2013年廣東省廣州駕考新規(guī)實施考駕照或漲價至8000元
日前，《廣州市機動車駕駛員培訓管理辦法》(下稱“管理辦法”)經(jīng)市政府法制辦審查同意，于7月1日起開始實施，其明確了全市96家駕校和11000多名在職教練的從業(yè)規(guī)范。其中備受關(guān)注的駕校招生“在訓量”被終確定，這將進一步限制駕校招生規(guī)模，也將催漲學費。 日前，《廣州市機動車駕駛員培訓管理辦法》(下稱“管理辦法”)經(jīng)市政府法制辦審查同意，于7月1日起開始實施，其明確了全市96家駕校和11000多名在職教練的從業(yè)規(guī)范。其中備受關(guān)注的駕校招生“在訓量”被終確定，這將進一步限制駕校招生規(guī)模，也將催漲學費。
“在訓量”催漲學費20%-30%
根據(jù)管理辦法和《教學大綱》的相關(guān)規(guī)定，駕校每車年大培訓學員數(shù)量約為58人，而按照目前廣州機動車駕駛員培訓周期平均為9個月(以報名到領(lǐng)取結(jié)業(yè)證)，則每車當期在訓學員約為44人(58×9÷12)。由此可以推算，每輛教練車每年多招58人，每月可招4.8人，約9個月時在訓學員達到44人，此時若無人畢業(yè)，則無法繼續(xù)招生，達到58人滿額。
而實際上，廣州中心城區(qū)駕校平均畢業(yè)期限為一年以上，所以，“在訓量”44人的限制，實際上取代了“出一進一”原則。在這種情況下，駕校必將讓可以招生的教練車多收錢，用以幫補不能招生的教練車，繼續(xù)消化在訓學員。
“出一進一”原則實施至今一年多，中心城區(qū)學車費用已經(jīng)上漲至均價6300元，駕校估計，管理辦法實施后，學費仍將有20%至30%的上漲幅度，或?qū)⑼黄?000元的歷史高位。
禁“開小灶”自主報考將受阻
管理辦法規(guī)定，駕培企業(yè)應(yīng)當統(tǒng)一招收學員及收取培訓費用，并開具稅務(wù)票據(jù)，教練員和其他人員不得私自收培訓費。同時規(guī)定教練員不得索取收受學員財物或謀取其他利益。
廣州車管部門目前對市民自行報名參加駕駛考試完全放開，且已有成功拿到駕照的案例。而駕校教練“開小灶”私自招生，則為這部分市民提供了收費更為低廉的專業(yè)培訓，避免考生陷入“無限補考”的怪圈。但是新管理辦法對此明確禁止，自主報考或會受阻。
對此交通部門解釋，禁止在職教練員私自招生，并非為了遏制自行報考駕照，而主要是因為“在職教練員只擁有從業(yè)資格證，并不具備招生資格”。目前，廣州已有企業(yè)打算興建訓練場地，以時租形式為這部分市民提供服務(wù)，以規(guī)避限制。
日前，《廣州市機動車駕駛員培訓管理辦法》(下稱“管理辦法”)經(jīng)市政府法制辦審查同意，于7月1日起開始實施，其明確了全市96家駕校和11000多名在職教練的從業(yè)規(guī)范。其中備受關(guān)注的駕校招生“在訓量”被終確定，這將進一步限制駕校招生規(guī)模，也將催漲學費。 日前，《廣州市機動車駕駛員培訓管理辦法》(下稱“管理辦法”)經(jīng)市政府法制辦審查同意，于7月1日起開始實施，其明確了全市96家駕校和11000多名在職教練的從業(yè)規(guī)范。其中備受關(guān)注的駕校招生“在訓量”被終確定，這將進一步限制駕校招生規(guī)模，也將催漲學費。
“在訓量”催漲學費20%-30%
根據(jù)管理辦法和《教學大綱》的相關(guān)規(guī)定，駕校每車年大培訓學員數(shù)量約為58人，而按照目前廣州機動車駕駛員培訓周期平均為9個月(以報名到領(lǐng)取結(jié)業(yè)證)，則每車當期在訓學員約為44人(58×9÷12)。由此可以推算，每輛教練車每年多招58人，每月可招4.8人，約9個月時在訓學員達到44人，此時若無人畢業(yè)，則無法繼續(xù)招生，達到58人滿額。
而實際上，廣州中心城區(qū)駕校平均畢業(yè)期限為一年以上，所以，“在訓量”44人的限制，實際上取代了“出一進一”原則。在這種情況下，駕校必將讓可以招生的教練車多收錢，用以幫補不能招生的教練車，繼續(xù)消化在訓學員。
“出一進一”原則實施至今一年多，中心城區(qū)學車費用已經(jīng)上漲至均價6300元，駕校估計，管理辦法實施后，學費仍將有20%至30%的上漲幅度，或?qū)⑼黄?000元的歷史高位。
禁“開小灶”自主報考將受阻
管理辦法規(guī)定，駕培企業(yè)應(yīng)當統(tǒng)一招收學員及收取培訓費用，并開具稅務(wù)票據(jù)，教練員和其他人員不得私自收培訓費。同時規(guī)定教練員不得索取收受學員財物或謀取其他利益。
廣州車管部門目前對市民自行報名參加駕駛考試完全放開，且已有成功拿到駕照的案例。而駕校教練“開小灶”私自招生，則為這部分市民提供了收費更為低廉的專業(yè)培訓，避免考生陷入“無限補考”的怪圈。但是新管理辦法對此明確禁止，自主報考或會受阻。
對此交通部門解釋，禁止在職教練員私自招生，并非為了遏制自行報考駕照，而主要是因為“在職教練員只擁有從業(yè)資格證，并不具備招生資格”。目前，廣州已有企業(yè)打算興建訓練場地，以時租形式為這部分市民提供服務(wù)，以規(guī)避限制。