無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)作吧，借助寫(xiě)作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。范文怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
交通安全伴我行的征文250字篇一
首先，第一條還是紅燈停、綠燈行。有些人可能認(rèn)為這是老生常談：這是三歲小孩就懂的啊!可是，這時(shí)讓我們回想一下，全國(guó)每天大約有多少人因闖紅燈而出車(chē)禍啊!雖然這一條人人都懂，但是又有幾人遵守過(guò)呢?
還有就是酒后駕車(chē)，許多人認(rèn)為飲酒后駕駛可以提高他們駕車(chē)的精神，這可真是一個(gè)可笑的認(rèn)為。飲酒后駕車(chē)，人們處于麻痹狀態(tài)，無(wú)法專(zhuān)心致志開(kāi)車(chē)，所以容易發(fā)生危險(xiǎn)
再就是有一些交通陋習(xí):橫穿馬路、翻越欄桿等，正是因?yàn)檫@些小事人們不足掛齒，甚至有人覺(jué)得這并不屬于交通安全，被人們疏忽，才會(huì)釀成大禍。
近十年來(lái)，全國(guó)平均每年發(fā)生的道路交通事故60萬(wàn)起，死亡10萬(wàn)余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢(shì)。僅今年1月至10月，全國(guó)就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失20.2億元，死亡人數(shù)比去年增加1618人，上升1.9%。死亡現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹?，F(xiàn)在，交通事故已經(jīng)成為當(dāng)今世界的第一殺手。
如今，像因這種不遵守交通規(guī)則而出事的人太多太多，正是因?yàn)樗麄兊囊粫r(shí)疏忽，才給家人、身邊的人造成無(wú)法挽回的傷痕，讓一個(gè)個(gè)完美的家庭破碎了。讓我們一起來(lái)呼吁吧：珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取一條條無(wú)辜的生命。在路上時(shí)，不管是開(kāi)車(chē)的叔叔阿姨，還是路上的行人，要深深銘記，生命不止屬于你自己一個(gè)人，更深深地牽連著你的家人。請(qǐng)都遵守交通規(guī)則。
交通安全伴我行的征文250字篇二
學(xué)生時(shí)代，外出活動(dòng)，是行人階級(jí)。偶而也駕車(chē)，當(dāng)然是自行車(chē)。無(wú)論步行或“駕”自行車(chē)，均與汽車(chē)司機(jī)有一種莫名其妙的對(duì)立情緒。汽車(chē)司機(jī)越是按喇叭，就越發(fā)不讓路，大有光腳的不怕穿鞋的“大無(wú)謂”精神。
做行人階級(jí)的時(shí)候，就覺(jué)得，司機(jī)真野蠻，不能對(duì)他們謙讓。
后來(lái)坐上父母的車(chē)，才明白當(dāng)初我代表的行人階級(jí)其實(shí)也招司機(jī)煩。仗著自己的一套“光腳”理論，與機(jī)動(dòng)車(chē)周旋，影響交通秩序是不對(duì)的。司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)擔(dān)心受怕，生怕哪位跨欄穿馬路的探身出來(lái)，確實(shí)無(wú)法防范。車(chē)撞人在中國(guó)基本上是負(fù)全責(zé)，相比之下開(kāi)車(chē)的就是受氣包，只能按喇叭發(fā)泄一下。如果跳出自身角色看問(wèn)題，汽車(chē)和行人的對(duì)立，是一種不和諧的交通秩序。
做有車(chē)階級(jí)的時(shí)候，就覺(jué)得，行人真煩人，不能對(duì)他謙讓。
駕車(chē)的人都希望盡早到達(dá)目的地，偏偏卻趕上了讓人惱火的高峰堵車(chē)：一條長(zhǎng)龍慢慢爬行，好容易到了路口，又變成了紅燈；步行的人都認(rèn)為開(kāi)車(chē)的比他們快，有優(yōu)勢(shì)，處處擋著駕車(chē)的人。
有人要求人讓車(chē)、有車(chē)規(guī)定車(chē)讓人。
交通是人與車(chē)構(gòu)成的，好比身體里循環(huán)交錯(cuò)的毛細(xì)血管，哪一處除了差錯(cuò)，全盤(pán)皆亂。曾經(jīng)在報(bào)紙上看過(guò)這樣一則報(bào)道，某某高速公路30余輛車(chē)追尾，整個(gè)交通陷入癱瘓狀態(tài)。試問(wèn)如果前兩輛車(chē)文明駕駛，相互謙讓?zhuān)瑫?huì)有這種問(wèn)題嗎。
