以下是為大家整理的關(guān)于《2013年國際貨運(yùn)代理模擬試題及答案》的文章，供大家學(xué)習(xí)參考！
單項(xiàng)選擇
1.以下哪個(gè)特點(diǎn)不是國際多式聯(lián)運(yùn)所應(yīng)具有的特點(diǎn)( B )。
A、簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同 B、采用一種運(yùn)輸方式
C、采用一次托運(yùn) D、一次付費(fèi)
2.依據(jù)我國海商法，集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人的責(zé)任期間( A )。
A、裝港接受貨物時(shí)起至卸港交付貨物時(shí)止
B、裝上船至卸下船
C、船舷到船舷
D、倉庫到倉庫
3.下列哪張單證是海運(yùn)集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)中特有的單證( A )。
A、交貨記錄 B、場(chǎng)站收據(jù) C、設(shè)備交接單 D、裝箱單
4.海運(yùn)中以完成航次運(yùn)輸為目的，按航次所需的實(shí)際天數(shù)和約定的日租金率計(jì)收租金的運(yùn)輸經(jīng)營方式是( D )。
A、期租 B、程租 C、光租 D、航次期租
5.由于航空貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確。不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，( A )負(fù)有責(zé)。
A、托運(yùn)人 B、承運(yùn)人 C、代理人 D、機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員
6.海上貨物運(yùn)輸中，如果單件貨物既超長又超重，計(jì)收附加費(fèi)時(shí)，按( C )。
A、超長附加費(fèi)計(jì)收 B、超重附加費(fèi)計(jì)收 C、兩者中擇大計(jì)收 D、兩者相加計(jì)收
7.航次租船合同中，滯期時(shí)間通常按( C )原則計(jì)算。
A、節(jié)省全部時(shí)間 B、節(jié)省全部工作時(shí)間
C、一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期 D、按同樣日
8.雜貨班輪運(yùn)輸中的收貨單由( D )簽署。
A、托運(yùn)人 B、收貨人 C、船長 D、大副
9.出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付，該提單將成為( C )。
A、順簽提單 B、待運(yùn)提單 C、過期提單 D、預(yù)借提單
10.一票貨物于2002年9月10日開始裝船，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開航。問：如果在同月11日應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單通常稱之為( C )。
A、倒簽提單 B、順簽提單 C、預(yù)借提單 D、待運(yùn)提單
11提單收貨人欄記載：“TO THE HOLDER.”這表明( B )。
A、該提單是記名提單 B、該提單是不記名提單
C、收貨人是“TO THE HOLDER.”公司 D、A和C
12承運(yùn)人在提單中列明有關(guān)運(yùn)價(jià)本的條款，說明承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本與提單正面所記載的運(yùn)價(jià)不一致時(shí)( B )。
A、以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn) B、以提單記載為準(zhǔn) C、提單條款無效 D、雙方另行商定
13采用FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語成交，其運(yùn)輸方式適合( A )。
A、海上運(yùn)輸(包括內(nèi)河運(yùn)輸) B、陸上運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸 D、郵包運(yùn)輸
14我某出口公司于3月5 日以電報(bào)對(duì)德商發(fā)盤，限3月8 日復(fù)到有效。對(duì)方于3月7日以電報(bào)發(fā)出接受通知，由于電訊部門的延誤，出口公司于3月11日才收到德商的接受通知，事后該出口公司亦未表態(tài)。此時(shí)，( A )。
A、除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議，否則，該逾期接受仍具有接受效力，合同成立
B、不管我方是否及時(shí)提出異議，合同未成立
C、只有發(fā)盤人毫不延遲地表示接受，該通知才具接受效力，否則，合同未成立
D、由電訊部門承擔(dān)責(zé)任
15凡貨價(jià)中不包含傭金和折扣的被稱為( C )。
A、折扣價(jià) B、含傭價(jià) C、凈價(jià) D、出廠價(jià)
16海關(guān)最基本的任務(wù)是( A )。
A、監(jiān)管 B、征稅 C、查緝走私 D、編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)
17《國際危規(guī)》規(guī)定，危險(xiǎn)貨物的所有標(biāo)志均須滿足至少( C )海水浸泡后，既不脫落又清晰可辯。
A、一個(gè)月 B、兩個(gè)月 C、三個(gè)月 D、半年
18班輪公司運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是( A )。
A、CY TO CY B、CFS TO CFS C、CFS TO CY D、CY TO CFS
19副編制積載計(jì)劃的主要依據(jù)是( A )。
A、裝貨清單 B、載貨清單 C、托運(yùn)單 D、托運(yùn)單留底聯(lián)
20.承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任是以自己在執(zhí)行這些合同過程中有過失，并因這些過失對(duì)貨方或其他人的損害為基礎(chǔ)而承擔(dān)損害賠償責(zé)任的賠償責(zé)任基礎(chǔ)稱為( A )。
