2013年二級建造師《公路工程》試題及答案二
場景某施工單位承接了一座橋梁的樁基施工任務，由于該任務專業(yè)性強，所以在勞動力組合管理方面采取了部門控制式管理方式。
該橋樁基直徑為1．2 m，采用正循環(huán)鉆孔灌注施工工藝，主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝及水下灌注混凝土。鉆孔泥漿由水、黏土和添加劑組成?，F(xiàn)場配備了一臺混凝土攪拌設備，混凝土運輸距離較遠。
在施工中，由于水下混凝土未連續(xù)澆筑，以及導管埋深控制不當?shù)仍?，其中一根樁發(fā)生了斷樁事故，項目部及時進行了處理，并制訂了一系列的防治措施。
根據(jù)場景，回答下列問題：
1．施工單位采用的勞動力管理方式的特點有( )。
A．按職能原則建立項目組織
B．建立的組織機構一般適用于小型的、專業(yè)性強的項目
C．從接受任務到組織運轉啟動時間較短
D．管理人員是由項目經(jīng)理直接領導
E．項目經(jīng)理無須專門訓練便容易進入狀態(tài)
【答案】ABCE。部門控制式管理方式是一種按職能原則建立的項目組織，這種形式的項目組織機構一般適用于小型的、專業(yè)性強的工程項目，其優(yōu)點是人才作用發(fā)揮較充分，人際關系容易協(xié)調。這種形式的優(yōu)點是從接受任務到組織運轉啟動時間較短；職責明確，職能專一，關系簡單；項目經(jīng)理無專門訓練便容易進入狀態(tài)。
2．場景中提及的泥漿在鉆孔施工中所起的主要作用有( )。
A．浮懸鉆渣
B．減小孔內向外的壓力
C．潤滑鉆具
D．隔斷孔內外滲流
E．冷卻鉆頭
【答案】ACDE。鉆孔泥漿由水、黏土(膨潤土)和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內滲流，防止坍孔的作用。
3．施工單位所采取的鉆孔方式的特點有( )。
A．泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內
B．是利用鉆具旋轉切削土體鉆進
C．鉆渣容易堵塞管路
D．鉆進與排渣同時進行
E．泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升而排媸護筒
【答案】BDE。正循環(huán)鉆孔灌注法：系利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泌漿寒帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流人泥漿池循環(huán)使用。其特點是鉆進與排渣同時連續(xù)進行，在適用的土層中鉆進速度較快，但需設置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機具設備較復雜。
4．針對場景材料，分析產(chǎn)生斷樁的原因可能有( )。
A．攪拌設備故障而無備用設備引起混凝土澆筑時間過長
B．混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間
C．導管埋深過大，管口混凝土已凝固
D．導管埋深偏大使管內壓力過小
E．泥漿指標未達到要求而導致塌孔
【答案】ABCE。產(chǎn)生斷樁的原因包括：集料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管；泥漿指標未達到要求、鉆機基礎不平穩(wěn)、鉆架擺幅過大、鉆桿上端無導向設備、基底土質差，甚至 出現(xiàn)流砂層而導致擴孔或塌孔而引起的澆筑時間過長；攪拌設備故障而無備用設備引起混凝 土澆筑時間過長；攪拌設備澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間；混凝土澆筑過程中導管埋置深 度偏小，則管內壓力過?。粚Ч苈裆钸^大，管口的混凝土已凝固。
5．針對場景中的斷樁事故，可采取的防治措施有( )。
A．關鍵設備要有備用以保證混凝土連續(xù)灌注
B．混凝土坍落度要控制在10～14 cm
C．在混凝土中加入減水劑
D．保證首批混凝土灌注后能埋住導管至少1．0 m
E．盡量采用大直徑導管
【答案】ADE。防治斷樁的措施包括：關鍵設備要有備用，材料要準備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注；混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22 cm；對混凝土方量大，澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑；導管的直徑應根據(jù)樁徑和石料的粒徑確定，盡量采用大直徑導管；下導管時，底口距孔底的距離控制在25-40 cm之間，同時要能保證首批混凝土灌注后能埋住導管至少1．0 m。
1．單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的( )。
A．凈跨徑
B．單跨跨徑
C．計算跨徑
D．橋梁全長
【答案】A。本題考查的主要內容是橋梁工程的術語名稱。其中包括凈跨徑、總跨徑、計算跨徑、橋梁全長、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。而凈跨徑對于梁式橋來說是設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距，用ι。表示。對于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。
2．關于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是( )。
A．連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩
B．簡支梁跨中彎矩為負彎矩
C．連續(xù)梁支座位置彎矩均為零
D．簡支梁支座位置彎矩均為零
【答案】A。本題考查的主要內容為梁的受力特點。簡支梁是靜定結構，連續(xù)梁是超靜定
的。簡支梁只承受正彎矩，而連續(xù)梁在有中間支點的位置是負彎矩。
3．橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內，這種鉆孔方法稱為( )。
A．沖擊鉆孔法
B．正循環(huán)回轉鉆孔法
C．反循環(huán)回轉鉆孔法
D．旋挖鉆機鉆孔法
