以下是為大家整理的關(guān)于《2013年國(guó)際貨運(yùn)代理考試題》的文章，供大家學(xué)習(xí)參考！
1.( √ )CIF術(shù)語(yǔ)中賣(mài)方通常是L/C中的受益人。
2.( √ )FOB中的訂艙是買(mǎi)方國(guó)內(nèi)訂艙或卸船港訂艙。
3.( × )L/C中的開(kāi)證申請(qǐng)人通常是賣(mài)(買(mǎi))方。
4.( × )CIP是指運(yùn)費(fèi)、目的地交貨價(jià)。(運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地)
5.( × )FCA術(shù)語(yǔ)由賣(mài)(買(mǎi))方租船訂艙，并投保。(貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn)))
6.( √ )國(guó)際貨運(yùn)代理人以獨(dú)立運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)提單時(shí)是無(wú)船承運(yùn)人。
7.( √ )國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己名義向承運(yùn)人訂艙時(shí)，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是貨運(yùn)代理人與承運(yùn)人。
8.( √ )無(wú)船承運(yùn)人具有雙重身份。
9.( √ )品質(zhì)條款是買(mǎi)賣(mài)合同中的主要條件之一。
10.( √ )整箱貨的英文縮寫(xiě)是FCL。
11、根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定，在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下，當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。( Y )
12、保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖一致，都是“倉(cāng)至倉(cāng)”。( N )
13、某出口公司出口棉紗一批，根據(jù)合同規(guī)定投保了水漬險(xiǎn)。貨在運(yùn)輸途中因船艙淡水管道滴漏，致使該批棉紗部分水漬，保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。( N )
14、如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任于轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)目的地倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止。(N)
15、海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期。(N )
16、按CFR術(shù)語(yǔ)進(jìn)口時(shí)，我方在國(guó)內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，我方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)起訖應(yīng)為“倉(cāng)至倉(cāng)”。( N )
17、在國(guó)際貿(mào)易中，投保人向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后，貨物運(yùn)輸途中由于任何外來(lái)原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。( N )
18、按照中國(guó)人們保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的保險(xiǎn)條款的規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不另行增收保險(xiǎn)費(fèi)。( Y )
19、根據(jù)CIC條款，平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。( N )
20、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的“協(xié)會(huì)貨物條款”中的C險(xiǎn)，其對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)采取列舉風(fēng)險(xiǎn)法。(Y )
1.( √ )CIF術(shù)語(yǔ)中賣(mài)方通常是L/C中的受益人。
2.( √ )FOB中的訂艙是買(mǎi)方國(guó)內(nèi)訂艙或卸船港訂艙。
3.( × )L/C中的開(kāi)證申請(qǐng)人通常是賣(mài)(買(mǎi))方。
4.( × )CIP是指運(yùn)費(fèi)、目的地交貨價(jià)。(運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地)
5.( × )FCA術(shù)語(yǔ)由賣(mài)(買(mǎi))方租船訂艙，并投保。(貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn)))
6.( √ )國(guó)際貨運(yùn)代理人以獨(dú)立運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)提單時(shí)是無(wú)船承運(yùn)人。
7.( √ )國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己名義向承運(yùn)人訂艙時(shí)，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是貨運(yùn)代理人與承運(yùn)人。
8.( √ )無(wú)船承運(yùn)人具有雙重身份。
9.( √ )品質(zhì)條款是買(mǎi)賣(mài)合同中的主要條件之一。
10.( √ )整箱貨的英文縮寫(xiě)是FCL。
11、根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定，在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下，當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。( Y )
12、保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖一致，都是“倉(cāng)至倉(cāng)”。( N )
13、某出口公司出口棉紗一批，根據(jù)合同規(guī)定投保了水漬險(xiǎn)。貨在運(yùn)輸途中因船艙淡水管道滴漏，致使該批棉紗部分水漬，保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。( N )
14、如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任于轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)目的地倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止。(N)
15、海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期。(N )
16、按CFR術(shù)語(yǔ)進(jìn)口時(shí)，我方在國(guó)內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，我方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)起訖應(yīng)為“倉(cāng)至倉(cāng)”。( N )
17、在國(guó)際貿(mào)易中，投保人向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后，貨物運(yùn)輸途中由于任何外來(lái)原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。( N )
18、按照中國(guó)人們保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的保險(xiǎn)條款的規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不另行增收保險(xiǎn)費(fèi)。( Y )
19、根據(jù)CIC條款，平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。( N )
20、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的“協(xié)會(huì)貨物條款”中的C險(xiǎn)，其對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)采取列舉風(fēng)險(xiǎn)法。(Y )