實習(xí)報告來明水汽配廠工作已經(jīng)半年了，半年的實習(xí)，從時間點上來講愈早結(jié)束愈好，但從學(xué)習(xí)面來看，卻有點可惜實習(xí)時間太短，很多的東西都還沒來得及嘗試和接觸，大部分東西都僅僅是從感性上有了大概的認(rèn)識，還沒有從根本上理論上完全理解就換了車間。我剛剛離開校園走向工作崗位，需要學(xué)的的東西很多。在實習(xí)的同
時，也認(rèn)識到了自己的很多不足。以下是我的實習(xí)心得以及體會，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，能夠克服自己的缺點和不足，以此為鑒。 一、總體印象 山東明水汽車配件廠位于章丘市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，隸屬山東省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司，多年的制造歷史已經(jīng)發(fā)展成一家生產(chǎn)汽車氣制動系統(tǒng)產(chǎn)品的專業(yè)化企業(yè)，在全國范圍內(nèi)很有名氣。 來汽配廠工作之前，我曾經(jīng)隨隊參觀過本廠。進(jìn)入廠區(qū)，那寬闊整潔的廠區(qū)令人眼前一亮，不由得生出一種親切感。車間里一切都井然有序，工作人員都在忙碌的工作，流水線上忙而不亂，更令人感到配件廠的嚴(yán)格管理。最令人欽佩的是車間里一切設(shè)計都體現(xiàn)著人性化，無論是在流水線上坐著工作的工人，還是那綠色的人工竹林休息中國報告網(wǎng)區(qū)，都展現(xiàn)了廠領(lǐng)導(dǎo)對工人們的重視與體貼。而那些忙碌的現(xiàn)代化的數(shù)控機(jī)床和加工中心更表明，我們汽配廠正走在時代的浪尖上。 二、實習(xí)過程 這次實習(xí)歷時半年，分別共在五個車間和技術(shù)部實習(xí)。在師傅們和車間領(lǐng)導(dǎo)們的指導(dǎo)和幫助下，我對廠里的產(chǎn)品以及加工工藝有了較為深入的了解。下面是我在各車間部門的實習(xí)心得體會。（一）機(jī)加一車間 機(jī)加一車間是我實習(xí)的第一個車間，機(jī)加一車間的設(shè)備主要是車床、銑床、磨床和鉆床等，主要生產(chǎn)一些精細(xì)度要求比較高的銅、鐵、鋼的零件，也有部分鋁制品，比如推桿、接頭、扭桿、擋圈等。有的還要用磨床打磨拋光，鋼制零件鉆孔也要在機(jī)加一操作。我在機(jī)加一實習(xí)時，機(jī)加一主要是離合器踏板總成的踏板的后續(xù)加工及相關(guān)零件的生產(chǎn)。師傅們對我很好，總是有問必答。在機(jī)加一車間對零件的加工工藝有了初步的認(rèn)識，包括車削銑磨工藝步驟有了一定的了解。只是還不知道各零件的用途。在機(jī)加一工藝組學(xué)習(xí)時，我翻閱了大量的圖紙資料，對廠里的產(chǎn)品有了大致的了解。（二）鑄造車間&n
bsp; 在機(jī)加一車間實習(xí)了一個月后，帶著滿腹的疑問來到了鑄造車間。鑄造車間是毛坯中國報告網(wǎng)的來源，主要分壓鑄和澆鑄兩種成型方法。相比之下，壓鑄要比澆鑄先進(jìn)的多。壓鑄適用于鑄造形狀復(fù)雜，對表面要求比較高的閥類殼體等，而且產(chǎn)生的氣孔等缺陷要少的多，澆鑄只適合鑄造一些形狀簡單零件。鑄造出來的毛坯再經(jīng)過清理打磨、噴砂、時效處理，最后送至機(jī)加工車間做進(jìn)一步處理。在鑄造車間我?guī)椭隽艘恍┣謇淼墓ぷ?，并分析了模具對鑄件的影響。有一次模具損壞了而工人們并沒有發(fā)現(xiàn)，以至于鑄出來的毛坯要做進(jìn)一步的打磨。而我發(fā)現(xiàn)這種損壞的毛坯從5月份就有了但一直沒有修復(fù)，所以我建議定期檢查模具，不要等問題出來了才想要去解決他。 在鑄造車間里煙塵比較大，主要是熔煉鋅的大爐比較中國報告網(wǎng)落后，燃煤產(chǎn)生了大量的煙塵。雖然有通風(fēng)管道，但相當(dāng)多都已經(jīng)壞了，或者不使用。這樣長時間會對工人的健康產(chǎn)生不利。（三）裝配車間 在裝配車間真正是動手操作，在實踐中學(xué)習(xí)了。