一、實習說明
（1）實習時間：2012年8月20號至2012年10月20號
（2）實習地點：中興新宇濕法車間
（3）實習目的：了解并學習濕法車間中圖形轉(zhuǎn)移、絲印、和蝕刻相關(guān)工藝環(huán)節(jié)。
二、 實習過程
濕法部是中興新宇軟電路有限公司軟板生產(chǎn)的核心部分，包括了三個生產(chǎn)加工車間：圖形轉(zhuǎn)移、蝕刻、和絲印。濕法部一般生產(chǎn)流程為：黑孔進板→黑孔防氧化劑→黑孔除油劑→黑孔整孔劑→水洗黑孔整孔劑→烘干→出料檢查并整理→ 進板→貼干膜→對位→曝光→顯影→烘干→修板→蝕刻→壓力水洗→出料檢查→合格品→脫膜進料→脫膜→壓力水洗→微蝕刻→壓力水洗→→強風吹干→出料檢查（其中，檢查如不合格，需返工，調(diào)整參數(shù)，直到產(chǎn)品合格為止）
（1）圖形轉(zhuǎn)移
圖形轉(zhuǎn)移車間主要負責曝光和顯影。它的原理是光成像，將菲林的線路圖像轉(zhuǎn)移到軟板上形成一種抗蝕或抗電鍍的掩膜圖像。根據(jù)板的不同分類，其工藝流程分為兩種，一種是線路流程，其具體流程是進板、貼干膜、對位、曝光、顯影、修板。如果合格就出板，不合格就要返工，返工需要先脫膜，再表面處理，最后重新貼干膜；另一種是阻焊流程，它們最主要的區(qū)別就在于線路流程要貼干膜，而阻焊流程不需要貼，還有在返工時，阻焊流程的返工是要先浸泡，再脫膜、表面處理、絲印，最后重新貼干膜。曝光車間主要負責貼干膜、對位和曝光。貼干膜的目的是通過熱壓方式將干膜抗蝕刻劑貼附在清潔的銅面上，干膜有三種，分別是3.0、4.0、5.0，不同的干膜，其曝光能量也不同。曝光車間又叫萬級無塵車間，因為在這些流程里都不能有灰塵，哪怕是很小的灰塵都會影響到軟板的質(zhì)量，同時溫度必須在18~25℃之間，濕度在40~75%之間，所以為了保持車間的潔凈，工作人員也必須穿上專門的防護服，在進去之前，還要在風淋房風淋十秒。還有在對位時要將菲林的線路圖與軟板貼合，菲林對紫外線很敏感，所以車間里所有工序必須在黃光下進行。在每個工序前后都要檢查軟板有無折皺、氣泡、雜物和劃傷等，這些都直接影響軟板的質(zhì)量。顯影是通過顯影液將產(chǎn)品上未被曝光的感光油墨及干膜去除的過程，以露出待蝕刻或電鍍處理的銅面，它是通過顯影機來完成的，使用的藥物是碳酸鈉，其濃度是1%，同時對顯影機的顯影溫度、藥水壓力、水洗壓力、顯影速度和烘干溫度都有嚴格的要求，顯影后板要用白紙或高溫膜隔開，存放于適溫下，待蝕刻和待電鍍的產(chǎn)品存放時間不超過72h。最后就是修板，檢查線路有無開路、短路、崩線、露銅、幼線、對位偏位等。
（2）絲印
絲印車間的主要內(nèi)容為：印濕膜、印感光阻焊油墨、絲印銀漿及黃油、絲印字符及黑油。絲印車間的基本原理是按客戶要求在FPC上印上所需的字符、顏色及濾油，對于公司內(nèi)部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控起到標識作用。由于清明節(jié)放假安排所以自己在絲印車間只待了一天半時間，在此期間主要了解了絲印字符的相關(guān)操作。它的內(nèi)容包括化金前單面字符固化（溫度：150±5℃，時間：25min-30min）、化金前雙面字符固化第一面（溫度：150±5℃，時間：10min）、化金前雙面字符固化第二面（溫度：150±5℃，時間：25min-30min）、化金后字符固化（溫度：150±5℃，時間：10min-15min），在絲印的過程當中要求油墨均勻，不可有漏印、雜物和污點等，同時在絲印過程中必須做到每張全檢。
（3）蝕刻