在英國(guó)，行人過(guò)馬路，即使在沒(méi)有紅綠燈的路口也不必緊張地左顧右盼，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)輛避讓行人已成為一種習(xí)慣。還有一種“讓”，是指在享受優(yōu)先時(shí)，主動(dòng)禮讓對(duì)方。例如，旁邊有車(chē)要換道，主動(dòng)減速，為對(duì)方讓出一段切入距離；在沒(méi)有紅綠燈的情形下，行人和機(jī)動(dòng)車(chē)在馬路上相遇，禮讓對(duì)方先過(guò)。
本來(lái)只是擦肩而過(guò)的路人，彼此沒(méi)有溝通和關(guān)聯(lián)，但相互一讓?zhuān)瑓s產(chǎn)生了一個(gè)短暫的接觸。盡管耽誤了一段時(shí)間，卻多了一份感激之情，使人與人的關(guān)系變得親切起來(lái)。日久天長(zhǎng)，這種禮讓便成為一種習(xí)慣。兩車(chē)狹路相逢，當(dāng)你主動(dòng)靠邊時(shí)，發(fā)現(xiàn)對(duì)方也已靠邊，向你閃燈禮讓。這時(shí)，無(wú)論是走的一方，還是等的一方，都會(huì)被一種感動(dòng)滋潤(rùn)著。
禮貌行車(chē)，文明走路，創(chuàng)建良好交通秩序，是創(chuàng)建文明交通秩序的最終目的。創(chuàng)建良好的交通秩序，一可以提高交通效率；二可以減少交通事故；三可以樹(shù)立城市文明形象。面對(duì)車(chē)輛的日益增多，城市的交通越來(lái)越成為一個(gè)社會(huì)問(wèn)題，每個(gè)人都想走得快些，結(jié)果往往誰(shuí)也不能快。同時(shí)絕大多數(shù)交通事故，都是因?yàn)榻煌ㄟ`規(guī)產(chǎn)生。只有遵守交通法規(guī)則，各行其道，交通效率才會(huì)最大限度的提高，交通事故才會(huì)最大限度地減少，交通效率提高了，交通事故減少，交通文明的形象也就自然就有了。
與人方便自己方便,其實(shí)這本來(lái)就是我們禮儀之邦的處事之道。
最后說(shuō)一句。
人上了車(chē)就是司機(jī)，下了車(chē)又是行人，最后要達(dá)到人與人之間的和諧。一切都和諧了，交通自然和諧了。
文明在路上，文明在腳下。
交通安全伴我行的征文250字篇一
首先，第一條還是紅燈停、綠燈行。有些人可能認(rèn)為這是老生常談：這是三歲小孩就懂的啊!可是，這時(shí)讓我們回想一下，全國(guó)每天大約有多少人因闖紅燈而出車(chē)禍啊!雖然這一條人人都懂，但是又有幾人遵守過(guò)呢?
還有就是酒后駕車(chē)，許多人認(rèn)為飲酒后駕駛可以提高他們駕車(chē)的精神，這可真是一個(gè)可笑的認(rèn)為。飲酒后駕車(chē)，人們處于麻痹狀態(tài)，無(wú)法專(zhuān)心致志開(kāi)車(chē)，所以容易發(fā)生危險(xiǎn)
再就是有一些交通陋習(xí):橫穿馬路、翻越欄桿等，正是因?yàn)檫@些小事人們不足掛齒，甚至有人覺(jué)得這并不屬于交通安全，被人們疏忽，才會(huì)釀成大禍。
近十年來(lái)，全國(guó)平均每年發(fā)生的道路交通事故60萬(wàn)起，死亡10萬(wàn)余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢(shì)。僅今年1月至10月，全國(guó)就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失20.2億元，死亡人數(shù)比去年增加1618人，上升1.9%。死亡現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹?，F(xiàn)在，交通事故已經(jīng)成為當(dāng)今世界的第一殺手。
如今，像因這種不遵守交通規(guī)則而出事的人太多太多，正是因?yàn)樗麄兊囊粫r(shí)疏忽，才給家人、身邊的人造成無(wú)法挽回的傷痕，讓一個(gè)個(gè)完美的家庭破碎了。讓我們一起來(lái)呼吁吧：珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取一條條無(wú)辜的生命。在路上時(shí)，不管是開(kāi)車(chē)的叔叔阿姨，還是路上的行人，要深深銘記，生命不止屬于你自己一個(gè)人，更深深地牽連著你的家人。請(qǐng)都遵守交通規(guī)則。