在機(jī)加一和鑄造所帶著的疑問終于在這里一一解決。在動手裝配的過程中，我了解各個零件的用途，同時對這種零件為什么要用某種特定的加工工藝有了恍然大悟的感覺。裝配車間的產(chǎn)品也就是我們廠里的成品，干燥器、氣制動總閥、卸荷閥、手制動閥、高度閥、雙膜片制動室、膜片式彈簧制動室和蝶閥都是在這里完成的。 裝配車間對產(chǎn)品質(zhì)量非常重視，因為這是最后一道關(guān)。一般每一道流水線上都有品檢人員進(jìn)行嚴(yán)格的產(chǎn)品檢驗，從產(chǎn)品的去塵，去污的質(zhì)檢到最后的裝箱，每個細(xì)節(jié)工人都嚴(yán)格的操作。有些產(chǎn)品要求很高，不允許有任何劃傷，師傅們就都很小心的裝配，影響了速度，以至于經(jīng)常加班。這也就是為什么我們工廠的產(chǎn)品會有質(zhì)量的保障，在產(chǎn)品上很少出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因。 在裝配也遇到了不少問題，首先就是零件的配送環(huán)節(jié)經(jīng)常出問題。我在裝二的生產(chǎn)線上的時候，經(jīng)常因為缺中體而停工，因為中體是外購件，到不了貨；還經(jīng)常因為配錯叉頭而拆開包裝箱進(jìn)行重裝。還有就是生產(chǎn)計劃性不強(qiáng)，完全按訂單來生產(chǎn)，經(jīng)常是周一到周五生產(chǎn)任務(wù)不重，到了周末卻要加班。其實周末的這些任務(wù)完全可以平均到平時的工作中。如果生產(chǎn)提前規(guī)劃好的一周的生產(chǎn)任務(wù)，提前準(zhǔn)( 配件，上述問題都可以解決。 （四）沖焊車間 沖焊車間主要材料是鋼板。我在沖焊車間實習(xí)了三周，這三周分別在沖壓、焊接和噴涂班實習(xí)。沖壓班主要是將鋼板通過落料或鍛壓，形成所需的形狀，然后送至下一步工序。沖床操作起來很危險，廠里正是考慮到這點，安裝了紅外保護(hù)裝置，真正保護(hù)了工人的安全。
焊接班是將鋼板通過卷圓機(jī)把鋼板卷成筒形，然后用直縫焊接焊起來形成筒身，再用圓縫焊接機(jī)，焊接筒兩邊的封蓋，中間在出氣孔上焊上圓柱塞，最后進(jìn)行調(diào)試、去除毛刺及清洗、表面處理等。焊接班里的煙塵很大而有沒有足夠的通風(fēng)措施；電焊的弧光很強(qiáng)烈，沒有足夠的保護(hù)措施，很容易刺到眼。 噴涂班主要是將貯氣筒、膜片制動氣室上蓋和筒身進(jìn)行噴漆。在跟師傅們的交流中了解了靜電噴涂，以及在為了保證噴涂質(zhì)量所要注意的細(xì)節(jié)。（五）機(jī)加二車間 我在機(jī)加二僅僅實習(xí)了兩個星期，這讓我感到了時間的不足。機(jī)加二車間主要是將鑄造的毛坯進(jìn)行加工，加工完成后，經(jīng)檢驗合格再被送到清洗堵漏班，對各個加工體進(jìn)行清洗、表面氧化處理，然后清點裝框，送至裝配車間。 機(jī)加二車間主要生產(chǎn)各種閥類的殼體，主要采用數(shù)控機(jī)床、加工中心、鉆床等。也保留了一些普通車床，用來加工一些切削量大容易耗損機(jī)器的工件。數(shù)控機(jī)床節(jié)省人力，加工精度較高，所以效率比較高。機(jī)加二加工的零件眾多，每種零件都有不同的加工工藝，我在機(jī)加二的所學(xué)到的東西很多，工裝夾具本身就是一門藝術(shù)，那么復(fù)雜的零件巧妙的被安置在一個工裝里，裝卸都很簡便省時。一個好的工裝可以大大的提高效率，無論是數(shù)控機(jī)床還是鉆床，都需要一個好的工裝。數(shù)控機(jī)床的加工工藝也是一門學(xué)問，怎么樣最省時，節(jié)省空走刀時間，怎么樣在換刀和走刀之間找到平橫點，這些都需要時間和經(jīng)驗的積累。我在機(jī)加二實習(xí)了兩周已經(jīng)受益匪淺。（六）技術(shù)部 在技術(shù)部我跟著工藝組范榮學(xué)老師學(xué)習(xí)。通過一段時間的學(xué)習(xí)，在范老師的指導(dǎo)下