【答案】C。本題考查的主要內容為橋梁樁基鉆孔的常用方法。其中包括螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉鉆孔、反循環(huán)回轉鉆孔、潛水鉆機鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機鉆孔等。而反循環(huán)回轉鉆孔法與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。
4．橋梁支架施工時需對支架進行設計計算，其計算荷載應主要考慮( )。
A．梁體混凝土重量
B．支架、模板重量
C．人、料、機及風荷載
D．保證設施荷載
E．預壓試驗荷載
【答案】ABCD。本題考核的知識點是影響橋梁支架施工時荷載計算的主要因素。支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料、機等)，作用模板、支架上的風力以及其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保證設施荷載)等。故正確答案為ABCD。
1．橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的( )。
A．橋面標高與設計洪水位之差
B．橋面標高與通航凈空頂部標高之差
C．橋跨結構最下緣與設計洪水位之差
D．橋跨結構最下緣與通航凈空頂部標高之差
【答案】B。本題考核的是橋梁的相關尺寸與術語名稱。建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標高，與通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。
2．鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴人鉆孔內的鉆孔方法是( )。
A．正循環(huán)回轉鉆孔法
B．反循環(huán)回轉鉆孔法
C．螺旋鉆孔法
D．沖抓鉆孔法
【答案】A。本題考核的是鉆孔灌注樁鉆孔施工的方法。正循環(huán)回轉鉆孔是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鈷渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。旋挖鉆機是一種高度集成的樁基施工機械，采用一體化設計、履帶式360。回轉底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。
3．除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于( )的泄水或通行的小型構造物是涵洞。
A．5 m
B．6 m
C．7 m
D．8 m
【答案】A。本題考核的是涵洞的分類。涵洞是橫貫公路路基，用以泄水或通過人、畜、車輛的小型構筑物。根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標準，涵洞的單孔跨徑小于5 m或多孔跨徑總長小于8 m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。
場景某施工單位承接了一座橋梁的樁基施工任務，由于該任務專業(yè)性強，所以在勞動力組合管理方面采取了部門控制式管理方式。
該橋樁基直徑為1．2 m，采用正循環(huán)鉆孔灌注施工工藝，主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝及水下灌注混凝土。鉆孔泥漿由水、黏土和添加劑組成?，F(xiàn)場配備了一臺混凝土攪拌設備，混凝土運輸距離較遠。
在施工中，由于水下混凝土未連續(xù)澆筑，以及導管埋深控制不當?shù)仍?，其中一根樁發(fā)生了斷樁事故，項目部及時進行了處理，并制訂了一系列的防治措施。
根據(jù)場景，回答下列問題：
1．施工單位采用的勞動力管理方式的特點有( )。
A．按職能原則建立項目組織
B．建立的組織機構一般適用于小型的、專業(yè)性強的項目
C．從接受任務到組織運轉啟動時間較短
D．管理人員是由項目經(jīng)理直接領導
E．項目經(jīng)理無須專門訓練便容易進入狀態(tài)
【答案】ABCE。部門控制式管理方式是一種按職能原則建立的項目組織，這種形式的項目組織機構一般適用于小型的、專業(yè)性強的工程項目，其優(yōu)點是人才作用發(fā)揮較充分，人際關系容易協(xié)調。這種形式的優(yōu)點是從接受任務到組織運轉啟動時間較短；職責明確，職能專一，關系簡單；項目經(jīng)理無專門訓練便容易進入狀態(tài)。
2．場景中提及的泥漿在鉆孔施工中所起的主要作用有( )。
A．浮懸鉆渣
B．減小孔內向外的壓力
C．潤滑鉆具
D．隔斷孔內外滲流
E．冷卻鉆頭
【答案】ACDE。鉆孔泥漿由水、黏土(膨潤土)和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內滲流，防止坍孔的作用。
3．施工單位所采取的鉆孔方式的特點有( )。
A．泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內
B．是利用鉆具旋轉切削土體鉆進
C．鉆渣容易堵塞管路
D．鉆進與排渣同時進行
E．泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升而排媸護筒
【答案】BDE。正循環(huán)鉆孔灌注法：系利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泌漿寒帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流人泥漿池循環(huán)使用。其特點是鉆進與排渣同時連續(xù)進行，在適用的土層中鉆進速度較快，但需設置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機具設備較復雜。
4．針對場景材料，分析產(chǎn)生斷樁的原因可能有( )。
A．攪拌設備故障而無備用設備引起混凝土澆筑時間過長
B．混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間
C．導管埋深過大，管口混凝土已凝固
D．導管埋深偏大使管內壓力過小
E．泥漿指標未達到要求而導致塌孔
