混凝土拌合物的運輸
1.應根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。總運力應比總拌合能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。
2.運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間應符合時間控制的規(guī)定。不滿足時應通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。
3.混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運輸應減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車應平穩(wěn)。
混凝土養(yǎng)生和拆模
混凝土澆筑后要適時進行養(yǎng)生，尤其是體積較大，氣溫較高時要尤其注意，防止混凝土開裂?；炷翉姸冗_到拆模要求后再進行拆模。
(八)深水承臺施工的注意要點
1.深水樁基礎的承臺一般均為大體積鋼筋混凝土施工，必須進行溫控防裂措施。
2.混凝土中可摻人粉煤灰，當加入粉煤灰后其強度齡期可按60d或90d計，這樣更合理。
3.處于最低水位以下的承臺，特別是設計將圍堰作為模板時，由于承臺的施工偏差難以控制，所以必須在施工時考慮相應的控制措施。
4.澆筑水下封底混凝土可以直接泵送，亦可以按灌注水下混凝土的導管法進行。對于重要的、大體積的承臺不要采用普通泵送混凝土，應采用水下不離析混凝土較宜。采用導管法時要注意擴散范圍，經(jīng)驗值可取6m.
5.對圍堰封底應全斷面一次連續(xù)澆筑完成，并在整個封底混凝土初凝前澆筑完成。
6.承臺混凝土澆筑采用低熱水泥和良好的粗、細骨料，摻加合格的粉煤灰和適當?shù)耐饧觿?，使拌合物具有和易性好、可泵性好、初凝時問長、坍落度損失小等特性。
7.混凝土澆筑應一次連續(xù)完成。對于二次澆筑的施工縫，除鑿毛外還應增設凹型滑槽，并埋設槽鋼或工字鋼，以增強其整體性。分層澆筑時，上下層澆筑間隔不能過長，以免后澆的混凝土出現(xiàn)裂縫。
1.應根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。總運力應比總拌合能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。
2.運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間應符合時間控制的規(guī)定。不滿足時應通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。
3.混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運輸應減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車應平穩(wěn)。
混凝土養(yǎng)生和拆模
混凝土澆筑后要適時進行養(yǎng)生，尤其是體積較大，氣溫較高時要尤其注意，防止混凝土開裂?；炷翉姸冗_到拆模要求后再進行拆模。
(八)深水承臺施工的注意要點
1.深水樁基礎的承臺一般均為大體積鋼筋混凝土施工，必須進行溫控防裂措施。
2.混凝土中可摻人粉煤灰，當加入粉煤灰后其強度齡期可按60d或90d計，這樣更合理。
3.處于最低水位以下的承臺，特別是設計將圍堰作為模板時，由于承臺的施工偏差難以控制，所以必須在施工時考慮相應的控制措施。
4.澆筑水下封底混凝土可以直接泵送，亦可以按灌注水下混凝土的導管法進行。對于重要的、大體積的承臺不要采用普通泵送混凝土，應采用水下不離析混凝土較宜。采用導管法時要注意擴散范圍，經(jīng)驗值可取6m.
5.對圍堰封底應全斷面一次連續(xù)澆筑完成，并在整個封底混凝土初凝前澆筑完成。
6.承臺混凝土澆筑采用低熱水泥和良好的粗、細骨料，摻加合格的粉煤灰和適當?shù)耐饧觿?，使拌合物具有和易性好、可泵性好、初凝時問長、坍落度損失小等特性。
7.混凝土澆筑應一次連續(xù)完成。對于二次澆筑的施工縫，除鑿毛外還應增設凹型滑槽，并埋設槽鋼或工字鋼，以增強其整體性。分層澆筑時，上下層澆筑間隔不能過長，以免后澆的混凝土出現(xiàn)裂縫。