為大家整理的美國留學：如何購買便宜機票的竅門，供大家學習參考！
美國留學：如何購買便宜機票的竅門
美國留學機票要盡可能提早買，聽起來好像是老生常談沒有任何新意，但其實能夠買到便宜機票的“行家里手”使用最多的就是這個竅門。很多人也是常常提前問價，但是效果卻不好。這其實是由于很多學生不了解航空公司的座位管理規(guī)定造成的。
不同的航空公司由于自身情況不同，往往放出特價機票的時間也很不一樣。許多航空公司為了提高收益，往往“惜位如金”，不愿意提早將便宜的位置放出來銷售：
* 美國本土的航空公司的競爭能力較強，往往在航班起飛前一至兩個月才放出低價機位。美聯(lián)航 (United Airlines)，美國大陸航空 (Continental Airlines)，達美 (Delta Airlines)往往采取這種競爭策略。
* 亞洲的航空公司，比如大韓 (Korean Air) 和韓亞(Asiana Airline)，則往往提前三個月甚至更久放出一些比較便宜的機位以搶占市場份額。近年來，加拿大航空公司(Air Canada)為搶占美國市場份額，常常采取這種競爭戰(zhàn)略。比如今年3月份加航5-6月始發(fā)美國的中國機票只有USD1000元多一點。
以下是由9月底紐約始發(fā)至北京一個月往返機票7月6日報價(含稅)。
大韓航空 USD898.16;
美國航空 USD931.94;
達美 USD975.94;
國航 USD1005.94;
大陸航空 USD1171.94;
美聯(lián)航 USD1137.94
在兼顧市場份額的情況下，航空公司目標就是爭取賣高價。這也是航空公司劃分很多艙位等級的基本原因。但是通過了解一些航空公司的票價規(guī)則，旅客可以少花“冤枉錢” 、少為航空公司“貢獻”一些利潤。
航空公司按照歷史數(shù)據(jù)劃分銷售“季節(jié)”。每家航空公司的定義略有不同。但是一般分為淡季、平季、旺季。有的航空公司還在同一季節(jié)內(nèi)再細分。多數(shù)航空公司都是以出發(fā)日期確定銷售季節(jié)。通常來講：
1月到3月初 (中國年除外)、11月到12月初的價格最為便宜;
* 4月和5月、9月和10月其次;
* 6月中到9月初、12月中到1月初和中國年期間，價格最貴。
如果旅客的旅行時間安排比較靈活，可以參照航空公司的“季節(jié)”劃分來大致確定行程。
除“基礎(chǔ)運價”外，航空公司一般還會收取周末附加費。每家航空公司對周末的定義略有不同。收取的附加費也可能不同。一般的旅客不可能詳細知道有關(guān)細節(jié)。的辦法是回避周五到周日。如可能，選擇周二和周四的美國離境航班。
航空公司還會收取燃油附加費，并代收機場稅和政府稅費。林林總總，各有不同。一般的機票代理人也不可能(也沒有時間)全部詳細告知。 網(wǎng)上訂票之所以漸漸流行，價格明細清楚、可以選擇前后各一天的出發(fā)日期、多家航空公司同時比較是其主要的優(yōu)勢。
對要買的美國留學機票大概心里有數(shù)以后，可以在幾天內(nèi)早上晚上有空的時候再查一查，因為票價在不同時間可能會有一些小的波動。之后就可以動手買了。
美國留學：如何購買便宜機票的竅門
美國留學機票要盡可能提早買，聽起來好像是老生常談沒有任何新意，但其實能夠買到便宜機票的“行家里手”使用最多的就是這個竅門。很多人也是常常提前問價，但是效果卻不好。這其實是由于很多學生不了解航空公司的座位管理規(guī)定造成的。
不同的航空公司由于自身情況不同，往往放出特價機票的時間也很不一樣。許多航空公司為了提高收益，往往“惜位如金”，不愿意提早將便宜的位置放出來銷售：
* 美國本土的航空公司的競爭能力較強，往往在航班起飛前一至兩個月才放出低價機位。美聯(lián)航 (United Airlines)，美國大陸航空 (Continental Airlines)，達美 (Delta Airlines)往往采取這種競爭策略。
* 亞洲的航空公司，比如大韓 (Korean Air) 和韓亞(Asiana Airline)，則往往提前三個月甚至更久放出一些比較便宜的機位以搶占市場份額。近年來，加拿大航空公司(Air Canada)為搶占美國市場份額，常常采取這種競爭戰(zhàn)略。比如今年3月份加航5-6月始發(fā)美國的中國機票只有USD1000元多一點。
以下是由9月底紐約始發(fā)至北京一個月往返機票7月6日報價(含稅)。
大韓航空 USD898.16;
美國航空 USD931.94;
達美 USD975.94;
國航 USD1005.94;
大陸航空 USD1171.94;
美聯(lián)航 USD1137.94
在兼顧市場份額的情況下，航空公司目標就是爭取賣高價。這也是航空公司劃分很多艙位等級的基本原因。但是通過了解一些航空公司的票價規(guī)則，旅客可以少花“冤枉錢” 、少為航空公司“貢獻”一些利潤。
航空公司按照歷史數(shù)據(jù)劃分銷售“季節(jié)”。每家航空公司的定義略有不同。但是一般分為淡季、平季、旺季。有的航空公司還在同一季節(jié)內(nèi)再細分。多數(shù)航空公司都是以出發(fā)日期確定銷售季節(jié)。通常來講：
1月到3月初 (中國年除外)、11月到12月初的價格最為便宜;
* 4月和5月、9月和10月其次;
* 6月中到9月初、12月中到1月初和中國年期間，價格最貴。
如果旅客的旅行時間安排比較靈活，可以參照航空公司的“季節(jié)”劃分來大致確定行程。
除“基礎(chǔ)運價”外，航空公司一般還會收取周末附加費。每家航空公司對周末的定義略有不同。收取的附加費也可能不同。一般的旅客不可能詳細知道有關(guān)細節(jié)。的辦法是回避周五到周日。如可能，選擇周二和周四的美國離境航班。
航空公司還會收取燃油附加費，并代收機場稅和政府稅費。林林總總，各有不同。一般的機票代理人也不可能(也沒有時間)全部詳細告知。 網(wǎng)上訂票之所以漸漸流行，價格明細清楚、可以選擇前后各一天的出發(fā)日期、多家航空公司同時比較是其主要的優(yōu)勢。
對要買的美國留學機票大概心里有數(shù)以后，可以在幾天內(nèi)早上晚上有空的時候再查一查，因為票價在不同時間可能會有一些小的波動。之后就可以動手買了。