【答案】ABCE。產(chǎn)生斷樁的原因包括：集料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管；泥漿指標未達到要求、鉆機基礎不平穩(wěn)、鉆架擺幅過大、鉆桿上端無導向設備、基底土質差，甚至 出現(xiàn)流砂層而導致擴孔或塌孔而引起的澆筑時間過長；攪拌設備故障而無備用設備引起混凝 土澆筑時間過長；攪拌設備澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間；混凝土澆筑過程中導管埋置深 度偏小，則管內壓力過?。粚Ч苈裆钸^大，管口的混凝土已凝固。
5．針對場景中的斷樁事故，可采取的防治措施有( )。
A．關鍵設備要有備用以保證混凝土連續(xù)灌注
B．混凝土坍落度要控制在10～14 cm
C．在混凝土中加入減水劑
D．保證首批混凝土灌注后能埋住導管至少1．0 m
E．盡量采用大直徑導管
【答案】ADE。防治斷樁的措施包括：關鍵設備要有備用，材料要準備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注；混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22 cm；對混凝土方量大，澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑；導管的直徑應根據(jù)樁徑和石料的粒徑確定，盡量采用大直徑導管；下導管時，底口距孔底的距離控制在25-40 cm之間，同時要能保證首批混凝土灌注后能埋住導管至少1．0 m。
1．單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的( )。
A．凈跨徑
B．單跨跨徑
C．計算跨徑
D．橋梁全長
【答案】A。本題考查的主要內容是橋梁工程的術語名稱。其中包括凈跨徑、總跨徑、計算跨徑、橋梁全長、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。而凈跨徑對于梁式橋來說是設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距，用ι。表示。對于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。
2．關于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是( )。
A．連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩
B．簡支梁跨中彎矩為負彎矩
C．連續(xù)梁支座位置彎矩均為零
D．簡支梁支座位置彎矩均為零
【答案】A。本題考查的主要內容為梁的受力特點。簡支梁是靜定結構，連續(xù)梁是超靜定
的。簡支梁只承受正彎矩，而連續(xù)梁在有中間支點的位置是負彎矩。
3．橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內，這種鉆孔方法稱為( )。
A．沖擊鉆孔法
B．正循環(huán)回轉鉆孔法
C．反循環(huán)回轉鉆孔法
D．旋挖鉆機鉆孔法
【答案】C。本題考查的主要內容為橋梁樁基鉆孔的常用方法。其中包括螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉鉆孔、反循環(huán)回轉鉆孔、潛水鉆機鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機鉆孔等。而反循環(huán)回轉鉆孔法與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。
4．橋梁支架施工時需對支架進行設計計算，其計算荷載應主要考慮( )。
A．梁體混凝土重量
B．支架、模板重量
C．人、料、機及風荷載
D．保證設施荷載
E．預壓試驗荷載
【答案】ABCD。本題考核的知識點是影響橋梁支架施工時荷載計算的主要因素。支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料、機等)，作用模板、支架上的風力以及其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保證設施荷載)等。故正確答案為ABCD。
1．橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的( )。
A．橋面標高與設計洪水位之差
B．橋面標高與通航凈空頂部標高之差
C．橋跨結構最下緣與設計洪水位之差
D．橋跨結構最下緣與通航凈空頂部標高之差
【答案】B。本題考核的是橋梁的相關尺寸與術語名稱。建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標高，與通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。
2．鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴人鉆孔內的鉆孔方法是( )。
A．正循環(huán)回轉鉆孔法
B．反循環(huán)回轉鉆孔法
C．螺旋鉆孔法
D．沖抓鉆孔法
【答案】A。本題考核的是鉆孔灌注樁鉆孔施工的方法。正循環(huán)回轉鉆孔是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鈷渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。旋挖鉆機是一種高度集成的樁基施工機械，采用一體化設計、履帶式360。回轉底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。
3．除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于( )的泄水或通行的小型構造物是涵洞。
A．5 m
B．6 m
C．7 m
D．8 m
【答案】A。本題考核的是涵洞的分類。涵洞是橫貫公路路基，用以泄水或通過人、畜、車輛的小型構筑物。根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標準，涵洞的單孔跨徑小于5 m或多孔跨徑總長小于8 m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。