裂縫都大于40條/km?？梢哉f(shuō)，分層施工時(shí)合理的時(shí)間間隔是防止裂縫又一重要措施。
2.4減少分層施工是減少裂縫，特別是龜裂裂縫產(chǎn)生的重要措施?；鶎拥暮穸纫话惆凑赵O(shè)計(jì)計(jì)算的同時(shí)結(jié)合經(jīng)驗(yàn)確定。一般常見(jiàn)的有30cm、25cm、和20cm三種結(jié)構(gòu)厚度。施工規(guī)范規(guī)定；用18-20ｔ壓路機(jī)時(shí)，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm；分層鋪筑的最小壓實(shí)厚度為10cm，下層宜稍厚。因而施工30cm和25cm的結(jié)構(gòu)一般平均分為兩層施工，而20cm一次碾壓成型。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)果如下：30cm結(jié)構(gòu)龜裂面積分別是2.04ｍ２/km、1.99ｍ２/km。25cm結(jié)構(gòu)龜裂面積為4.01ｍ２/km、20cm結(jié)構(gòu)龜裂面積為1.37ｍ２/km。由于分層施工可帶來(lái)：上層結(jié)構(gòu)層過(guò)薄、中間層未清理干凈造成上下結(jié)構(gòu)層不連續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)，形成結(jié)構(gòu)薄弱點(diǎn)。在行車荷載的作用下，過(guò)早的產(chǎn)生破壞。解決這一問(wèn)題的方法很簡(jiǎn)單，就是采用大噸位高效率的壓路機(jī)，施工時(shí)結(jié)構(gòu)層一次成型。但實(shí)行起來(lái)有一定的困難，暫不說(shuō)與規(guī)范相抵觸。就是現(xiàn)有條件下，施工單位大噸位壓路設(shè)備能否具備一次壓實(shí)30cm結(jié)構(gòu)層的能力，也有待于深入的研究，測(cè)定壓實(shí)機(jī)械影響深度的曲線等工作，都需要有大量細(xì)致深入的工作才能完成。
通過(guò)以上的分析和論證，水泥穩(wěn)定砂礫基層裂縫相對(duì)較多的問(wèn)題，是可以通過(guò)技術(shù)措施降低和減少的。希望通過(guò)這些措施，減少和降低我省水泥穩(wěn)定砂礫基層的開(kāi)裂率，延長(zhǎng)其使用壽命。由于水平有限，有不當(dāng)指出，敬請(qǐng)批評(píng)指正。