場景（一）某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵項板位于地面以下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護，地下水位于地面以下3m處。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。
根據(jù)場景（一），回答下列問題：
1．箱涵頂進作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下（ ）m進行，并宜避開雨期施工。
A．0～0.5
B．0.5～1.0
C．1.0～1.5
D．1.5～2.0
2．頂進挖運土方應(yīng)在列車運行問隙時間進行。在開挖面應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，開挖面的坡度不得大于（ ）。
A．0.75：1
B．0.95：1
C．1：0.75
D．1：0.95
3．下列選項中，關(guān)于箱涵頂進中常用的校正方法說法錯誤的是（ ）。
A．開始頂進時，依靠設(shè)置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差
B．箱涵頂出滑板后的方向，用調(diào)整兩側(cè)頂力或增減側(cè)刃腳阻力的辦法進行校正
C．加大刃腳阻力，避免箱涵低頭
D．急速大量超挖
4．箱涵頂進前應(yīng)檢查驗收箱涵主體結(jié)構(gòu)的混凝土強度和（ ），應(yīng)符合設(shè)計要求。
A．后背
B．加固措施
C．安全措施
D．檢查頂進設(shè)備并做預(yù)頂試驗
根據(jù)場景（一），回答下列問題：
1．箱涵頂進作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下（ ）m進行，并宜避開雨期施工。
A．0～0.5
B．0.5～1.0
C．1.0～1.5
D．1.5～2.0
2．頂進挖運土方應(yīng)在列車運行問隙時間進行。在開挖面應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，開挖面的坡度不得大于（ ）。
A．0.75：1
B．0.95：1
C．1：0.75
D．1：0.95
3．下列選項中，關(guān)于箱涵頂進中常用的校正方法說法錯誤的是（ ）。
A．開始頂進時，依靠設(shè)置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差
B．箱涵頂出滑板后的方向，用調(diào)整兩側(cè)頂力或增減側(cè)刃腳阻力的辦法進行校正
C．加大刃腳阻力，避免箱涵低頭
D．急速大量超挖
4．箱涵頂進前應(yīng)檢查驗收箱涵主體結(jié)構(gòu)的混凝土強度和（ ），應(yīng)符合設(shè)計要求。
A．后背
B．加固措施
C．安全措施
D．檢查頂進設(shè)備并做預(yù)頂試驗