以下是為大家整理的關(guān)于《2014年國(guó)際商務(wù)單證員《操作與繕制》隨堂練習(xí)題2》的文章，希望大家能參考學(xué)習(xí)！
單選題
1.青島某公司向朝鮮平壤某公司售出一批水果，采用DAF術(shù)語(yǔ)、鐵路運(yùn)輸。DAF術(shù)語(yǔ)后應(yīng)列明( B )。
A、青島
B、丹東(我國(guó)國(guó)境站)
C、新義州(朝鮮國(guó)境站)
D、平壤
2.在出口業(yè)務(wù)中，國(guó)外客戶往往要我國(guó)出口商提供GSP Form A產(chǎn)地證。在我國(guó)這種證書(shū)的簽發(fā)機(jī)構(gòu)是( D )。
A、商會(huì)
B、行業(yè)公會(huì)
C、貿(mào)促會(huì)
D、出入境檢驗(yàn)檢疫局
3.目前出口到( D )或從這些國(guó)家進(jìn)口的貨物，如果進(jìn)口商向進(jìn)口國(guó)海關(guān)出示FORM E，即可享受關(guān)稅減免。
A、孟加拉、印度
B、日本、韓國(guó)
C、越南、斯里蘭卡
D、緬甸、老撾
4.信用證主要體現(xiàn)了( A )。
A、開(kāi)證申請(qǐng)人與開(kāi)證行之間的契約關(guān)系
B、開(kāi)證行與受益人之間的契約關(guān)系
C、開(kāi)證申請(qǐng)人與受益人之間的契約關(guān)系
D、開(kāi)證行與議付行之間的契約關(guān)系
5.航空運(yùn)單有三聯(lián)正本，正本1交( B )，正本2交( B )，正本3交( B )。
A、收貨人、托運(yùn)人、出票航空公司
B、出票航空公司、收貨人、托運(yùn)人
C、托運(yùn)人、出票航空公司、收貨人
D、出票航空公司、托運(yùn)人、收貨人
6.表示嘜碼標(biāo)記的英文縮寫(xiě)是( B )。
A、N/B
B、N/M
C、N/N
D、B/L
7.CFR合同下，如果賣方裝船后未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由( B )。
A、買方承擔(dān)
B、賣方承擔(dān)
C、承運(yùn)人承擔(dān)
D、買賣雙方各承擔(dān)一半
8.CIF條件下交貨，( C )。
A、裝運(yùn)時(shí)間先于交貨時(shí)間
B、裝運(yùn)時(shí)間遲于交貨時(shí)間
C、裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間一致
D、其先后次序視運(yùn)輸方式而定
9.發(fā)生( A )，違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。
A、戰(zhàn)爭(zhēng)
B、世界市場(chǎng)價(jià)格上漲
C、生產(chǎn)制作過(guò)程中的過(guò)失
D、貨幣貶值
10.開(kāi)展( D )是實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)挠行緩?，它有利于?jiǎn)化手續(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低成本地提高運(yùn)輸質(zhì)量。
A、航空運(yùn)輸
B、郵包運(yùn)輸
C、鐵路運(yùn)輸
D、集裝箱運(yùn)輸
單選題
1.青島某公司向朝鮮平壤某公司售出一批水果，采用DAF術(shù)語(yǔ)、鐵路運(yùn)輸。DAF術(shù)語(yǔ)后應(yīng)列明( B )。
A、青島
B、丹東(我國(guó)國(guó)境站)
C、新義州(朝鮮國(guó)境站)
D、平壤
2.在出口業(yè)務(wù)中，國(guó)外客戶往往要我國(guó)出口商提供GSP Form A產(chǎn)地證。在我國(guó)這種證書(shū)的簽發(fā)機(jī)構(gòu)是( D )。
A、商會(huì)
B、行業(yè)公會(huì)
C、貿(mào)促會(huì)
D、出入境檢驗(yàn)檢疫局
3.目前出口到( D )或從這些國(guó)家進(jìn)口的貨物，如果進(jìn)口商向進(jìn)口國(guó)海關(guān)出示FORM E，即可享受關(guān)稅減免。
A、孟加拉、印度
B、日本、韓國(guó)
C、越南、斯里蘭卡
D、緬甸、老撾
4.信用證主要體現(xiàn)了( A )。
A、開(kāi)證申請(qǐng)人與開(kāi)證行之間的契約關(guān)系
B、開(kāi)證行與受益人之間的契約關(guān)系
C、開(kāi)證申請(qǐng)人與受益人之間的契約關(guān)系
D、開(kāi)證行與議付行之間的契約關(guān)系
5.航空運(yùn)單有三聯(lián)正本，正本1交( B )，正本2交( B )，正本3交( B )。
A、收貨人、托運(yùn)人、出票航空公司
B、出票航空公司、收貨人、托運(yùn)人
C、托運(yùn)人、出票航空公司、收貨人
D、出票航空公司、托運(yùn)人、收貨人
6.表示嘜碼標(biāo)記的英文縮寫(xiě)是( B )。
A、N/B
B、N/M
C、N/N
D、B/L
7.CFR合同下，如果賣方裝船后未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由( B )。
A、買方承擔(dān)
B、賣方承擔(dān)
C、承運(yùn)人承擔(dān)
D、買賣雙方各承擔(dān)一半
8.CIF條件下交貨，( C )。
A、裝運(yùn)時(shí)間先于交貨時(shí)間
B、裝運(yùn)時(shí)間遲于交貨時(shí)間
C、裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間一致
D、其先后次序視運(yùn)輸方式而定
9.發(fā)生( A )，違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。
A、戰(zhàn)爭(zhēng)
B、世界市場(chǎng)價(jià)格上漲
C、生產(chǎn)制作過(guò)程中的過(guò)失
D、貨幣貶值
10.開(kāi)展( D )是實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)挠行緩?，它有利于?jiǎn)化手續(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低成本地提高運(yùn)輸質(zhì)量。
A、航空運(yùn)輸
B、郵包運(yùn)輸
C、鐵路運(yùn)輸
D、集裝箱運(yùn)輸