運(yùn)輸業(yè)的特征
相對于其他行業(yè)和部門來說，中級經(jīng)濟(jì)師鐵路運(yùn)輸業(yè)有其明顯的特征：
1.運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門
2.運(yùn)輸業(yè)提供的是一種運(yùn)輸服務(wù)，它對勞動(dòng)對象只有生產(chǎn)權(quán)（運(yùn)輸權(quán)），而不具有所有權(quán)由于運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)對象是旅客和貨物（用旅客人公里和貨物噸公里計(jì)量），運(yùn)輸產(chǎn)品是運(yùn)輸對象的空間位移。運(yùn)輸業(yè)不改變勞動(dòng)對象的屬性或形態(tài)，只改變它的空間位置。所以，運(yùn)輸業(yè)提供的只是一種運(yùn)輸服務(wù)，它對勞動(dòng)對象只有生產(chǎn)權(quán)（運(yùn)輸權(quán)），而不具有所有權(quán)。
3.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)過程是社會生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)
4.運(yùn)輸過程是生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程同時(shí)進(jìn)行的
5.運(yùn)輸業(yè)具有“網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)”特征運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)具有“網(wǎng)狀”特征，運(yùn)輸活動(dòng)本身也具有過程性、連續(xù)性等特點(diǎn)。
6.運(yùn)輸業(yè)的資本有機(jī)構(gòu)成有其特殊性
運(yùn)輸業(yè)的資本有機(jī)構(gòu)成比一般的產(chǎn)業(yè)要高，其固定資本所占的比重巨大，資本的周轉(zhuǎn)速度相對較慢。如運(yùn)輸線路的修建、運(yùn)河的開鑿、航道的疏浚、機(jī)場的建設(shè)、港口的修建、碼頭的建造無不需要巨額的投資；而投資后的資本回收期較長。
相對于其他行業(yè)和部門來說，中級經(jīng)濟(jì)師鐵路運(yùn)輸業(yè)有其明顯的特征：
1.運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門
2.運(yùn)輸業(yè)提供的是一種運(yùn)輸服務(wù)，它對勞動(dòng)對象只有生產(chǎn)權(quán)（運(yùn)輸權(quán)），而不具有所有權(quán)由于運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)對象是旅客和貨物（用旅客人公里和貨物噸公里計(jì)量），運(yùn)輸產(chǎn)品是運(yùn)輸對象的空間位移。運(yùn)輸業(yè)不改變勞動(dòng)對象的屬性或形態(tài)，只改變它的空間位置。所以，運(yùn)輸業(yè)提供的只是一種運(yùn)輸服務(wù)，它對勞動(dòng)對象只有生產(chǎn)權(quán)（運(yùn)輸權(quán)），而不具有所有權(quán)。
3.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)過程是社會生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)
4.運(yùn)輸過程是生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程同時(shí)進(jìn)行的
5.運(yùn)輸業(yè)具有“網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)”特征運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)具有“網(wǎng)狀”特征，運(yùn)輸活動(dòng)本身也具有過程性、連續(xù)性等特點(diǎn)。
6.運(yùn)輸業(yè)的資本有機(jī)構(gòu)成有其特殊性
運(yùn)輸業(yè)的資本有機(jī)構(gòu)成比一般的產(chǎn)業(yè)要高，其固定資本所占的比重巨大，資本的周轉(zhuǎn)速度相對較慢。如運(yùn)輸線路的修建、運(yùn)河的開鑿、航道的疏浚、機(jī)場的建設(shè)、港口的修建、碼頭的建造無不需要巨額的投資；而投資后的資本回收期較長。