它通過化學反應除去產(chǎn)品上未被干膜或抗蝕刻油覆蓋的銅，形成所需要的電路圖形。蝕刻車間主要有蝕刻、脫膜、微蝕和打黑空線。軟板顯影后就要到蝕刻車間，車間里全部是機械化的，有蝕刻機、脫模機、微蝕機和黑空線設(shè)備。蝕刻機中蝕刻液是由鹽酸和氯酸鈉組成，它是通過化學反應出去產(chǎn)品上未被干膜或抗蝕刻油覆蓋的銅箔，形成所需的線路圖形；脫模機中脫膜液是氫氧化鈉，其濃度范圍是3~7%，作用是用脫膜液將FPC上的干膜或油墨去除干凈；在微蝕機中微蝕液是雙氧水或過硫酸鈉，它主要是去除一些氧化了的銅和板面上的雜物；黑空線是在鉆孔后的銅板孔上打上碳，由于碳有很好的導電性，所以在鍍銅后可以連接板的兩面，這種鍍銅的方法相比于原來的沉銅更好。這些機械對藥水壓力、溫度、水壓、電流和放板速度都有很嚴格的要求。每臺機械的作用不同，所以要求也不同，如放板速度，蝕刻機一般是1.5m/min，脫模機是1.8m/min，微蝕機是2.5m/min，但一般情況下每臺機械的要求是不變的。
蝕刻車間詳細流程：進料→蝕刻→化學清洗→壓力水洗→出檢→脫膜→浸泡→脫膜→壓力水洗→酸洗→壓力水洗→強風吹干→出檢→酸性除油→循環(huán)水洗→微蝕→循環(huán)水洗→抗氧化→DI水洗→強風吹干→熱風烘干→冷卻→出檢
在這流程中如有不合格品需返工，在微蝕中，同一張產(chǎn)品不能返工超過二次，特別是雙面板，要控制返工次數(shù)。
三、實習期間工作總結(jié)和收獲
濕法車間是自己自來公司之后實習的第三個車間，與上個實習的測試車間相比，濕法車間需要我們自己動手的地方相對來說要少得多，我們只是通過指導書來了解一個大概的知識構(gòu)架，在學習上并不是很積極，可能是因為已經(jīng)到了實習的中期吧，大家的學習心態(tài)沒有剛開始那么積極了，陳主任發(fā)現(xiàn)了我們這一問題，在實習期間跟我們開了個會，逐一的向我們詢問了各個車間的相關(guān)問題，而很多問題我們都答不上來，在那一刻，我們突然覺得很慚愧，沒有認真的去學習和總結(jié)，在之后的實習時間里，我們都在努力的去彌補之前沒有了解的東西，收獲很多。
四、致謝
這次在濕法車間半個月的實習，感覺濕法車間跟其他車間有所不同，主任和領(lǐng)班沒有表現(xiàn)得那么的忙碌，只是各司其職，處理事情也做的井井有條，員工之間的關(guān)系也是特別的融洽，工作雖然辛苦，但是始終面帶微笑，所有這些都感染著我們，在這里要特別感謝主任和領(lǐng)班，謝謝你們及時的指出我們的不足，并給與我們無私的指導和幫助。
（1）實習時間：2012年8月20號至2012年10月20號
（2）實習地點：中興新宇濕法車間
（3）實習目的：了解并學習濕法車間中圖形轉(zhuǎn)移、絲印、和蝕刻相關(guān)工藝環(huán)節(jié)。
二、 實習過程
濕法部是中興新宇軟電路有限公司軟板生產(chǎn)的核心部分，包括了三個生產(chǎn)加工車間：圖形轉(zhuǎn)移、蝕刻、和絲印。濕法部一般生產(chǎn)流程為：黑孔進板→黑孔防氧化劑→黑孔除油劑→黑孔整孔劑→水洗黑孔整孔劑→烘干→出料檢查并整理→ 進板→貼干膜→對位→曝光→顯影→烘干→修板→蝕刻→壓力水洗→出料檢查→合格品→脫膜進料→脫膜→壓力水洗→微蝕刻→壓力水洗→→強風吹干→出料檢查（其中，檢查如不合格，需返工，調(diào)整參數(shù)，直到產(chǎn)品合格為止）
（1）圖形轉(zhuǎn)移
圖形轉(zhuǎn)移車間主要負責曝光和顯影。它的原理是光成像，將菲林的線路圖像轉(zhuǎn)移到軟板上形成一種抗蝕或抗電鍍的掩膜圖像。根據(jù)板的不同分類，其工藝流程分為兩種，一種是線路流程，其具體流程是進板、貼干膜、對位、曝光、顯影、修板。如果合格就出板，不合格就要返工，返工需要先脫膜，再表面處理，最后重新貼干膜；另一種是阻焊流程，它們最主要的區(qū)別就在于線路流程要貼干膜，而阻焊流程不需要貼，還有在返工時，阻焊流程的返工是要先浸泡，再脫膜、表面處理、絲印，最后重新貼干膜。曝光車間主要負責貼干膜、對位和曝光。貼干膜的目的是通過熱壓方式將干膜抗蝕刻劑貼附在清潔的銅面上，干膜有三種，分別是3.0、4.0、5.0，不同的干膜，其曝光能量也不同。曝光車間又叫萬級無塵車間，因為在這些流程里都不能有灰塵，哪怕是很小的灰塵都會影響到軟板的質(zhì)量，同時溫度必須在18~25℃之間，濕度在40~75%之間，所以為了保持車間的潔凈，工作人員也必須穿上專門的防護服，在進去之前，還要在風淋房風淋十秒。還有在對位時要將菲林的線路圖與軟板貼合，菲林對紫外線很敏感，所以車間里所有工序必須在黃光下進行。在每個工序前后都要檢查軟板有無折皺、氣泡、雜物和劃傷等，這些都直接影響軟板的質(zhì)量。顯影是通過顯影液將產(chǎn)品上未被曝光的感光油墨及干膜去除的過程，以露出待蝕刻或電鍍處理的銅面，它是通過顯影機來完成的，使用的藥物是碳酸鈉，其濃度是1%，同時對顯影機的顯影溫度、藥水壓力、水洗壓力、顯影速度和烘干溫度都有嚴格的要求，顯影后板要用白紙或高溫膜隔開，存放于適溫下，待蝕刻和待電鍍的產(chǎn)品存放時間不超過72h。最后就是修板，檢查線路有無開路、短路、崩線、露銅、幼線、對位偏位等。