我可以編制一些產(chǎn)品的加工工藝，并且軟件水平進(jìn)步很快。結(jié)合在機(jī)加二所了解的內(nèi)容，加上范老師耐心的指導(dǎo)，我對工裝設(shè)計有了進(jìn)一步的認(rèn)識，從設(shè)計原理到設(shè)計思路，到一些很細(xì)節(jié)的東西。范老師告訴我，工裝設(shè)計并不是把圖紙畫出來就完事，而是要親自去車間看看它的使用情況，以便發(fā)現(xiàn)問題。而且，在正式使用之前要拿毛坯去試一試，以便在正式生產(chǎn)前發(fā)現(xiàn)潛在的問題，提前解決問題以防造成更大的損失。在工藝設(shè)計以及工裝設(shè)計的過程中，我深刻的體會到這幾個月的實習(xí)是多么的重要，多方面的知識綜合起來，對產(chǎn)品的整個流程有充分的了解，綜合考慮各方面的因素，才能設(shè)計出好的工裝。 三、心得體會 在配件廠的工作是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們彷徨、迷茫過，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到重視，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到肯定。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。半年的實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。 “在大學(xué)里學(xué)的不僅僅是知識，更重要的是自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。在工廠里，大部分時間是要靠自己觀察分析，遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，自己實在不懂的地方再請教他人，這樣掌握的新知識非常牢靠，不容易忘記。大學(xué)里所學(xué)的理論知識與實際在逐步的接軌，學(xué)校里的理性認(rèn)識加工廠里的感性認(rèn)識，使得我對產(chǎn)品的加工有了更深層次的理解。 在技術(shù)部實習(xí)的時候，范榮學(xué)老師的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作精神身上感染著我，從范老師身上我學(xué)到了很多東西，不僅是技術(shù)上的知識，還有做人做事。這都將是我一生受用不盡
時，也認(rèn)識到了自己的很多不足。以下是我的實習(xí)心得以及體會，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，能夠克服自己的缺點和不足，以此為鑒。 一、總體印象 山東明水汽車配件廠位于章丘市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，隸屬山東省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司，多年的制造歷史已經(jīng)發(fā)展成一家生產(chǎn)汽車氣制動系統(tǒng)產(chǎn)品的專業(yè)化企業(yè)，在全國范圍內(nèi)很有名氣。 來汽配廠工作之前，我曾經(jīng)隨隊參觀過本廠。進(jìn)入廠區(qū)，那寬闊整潔的廠區(qū)令人眼前一亮，不由得生出一種親切感。車間里一切都井然有序，工作人員都在忙碌的工作，流水線上忙而不亂，更令人感到配件廠的嚴(yán)格管理。最令人欽佩的是車間里一切設(shè)計都體現(xiàn)著人性化，無論是在流水線上坐著工作的工人，還是那綠色的人工竹林休息中國報告網(wǎng)區(qū)，都展現(xiàn)了廠領(lǐng)導(dǎo)對工人們的重視與體貼。而那些忙碌的現(xiàn)代化的數(shù)控機(jī)床和加工中心更表明，我們汽配廠正走在時代的浪尖上。 二、實習(xí)過程 這次實習(xí)歷時半年，分別共在五個車間和技術(shù)部實習(xí)。在師傅們和車間領(lǐng)導(dǎo)們的指導(dǎo)和幫助下，我對廠里的產(chǎn)品以及加工工藝有了較為深入的了解。下面是我在各車間部門的實習(xí)心得體會。（一）機(jī)加一車間 機(jī)加一車間是我實習(xí)的第一個車間，機(jī)加一車間的設(shè)備主要是車床、銑床、磨床和鉆床等，主要生產(chǎn)一些精細(xì)度要求比較高的銅、鐵、鋼的零件，也有部分鋁制品，比如推桿、接頭、扭桿、擋圈等。