交通安全伴我行的征文250字篇二
學(xué)生時(shí)代，外出活動(dòng)，是行人階級(jí)。偶而也駕車(chē)，當(dāng)然是自行車(chē)。無(wú)論步行或“駕”自行車(chē)，均與汽車(chē)司機(jī)有一種莫名其妙的對(duì)立情緒。汽車(chē)司機(jī)越是按喇叭，就越發(fā)不讓路，大有光腳的不怕穿鞋的“大無(wú)謂”精神。
做行人階級(jí)的時(shí)候，就覺(jué)得，司機(jī)真野蠻，不能對(duì)他們謙讓。
后來(lái)坐上父母的車(chē)，才明白當(dāng)初我代表的行人階級(jí)其實(shí)也招司機(jī)煩。仗著自己的一套“光腳”理論，與機(jī)動(dòng)車(chē)周旋，影響交通秩序是不對(duì)的。司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)擔(dān)心受怕，生怕哪位跨欄穿馬路的探身出來(lái)，確實(shí)無(wú)法防范。車(chē)撞人在中國(guó)基本上是負(fù)全責(zé)，相比之下開(kāi)車(chē)的就是受氣包，只能按喇叭發(fā)泄一下。如果跳出自身角色看問(wèn)題，汽車(chē)和行人的對(duì)立，是一種不和諧的交通秩序。
做有車(chē)階級(jí)的時(shí)候，就覺(jué)得，行人真煩人，不能對(duì)他謙讓。
駕車(chē)的人都希望盡早到達(dá)目的地，偏偏卻趕上了讓人惱火的高峰堵車(chē)：一條長(zhǎng)龍慢慢爬行，好容易到了路口，又變成了紅燈；步行的人都認(rèn)為開(kāi)車(chē)的比他們快，有優(yōu)勢(shì)，處處擋著駕車(chē)的人。
有人要求人讓車(chē)、有車(chē)規(guī)定車(chē)讓人。
交通是人與車(chē)構(gòu)成的，好比身體里循環(huán)交錯(cuò)的毛細(xì)血管，哪一處除了差錯(cuò)，全盤(pán)皆亂。曾經(jīng)在報(bào)紙上看過(guò)這樣一則報(bào)道，某某高速公路30余輛車(chē)追尾，整個(gè)交通陷入癱瘓狀態(tài)。試問(wèn)如果前兩輛車(chē)文明駕駛，相互謙讓?zhuān)瑫?huì)有這種問(wèn)題嗎。
在英國(guó)，行人過(guò)馬路，即使在沒(méi)有紅綠燈的路口也不必緊張地左顧右盼，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)輛避讓行人已成為一種習(xí)慣。還有一種“讓”，是指在享受優(yōu)先時(shí)，主動(dòng)禮讓對(duì)方。例如，旁邊有車(chē)要換道，主動(dòng)減速，為對(duì)方讓出一段切入距離；在沒(méi)有紅綠燈的情形下，行人和機(jī)動(dòng)車(chē)在馬路上相遇，禮讓對(duì)方先過(guò)。
本來(lái)只是擦肩而過(guò)的路人，彼此沒(méi)有溝通和關(guān)聯(lián)，但相互一讓?zhuān)瑓s產(chǎn)生了一個(gè)短暫的接觸。盡管耽誤了一段時(shí)間，卻多了一份感激之情，使人與人的關(guān)系變得親切起來(lái)。日久天長(zhǎng)，這種禮讓便成為一種習(xí)慣。兩車(chē)狹路相逢，當(dāng)你主動(dòng)靠邊時(shí)，發(fā)現(xiàn)對(duì)方也已靠邊，向你閃燈禮讓。這時(shí)，無(wú)論是走的一方，還是等的一方，都會(huì)被一種感動(dòng)滋潤(rùn)著。
禮貌行車(chē)，文明走路，創(chuàng)建良好交通秩序，是創(chuàng)建文明交通秩序的最終目的。創(chuàng)建良好的交通秩序，一可以提高交通效率；二可以減少交通事故；三可以樹(shù)立城市文明形象。面對(duì)車(chē)輛的日益增多，城市的交通越來(lái)越成為一個(gè)社會(huì)問(wèn)題，每個(gè)人都想走得快些，結(jié)果往往誰(shuí)也不能快。同時(shí)絕大多數(shù)交通事故，都是因?yàn)榻煌ㄟ`規(guī)產(chǎn)生。只有遵守交通法規(guī)則，各行其道，交通效率才會(huì)最大限度的提高，交通事故才會(huì)最大限度地減少，交通效率提高了，交通事故減少，交通文明的形象也就自然就有了。
與人方便自己方便,其實(shí)這本來(lái)就是我們禮儀之邦的處事之道。
最后說(shuō)一句。
人上了車(chē)就是司機(jī)，下了車(chē)又是行人，最后要達(dá)到人與人之間的和諧。一切都和諧了，交通自然和諧了。
文明在路上，文明在腳下。