（2）絲印
絲印車間的主要內(nèi)容為：印濕膜、印感光阻焊油墨、絲印銀漿及黃油、絲印字符及黑油。絲印車間的基本原理是按客戶要求在FPC上印上所需的字符、顏色及濾油，對于公司內(nèi)部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控起到標識作用。由于清明節(jié)放假安排所以自己在絲印車間只待了一天半時間，在此期間主要了解了絲印字符的相關(guān)操作。它的內(nèi)容包括化金前單面字符固化（溫度：150±5℃，時間：25min-30min）、化金前雙面字符固化第一面（溫度：150±5℃，時間：10min）、化金前雙面字符固化第二面（溫度：150±5℃，時間：25min-30min）、化金后字符固化（溫度：150±5℃，時間：10min-15min），在絲印的過程當中要求油墨均勻，不可有漏印、雜物和污點等，同時在絲印過程中必須做到每張全檢。
（3）蝕刻
它通過化學反應除去產(chǎn)品上未被干膜或抗蝕刻油覆蓋的銅，形成所需要的電路圖形。蝕刻車間主要有蝕刻、脫膜、微蝕和打黑空線。軟板顯影后就要到蝕刻車間，車間里全部是機械化的，有蝕刻機、脫模機、微蝕機和黑空線設(shè)備。蝕刻機中蝕刻液是由鹽酸和氯酸鈉組成，它是通過化學反應出去產(chǎn)品上未被干膜或抗蝕刻油覆蓋的銅箔，形成所需的線路圖形；脫模機中脫膜液是氫氧化鈉，其濃度范圍是3~7%，作用是用脫膜液將FPC上的干膜或油墨去除干凈；在微蝕機中微蝕液是雙氧水或過硫酸鈉，它主要是去除一些氧化了的銅和板面上的雜物；黑空線是在鉆孔后的銅板孔上打上碳，由于碳有很好的導電性，所以在鍍銅后可以連接板的兩面，這種鍍銅的方法相比于原來的沉銅更好。這些機械對藥水壓力、溫度、水壓、電流和放板速度都有很嚴格的要求。每臺機械的作用不同，所以要求也不同，如放板速度，蝕刻機一般是1.5m/min，脫模機是1.8m/min，微蝕機是2.5m/min，但一般情況下每臺機械的要求是不變的。
蝕刻車間詳細流程：進料→蝕刻→化學清洗→壓力水洗→出檢→脫膜→浸泡→脫膜→壓力水洗→酸洗→壓力水洗→強風吹干→出檢→酸性除油→循環(huán)水洗→微蝕→循環(huán)水洗→抗氧化→DI水洗→強風吹干→熱風烘干→冷卻→出檢
在這流程中如有不合格品需返工，在微蝕中，同一張產(chǎn)品不能返工超過二次，特別是雙面板，要控制返工次數(shù)。
三、實習期間工作總結(jié)和收獲
濕法車間是自己自來公司之后實習的第三個車間，與上個實習的測試車間相比，濕法車間需要我們自己動手的地方相對來說要少得多，我們只是通過指導書來了解一個大概的知識構(gòu)架，在學習上并不是很積極，可能是因為已經(jīng)到了實習的中期吧，大家的學習心態(tài)沒有剛開始那么積極了，陳主任發(fā)現(xiàn)了我們這一問題，在實習期間跟我們開了個會，逐一的向我們詢問了各個車間的相關(guān)問題，而很多問題我們都答不上來，在那一刻，我們突然覺得很慚愧，沒有認真的去學習和總結(jié)，在之后的實習時間里，我們都在努力的去彌補之前沒有了解的東西，收獲很多。
四、致謝
這次在濕法車間半個月的實習，感覺濕法車間跟其他車間有所不同，主任和領(lǐng)班沒有表現(xiàn)得那么的忙碌，只是各司其職，處理事情也做的井井有條，員工之間的關(guān)系也是特別的融洽，工作雖然辛苦，但是始終面帶微笑，所有這些都感染著我們，在這里要特別感謝主任和領(lǐng)班，謝謝你們及時的指出我們的不足，并給與我們無私的指導和幫助。