有的還要用磨床打磨拋光，鋼制零件鉆孔也要在機(jī)加一操作。我在機(jī)加一實習(xí)時，機(jī)加一主要是離合器踏板總成的踏板的后續(xù)加工及相關(guān)零件的生產(chǎn)。師傅們對我很好，總是有問必答。在機(jī)加一車間對零件的加工工藝有了初步的認(rèn)識，包括車削銑磨工藝步驟有了一定的了解。只是還不知道各零件的用途。在機(jī)加一工藝組學(xué)習(xí)時，我翻閱了大量的圖紙資料，對廠里的產(chǎn)品有了大致的了解。（二）鑄造車間&n
bsp; 在機(jī)加一車間實習(xí)了一個月后，帶著滿腹的疑問來到了鑄造車間。鑄造車間是毛坯中國報告網(wǎng)的來源，主要分壓鑄和澆鑄兩種成型方法。相比之下，壓鑄要比澆鑄先進(jìn)的多。壓鑄適用于鑄造形狀復(fù)雜，對表面要求比較高的閥類殼體等，而且產(chǎn)生的氣孔等缺陷要少的多，澆鑄只適合鑄造一些形狀簡單零件。鑄造出來的毛坯再經(jīng)過清理打磨、噴砂、時效處理，最后送至機(jī)加工車間做進(jìn)一步處理。在鑄造車間我?guī)椭隽艘恍┣謇淼墓ぷ?，并分析了模具對鑄件的影響。有一次模具損壞了而工人們并沒有發(fā)現(xiàn)，以至于鑄出來的毛坯要做進(jìn)一步的打磨。而我發(fā)現(xiàn)這種損壞的毛坯從5月份就有了但一直沒有修復(fù)，所以我建議定期檢查模具，不要等問題出來了才想要去解決他。 在鑄造車間里煙塵比較大，主要是熔煉鋅的大爐比較中國報告網(wǎng)落后，燃煤產(chǎn)生了大量的煙塵。雖然有通風(fēng)管道，但相當(dāng)多都已經(jīng)壞了，或者不使用。這樣長時間會對工人的健康產(chǎn)生不利。（三）裝配車間 在裝配車間真正是動手操作，在實踐中學(xué)習(xí)了。在機(jī)加一和鑄造所帶著的疑問終于在這里一一解決。在動手裝配的過程中，我了解各個零件的用途，同時對這種零件為什么要用某種特定的加工工藝有了恍然大悟的感覺。裝配車間的產(chǎn)品也就是我們廠里的成品，干燥器、氣制動總閥、卸荷閥、手制動閥、高度閥、雙膜片制動室、膜片式彈簧制動室和蝶閥都是在這里完成的。 裝配車間對產(chǎn)品質(zhì)量非常重視，因為這是最后一道關(guān)。一般每一道流水線上都有品檢人員進(jìn)行嚴(yán)格的產(chǎn)品檢驗，從產(chǎn)品的去塵，去污的質(zhì)檢到最后的裝箱，每個細(xì)節(jié)工人都嚴(yán)格的操作。有些產(chǎn)品要求很高，不允許有任何劃傷，師傅們就都很小心的裝配，影響了速度，以至于經(jīng)常加班。這也就是為什么我們工廠的產(chǎn)品會有質(zhì)量的保障，在產(chǎn)品上很少出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因。 在裝配也遇到了不少問題，首先就是零件的配送環(huán)節(jié)經(jīng)常出問題。我在裝二的生產(chǎn)線上的時候，經(jīng)常因為缺中體而停工，因為中體是外購件，到不了貨；還經(jīng)常因為配錯叉頭而拆開包裝箱進(jìn)行重裝。還有就是生產(chǎn)計劃性不強(qiáng)，完全按訂單來生產(chǎn)，經(jīng)常是周一到周五生產(chǎn)任務(wù)不重，到了周末卻要加班。其實周末的這些任務(wù)完全可以平均到平時的工作中。如果生產(chǎn)提前規(guī)劃好的一周的生產(chǎn)任務(wù)，提前準(zhǔn)( 配件，上述問題都可以解決。 （四）沖焊車間 沖焊車間主要材料是鋼板。我在沖焊車間實習(xí)了三周，這三周分別在沖壓、焊接和噴涂班實習(xí)。沖壓班主要是將鋼板通過落料或鍛壓，形成所需的形狀，然后送至下一步工序。沖床操作起來很危險，廠里正是考慮到這點，安裝了紅外保護(hù)裝置，真正保護(hù)了工人的安全。