A、過失責(zé)任制 B、網(wǎng)狀責(zé)任制 C、嚴(yán)格責(zé)任制 D、統(tǒng)一責(zé)任制
單項(xiàng)選擇
1.以下哪個(gè)特點(diǎn)不是國際多式聯(lián)運(yùn)所應(yīng)具有的特點(diǎn)( B )。
A、簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同 B、采用一種運(yùn)輸方式
C、采用一次托運(yùn) D、一次付費(fèi)
2.依據(jù)我國海商法，集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人的責(zé)任期間( A )。
A、裝港接受貨物時(shí)起至卸港交付貨物時(shí)止
B、裝上船至卸下船
C、船舷到船舷
D、倉庫到倉庫
3.下列哪張單證是海運(yùn)集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)中特有的單證( A )。
A、交貨記錄 B、場(chǎng)站收據(jù) C、設(shè)備交接單 D、裝箱單
4.海運(yùn)中以完成航次運(yùn)輸為目的，按航次所需的實(shí)際天數(shù)和約定的日租金率計(jì)收租金的運(yùn)輸經(jīng)營方式是( D )。
A、期租 B、程租 C、光租 D、航次期租
5.由于航空貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確。不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，( A )負(fù)有責(zé)。
A、托運(yùn)人 B、承運(yùn)人 C、代理人 D、機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員
6.海上貨物運(yùn)輸中，如果單件貨物既超長又超重，計(jì)收附加費(fèi)時(shí)，按( C )。
A、超長附加費(fèi)計(jì)收 B、超重附加費(fèi)計(jì)收 C、兩者中擇大計(jì)收 D、兩者相加計(jì)收
7.航次租船合同中，滯期時(shí)間通常按( C )原則計(jì)算。
A、節(jié)省全部時(shí)間 B、節(jié)省全部工作時(shí)間
C、一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期 D、按同樣日
8.雜貨班輪運(yùn)輸中的收貨單由( D )簽署。
A、托運(yùn)人 B、收貨人 C、船長 D、大副
9.出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付，該提單將成為( C )。
A、順簽提單 B、待運(yùn)提單 C、過期提單 D、預(yù)借提單
10.一票貨物于2002年9月10日開始裝船，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開航。問：如果在同月11日應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單通常稱之為( C )。
A、倒簽提單 B、順簽提單 C、預(yù)借提單 D、待運(yùn)提單
11提單收貨人欄記載：“TO THE HOLDER.”這表明( B )。
A、該提單是記名提單 B、該提單是不記名提單
C、收貨人是“TO THE HOLDER.”公司 D、A和C
12承運(yùn)人在提單中列明有關(guān)運(yùn)價(jià)本的條款，說明承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本與提單正面所記載的運(yùn)價(jià)不一致時(shí)( B )。
A、以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn) B、以提單記載為準(zhǔn) C、提單條款無效 D、雙方另行商定
13采用FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語成交，其運(yùn)輸方式適合( A )。
A、海上運(yùn)輸(包括內(nèi)河運(yùn)輸) B、陸上運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸 D、郵包運(yùn)輸
14我某出口公司于3月5 日以電報(bào)對(duì)德商發(fā)盤，限3月8 日復(fù)到有效。對(duì)方于3月7日以電報(bào)發(fā)出接受通知，由于電訊部門的延誤，出口公司于3月11日才收到德商的接受通知，事后該出口公司亦未表態(tài)。此時(shí)，( A )。
A、除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議，否則，該逾期接受仍具有接受效力，合同成立
B、不管我方是否及時(shí)提出異議，合同未成立
C、只有發(fā)盤人毫不延遲地表示接受，該通知才具接受效力，否則，合同未成立
D、由電訊部門承擔(dān)責(zé)任
15凡貨價(jià)中不包含傭金和折扣的被稱為( C )。
A、折扣價(jià) B、含傭價(jià) C、凈價(jià) D、出廠價(jià)
16海關(guān)最基本的任務(wù)是( A )。
A、監(jiān)管 B、征稅 C、查緝走私 D、編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)
17《國際危規(guī)》規(guī)定，危險(xiǎn)貨物的所有標(biāo)志均須滿足至少( C )海水浸泡后，既不脫落又清晰可辯。
A、一個(gè)月 B、兩個(gè)月 C、三個(gè)月 D、半年
18班輪公司運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是( A )。
A、CY TO CY B、CFS TO CFS C、CFS TO CY D、CY TO CFS
19副編制積載計(jì)劃的主要依據(jù)是( A )。
A、裝貨清單 B、載貨清單 C、托運(yùn)單 D、托運(yùn)單留底聯(lián)
20.承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任是以自己在執(zhí)行這些合同過程中有過失，并因這些過失對(duì)貨方或其他人的損害為基礎(chǔ)而承擔(dān)損害賠償責(zé)任的賠償責(zé)任基礎(chǔ)稱為( A )。
A、過失責(zé)任制 B、網(wǎng)狀責(zé)任制 C、嚴(yán)格責(zé)任制 D、統(tǒng)一責(zé)任制