2012年經(jīng)濟師考試《中級公路》 運輸結(jié)構(gòu)的影響因素

3.運輸結(jié)構(gòu)的影響因素
    1)客運結(jié)構(gòu)的影響因素
    √經(jīng)濟發(fā)展水平和階段
    √各種運輸方式的運行速度
    √國土面積、地理位置、人口數(shù)量及分布
    √運輸方式的服務(wù)質(zhì)量
    √國家的經(jīng)濟政策和運輸政策
    2)貨運結(jié)構(gòu)的影響因素
    √需求結(jié)構(gòu)(產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu))的變化
    √供給因素的變化
    √國家的經(jīng)濟政策
    √其他：地理位置、資源分布及生產(chǎn)力布局
    4.運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化
    (1)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則：適應(yīng)需求!!!
    ▲適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求
    ①資源密集型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：運輸結(jié)構(gòu)就要考慮運量大、規(guī)模大，對運輸方式選擇要求重載化和大型化。
    ②資金密集型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：運輸結(jié)構(gòu)要考慮運量小、批量小、速度快，對運輸方式選擇要求小型化、靈活化和快捷化。
    ▲適應(yīng)人民生活水平的需求
    ▲適應(yīng)實際的需求
    ▲適應(yīng)經(jīng)濟效益和社會效益的需求：少投入高回報。
    (2)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對策
    ①要適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的要求;②要注重先進的經(jīng)濟增長方式;③要設(shè)立綜合管理體制;④要保持合理的運價體系。