第八章 旅客國(guó)際運(yùn)輸
第一節(jié) 旅客國(guó)際運(yùn)輸航班安排
一、OAG使用介紹（重點(diǎn)）
OAG的全稱是0FFICIAL AIRWAYS GUIDE，是0AG公司出版的世界航班手冊(cè)。從1999年6月開始改為每月出版一次，其中可列舉世界各個(gè)主要城市之間約800個(gè)航空公司的航班。 另外，OAG公司每年出版四期FLIGHT GUIDE的補(bǔ)充讀物，其間介紹了世界上200多個(gè)國(guó)家的護(hù)照、簽證、健康規(guī)定以及免費(fèi)行李額度等。
（一）世界城市航班時(shí)刻表（Worldwide City—t0—City Schedules）
OAG主要包括世界城市航班時(shí)刻表。該時(shí)刻表按照FROM結(jié)構(gòu)，根據(jù)字母順序編制的。
考試用書第114頁的表8-1舉例對(duì)此介紹。
在時(shí)刻表中，要會(huì)判讀始發(fā)機(jī)場(chǎng)、有效期開始日期、有效期結(jié)束日期、每周航班頻率、出發(fā)時(shí)間、抵達(dá)時(shí)間等等信息。
（二）最短銜接時(shí)間（Minimum Connecting Time，簡(jiǎn)稱MCT）
只要是銜接航班問題，就需要考慮在某個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)不同航班能否銜接的問題。在 OAG資料中有一章專門介紹了最短銜接時(shí)間問題。
經(jīng)典例題：在國(guó)際航班時(shí)刻表中，如果在承運(yùn)人代碼后有符號(hào)★，表示（ ?。?。
A.代碼共享航班
B.帶經(jīng)停航班
C.帶熱餐航班
D.優(yōu)先推薦航班
「答案」A
「答案解析」在國(guó)際航班時(shí)刻表中，如果在承運(yùn)人代碼后有符號(hào)★，表示代碼共享航班。
二、航班安排
在考慮航班安排問題時(shí)，優(yōu)先考慮直達(dá)航班，其次考慮公布的轉(zhuǎn)機(jī)航班，最后考慮銜接航班。
第一節(jié) 旅客國(guó)際運(yùn)輸航班安排
一、OAG使用介紹（重點(diǎn)）
OAG的全稱是0FFICIAL AIRWAYS GUIDE，是0AG公司出版的世界航班手冊(cè)。從1999年6月開始改為每月出版一次，其中可列舉世界各個(gè)主要城市之間約800個(gè)航空公司的航班。 另外，OAG公司每年出版四期FLIGHT GUIDE的補(bǔ)充讀物，其間介紹了世界上200多個(gè)國(guó)家的護(hù)照、簽證、健康規(guī)定以及免費(fèi)行李額度等。
（一）世界城市航班時(shí)刻表（Worldwide City—t0—City Schedules）
OAG主要包括世界城市航班時(shí)刻表。該時(shí)刻表按照FROM結(jié)構(gòu)，根據(jù)字母順序編制的。
考試用書第114頁的表8-1舉例對(duì)此介紹。
在時(shí)刻表中，要會(huì)判讀始發(fā)機(jī)場(chǎng)、有效期開始日期、有效期結(jié)束日期、每周航班頻率、出發(fā)時(shí)間、抵達(dá)時(shí)間等等信息。
（二）最短銜接時(shí)間（Minimum Connecting Time，簡(jiǎn)稱MCT）
只要是銜接航班問題，就需要考慮在某個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)不同航班能否銜接的問題。在 OAG資料中有一章專門介紹了最短銜接時(shí)間問題。
經(jīng)典例題：在國(guó)際航班時(shí)刻表中，如果在承運(yùn)人代碼后有符號(hào)★，表示（ ?。?。
A.代碼共享航班
B.帶經(jīng)停航班
C.帶熱餐航班
D.優(yōu)先推薦航班
「答案」A
「答案解析」在國(guó)際航班時(shí)刻表中，如果在承運(yùn)人代碼后有符號(hào)★，表示代碼共享航班。
二、航班安排
在考慮航班安排問題時(shí)，優(yōu)先考慮直達(dá)航班，其次考慮公布的轉(zhuǎn)機(jī)航班，最后考慮銜接航班。