項目管理師資格考試頻道為大家整理的備考資料，供大家學習參考。
一、民航與軟件
隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，民航業(yè)務(wù)將會以更加多樣化的形式出現(xiàn)，企業(yè)間的各種業(yè)務(wù)將會更加復(fù)雜和頻繁，民航業(yè)的競爭也越來越多地體現(xiàn)在運用新的科技手段之上。怎樣能將民航機構(gòu)原有的計算設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行改造和更新，并建立一套更加先進、穩(wěn)定而又具有較大的業(yè)務(wù)擴展空間的民航業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)來滿足當前及未來很長一段時期內(nèi)的業(yè)務(wù)需求，提高工作效率是很多民航機構(gòu)需要解決的當務(wù)之急。
因為民航的企業(yè)性質(zhì)，決定了民航業(yè)對軟件的依賴。民航業(yè)的軟件素來以高安全、高質(zhì)量、高可靠、高效率著稱。依賴于質(zhì)量、成本和進度的客戶滿意度，質(zhì)量則是重點支撐之一，因此軟件質(zhì)量是民航業(yè)最為關(guān)心的問題之一。
二、軟件質(zhì)量管理的重要性
我們都知道pmbok把項目管理劃分為9個知識領(lǐng)域，即范圍管理、時間管理、成本管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、采購管理、風險管理和綜合管理。質(zhì)量管理作為9大知識領(lǐng)域之一，可見其重要性。
質(zhì)量管理包括：質(zhì)量計劃編制、質(zhì)量保證和質(zhì)量控制三個過程域。質(zhì)量計劃是質(zhì)量管理的第一過程域，它主要結(jié)合各個公司的質(zhì)量方針，產(chǎn)品描述以及質(zhì)量標準和規(guī)則通過收益、成本分析和流程設(shè)計等工具制定出來實施方略，其內(nèi)容全面反應(yīng)用戶的要求，為質(zhì)量小組成員有效工作提供了指南，為項目小組成員以及項目相關(guān)人員了解在項目進行中如何實施質(zhì)量保證和控制提供依據(jù)，為確保項目質(zhì)量得到保障提供堅實的基礎(chǔ)。質(zhì)量保證則是貫穿整個項目全生命周期的有計劃和有系統(tǒng)的活動，經(jīng)常性地針對整個項目質(zhì)量計劃的執(zhí)行情況進行評估、檢查與改進等工作，向管理者、顧客或其他方提供信任，確保項目質(zhì)量與計劃保持一致。質(zhì)量控制是對階段性的成果進行檢測、驗證，為質(zhì)量保證提供參考依據(jù)，它是一個PDCA循環(huán)過程。
通常的情況是：軟件組織的管理層根據(jù)組織所面臨的形勢和社會需要，制定出一定時期內(nèi)組織經(jīng)營活動所要達到的質(zhì)量目標，然后層層落實，要求下屬各部門管理者以至每個員工根據(jù)上級制定的質(zhì)量目標制定出自己工作的質(zhì)量目標和相應(yīng)的保證措施，形成一個質(zhì)量目標體系，并把質(zhì)量目標完成的情況作為各部門或個人工作績效評定的依據(jù)。然而，企業(yè)的質(zhì)量目的和任務(wù)必須轉(zhuǎn)化成質(zhì)量目標，各級管理者必須通過質(zhì)量目標對下級進行領(lǐng)導(dǎo)并以此來保證企業(yè)質(zhì)量目標的實現(xiàn)。簡言之，軟件質(zhì)量目標管理就是通過組織的管理者和員工親自參與質(zhì)量目標的制定，并在工作中實行“自我控制”以完成工作目標的一種管理制度或方法。
三、軟件行業(yè)質(zhì)量標準
目前業(yè)界認同的軟件質(zhì)量標準主要有兩個：CMM和ISO 9001標準。
CMM：
1986年美國卡內(nèi)基•梅隆大學軟件工程研究院(SEI)應(yīng)聯(lián)邦政府的要求，著手研究一種對軟件承包商過程能力進行評估的方法。1987年9月SEI發(fā)布了軟件過程能力成熟框架的大綱，在大綱中定義了軟件過程評估、軟件能力評價兩種方法及相應(yīng)的問卷調(diào)查表。經(jīng)過4年的實踐，SEI將其發(fā)展成軟件能力成熟模型SW-CMM (Capability Maturity Model for Software)。