焊接班是將鋼板通過卷圓機(jī)把鋼板卷成筒形，然后用直縫焊接焊起來形成筒身，再用圓縫焊接機(jī)，焊接筒兩邊的封蓋，中間在出氣孔上焊上圓柱塞，最后進(jìn)行調(diào)試、去除毛刺及清洗、表面處理等。焊接班里的煙塵很大而有沒有足夠的通風(fēng)措施；電焊的弧光很強(qiáng)烈，沒有足夠的保護(hù)措施，很容易刺到眼。 噴涂班主要是將貯氣筒、膜片制動氣室上蓋和筒身進(jìn)行噴漆。在跟師傅們的交流中了解了靜電噴涂，以及在為了保證噴涂質(zhì)量所要注意的細(xì)節(jié)。（五）機(jī)加二車間 我在機(jī)加二僅僅實習(xí)了兩個星期，這讓我感到了時間的不足。機(jī)加二車間主要是將鑄造的毛坯進(jìn)行加工，加工完成后，經(jīng)檢驗合格再被送到清洗堵漏班，對各個加工體進(jìn)行清洗、表面氧化處理，然后清點裝框，送至裝配車間。 機(jī)加二車間主要生產(chǎn)各種閥類的殼體，主要采用數(shù)控機(jī)床、加工中心、鉆床等。也保留了一些普通車床，用來加工一些切削量大容易耗損機(jī)器的工件。數(shù)控機(jī)床節(jié)省人力，加工精度較高，所以效率比較高。機(jī)加二加工的零件眾多，每種零件都有不同的加工工藝，我在機(jī)加二的所學(xué)到的東西很多，工裝夾具本身就是一門藝術(shù)，那么復(fù)雜的零件巧妙的被安置在一個工裝里，裝卸都很簡便省時。一個好的工裝可以大大的提高效率，無論是數(shù)控機(jī)床還是鉆床，都需要一個好的工裝。數(shù)控機(jī)床的加工工藝也是一門學(xué)問，怎么樣最省時，節(jié)省空走刀時間，怎么樣在換刀和走刀之間找到平橫點，這些都需要時間和經(jīng)驗的積累。我在機(jī)加二實習(xí)了兩周已經(jīng)受益匪淺。（六）技術(shù)部 在技術(shù)部我跟著工藝組范榮學(xué)老師學(xué)習(xí)。通過一段時間的學(xué)習(xí)，在范老師的指導(dǎo)下
我可以編制一些產(chǎn)品的加工工藝，并且軟件水平進(jìn)步很快。結(jié)合在機(jī)加二所了解的內(nèi)容，加上范老師耐心的指導(dǎo)，我對工裝設(shè)計有了進(jìn)一步的認(rèn)識，從設(shè)計原理到設(shè)計思路，到一些很細(xì)節(jié)的東西。范老師告訴我，工裝設(shè)計并不是把圖紙畫出來就完事，而是要親自去車間看看它的使用情況，以便發(fā)現(xiàn)問題。而且，在正式使用之前要拿毛坯去試一試，以便在正式生產(chǎn)前發(fā)現(xiàn)潛在的問題，提前解決問題以防造成更大的損失。在工藝設(shè)計以及工裝設(shè)計的過程中，我深刻的體會到這幾個月的實習(xí)是多么的重要，多方面的知識綜合起來，對產(chǎn)品的整個流程有充分的了解，綜合考慮各方面的因素，才能設(shè)計出好的工裝。 三、心得體會 在配件廠的工作是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們彷徨、迷茫過，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到重視，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到肯定。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。半年的實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。 “在大學(xué)里學(xué)的不僅僅是知識，更重要的是自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。在工廠里，大部分時間是要靠自己觀察分析，遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，自己實在不懂的地方再請教他人，這樣掌握的新知識非常牢靠，不容易忘記。大學(xué)里所學(xué)的理論知識與實際在逐步的接軌，學(xué)校里的理性認(rèn)識加工廠里的感性認(rèn)識，使得我對產(chǎn)品的加工有了更深層次的理解。 在技術(shù)部實習(xí)的時候，范榮學(xué)老師的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作精神身上感染著我，從范老師身上我學(xué)到了很多東西，不僅是技術(shù)上的知識，還有做人做事。這都將是我一生受用不盡